Jump to content
Shipfriends

Panagia Ekatontapiliani

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    86,012

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by Panagia Ekatontapiliani

  1. Panagia Ekatontapiliani
    Όχι κύριε ύπαρχε!! Δεν έχουμε τύχη σε φόρτωση του Aqua Jewel, αλλά άμα τύχουμε θα σας ενημερώσουμε για τα καθέκαστα!!
  2. Panagia Ekatontapiliani
    Όταν το χάσουμε αυτό και τα αδέλφια, και τα ξαδέλφια να δούμε τι θα κάνουμε!! Που θα βλέπουμε βαρδιολα μόνο με τα κιάλια!! Γιατί να μας ενοχλήσουν οι 10 ωριτσες!! Αν οι ώρες που φτάνει στο λιμάνι που θέλουμε είναι αυτές που μας βολεύουν θα το προτιμήσουμε!!
  3. Panagia Ekatontapiliani
    Καθώς και στη εφημερίδα City Press που διανέμεται στον ηλεκτρικό.
  4. Panagia Ekatontapiliani
    Το θέμα είναι ότι δε προλαβαίνει τη φετινή σεζόν, μιας και δεν είναι έτοιμο ακόμα!! Και όταν θα ετοιμαστεί θα χρειαστεί πολύ καιρός για να ετοιμάσουν τα χαρτιά του πλοίου για το νηογνώμονα!!
  5. Panagia Ekatontapiliani
    Ακτοπλοΐα και τουρισμός : Τα χειρότερα έρχονται Του Νότη Ανανιάδη* Οι στρεβλώσεις στην ακτοπλοϊκή πολιτική, όχι μόνο καθιστούν απαγορευτικές τις διακοπές στα ελληνικά νησιά, αλλά απειλούν να παρασύρουν σε ναυάγιο συνολικά και τον ελληνικό τουρισμό. Για μια ελληνική οικογένεια είναι απείρως οικονομικότεροι προορισμοί στην χερσαία Ελλάδα – και αυτό φαίνεται ήδη από την μειωμένη κίνηση στα νησιά, ιδίως τα πιο απομακρυσμένα. Και φυσικά περιφερειακοί ανταγωνιστές του ελληνικού τουρισμού, με κυριότερη την Τουρκία, απορροφούν όλο και μεγαλύτερο ποσοστό τουριστών που υπό άλλες συνθήκες θα προτιμούσαν την χώρα. Στην γενικότερη ακρίβεια που δημιουργεί το «σκληρό ευρώ» και προπάντων η κερδοσκοπία, έρχονται να προστεθούν οι εξωφρενικές τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Στο άμεσο μέλλον δε τα πράγματα θα γίνουν πολύ χειρότερα. Πέντε χρόνια μετά το Σαμίνα, η εσπευσμένη απελευθέρωση και οι λαϊκιστικές κορώνες της εποχής, που οδήγησαν, εκτός των άλλων, στη μείωση της ηλικίας των ακτοπλοϊκών (κατά παγκόσμια πρωτοτυπία), τώρα πληρώνονται. Και διαμορφώνουν προοπτικές ενός πολύ δυσοίωνου για την ακτοπλοΐα μέλλοντος. Σύμφωνα με την νομοθεσία μέσα στην επόμενη πενταετία θα πρέπει να αποσυρθούν 30 επιβατικά πλοία, τα περισσότερα εκ των οποίων σήμερα δραστηριοποιούνται σε γραμμές του Αιγαίου. Επιπλέον δε το κενό που θα δημιουργηθεί δεν προβλέπεται να καλυφθεί. Το κτίσιμο ενός νέου πλοίου απαιτεί τουλάχιστον 2 χρόνια και αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν παραγγελίες σε ξένα ναυπηγεία. Ενώ ούτε υπάρχει ικανή διαθεσιμότητα ακτοπλοϊκών ήδη δρομολογημένων παγκοσμίως που θα μπορούσαν να αγοραστούν και να αξιοποιηθούν, έστω και μεταχειρισμένα, εδώ. Ως εκ τούτου τα επόμενα χρόνια με λιγότερα πλοία στο Αιγαίο, η περαιτέρω αύξηση των τιμών στα εισιτήρια φαντάζει ως μοιραία εξέλιξη. Κατ’ αρχήν. Διότι, ως παράπλευρη απώλεια, με μαθηματική ακρίβεια, θα έχουμε την επιστροφή στην εποχή της άγονης γραμμής. Μιας μεταμοντέρνας εποχής στην ακτοπλοϊα, κατά την οποία, τα μεγάλα νησιά και τα νησιά – τουριστικά «φιλέτα» θα είναι προσεγγίσημα με πανάκριβα εισιτήρια, ενώ τα μικρότερα θα επιστρέψουν στην εποχή της άγονης γραμμής, ίσως της «αθωότητας» και αναπόφευκτα της φτώχειας. www.portnet.gr
  6. Panagia Ekatontapiliani
    Το HighSpeed 5 τελικά δε θα πάει φέτος Χανιά!! Και τόσο διαφήμιση που είχε πέσει στην αρχή για το πλοίο που θα πήγαινε στα Χανιά, και θα ήταν πιο γρήγορο από τo HighSpeed 4!!! Τζάμπα τη δυσφήμηση του HighSpeed 4 που το έλεγαν ότι είναι πιο αργό από το HighSpeed 5!!!
