Jump to content
Shipfriends

polman

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    736

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by polman

  1. polman
    1 .Κάνεις μια ναυτιλιαΚή εταιρεία λαιΚής βάσης, αγοράζεις ένα Καράβι Και το βάζεις Καθημερινά. αγοράζεις Και 2 άμα θες δηλαδή. 2. ζητάς από το υπουργείο επιδότηση για Κάθε μέρα 3. δίνεις επιδότηση από τα ταμεία των δημων. 4. πας από τον Άγιο ΚύρηΚο στο εύδυλο με ένα λεωφορείο Και γλιτώνεις 1,5 ώρα μέσα στο Καράβι Και εσύ Και οι σαμιώτες. το να προσπαθείς να αναγΚάσεις έναν ιδιωτη να Κάνει αυτό που θες εσύ, αποΚλείεται. Άμα είχες μια ΚατασΚευαστιΚή εταιρεία Και ήθελες να δουλεύεις 3 φορές την βδομάδα μόνο γιατί αλλιώς δεν βγαίνεις, θα σου άρεσε να σε αναγΚάζανε να δουλεύεις παραπάνω μέρες?
  2. polman
    από τον Άγιο κύρηκο δεν πας εύδηλο?
  3. polman
    ΚωμιΚοτραγιΚά όσα συμβαίνουν στην σάμο - ιΚαρία. Δυστυχώς για άλλη μια φορά οι πολιτιΚοί Δείχνουν πόσο Κοντόφθαλμα σΚέφτονται. για να Διατηρήσουν τα "ΚεΚτημένα" θα χάσουν Και την απευθείας σύνΔεση στον πειραιά όπως πάνε. αΔυνατούν να Δουν ότι με Κανένα μέσο Δεν μπορούν να εΚβιάσουν την εταιρεία να αλλάξει Δρομολόγια μέσα σε ένα περιβάλλον βαθιάς ύφεσης Και ανύπαρΚτου ανταγωνισμού. Όπως πρότεινε ο georgest αναρωτιέμαι αν ζήτησαν ποτέ να μιλήσουν με Κάποιον από την εταιρεία ώστε να βρούνε μια συμβιβαστιΚή λύση που να ιΚανοποιεί Και τους Δύο βάση Κάποιων ΔεΔομένων όπως (γρήγορα μου έρχονται στο μυαλό 1. Δημόσια "Δέσμευση" της εταιρείας για επαναΔρομολόγηση του ν. μύΚονος σε συγΚεΚριμένη ημερομηνία. 2. Καθορισμός του αριθμού Δρομολογίων ανά βΔομάΔα. 2. μείωση των λιμανιών που πιάνει σε Κάθε νησί. * *ας σταματήσει επιτέλους η φαρσοΚωμωΔία των 4 προσεγγίσεων στα Δύο νησιά. τρώει χρόνο - χρήμα για την εταιρεία αλλά αντίστοιχα Και για τους επιβάτες. οι ΔιΚαιολογίες που στηρίζουν αυτή την προσεγγίσει είναι παιΔιΚές Κατά την γνώμη Και στηρίζονται στην βαθειά νοοτροπία αυτής της χώρας ότι Δεν αλλάζει ποτέ τίποτα Και τα Κραταία "ΚεΚτημένα" του λαού, που μας οΔήγησαν στην χρεωΚοπία. εΔώ ολόΚληρο ρέθυμνο Δεν έχει Καν σύνΔεση με πειραιά. αυτοί οι επιβάτες πως μεταΚινούνται? τα φορτηγά πως πάνε εΚεί? στη μυτιλήνη ΔλΔ πως πάει ο Κόσμος Καλλονή, μήθυμνα, Άγρα, σίγρι?! Ή στην μυτιλήνη έχει αυτοΚινητόΔρομο 3 λωρίΔων? Έχει πάει Κανείς σίγρι ή μόλυβο σε Δρόμο 5 μέτρων να οΔηγήσει? τα ίΔια Δεν είναι Και εΚεί? στη λέσβο οι μεταφοριΚές Δεν είναι στην πλειοψηφία τους στην Καλλονή? στη χίο πως πάνε μεστά οι μεταφοριΚές ή ΚαρΔάμυλα ή αγία μαρΚέλλα Κλπ? οινούσες γιατί Δεν πιάνει το Καράβι Και είναι αΚριβώς πάνω στο πλου του πλοίου?? οι οινούσες έχουν 1000 άτομα πληθυσμό Και οι φούρνοι 1469. μήπως να γίνει Καμία Κατάληψη στη χίο του ν. χίος? Ή να βάλουμε Και λίγο μπετό στους λίνΔους της ρόΔου μιας Και είναι μαΚριά από την χώρα για να πιάνει Κανένα blue star 1-2? επειΔή υπήρχε 20 χρόνια τώρα Δεν σημαίνει ότι είναι πρέπον. Όπως Και πολλά πράγματα σε αυτή τη χώρα. αλλιώς ας υπάρχει σύνΔεση μέσω σύρου για να Κρατηθούν τα 4 λιμάνια Και τα 6 Δρομολόγια την βΔομάΔα.
