zervaspol
-
Posts
49 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by zervaspol
-
Υπάρχει περίπτωση να δούμε κάποιο/α από αυτά σε γραμμή εσωτερικού?Ναί μεν η Αδριατική έχει τη μεγάλη κίνηση αλλά και τα εγχώρια δεν πάνε άσχημα.Προσωπικά πιστεύω πως, μάλλον δυστυχώς, υπάρχει αρκετός χώρος για τέτοιου τύπου πλοία από τη στιγμή που οι εταιρείες προσανατολίζοντε σε ταχύπλοα με λιγότερη διάρκεια δρομολογίων.
-
ΣΥΓΧΑΡΙΤΗΡΙΑ λοπόν για το Λ/Χ Ζακύνθου.Προφανώς αυτό αποτελεί πρωτοβουλία του λιμενάρχη. Είναι όμως πάρα πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί παντού γιατί ειδικά στα μεγάλα λιμάνια γιατί μας ενδιαφέρει η κόμμωση, το RAY BAN (όχι δεν πληρώθηκα από την εταιρεία) και ό,τι άλλο εκτός από να κάνουμε αυτονόητα απλά πραγματα για διευκοληνθεί η λειτουργία των λιμανιών.Σαφώς και δεν εξαρτάται από τις θέσεις στάθμευσης των οχημάτων των πληρωμάτων η καλή λειτουργία των "λιμανιών" όμως οφείλουν να σέβοντε αυτούς που πληρώνουν ακόμα και τη προικοδότηση των θυγατέρων τους. Δεν είναι σχήμα λόγου ΕΙΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ.
-
...δεν ειναι λιγο κουφο να εχεις δικο σου ναυπηγειο και να στελνεις το δικο σου καραβι σε ξενο[/font] Έχεις απόλυτο δίκιο όμως δυστυχώς απ' όσο γνωρίζω το ναυπηγείο που ανήκει στον όμιλο Λάτση διέκοψε τη λειτουργία του πριν από ένα χρόνο.Ασφαλώς πάντως και υπάρχουν ικανά χέρια και στην Ελλάδα να το επισκευάσουν - μετασκευάσουν και δεν χρειάζοντε οι Σέρβοι (πλέον) για να μας διδάξουν
-
Φίλε Orestis θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω για το όπου γης πατρίς.Οι φορτηγατζήδες μεταφέροντε από μία εταιρεία σε άλλη μόνο αν ξέρουν ότι θα έχουν μόνιμη εξυπηρέτηση ή αν δεν υπάρχει περίπτωση να χάσουν αυτά που τους δίνει ο κύριος μεταφορέας τους (αριθμό θέσεων,καμπίνα οδηγών,θέση στο γκαράζ κλπ).Κάποτε όταν υπήρχε η ΔΑΝΕ έπαιρναν τις πιστώσεις που έδινε και ο ένας και ο άλλος.Όταν τελείωνε η περίοδος χάριτος του καπ. Μάκη πήγαιναν στη ΔΑΝΕ και τούμπαλιν.Αυτό μέχρι να κάνουν κοινοπραξία οι δυο τους.Όταν έπαψε να υφίστατε η ΔΑΝΕ τότε ταρακουνήθηκαν λίγο ΚΑΙ αυτοί γιατί δεν υπήρχαν πλοία να τους μεταφέρουν με την "αναπροσαρμογή" δρομολογίων από τον καπ. Μάκη λόγω επιδοτήσεων.Όσο για τη γρίνια συμφωνώ ότι δικαίως μουρμουράνε αφού κάθε καλοκαίρι μένουν έξω για τα Ι.Χ. αλλά και με άλλες χωρητικότητες και άλλο κορμό (Πάτμο,Λέρο,Κάλυμνο,Κω,Ρόδο).Αν δεν με απατά η μνήμη μου υπήρχαν τα Δημητρούλα,Μαρίνα,Ροδάνθη αποκλειστικά για Δωδεκάνησα με το Ρομίλντα ξιφιόπλοιο και το Νικόλαος Α μπαλαντέρ όποτε και όταν χρειαζόταν.Από τη ΔΑΝΕ Πάτμος (ο καημός του καπ. Μάκη) και Ρόδος και για λίγο ο Διαγόρας.
