polman
-
Posts
736 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by polman
-
Ώχ.. Καταρχήν το Ν. Χίος κάθεται κανονικά (δλδ αν δεν έχει κίνηση) 20 λεπτά στη Χίο, είτε στο κατέβα είτε στο ανέβα. European και Μυτιλήνη κάθονται 45 λεπτά και 1 ώρα αντίστοιχα. Επίσης ξέχασες ότι το Ν. Χίος δένει σε 5 λεπτά μέγιστο ενώ τα άλλα 10 λεπτά τουλάχιστον (αν έχει καλό καιρό) για να ρίξουν καταπέλτη. Είπαμε, ο καθένας πάει με ότι θέλει, αλλά μην κάνουμε το άσπρο μαυρο....
-
Έχει συζητηθεί επανειλημμένα το θέμα J Η συνήθεια των ντόπιων το να εμπιστεύονται το καράβι που ξέρουν δεν αλλάζει εύκολα. Το είχε καταφέρει μια περίοδο το Ν. Χίος αυτό αλλά οι γνωστές αλλαγές δρομολόγιων κατέστρεψαν τα πάντα. Ακόμα και όταν ήρθε το European πολλοί πήγαιναν με Λισσός γιατί δεν το ήξεραν το άλλο.. Δυστυχώς σύγκριση τιμών σπάνια κάνει ο κόσμος γιατί απλά το Ν. Χίος είναι πιο ακριβό. Που δεν ισχύει και τόσο πλέον.
-
Δεν είπε ακριβώς ότι τους ζημιώνουν, αλλά ότι τα λεφτά που δίνουν για τις άγονες δεν είναι πολλά.
-
Θέμα έχει δημιουργηθεί στα δυτικά παράλια της Τουρκίας μετά τις δηλώσεις του προέδρου της Ελλάδος κ. Παπούλια για κοινό βάρβαρο με την Αρμενία. Αρκετοί Τούρκοι τουριστικοί φορείς προτείνουν μποικοτάζ του τουρισμού προς τα νησιά. Περισσότερα: Φωνές λογικής για το «σφάξιμο» Και περισσότερες πληροφορίες για το θέμα σε παλαιότερο άρθρο: Σφάξιμο με… το μπαμπάκι!
-
Για γκέμισμα πάει το λιμάνι, αφού είναι .....αυθαίρετο Περισσότερα στο Εμπρός
-
Αν είσαι στο κεντρικό λιμάνι θα πάρει της περιμέτρικη λιμένος με κατεύθυνση προς Δραπετσόνα - Κερατσίνη. Μην μπερδεύσε είναι ο δρόμος γύρω από το λιμάνι, θα πας προς την είσοδο της Ε1 αλλά δεν θα μπεις στο λιμάνι θα συνεχίσεις στον κεντρικό. Συντομα θα βρεθείς σε ένα τούνελ, μετά το τούνελ στρίβεις δεξιά στην έξοδο του δρομου ωστε να περάσεις κάτω από τον δρόμο, (πρακτικά πας αριστερά). Νομίζω ότι έχει ταμπέλα προς Κεράστινη, αλλά δεν είμαι σιγουρος. Αφού περάσεις το ημικύκλιο θα δεις μπροστά σου τον ΝΜΔ. Κατεβαίνεις την κατηφόρα και στα αριστερά σου έφτασες. Η είσοδος είναι ελεύθερη.