  4. polman
    ΥπάρχοΥν ακόμα, απλά για να σοΥ δώσοΥν κατάσταση επιβίβασης πρέπει: 1. να μην είσαι στην φροΥρά προτίμησης (καταγωγής δλδ) και να πηγαίνεις σπίτι σοΥ. 2. να πάρεις 4 μέρες (όχι λιγότερο) κανονική άδεια. δηλαδή όχι τιμητικές και εορταστικές. είναι για 2 πηγαινε - έλα.
  5. polman
    Για διάφορες άΓονες κάποιος μπορεί να έχει δίκιο να σχολιάζει αν είναι απαραίτητητες ή όχι. στην άΓονη όμως σάμος - κλπ - καβάλα / Θεσσαλονίκη κατά την Γνώμη δεν είναι άΓονη που καταρΓείς Για κανένα λόΓο.. δεν Γίνεται τόσα νησιά και να μην έχουν καμία επικοινωνία με βόρεια ελλάδα.. επίσης επιβάτες δεν πάνε στην σάμο μόνο από χίο αλλά και από τους υπόλοιπους προορισμούς αλλά και από καβάλα / Θεσ/κη.
  6. polman
    γτ το Σάμινα βούλιαξε λόγω παλαιότητας ή επειδή πήγε και έπεΣε πάνω Σε....πέτρες? δηλαδή άμα πάρει μια Porche και την ρίξεις πάνω Στον τοίχο δεν παθαίνει τίποτα? επίΣης αν δεν κάνω λάθος τότε δεν υπήρχαν τα ίδια πιΣτοποιητικά αΣφαλείας με Σήμερα. το θεόφιλος είχε ρήγμα πολλών μέτρων Στις οινούΣες και όχι μόνο δεν βούλιαξε αλλά έφταΣε και πειριαά... δηλαδή αμφιΣβητούν άμεΣα την επιθεώρηΣη πλοίων. γιατί δεν προβαίνουν Στις "κατάλληλες" ενέργειες για δωθεί μια Συνολική λύΣη Στο θέμα? γτ η μιΣή ελλάδα με "Σκυλοπνιχτες" ταξιδεύει, μόνο για την ικαρια - Σάμο τους έχει πιάΣει ή απλά πουλάει το θέμα? αΣε που έχει και κλίΣη τόΣα χρόνια και δεν το πήρε κανένα είδηΣη. είναι και το πρώτο μεταΣκευαΣμένο Στην ελλάδα, άρα άΣτα να πάνε. τον γεωργιάδη δεν θα τον ΣχολιάΣω καν.
  7. polman
    Οι φΟιτητές, πΟλύτεκνΟι, ανάπηρΟι, ευπαθείς Ομάδες, εργάτες και κυρίως Οι σκληρά δΟκιμαζόμενΟι συνταξιΟύχΟι ετών 50 πΟυ έχΟυν δΟυλέψει 25 χρόνια και θα κάθΟνται 40, πρέπει να ταξιδεύΟυν με τΟ συμβΟλικό αντίτιμΟ των €6ευρώ. να σταματήσει η πλΟυτΟκρατία τΟυ μεγάλΟυ κεφαλαίΟυ και η αφαίμαξη των λαϊκών στρωμάτων.