-
Μόλις αυτό το χρόνο έμαθα πως υπάρχουν heat detectors, οι οποίοι περιέχουν το ραδιενεργό υλικό ροδόνιο.Η ποσότητα είναι σύμφωνα πάντα με την κατασκευάστρια εταιρεία εξαιρετικά μικρή και με διάρκεια ζωής 4 - 7 χρόνια.Αυτοί οι ανιχνευτές όμως τελικά έχουν ζωή ίσως μεγαλύτερη από 10 χρόνια.Η κατασκευάστρια εταιρεία έχει θέσει σαν προυπόθεση για την αντικατάστασή τους να τους παραλαμβάνει η ίδια για να τους ανακυκλώνει.Απλώς αναρωτιέμαι μήπως τελικά έχουν σχέση όλα αυτά ή είναι ΚΑΙ κάτι άλλο.Επίσεις πόσοι απο τους ναυτικούς γνωρίζουν για την ύπαρξή τους και τελικά πόσοι από αυτούς επιστρέφονται στους κατασκευαστές όπως οφείλουν να κάνουν οι αντιπρόσωποί τους?
-
Για να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους ο Mr. Λάκης είναι φυσικά ο Περικλής Παναγόπουλος.Αυτό είναι το υποκοριστικό του για ορισμένα μέλη της εταιρείας του, για όσο θα υφίσταται ακόμα .Όσο για το αν είναι σε κόντρα οι κουμπάροι μόνο φήμες εκ των έσω και τίποτε άλλο.Ο κυρ-Μίμης είναι εξαιρετικά προληπτικός αλλά και άκαμπτος στο τρόπο σκέψης του.Αυτό είναι που θέλει να περάσει προς τα έξω.Η εταιρεία πάει καλά και μακάρι να επεκταθεί.
-
Νομίζω πως θα πρόκειτε για μια πιθανή συνεργασία.Ο Mr. Λάκης εξαιρώντας τον Διαγόρα, για λόγους σκοπιμότητας και μόνο, δεν καλοβλέπει την αγορά μεταχειρισμένων.Ασφαλώς και θα είναι μία καλή αγορά, αν γίνει.Από την άλλη οι κουμπάροι δεν έχουν δείξει μεγάλη προθυμία για επέκταση αλλά για στασιμότητα.
-
Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Earl.Τουλάχιστον για το κομάτι με το φυσοκάλαμο.Νομίζω όμως πως θα πρέπει να υπολογίσουμε και έναν ακόμα παράγοντα που ως φαίνεται η HSW το μέτρησε.Το γεγονός πως ακόμα στο βάθος του μυαλού τους οι Κρήτες θεωρούν την HSW σαν θυγατρική των Μινωικών άρα πρέπει να στηριχτεί.Η συνέχεια νομίζω είναι οφθαλμοφανής.Αν αποφασίσουν να φέρουν με τη Grimaldi πλοίο η ΑΝΕΚ θα πρέπει να γίνει εκ πρώτης όψεως με το σινιάλο της ΑΝΕΚ αν θέλει να έχει ελπίδες για κάτι καλό.Οψώμεθα για τη συνέχεια.
-
Μπορούμε να αποκλείσουμε τη πιθανότητα να υπάρχει κάποια συμφωνία μεταξύ των δύο για ανταλλαγή μετοχών στο πλαίσιο κάποιων επενδυτικών κινήσεων και των δύο?Από κοινού αλλά και αυτόνομα!Τι μας εμποδίζει να να σκεφτούμε πως κάποτε συνεργάστηκαν και οι Μινωικές με φαινομενικά καλούς όρους, άσχετα αν δεν προχώρησε η συνεργασία.Ισως μάλιστα αυτό ακριβώς το γεγονός, της συνεργασίας εννοώ, να βοήθησε την εταιρεία να αντέξει τη πίεση από τους "κόκκινους" καθώς και από τον υψηλό δανεισμό για τα νεότευκτα.Ασφαλώς και δεν ξέχασα πως πούλησε τότε και τα "παλιά" για την εξεύρεση ρευστού.
-
Καλός να ορίσει και αυτό και ολόθερμα καλά ταξίδια.Με την ελπίδα και εγώ για μακρά παραμονή στα χωρικά μας ύδατα και με ελληνική σημαία κάποτε .Μήπως υπάρχει κάποιο νεότερο για τα δρομολόγια?