-
Για ταχύτητες ΝΕΛ σε άγονες ειναι μια χαρα ο δρομος του! Αυτό εννοούσα . Τα 18 μίλια παντως τα έχει αρκετά συχνα, μην ξεχνάμε πως έχει και καιρό να κάνει ετησια, μισό μίλι μπορεί να παρει απο εκει. Η ΝΕΛ φαίνεται να θέλει να το αντικαταστήσει με ενα νέο πλοίο 30 ετων με δρόμο 20-21 μίλια, ωστε να έχει τις ίδιες ώρες αναχώρησης με το European. Με τα σημερινά δεδομένα της ακτοπλοιας παντως και όταν βλέπουμε πλοία τύπου Πηνελόπη να κυκλοφορούν, σίγουρα μπορεί να βρει και αυτό ρόλο. Μια δρομολόγηση σε Ικαρία - Σάμο με πιθανή προέκταση προς Χίο θα ήταν ιδανική για το πλοίο κατά την γνώμη μου, αν και δεν ξέρω κατά πόσο θα είναι επιτυχές ενα μοναχοβαπορα στην γραμμή.. Α
-
Με τις καταναλώσεις που έχει το Μυτιλήνη παντως και τον δρομο που εχει, ακομα και να αποδρομολογηθεί απο Χιο - Μυτιληνη, σιγουρα θα το βλέπουμε για καμια 10αρια χρονια ακομα
-
Ανεξαρτήτως διαφόρων σεισμών που προκαλούνται το θέμα της σπηλαίωσης δεν είναι κάτι που πρέπει να το περνάμε έτσι και να ρίχνουμε ευθύνες μόνο στις προβλήτες (και όλους τους παρατρεχάμενους με αυτές φυσικά) ότι δεν είναι καλής κατασκευής. Ασφαλώς και τα περισσότερα λιμάνια της χώρας είναι κακής ποιότητας, σχεδιασμού και επικίνδυνα για τα πλοία που τα προσεγγίζουν. Από την άλλη όμως είναι και ενοχλητικό και το να ρίχνουμε όλες τις ευθύνες στην μια μεριά ως κλασικοί Έλληνες (για όλα μας φταίνε οι άλλοι και όχι ο εαυτός μας). Και εξηγούμε με ένα παράδειγμα: Δεν θέλω να θίξω καταστάσεις και πλοία, αλλά ποιος ο λόγος το πλοίο Polman να παραμένει με μηχανές και προπελάκια επί μια ώρα και 10 λεπτά στο λιμάνι και εν συνεχεία μετά την αναχώρηση του πλοίου polman το γερασμένο proud ionian ( ) να δένει στην ίδια θέση με άγκυρα και να μην καταστρέφει την προβλήτα? Κατανοώ ότι ίσως είναι πιο εύκολο και πιο ασφαλές για ένα πλοίο να μένει με τις μηχανές αλλά για παραμονή μιας ώρας δεν βλέπω το λόγο να μην "δένει" το πλοίο... Αν και οι νόμοι ποτέ δεν τηρούνται σε αυτή την χώρα, να σημειώσω πως ο καπετάνιος έχει υποχρέωση να είναι με σβηστές μηχανές στο λιμάνι για όση ώρα είναι δεμένο εκτός και αν δοθεί άδειο από τον αξιωματικό βάρδιας του λιμενικού.
-
Τιμά τους Μυτιληνιούς η ΝΕΛ με την αύξηση των 6 ευρώ (σχεδόν 20,8%!!) που αν δεν ήταν αυτοί θα την είχε κάνει με ελαφριά η εταιρεία εδώ και καιρό...
-
Συγνώμη, έχετε ταξιδέψει ποτέ με Σαμοθράκη που δεν ήξερες αν θα φύγει από καβάλα για να παει προς τα κάτω και αν ερχόταν μιλάμε για 10 ώρες καθυστέρηση τουλάχιστον; Η συγκρίνουμε τις 2 βλάβες του Θεόφιλος στα 2,5 χρόνια; Δεν θέλω να φαίνεται σαν να θέλω να υποστήριξη την παρούσα κατάσταση αλλά ας έχουμε ένα μετρό σύγκρισης σε σχέση με το παρελθόν και κάνουμε λες και εμφανίστηκαν όλα τώρα άνω πριν λεσ και υπήρχε το νήσος Χιος στη γραμμή...
