Jump to content
Shipfriends

Orestis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    4,182

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Orestis

  1. Orestis
    H διαφορά τιμής μεταξύ Minoan και Κοινοπραξίας (Deck 46€ vs 29€) ήταν σε αυτά τα επίπεδα όλο το καλοκαίρι;
  2. Orestis
    Δηλαδή όποιος θέλει να δει τα οικονομικά αποτελέσματα της Attica, Δελτα, Singular ή Μπαρμπα Στάθη, θα κοιτάξει τα συνολικά αποτελέσματα της MIG? Σήμερα είναι μέτοχος η MIG σε όλες τις παραπάνω, αύριο μπορεί να μην είναι, τα αποτελέσματα των θυγατρικών της δεν επηρεάζονται από αυτό. Ακόμα και από την αναδιάρθρωση των δανείων που ανέφερες αυτό προκύπτει: η Attica πέτυχε να μειώσει σημαντικά το επιτόκιο δανεισμού για το μέρος των δανείων που αποπλήρωσε με το νέο ομολογιακό (3,4% vs 5,5%), ενώ βάσει των πληροφοριών που αναφέρουν τα δημοσιεύματα, στη MIG, Farallon προσφέρει 11% επιτόκιο από 4% και 5% που είναι τα επιτόκια των δανείων που λήγουν τον Οκτώβριο.
  3. Orestis
    Το γεγονός πως η MIG καλείται να αποπληρώσει δικά της δάνεια, που έχουν ως collateral μετοχές της Attica, δεν έχει σχέση με τα οικονομικά της Attica. Μπορεί μία εταιρεία να έχει ικανοποιητική κερδοφορία, αλλά ο μέτοχος της να αντιμετωπίζει προβλήματα είτε από άλλες επενδύσεις του που δεν πήγαν καλά, είτε επειδή έχει αγοράσει τη συγκεκριμένη εταιρεία πολύ ακριβά. Από την άλλη, μπορεί μία εταιρεία να είναι ζημιογόνος για κάποια περίοδο αλλά να συντηρείται λόγω της ρευστότητας του μετόχου της.
  4. Orestis
    Μην μπερδεύουμε την κατάσταση της MIG με αυτή της Attica, άλλο η εταιρεία και άλλο ο μέτοχος.
  5. Orestis
    Ζορίζουν τα πράγματα μεταξύ MIG και Farallon καθώς η πρώτη καλείται να πληρώσει ιδιαίτερα υψηλά επιτόκια για να διατηρήσει τις θυγατρικές της.
  6. Orestis
    Τρέχουν οι εξελίξεις στην μαμά MIG που φαίνεται πως είναι κοντά στην πώληση της Singular.
  7. Orestis
    Σύμφωνα με το πρόγραμμα κρατήσεων, θα συνεχίσει κανονικά τα δρομολόγιά του.
  8. Orestis
    Με εξαίρεση το Worldchampion δεν νομίζω πως υπάρχει άλλο μεγάλο ταχύπλοο που να έχει VIP χωρίς τραπεζάκια, συνεπώς με αντικριστές θέσεις. Προσωπικά νομίζω πως είναι κάτι που οι επιβάτες το προτιμούν.
