Jump to content
Shipfriends

Stefanos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,433

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Stefanos

  1. Stefanos
    ποιος είπε ότι καταπονούνται περισσσότερο?? το αντίθετο συμβαίνει γιατί δεν είναι σκάφη που στηρίζονται στην υδροστατική πίεση αλλά σε δυναμική άνωση,και ακόμα και έτσι να ήταν έχει κόστος να αλλάξεις ένα πτερύγιο??
  2. Stefanos
    Γνωρίζει κάποιος τι συνέπειες θα έχει μια αρνητική απόφαση,θα υπάρχει θέμα λουκέτου?
  3. Stefanos
    εντάξει είναι γνωστό ότι στη Κίνα πχ γίνονται πολλά αλλά για Ιαπωνία νομίζω ότι δεν θα έπρεπε να σύμβαίνουν τέτοια,επίσης κάτι που δεν έχει αναλυθεί είναι το ενδεχόμενο το πλοίο να ήταν τόσο κακοσυντηρημένο ώστε η διάβρωση να είχε φτάσει τα ελάσματα και να διαμήκη ενισχυτικά σε τέτοιο σημείο ώστε να μην έχουμε αντοχή σε μια κατα τα άλλα νορμάλ φόρτωση
  4. Stefanos
    μήπως το ρυμουλκό βρίσκοταν εκεί για να μη γίνει αυτό????
  5. Stefanos
    ναι αυτό λέω ότι μου φάινεται περίεργο να ταξιδευει δωρεάν σαν όχημα δηλαδή αν υποθέσαουμε ότι ένα λεωφορείο κοστίζει γύρω στα 300 ευρώ ανα δρομολόγιο μιλάμε για 1200 ευρώ μείον καθε μέρα στα δύο δρομολόγια απο και πρός χανια,πολλά δεν είναι για μια διαφήμηση???
  6. Stefanos
    θα τολμήσω να πώ ότι λάθη μελέτης και κατασκευής δεν υφίστανται στη σύγχρονη ναυπηγική αυτό όπως και τα περισσοτερα δυστυχήματα οφείλεται σε ανθρώπινο χερι στη παρούσα περίπτωση το λάθος στη φόρτωση είναι ολοφάνερο για τον απλό λόγο ότι η αντοχή εξετάζεται σε διαφορές περιπτώσεις ακόμα και μια φαινομενικά ακραία κατάσταση μπορεί να δημιουργεί λιγότερη καταπόνηση απο μια άλλη οπότε εξετάζονται πχ 20 καταστασεις φόρτωσης βγαίνει ότι το πλοίο είναι οκ σε αυτές και απο εκεί και πέρα το πλήρωμα είναι υποχρεωμένο να υλοποιεί αυτές τις συγκεκριμένες και όχι οποιάδηποτε άλλη του κατέβει
  7. Stefanos
    σενάρια συνωμοσίας λόγω των όπλων ???
  8. Stefanos
    το κτελ νομίζω ότι κάνει και κατι δρομολόγια απο κρήτη προς βορεια ελλαδα αυτό σημαίνει ότι σε κάθε δρομολόγιο ταξιδεύει δωρεάν με τη ΑΝΕΚ? και το αντάλλαγμα είναι απλά ενα livery,κάτι δεν μου κολλάει προσωπικά
  9. Stefanos
    επίσης ακούγεται οτι τα κρεβάτια που διαθέτει είναι λίγα για τη γραμμή σε σχέση με ότι πρόσφεραν οι προκάτοιχοι του, ποιοι να να? ποιοι να ναι? και ήδη παρατηρείται έλειψη κρεβατιών για τη high-season
  10. Stefanos
    και αμα γίνει ζημιά μετά πως βρίσκεις άκρη?? κανονικά τα αυτοκινητα πρεπει να έχουν αποσταση 0,25μ μεταξύ τους αμα τα βαλεις ακριβως αναμεσα στις λωρίδες χανεις μια ολοκληρη σειρα,σύμφωνα με μια γρηγορη ματιά σε σχεδια αρα αν εχουμε 3 σειρές για φορτηγά χωράνε ανετα 4 σειρές αυτοκίνητα αυτοί όμως μπορεί να βάζουν και 5 αν κρίνω απο τη φωτογραφία,πάντως σκεφτείται τη γίνοτανε σε προγούμενες δεκαετίες όπου τα περισσότερα πλοία είχαν και αρκετά μικρότερο πλάτος απο τα σημερινά
  11. Stefanos
    πάνω που χαρήκαμε ότι θα καθίσει μέχρι τον αύγουστο :(
  12. Stefanos
    τράτζικ το θεματάκι,προφανώς έγινε φόρτωση εκτός των επιτρεπόμενων του loading manual αλλιώς γιατί έσπασε μόνο αυτο? επίσης να σημειώσουμε ότι τα κοντεινεραδικα σα πλοια δεν καταπονούνται και τόσο πολύ τι να πεί και ενα μεταλευματοφόρο capesize δηλαδή... βέβαια ένα αλλο θέμα είναι ότι τα κοντεινερ δεν εχουν συνεχες καταστρωμα πραγμα που εχει να κανει με τη διαμήκη αντοχή αλλά προφανώς είναι πιο ενισχυμένο αλλού,επίσης θα μπορούσε να υπάρχει έντονο πρόβλημα διαβρωσης που είχε μειώσει το παχος των στοιχείων που