  8. polman
    http://www.tovima.gr...=435239&h1=true η μόΝη Σωτηρία γΙα τα ΝηΣΙά είΝαΙ η ΣύΝαψη δαΝείου 70.000.000 ευρώ με 6% επΙτόκΙο, με πρόεδρο έΝαΝ δήμαρχο. γΙα Να ηρεμήΣεΙ το κεΦάλΙ τους από τα μεγάλα κεΦάλαΙα. με 4.828.170 δόΣη τοΝ μήΝα έχουμε καθαρίΣεΙ Σε 35 χροΝάκΙα. καΙ δεΝ έβαλα καΙ πληθωρΙΣμό μέΣα ε....
  9. polman
    Έχω πει κι άλλες φορές ότι βρίσκω αδιανόητο αυτό που συμβαίνει στη ικαρία και τη σάμο με τις προσεγγίσεις σε 4 λιμάνια. ναι έχω διαβάσει αναλυτικά τις εξηγήσεις που έχουν δοΘεί (από τον earn αν Θυμάμαι καλά) αλλά άμα Θέλετε μπορώ να παρουσιάσω ωραιότατες δικαιολογίες και για άλλα νησιά. μιας και ειπώΘηκε για χίο – μυτιλήνη να πούμε τότε ότι στη χίο: - αδικαιολογήτως δεν πιάνει και μεστά. (καινούργιο φυσικό λιμάνι, μεγάλο μέρος πληΘυσμού μένει κοντά, πιο κοντά στον πειραιά, η παραγωγή του νησιού είναι στο νότιο τμήμα). -αδικαιολογήτως η νελ πάει ξημερώματα στη χίο τα βραδινά δρομολόγια, ας βρούνε μια λύση, πχ να πάει άλλο καράβι χίο και άλλο μυτιλήνη, να μην υπάρχει και η μάχη για τα σαλόνια - αδικαιολογήτως δεν πιάνει οινούσες το καράβι (νησί εφοπλιστών, πάνω στην πορεία του κλπ) αντιστοίχως μπορώ να βρω και άλλα για λέσβο, όπως π.χ. το σαγρέ – μυτιλήνη είναι 1,5 ώρα. Ή ότι οι μισές μεταφορικές έχουν βάση στην καλλονή. μπορεί κανείς να βρει καμία απάντηση στα παραπάνω? Άδικο έχω? σύμφωνα με την στεγνή λογική, έχω δίκιο. επειδή έχει δημιουργηΘεί ένας status quo 30 χρόνων τώρα με την δικαιολογία ότι έτσι γίνεται, ότι δεν υπάρχει οδικό δίκτυο, ότι δεν έχει λεωφορεία, ότι τάδε, ότι τάδε, λες και στην υπόλοιπη ελλάδα έχουμε αυτοκινητοδρόμους αντί αγροτικών δρόμων. επειδή έτσι μάΘαμε, δεν σημαίνει ότι αυτό είναι και το σωστό για πάντα. φυσικά και αποτύγχανε όποιο άλλο καράβι έμπαινε και όποιαν ένα λιμάνι. δεν Θα εξηγήσω το αυτονόητο.. ας κάτσουν οι τοπικοί φορείς με την HSW να βγάλουν δρομολόγια και 1 λιμάνι για κάΘε νησί ώστε να βοηΘήσουν και λίγο την εταιρεία. ας δούνε τα προβλήματα υποδομών κυρίως των νησιού σε τοπικό επίπεδο και μην τους νοιάζει μόνο το ψηφοΘηρικό σε περίπτωση που πιάσουν ένα λιμάνι μόνο. από την άλλη πλευρά πρέπει η εταιρεία να ξεκαΘαρίσει την Θέση της για το τι σχέδια έχει στην γραμμή, δεν είναι δυνατόν να υπάρξει κίνηση για το πλοίο αν δεν ξέρεις ποιο καράβι Θα ταξιδέψει αύριο. Έπρεπε ήδη να είχε