  7. Panagia Ekatontapiliani
    Λογικά το Πήγασος θα δέσει νωρίς το Σεπτέμβρη για να κάνει την επιθεώρηση αλλά και για να δουν το πρόβλημα που είχε το βαπόρι, εάν κάνανε πρόχειρη δουλεία?? Το Εξπρές Σαντορίνη θα δέσει λόγω των sprinkler!! Και αναρωτιέμαι πιο βαπόρι θα μείνει στην Ικαρία Σάμο??? Το Εξπρές Αφροδίτη?? Χωρίς κρεβάτια δύσκολο!! Το Εξπρές Αθηνά?? Μικρή χωρητικότητα στο γκαράζ για φορτηγά!! Όποτε πιο μας μένει το Εξπρές Απόλλων!!!! Εκτός και γίνει η έκπληξη με το Νήσος Μύκονος εάν βέβαια και τότε έτοιμο!!
  8. Panagia Ekatontapiliani
    Η ΑΝΕΚ προσφέρει στα πρωινά δρομολόγια για Ηράκλειο και Χανιά, εάν κλείσεις με επιστροφή δωρεάν μεταφορά του ΙΧ ή ΔΚ!! Και 20% έκπτωση στον επιβάτη στην επιστροφή!! Η Blue Star Ferries προσφέρει 20% έκπτωση στα δρομολόγια του Blue Star Ithaki της Παρασκευής και Κυριακής στις 20:45 για Πάρο στα αυτοκίνητα και επιβάτες!!
  9. Panagia Ekatontapiliani
    Εκεί που είναι δεμένοι οι δυο Αιολοι στην αρχή ήταν ο Αίολος ΙΙ και στη διπλανή θέση του Αίολος Ι!! Αλλά με το που ήρθε το Παναγία Πάρου, πήρε τη θέση του Αίολου Ι και αυτό μεταφέρθηκε αριστερά από το Αίολο ΙΙ!! Από ότι είδα εκεί κάτι εργασίες κάνανε στην άγκυρα του Μυρίνα Εξπρές!! Όταν έφυγε στις 14:00 πρέπει να πήρε γύρω στα 100 άτομα και 15 ΙΧ!!
  10. Panagia Ekatontapiliani
    Από ότι έμαθα αυτή τη εβδομάδα ίσως να ανέβει δεξαμενή το Ionian Queen, όποτε θα το ακολουθήσει λογικά και το Ionian King!!
  11. Panagia Ekatontapiliani
    Να συμφωνήσω σε μερικά που ανέφερε ο Νίκος για τη κίνηση της Παρασκευής, μίας και εκεί εγώ κοντά ήμουν!! Το Blue Star Paros άφησε έξω γύρω 6 φορτηγά! Το Blue Star Ithaki ήρθε στις 19:45 μέχρι να ξεφορτώσει πήγε 20:10!! Έφερε γύρω στα 1300 άτομα, 7-8 φορτηγά και καμία 80 IΧ!! Από κόσμο πήρε γύρω στα 450 άτομα, 50 ΙΧ και από φορτηγά εγώ μέτρησα γύρω στα 25, που ήταν στην ουρά!! Αλλά από ότι άκουσα που έλεγαν κάποιοι φορτηγατζήδες ότι κάποιοι από αυτούς, ήταν σε λίστα αναμονής!! Ο συγκεκριμένος έλεγε ότι είναι πέμπτος!! To SuperJet ήρθε στις 19:20 και έφυγε μετά από κανένα 40 λεπτό, από κόσμο πρέπει να είχε γύρω στους 150 επιβάτες!! Το Hydra