σχετ'ιζονται στη διαμήκη αντοχή,οπότε πάρτο κάτω The loading of the containers on board may have exacerbated the situation. Although the loading of the containers appears even in the photo, the weight distribution of the containers may not have been even. Had heavier containers been loaded on the bow and stern and lighter ones in the center of the ship, the vessel may have been placed in a hogging situation before she even set sail. It’s speculation of course to say one way or another, but assuming that she met class requirements, it’s one possible explanation for what happened.
  13. Stefanos
    Δεν νομίζω πως έχει βαλθεί κάποιος να τη κλείσει τουλάχιστον η πλειοψηφία όσων ασχολούνται με την εταιρεία σε αυτό το φορουμ ασχολείται διότι στεναχωριέται με τη κατασταση διότι θα ήθελε να βλέπει μια άλλη ΝΕΛ αυτή που υπήρχε πριν μια 15ετία πριν αγοραστούν τα ταχύπλοα δηλαδή,δυστυχώς όμως όσες ευκαιρίες υπήρξαν να ανορθωθεί η εταιρεία τα τελευταία χρόνια δεν απέδωσαν,εξάλλου όποιος θέλει το κακό μιας εταιρείας η είναι αδιάφορος απέναντι της απλά δεν ασχολείται
  14. Stefanos
    απο τ ένα αυγουστιάτικο φεγγάρι στο άλλο και κάθε χρόνο περιμένουμε το ίδιο,αλλά κάτι μου λεει ότι εχει ακόμα αρκετές ζωές και ας έχει φάει ήδη τις 7
  15. Stefanos
    γνωστό,και ένας λόγος παραπάνω μικρός μεν για να γίνει πιο δύσκολη η αποκατάσταση
  16. Stefanos
    οι φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν δείχνουν ζημιά μόνο στο φουγάρο αλλά αν μιλάνε κάποιοι και για μηχανοστασιο ίσως καιγόταν όλο το casing,ίσως να έφυγε τίποτα ακαυστο απο κάποια μηχανή και έλιωσε κάποιο κομμάτι στις εξαγωγές αλλιώς πως θα μπορούσε να εξηγηθεί οτι συνέβει σε αυτό το σημείο
  17. Stefanos
    ελπίζω αυτο που λέει ο hastaroth να μη βγεί παρέξω και γελοιποιηθεί οριστικά αυτό το ιστορικό σήμα,κατά τ΄άλλα δεν μπορείς να πείς κάτι πέρα απο ένα μεγάλο ΚΡΙΜΑ
  18. Stefanos
    Ας ξαναφέρουν τον ΜΑΣΤΟΡΑ να μπουν τα πράγματα στη θέση τους
  19. Stefanos
    γιατί λές να παραμείνει άσπρο?
  20. Stefanos
    NEL
  21. Stefanos
    η ταινία ταξίδι στη Μυτιλήνη προβλήθηκε πριν δύο μέρες στη ΕΤ1 υπήρχαν πλάνα απο λισσός,μυτιληνη αν και τα πλοία χρονικά δεν τέριαζαν με τη περίοδο αρχές δεκαετίας 90 που εξελίσσετε το σύγχρονο κομμάτι,πάντως πέρα απο τα πλοία όποιος θέλει να τη δέι αξίζει γιατί είναι και πολύ συγκινιτική ταινία.
  22. Stefanos
    γιατί έδεσε εκεί μήπως ετοιμάζεται για χίο μυτιλήνη :P πάντως μπράβο πολύ καλή δουλειά μακάρι να είχε πάντα τέτοια η "ΝΕΛ¨
  23. Stefanos
    μαλλον θα πρεπει να αρχισουν μη-καταστροφικούς ελέγχους και στα υλικά των ταβανιών των πλοίων προς αποφυγήν διάδοσης ρωγμών, ψαθυρης θραυσης και λοιπών αστοχιων υλικού.....
  24. Stefanos
    ομολογώ ότι έχει ενδιαφέρον η πρόταση σου αλλά δεν μετράει το ολικό μήκος αλλα το μεταξύ καθέτων στους κανονισμούς,και επειδή αυτή η ιστορία με τα διπύθμενα έχει αρχίσει να με τρελένει λίγο είστε σίγουροί ότι το πλοίο δεν έχει διπύθμενα γιατι εγώ ξέρω ότι πλοίο χωρίς διπυθμένο δεν μπορεί να φτιαχτεί πόσο μάλλον τέτοιου μεγέθους, δηλαδή αν προσαράξει κάπου θα βουλιάξει απευθείας? διερωτώμαι ποιος νηογνώμονας το επέτρεψε αυτό? χωρίς να έχω μελέτησει τους κανονισμούς μήπως απλά έχει πιο χαμηλό διπυθμενο στο μηχανοστάσιο και τα έχουμε μπερδέψει τα πράγματα? ΄όσο για το βολβό οι σχεδιαστές του ξέρουν καλύτερα....
  25. Stefanos
    γοητευτικότατη η μπάντα νομίζω ότι μόνο τα πλοία αυτής της εταιρείας έχουν τόσο καλές επιδόσεις σε αυτό το τομέα
×
×
  • Create New...