-
Η οποία συνεχίστηκε στη Μυτιλήνη όπου έφτασε 21:40 κάνοντας το Χίο - Μυτιλήνη σε 2 ώρες και 30 λεπτά. Ο καιρός έξω δεν νομίζω να δικαιολογεί την μείωση των 2-3 κόμβων. Λογικά πρόκειται για κάτι προσωρινό και μην ξεχνάμε πως σύντομα θα βγει για ετήσια όπου θα βελτιωθούν τα όποια μικροπροβλήματα.
-
Έχουμε χάσει τα αυγά και τα πασχάλια με την σχέση ΑΝΕΚ-HSW. Από που και ως που πλέον να αντικατασταθεί πλοίο της hsw με πλοίο της ΑΝΕΚ?
-
εγώ γιατί είχα διαβάσει, κάπου εδώ στο φορουμ μάλλον, ότι είναι δίχρωνες οι μηχανές και στα επιβατικα? Μπορεί να δουλέψει τετράχρωνος με 4 βαλβίδες ικανοποιητικά και χωρίς ζημιές σε τέτοια μέγεθος?
-
Ελπίζω να αναχωρήσει σύντομα από Ηγουμενίτσα γιατί τους βλέπω εκεί στην ΝΕΛ να θέλουν να έχει καθυστέρηση το καράβι πριν καν ξεκινήσει (έτσι για το καλό)
-
Εγώ που είχα πάει Ρόδο με το βαπόρι μου φάνηκε μια χαρά.. Ένα τυπικό ξενοδοχειακό είχε μέσα, σχετικά καθαρό και με καλό δρόμο. Πιο γρήγορα από τον Θεόφιλο πήγαινε πάντως. Πισωγύρισμα δεν θα το έλεγα και ξέρετε τι Θεοφιλαριακός είμαι
-
Εξωτερικά το πλοίο φαίνεται να έχει τελειώσει τις πολλές εργασίες! Εδώμπορούμε να δούμε το πλοίο από αριστερά και δεξιά. Στις 8/12 που το επισκέφτηκα είχε κλειστό τον καταπέλτη του ενώ αυτός τωνεπιβατών δεν ακουμπούσε στο μόλο. Υποθέτω πως λόγω των ισχυρών νοτιάδων τιςπροηγούμενες μέρες ήθελαν να προστατέψουν το πλοίο. Πίσω από τα δόντια υπάρχειμια ταμπέλα με το όνομα του πλοίου ενώ πάνω σε αυτή υπάρχει ένα χαρτόνι με τοπροηγούμενο όνομα του πλοίου οπότε διέκρινα. Άγνωστο γιατί... Το πλοίο είχε καιμια μικρή κλίση προς τα δεξιά, μάλλον κάτι μετακινούν μέσα. Ωραίο καραβάκι, αλλά αναρωτιέμαι πως θα διανύει το βόρειο Αιγαίο αυτό για ναπάει Λήμνο...
-
To Aqua Maria στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας στις 8/12/2010 -
To Aqua Maria στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας στις 8/12/2010 -
To Aqua Maria στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας στις 8/12/2010 -
Το Express Skiathos κατά την διάρκεια της ετήσιας του στο Νέο Μόλο Δραπετσώνας στις 8/12/2010 -
Το Κεφαλονιά κατά την διάρκεια της ετήσιας του στο Νέο Μόλο Δραπετσόνας στις 8/12/2010 -
Έφυγε από Καβάλα με σχεδόν 2 ώρες καθυστέρηση και είχε πρωτόκολλο στο γκαράζ με φορτηγά. Θέλει και ώρα να ξεφορτωσει με το ασανσέρ οπότε..
-
απόΕλληνική ακτοπλοια
-
Προσωρινές Αντικαταστάσεις (Ακινησίες, Ναυλώσεις κλπ)
polman replied to elybero's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Για τα φορτηγά τα κάνεις όλα, γιαυτά δεν με αγαπάς Προέκταση και τροποποίηση Ε/Γ-Ο/Γ ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