-
Αν έχει ξεκινήσει η μελέτη και όχι η "Μελέτη" τότε θα γίνει. Οι άνθρωποι έχουν χρήμα και δεν ξέρουν τι να το κάνουν.Το άσχημο είναι που εξακολουθεί να αιμοραγεί η ελληνική ακτοπλο'ί'α.Το μόνο που μένει είναι να δούμε επιτέλους και κάποιες κινήσεις μονιμότητας επιτέλους.Επίσεις θα συμφωνήσω και με όσους λένε πως αυτά που έγιναν τα τελευταία χρόνια ήταν "ατμός" και πάει όπως και ότι οι εταιρείες δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα και σκοπό έχουν το κέρδος ό,τι κι αν συνεπάγεται αυτό.
-
Λέτε τελικά να άρχισε αυτή η από πολλά χρόνια λεγόμενη εισβολή των ξένων που θα τα αγοράσουν όλα και θα μας πετάξουν έξω από τη θάλασσα?Είναι ειρωνικό το σχόλιο ασφαλώς!Όμως ελπίζω να ξημερώσουν καλλίτερες μέρες για τους ναυτικούς μας που δεν έχουν ταλεπωρηθεί και λίγο τα τελευταία χρόνια με τα τερτίπια των ντόπιων.
-
Μήπως μπορεί να μας πληροφορήσει κάποιος για το "ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΛΑΞΑΝΔΡΟΣ" και το "IONIAN SKY" ποιός είναι καπετάνιος και ύπαρχος?
-
Δημητρούλα (IMO 7602156)
zervaspol replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Σίγουρα δεν πρόκειται να πάει στην αραπιά τελικά.Δέν γνωρίζω για που θα το βάλει ο Μάκης.Αν μάθει κάποιος ας μας πει.Τα dormitories το πλοίο επισήμως δεν τα πουλάει .Μόνο εσωτερικά στο πλοίο κόβουν εισητήρια σε περιόδους μεγάλης κίνησης. -
Το πλοίο απ' όσο θυμάμαι πήγαινε 16,5 κάποτε.Έχουν περάσει και κάποια χρόνια από τότε αλλά οι μηχανές που φοράει τις έβαλε καινούριες ο καπ. Μάκης όταν το έφερε.Το πρόβλημα με το μάδημα της προπέλας φαίνεται πως ξεπεράστηκε εδώ και καιρό.Νομίζω πως είναι θέμα οικονομίας και τίποτε άλλο.Όσο για τη μανούβρα του θέλει καλό προγραμματισμό γιατί είναι πολύ "βαρύ" στο γύρισμα.Πολλές φορές στο Καρλόβασι κόλαγε στην άμμο και για να γυρίσει έπρεπε να κάνεις τάμα.
-
Αλήθεια είναι.Έχει 4 κύριες μηχανές αλλά δεν θυμάμαι τον τύπο τους.Είναι καλοτάξιδο και με μόνιμους πελάτες για πολλά χρόνια στη γραμμή Ηγουμενίτσα - Brindisi.Πολλά χρόνια έλεγαν πως είναι η τελευταία του χρονιά στη γραμμή αλλά όλο και έβγαινε.Μήπως το αντικατέστησε κάποιο άλλο?
-
Εξπρές Αφροδίτη (IMO 7507019)
zervaspol replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Με την ευκαιρία να σας ενημερώσω πως η Αφροδίτη 16-20 πέρασε το δίαυλο με τα χρώματα της HSW αλλά με NAMMA LINES στη μπάντα.Καλό ταξίδι! -
Καιρός ήταν να δούμε και κάτι καινούριο.Μέχρι τώρα μόνο λόγια ακούγαμε.
-
Υπάρχει ένα σενάριο που το θέλει να κάνει γραμμή Αυλώνα (VLORE) Αλβανία - Μπρίντιζι.Αν μάθει κάποιος νεότερα ας γράψει κάτι.Από πέρυσι το χειμώνα κυκλοφορούσε αυτό το σενάριο στην Αλβανία.Ίσως να υπάρχει και Αλβανός πλοιοκτήτης σε συνεργασία με Έλληνα μόνιμο κάτοικο Ιταλίας.
-
Πάντα αυτή τη ταχύτητα είχε.Όταν ήρθε μπορούσε και 18 αλλά τα χρόνια πέρασαν, έκανε και "ξιφία" στο Αιγαίο όλα αυτά τα χρόνια!
-
Μόνο στα δοκιμαστικά γιατί αν "πιάνει" 16 είναι καλά.Αλήθεια ο καπ. Γιάννης ο Μάναλης είναι ακόμα μέσα?Καλά ταξίδια από καρδιάς και καλές θάλασσες!