Cat με αναχώρηση στις 18:30 έφερε γύρω στα 40 άτομα και πήρε γύρω στα 130 άτομα!! Είναι η πρώτη φορά που το είδε να έχει κόσμο!! Το Άρτεμις αναχώρηση στις 17:00 για Αίγινα με γεμάτο γκαράζ χώραγε ένα Δ/Κ, όπως και το Ποσειδών Ελλάς στις 17:30 και το Απόλλων Ελλάς στις 19:00 για Αίγινα Μέθανα Πόρο, καθώς και με κόσμο στα καταστρώματα!! Το Αλμπι Ελλάς στις 19:45 για Κουβαλά με γύρω στα 35 ΙΧ και καμία 150-200 επιβάτες!! Το Φοίβος με άφιξη στις 19:10 με γύρω στα 150-200 επιβάτες, 1 Φ/Γ και 25 ΙΧ!! Αναχώρηση στις 19:40 με γύρω στα 400 άτομα, 1 Φ/Γ, 20 Δ/Κ και τα υπόλοιπο γκαράζ γεμάτο από ΙΧ, πρέπει να ήταν γύρω στα 100 ΙΧ!! Αν έβαζαν καλύτερα τα τελευταία Δ/Κ θα χώραγε ένα ΙΧ που τελικά έφυγε με το Αλμπι Ελλάς που δεν είχε εισιτήριο και περίμενε μήπως βρει μια θέση!! Το Άγιος Νεκτάριος Αίγινας ήρθε στις 19:20 με γύρω στα 100 άτομα, 1 Φ/Γ και 6-7 ΙΧ!! Το Εξπρές Απόλλων ήρθε στις 20:10 και έφερε γύρω στα 500 άτομα, 4-5 Φ/Γ και 25 ΙΧ!! Το Παναγία Πάρου πρέπει να πήρε γύρω στα 25-30 ΙΧ και 150-200 επιβάτες!!
  12. Panagia Ekatontapiliani
    Εγώ έχω τύχει στο Παναγία Εκατονταπυλιανή να προσπαθεί να δέσει στη Νάξο, και ενώ παίρνει τη στροφή (με κάποια κλίση) έρχεται και ένα κύμα και το έκανε γης μαδιάμ!!! Εγώ καθόμουν στο πρυμνιό πράσινο σαλονάκι και κόντεψα να έρθω ανάποδα από τη πολυθρόνα πάλι καλά που κρατήθηκα από το τραπεζάκι!! Στο μπαρ άκουγες να φεύγουν τα πάντα!! Τοστιέρες και πολλά αλλά συναφή αλλά και στο λογιστήριο να φεύγει η οθόνη και από τότε κάνανε μια πατέντα και πήραν σχοινάκια και τη δένανε!!
  13. Panagia Ekatontapiliani
    Θυμάμαι που το έβλεπα να δένει στη Σαντορίνη στο νέο λιμάνι (νέα προβλήτα) και το έβλεπες ότι μέχρι να δέσει έπινες και ένα καφεδάκι στα γρήγορα!! Βαπόρι γιαπωνέζικο βαρύ που γυρνάει δύσκολα, αυτή είναι αιτία!!
  14. Panagia Ekatontapiliani
    Της Παρασκευής η καθυστέρηση όπως μου είπαν κάποιοι από το πλοίο οφειλόταν ότι το πρωί πήγε εκτάκτως και Καταπολα??? Δε ξέρω κατά πόσο ισχύει αυτό??
  15. Panagia Ekatontapiliani
    Γιατί αναρωτιέμαι να μην πιάνει και τη Κέα?? Μήπως δεν έχει χώρο στο γκαράζ για να βάλει αλλά οχήματα??