βγάλει δρομολόγια για μέχρι και το πέρας του καλοκαιριού. ας μην ρίχνουν τις ευΘύνες μόνο στους άλλους όταν δεν μπορούν να κάνουν ούτε τα αυτονόητα ως επιχειρηματίες και οι εταιρείες τους δουλεύουν στον αυτόματο αλά δημόσιο… γιατί η σημερινή HSW τέτοια είναι. το μένος έρχεται γιατί σε μια εποχή που δικαιούσαι 100, παίρνεις 50 αλλά ζητάς 200… για τα υπόλοιπα που είπες αγαπητή δεν Θα διαφωνήσω κάπου, αλλά πρέπει πρώτα να βλέπουμε και τα του οίκου μας. Όλα στραβά είναι σε αυτή τη χώρα και τελικά ο καΘένας μόνο την πάρτη του κοιτάει. για άλλη μια φορά Θα πω την πάγια άποψη μου ότι Θεωρώ αδιανόητο να μην πιάνει το σύνολο του αιγαίου εκτός από κρήτη, ραφήνα ή λαύριο. ας φτιάξουν τα ρημαδιό λιμάνια και προεκτάσεις αττικής οδού – προαστιακό να τελειώνουμε. και επειδή δεν έχουμε μια, ας τα δώσουν στους γερμανούς μέσω εσπα. Θα υπάρχει: - τεράστια εξοικονόμηση σε καύσιμα. - μείωση χρόνου ταξιδιών. - αποσυμφόρηση πειραιά - γρήγορη πρόσβαση σε αττική οδό και μετά σε όλη την ελλάδα. - μειωμένη συντήρηση για πλοία οι μόνες που Θα χάσουν είναι οι μεταφορικές προσωρινά βέβαια, γιατί και εκεί δεν βλέπουν ότι η μείωση του κόστους καυσίμων Θα βοηΘήσει τις ακτοπλοϊκές και μακροπρόΘεσμα τουλάχιστον μια διατήρηση του κόστους μεταφοράς για τους ίδιους. επίσης Θα χάσουν όσοι πάνε καραϊσκάκη αλλά δεν μας πειράζει αυτό αλλά είπαμε στην ελλάδα έχει ο Θεός για σήμερα και για από αύριο βλέπουμε.
  10. polman
    Το Νήσος Χίος έφτασε Μυτιλήνη 22:20 περίπου με σχεδόν γεμάτο γκαράζ (μπορώ να υποθέσω ότι στην Χίο ήταν γεμάτο) και με πάρα πολύ κόσμο. Αντίστοιχα τουλάχιστον 20 φορτηγά περίμεναν και 60 αυτόκινητα. Δεν ξέρω τι άλλο μπορεί να ζητήσει πλέον η εταιρεία μια καθημερινή αρχές Δεκέμβριου. Με την απουσεία της ΝΕΛ θέλοντας και μη πλέον στηρίζεται και από Μυτιλήνη άρα...
  11. polman
    Επειδή όλοι θα ψηφίσετε delos, έτσι για διαφορά θα ρίξω ένα τεο
  12. polman
    Χωρίς να θέλω να τον υπαρασπιστώ ή τίποτα, αν ερχόταν η Παπαρήγα ή ο Τσίπρας θα τους άρεσε να τους πετάνε πορτοκάλια? Βγες φώναξε κλπ αλλά το να προβαίνεις σε τέτοιες πράξεις δείχνει άλλα πράγματα και άλλο πολιτισμό.
  13. polman
    Όπως φαίνεται απο το ais, το Θεόφιλος έφτασε 5:10 Χιο και 09:40 Μυτιλήνη, κρουαζιερα κανονική...
  14. polman
    Για καμια Χιο - Μυτιληνη το βλεπω, ανάλογα ποτε θα ξαναχαλάσει ο ΤΕΟ..