  9. Orestis
    Στην πώληση των δανείων της ΑΝΕΚΑΝΕΚ 0,00%, προχωρά η Εθνική Τράπεζα, περιπλέκοντας λίγο περισσότερο την εξίσωση, που θα κληθούν να λύσουν οι υπόλοιπες πιστώτριες τράπεζες, εφόσον δεν υλοποιηθεί ή καλυφθεί σε σημαντικό βαθμό η αύξηση κεφαλαίου της εταιρείας, ως το ποσό των 20 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, στο χαρτοφυλάκιο με 10 μη εξυπηρετούμενα ναυτιλιακά δάνεια, που έχει βγάλει προς πώληση η Εθνική, συμπεριλήφθηκαν και οι χορηγήσεις της τράπεζας προς την AΝΕΚ. Πρόκειται για τη συμμετοχή της Εθνικής στο κοινοπρακτικό των 220 εκατ. ευρώ και στο μετατρέψιμο ομολογιακό των 22 εκατ. ευρώ, τα οποία χορηγήθηκαν το 2017. Το σκέλος των μετατρέψιμων ομολογιών δεν είναι βέβαιο ότι θα παραμείνει ως το τέλος στην περίμετρο του χαρτοφυλακίου. Ο σχετικός διαγωνισμός βρίσκεται σε εξέλιξη, με τους ενδιαφερόμενους επενδυτές να διενεργούν due diligence επί δείγματος του χαρτοφυλακίου, ώστε να υποβάλουν απευθείας δεσμευτικές προσφορές στο τέλος του μήνα. Ως σύμβουλος πώλησης της τράπεζας λειτουργεί η NatWest. Η αντίδραση των υπολοίπων πιστωτριών τραπεζών της ΑΝΕΚΑΝΕΚ 0,00% στην κίνηση της Εθνικής ήταν ήπια. Αρμόδια τραπεζικά στελέχη, με τα οποία συνομίλησε το Euro2day.gr, εξηγούν πως ενδεχόμενη μεταβίβαση των δανείων της Εθνικής, περιπλέκει, μεν, τα πράγματα, αλλά δεν τα επιδεινώνει. Ο νέος πιστωτής θα διαθέτει, μεν, διαφορετική στόχευση, ως προς το χρονισμό επίτευξης απόδοσης της επένδυσής του, από την άλλη, όμως, ενδέχεται να λειτουργήσει, ως καταλύτης για πιο ευέλικτες προσεγγίσεις. Περισσότερα στο euro2day.gr
  10. Orestis
    Ενώ αυριο αναμενεται μεγαλύτερη επιδείνωση του καιρου.
  11. Orestis
    Μετάθεση έλαβε το θέμα της κεφαλαιακής ενίσχυσης της ΑΝΕΚΑΝΕΚ 0,00%, καθώς το σώμα των μετόχων της αποδέχθηκε την σχετική εισήγηση του Διοικητικού της Συμβουλίου να συγκληθεί έκτακτη γενική συνέλευση, προκειμένου να αποφασίσει αύξηση κεφαλαίου ως του ποσού των 20 εκατ. ευρώ. Η τακτική γενική συνέλευση της 9ης Σεπτεμβρίου ενέκρινε μεν την υιοθέτηση μέτρων κεφαλαιακής ενίσχυσης, ώστε η καθαρή θέση της εταιρείας να καταστεί μεγαλύτερη του 50% του καταβεβλημένου κεφαλαίου από αρνητική σήμερα, αποφάσισε, όμως, η αύξηση κεφαλαίου ως 20 εκατ. ευρώ, με παροχή δικαιώματος προτίμησης στους παλαιούς μετόχους, να συζητηθεί σε έκτακτη γενική συνέλευση. Εξουσιοδότησε, δε, το Δ.Σ. της εταιρείας για τον καθορισμό των όρων της ΑΜΚ και το χρόνο σύγκλησης της έκτακτης γενικής συνέλευσης. Υπέρ της εισήγησης του Δ.Σ., τάχθηκε το 57,57% όσων ψήφισαν έγκυρα, ενώ απείχε το 42,4%. Η αύξηση κεφαλαίου κρίνεται απαραίτητη όχι μόνο λόγω της αρνητικής καθαρής θέσης (8,9 εκατ. ευρώ) που εμφάνισε η εταιρεία στο τέλος του 2018, αλλά και για να αποπληρωθεί μέρος των δανείων, να αναδιαρθρωθεί εκ νέου ο υπόλοιπος δανεισμός και να απενεργοποιηθεί η μετατροπή τμήματος των μετατρέψιμων ομολογιών. Κατά τη διάρκεια του 2018 η AΝΕΚ δεν πλήρωσε δόση δανείου, με αποτέλεσμα να «σπάσουν» όροι δανειακών συμβάσεων και να καταστούν πληρωτέα δάνεια, άνω των 200 εκατ. ευρώ, τα οποία είχαν αναδιαρθρωθεί ένα χρόνο νωρίτερα (2017). Περισσότερα στο euro2day
  12. Orestis
    Από τη Δευτέρα και για μία εβδομάδα και πάλι το Andros Jet στη γραμμή.
  13. Orestis
    Δελτίο Τύπου ΠΑΣΕΝΤ για την απόλυση 14 υπαλλήλων στις Μινωικές.
  14. Orestis
    Για να είμαστε δίκαιοι, το report αναφέρεται στο 2018 που οι τιμές αυξήθηκαν περίπου 30% και ήταν οι υψηλότερες της τελευταίας 4ετίας. Φέτος υπάρχει μία μείωση της τάξεως του 12-15% αλλά μην ξεχνάμε πως έμειναν 4 μόλις μήνες για το 2020, με ότι αυτό συνεπάγεται στις τιμές των καυσίμων λόγω των νέων κανονισμών.