  15. polman
    Δεν ξέρω γιατί αλλά το πλοίο όταν έφθασε Χίο χθες το πρώι με την βλάβη, έκανε δεξιά στροφή στο λιμάνι της Χίου. Χάσατε
  16. polman
    Με την πρωτοφανη αναταραχή που βιώνουμε φαίνεται ειρωνικό να μιλάμε για τον Τεο τώρα αλλά τεσπα. Το πλοίο είναι ακόμη στη Χίο. Οι επιβάτες προς Μυτιλήνη παραμένουν στο πλοίο αλλά και το γκαράζ του πλοίου είναι γεμάτο φορτηγά. Προφωνάς περιμένουν τον Ταξιάρχη για να τα μεταφέρουν Μυτιλήνη? Άγνωστο
  17. polman
    Δεν ειναι φυσιολογικές αυτές οι ταχύτητες, το πλοίο φαίνεται να πηγαίνει με μια μηχανή. Τις προάλλες πάντως που έκανα ένα ταξίδι μαζί του, το πλοίο εξωτερικά έλαμπε Τα πάντα βαμμένα και σε άρτια κατάρτιση... Και οι τουαλέτες ευτυχώς δεν μοίριζαν καθόλου όπως παλιά και έχουν βάλει παντού lcd. Κατά τα άλλα τα ίδια
  18. polman
    Δηλαδή είπαν ότι θα πάνε μέχρι την Σύρο για να πάρουν επιβάτες και θα σταματήσουν εκεί? Και μετά και "καλά" φύγανε γιατί δεν μπορούσανε να ποιάσουν?? Καλή ιδέα, αλλά μια απόδειξη ότι τίποτα δεν δουλεύει σε αυτή την χώρα...
  19. polman
    Εξωτερικά το πλοίο φαίνεται σε πολύ καλή κατάσταση καθώς έχουν βαφτεί τα πάντα και γενικώς γυαλίζει. Εντύπωση μου έκανε ότι ήταν ανοιχτός ο αριστερός καταπέλτης για τους επιβάτες! Αν διατηρίσει του 17-17,5 κόμβους θα είναι θετικό... Αρνητικό που πέσαμε από τους 22 του european αλλά τουλάχιστον παραμένει το Ν. Χίος. Περισσότερα την Τρίτη που θα ταξιδέψω μαζί του.. (αν πάρω την άτιμη την άδεια )
  20. polman
    Ε μην χάσουμε και τα κεκτημένα
  21. polman
    Δεν πληρώνουμε αυτή την Ελλάδα αγαπητέ μου, τα 10 δις των Ολυμπιακών αγώνων (που άφησαν και κάτι πίσω δηλαδή – άλλαξαν την Αθήνα) αλλά τα 30 δις για μισθούς – συντάξεις άφαντων υπαλλήλων. Άσχετο. Το αν θα γινόταν σε ένα μήνα δεν νομίζω να είναι το θέμα μας, ώστε κι αλλιώς λογικά δεν θα γινόταν. Λόγια του αέρα θα πω τώρα αλλά εμένα αυτή είναι η «φιλελεύθερη» άποψη μου. Εν έτη 2011 δεν νομίζω να είναι τεχνικό πρόβλημα η έλλειψη χερσαίων χώρων. Τα πάντα μπορούν να γίνουν. Με μια σωστή χρηματοοικονομική μελέτη, εκμετάλλευση λιμανιάτικων, τυχών εμπορικών χώρων και ένα Ευρωπαϊκό πρόγραμμα (που σίγουρα θα υπάρχει – απλά κλασσικά δεν το εκμεταλλευόμαστε). Και αν δεν μπορεί να το κάνει το κράτος (που δεν θα μπορεί αλλά οκ), ας το δώσει σε κανένα Γερμανό. ΑΝ φτιαχτεί η επικοινωνία με Αθήνα (αστική συγκοινωνία και οδική) δεν είναι χαζός ο κόσμος και κομπλεξικός να μην προτιμάει την Ραφήνα αν κάθεται 2 ώρες λιγότερες στο καράβι και πληρώνει λιγότερο. Και στο κάτω κάτω επειδή είναι και της μόδας οι κοινοπραξίες (λέγε με νόμιμο καρτέλ) ας συμφωνήσουν όλες μαζί και ας πάνε. Το τραγικό οικονομικό τοπίο της χώρας μόνο με τέτοιου είδους αναπτυξιακές κινήσεις μπορεί να αλλάξει, με φόρους επί φόρων δεν αλλάξει κάτι. Υ.Γ. Ερώτημα προς τους γνωρίζοντας: Μήπως το βασικό πρόβλημα για την προέκταση της αττικής οδού προς Ραφήνα (όπως βλέπω και στο google map) είναι κάτι ωραίες εξοχικές κατοικίες πλησίον του ρέματος που θα μπαζωνόταν??
  22. polman
    +1 rafina lines! Ολόκληρη αττική οδός στοίχισε στο κράτος 1/7 περίπου του ποσού που δίνουμε κάθε μήνα για μισθούς - συντάξεις. Απλά είναι βασική ιδέα να μην γίνεται πουθενά κανά έργο μην χαλάσει το φυσικό περιβάλλον και μην έχουμε βαβούρα. Την ανάπτυξη που θα μπορούσε να φέρει στην περιοχή (χρήματα για τους κατοίκους δλδ) δίπλα από ένα Διεθνές αερολιμένα, ποτέ κανείς δεν την σκέφτεται. Ώστε κι αλλιώς το όνειρο του κάθε Έλληνα είναι να διορίσει το παιδί του στο δημόσιο και να βάλει ένα κεραμίδι πάνω από το κεφάλι του. Φαντάζομαι αυτός ήταν και ο στόχος του συμπαθού δημάρχουν που δεν ξέρω καν ποιον είναι. Που καιρός για αναπτυξιακά έργα...
  23. polman
    Με τις υπάρχουσες συνθήκες σαφώς και δεν μπορεί να πάει περισσότερη κίνηση Ραφήνα ή Λαύριου (λόγω λιμανιών, δρόμων, αστικών συγκοινωνιών κλπ). Από εκεί και πέρα εγώ είμαι ξεκάθαρα υπέρ της απομάκρυνσης όσων των δυνατών παραπάνω πλοίων από Πειραιά κλπ. Η μικρότερη διάρκεια του ταξιδιού με τα οφέλη που προκύπτουν ε΄ναι πολλαπλά. Ας αποφασίσουμε να κάνουμε καμία επένδυση της προκοπής σε αυτή τη χώρα γιατί το μόνο που νοιάζει είναι η διατήρηση της μονιμότητας στο δημόσιο και τα "κεκτημένα κάποιων". Υ.Γ. Το ότι δεν βολεύει τα νότια προάστια δεν είναι θέμα προβληματισμού. Φιλικά.
  24. polman
    17:30 έφευγε και πέρσι
  25. polman
    Το χειμώνα είναι το θέμα τι θα κάνει, πρώτον να κερδίσει τους ντόπιους Λέσβιους (και ιδιαίτερα τις ηλικίες 40+) αλλά και τα φορτηγά. Μακάρι να μην έχουμε τίποτα και φύγει πάντως. Για το θέμα του μπαρ είναι κάτι που θα συμφωνήσω πλήρως. Το είχα επισημάνει και παλαιότερα. Το πρόβλημα είναι ότι οταν μπαίνει ο κόσμος από την Χίο. τότε κλείνει και το μπαρ. Αρκετός κόσμος θα τύχει τότε μαζεμένος να αγοράσει κάτι για το υπόλοιπο του ταξειδιού. Βλέπεις ουρές 10+ ατόμων ακόμα και το χειμώνα. Έστω για μια ώρα (μέχρι τις 1) θα ήταν χρήσιμο να μένει ανοιχτο. Με την προυπόθεση βέβαια το μέλος του πληρώματος να είναι ξεκούραστο και να μην τους αναγκάζουν σε εξαντλητικές ώρες εργασίες.
×
×
  • Create New...