  15. Orestis
    Σαφώς αφού είναι σημαντικά μεγαλύτερο: 52m μήκος & 13m πλάτος vs 42m & 10m που είναι τα δύο άλλα μικρά της Seajets.
  16. Orestis
    "Thunder" το νέο όνομα του πλοίου, καλορίζικο στη νέα του εταιρεία!
  17. Orestis
    Δηλαδή η εικόνα στο λιμάνι με τα φορτηγά είναι έτσι καθημερινά;
  18. Orestis
    Σχηματίζω πρόβλεψη σημαίνει πως επιβαρύνω τα ετήσια αποτελέσματα μου με δεδομένο πως κρίνω πως στο μέλλον είναι πολύ πιθανό να υποστώ κάποια αρνητική συνέπεια (επισφάλεια απαιτήσεων, απομείωση αξίας παγίων κλπ). Στην περίπτωση των καυσίμων οι εταιρείες απλά αναφέρουν στις οικονομικές καταστάσεις τους κινδύνους που υπάρχουν (τιμές καυσίμων, συναλλαγματικές διακυμάνσεις, μεταβολές επιτοκίων, μακροοικονομικό περιβάλλον κλπ) και την επίδραση που μπορεί να έχουν στα αποτελέσματά τους, χωρίς όμως να σχηματίζουν προβλέψεις στα αποτελέσματά τους. Με δεδομένο πως οι ομολογίες θα είναι εξασφαλισμένες με ναυτικές υποθήκες, το ρίσκο μειώνεται σημαντικά. Δεν πρόκειται για μετοχές από τις οποίες ο επενδυτής αναμένει μέρισμα. Για να το πούμε πιο απλά, η Attica έχει πολλά χρόνια να δώσει μέρισμα στους μετόχους της, όμως οι δανειστές της, όλη αυτή την περίοδο εισπράττουν κανονικά τα τοκοχρεολύσιά τους. Για την ακρίβεια για το 40% καθώς αν καλυφθεί πλήρως το ομολογιακό ο συνολικός δανεισμός θα αυξηθεί κατά 84 εκ. (75 εκ. από το ομολογιακό και 9 εκ. από την αναχρηματοδότηση του Ιουνίου). Άρα πολύ πρόχειρα, θα γλυτώσει περίπου 2% x 175 εκ. =3,5 εκ. και θα επιβαρυνθεί με 3,5% x 84 εκ. = 2,9 εκ.
  19. Orestis
    Δωρεάν εισιτήρια επιστροφής από την Seajets και την Wind για συνδρομητές Wind One και F2G.
  20. Orestis
    Από την προηγούμενη εβδομάδα λειτουργεί το web check in της Seajets.
  21. Orestis
    Ειδικά φέτος δεν ισχύει κάτι τέτοιο, στην Πάρο πάνε 2 ταχύπλοα με 35 μίλια (3 ώρες) και τιμή 39,5 € vs Blue Star Delos, Patmos, Naxos με διάρκεια ταξιδιού 4:00-4:20 και τιμή 36 € για οικονομική και 41,5€ αριθμημένο κάθισμα.
  22. Orestis
    Νομίζω πως αναφέρεσαι στα δάνεια της MIG που λήγουν το φθινόπωρο, τα οποία έχουν ως εγγύηση μετοχές Attica αλλά δεν επηρεάζουν την χρηματοοικονομική κατάσταση της. Με 175 εκ. θεωρώ πως θα έχει και δυνατότητα για νέες επενδύσεις.
  23. Orestis
    Δεν είναι ακριβώς έτσι, τα 85 εκ. έσβησαν ισόποσo δάνειο της Fortress, συνεπώς απλά άλλαξε ο δανειστής και όχι το ύψος του δανεισμού, ενώ τα 142 εκ. αφορούν τη MIG (δάνειο της οποίας έχει ως collateral μετοχές της Attica). Συνεπώς νέος δανεισμός για την εταιρεία θα είναι μόνο το ποσό που χρειάζεται για τα scrubbers.
  24. Orestis
    Ryanair: Οι αριθμοί που έφεραν τη «φυγή» από τη γραμμή Αθήνα-Θεσ/νίκη
  25. Orestis
    Τα έχεις μπερδέψει λίγο: Η Eurobank είχε παλαιό δάνειο προς την MIG με ενέχυρο μετοχές Attica & Vivartia, το οποίο αγόρασε η Fortress (από την Eurobank).
×
×
  • Create New...