  16. Panagia Ekatontapiliani
    Hellenic Seaways: Παρέλαβε το «Highspeed 5» από τα ναυπηγεία Austal Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Σάββατο, 16 Ιουλίου 2005 07:00 ΕΝΑ BHMA πριν από την ολοκλήρωση του επενδυτικού προγράμματος που έχει σε εξέλιξη βρίσκεται η Hellenic Seaways. Η εταιρεία παρέλαβε από τα ναυπηγεία Austal της Αυστραλίας το νεότευκτο «Highspeed 5» το οποίο ξεκίνησε ήδη το ταξίδι του προς την Ελλάδα και το λιμάνι του Πειραιά. Με την προσθήκη του «Highspeed 5» στον στόλο της εταιρείας αυξάνονται σε σημαντικό βαθμό οι δυνατότητες εξυπηρέτησης επιβατών και οχημάτων για τα νησιά του Αιγαίου. Μόλις φτάσει στην Ελλάδα το ταχύπλοο, θα μπει στις γραμμές Πειραιάς-Σύρος-Τήνος-Μύκονος και Πειραιάς-Πάρος-Νάξος, κάνοντας δύο δρομολόγια την ημέρα. Το «Highspeed 2» που κάνει αυτή την περίοδο τα δύο δρομολόγια θα πάει στο λιμάνι της Ραφήνας και σε ημερήσια βάση θα εξυπηρετεί τις γραμμές, Ραφήνα, Τήνος, Μύκονος, Νάξος, Πάρος, και Ραφήνα, Σύρος, Μύκονος. Στο ταξίδι του για την Ελλάδα το πλοίο θα μεταφέρει δύο πυροσβεστικά οχήματα που δώρισε η κυβέρνηση της Δυτικής Αυστραλίας στο Εθελοντικό Σώμα Ελλήνων Πυροσβεστών - Αναδασωτών. «Η HSW έχει μπει σε μία νέα ρότα ανάπτυξης η οποία σηματοδοτείται με την υλοποίηση ενός σημαντικού επενδυτικού σχεδίου ένταξης νέων πλοίων και την αναδιάταξη του στόλου της που ισχυροποιούν την ανταγωνιστική της θέση αλλά και διασφαλίζουν την κερδοφορία της σε μακροπρόθεσμη βάση», υπογραμμίζει ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Γεράσιμος Στρίντζης. Το «Highspeed 5» Το πλοίο είναι κατασκευασμένο με τις τελευταίες προδιαγραφές του Κώδικα Ταχύπλοων Πλοίων και επιπλέον είναι πιστοποιημένο για «εκπομπές χαμηλών ρύπων» στο πλαίσιο της μέριμνας της εταιρείας για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Έχει μήκος 85 μέτρα, πλάτος, 21,2 μέτρα, αναπτύσσει υπηρεσιακή ταχύτητα 38 κόμβους, και μέγιστη 41. Μπορεί να φιλοξενήσει 809 επιβάτες και να μεταφέρει 154 αυτοκίνητα Το επενδυτικό πρόγραμμα Το «Highspeed 5» είναι το τέταρτο νέο πλοίο που προστίθεται στο στόλο της εταιρείας μέσα στο 2005. Τον Ιανουάριο δρομολογήθηκαν στις γραμμές των Σποράδων τα «Flyinggat 5» (έτος ναυπήγησης 1996) και «Flyinggat» 6 (έτος ναυπήγησης 1997) τα οποία αντικατέστησαν έξι υδροπτέρυγα. Επίσης τον Φεβρουάριο παρελήφθη το «Ocean Trailer» (έτος ναυπήγησης 1987), ένα φορτηγό-οχηματαγωγό πλοίο τύπου Ro-Ro, το οποίο ναυλώθηκε πρόσφατα στην εταιρεία «Grandi Navi Veloci» (Grimaldi Lines) και θα εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Γένοβα-Βαρκελώνη.
  17. Panagia Ekatontapiliani
    Άρα φτάσαμε τις επτά βλάβες!!! Εντωμεταξύ ήμουν τη Παρασκευή στο Λιμάνι του Λαυρίου και το είδα που φόρτωνε το μεσημέρι!! Και είχα πολλά χρόνια να το δω από κοντά, και με έπιασε το κάτι της!! Μου φαίνεται ότι με είδε και τρόμαξε και για αυτό έβγαλε δυο ζημίες!!
  18. Panagia Ekatontapiliani
    Στο πρώτο ταξίδι έκανε 9:30 στο ανέβασμα και 9 ώρες στο κατέβασμα!! Ακόμα οι άνθρωποι δε ξέρουν το βαπόρι αλλά και τις θάλασσες στο Β. Αιγαίο!! Μια άλλη παρατήρηση στο πλοίο πρυμιά δεν έχει πουθενά χώρο για να αναγράφει το δρομολόγιο του και τη ώρα που φεύγει!
  19. Panagia Ekatontapiliani
    Χθες το Blue Star Paros έφυγε στις 18:00 με γύρω στα 100 ΙΧ (τόσα τουλάχιστον είχε απέξω κατά τις 16:50)!! Το Μαρίνα με γεμάτο γκαράζ και άφησε έξω φορτηγά αρκετά από ότι έμαθα, είδες τη παθαίνουν οι άνθρωποι λόγω Πήγασου!! Οσο για τα πλοία της ΝΕΛ με καλύπτει ο Νίκος, όπως και για το Σαμοθράκη!! Απλώς να προσθέσω ο Κεντερης είχε σχεδόν γεμάτο γκαράζ, αλλά χωρίς πατάρια!! Και από κόσμο πρέπει να είχε αρκετό για πήγαινε εκτάκτως και Λήμνο λόγω ενός γκρουπ!!
  20. Panagia Ekatontapiliani
    Αλίμονο αν καθόταν λιγότερο από μια εβδομάδα στη δεξαμενή!! Τόσο οστρακοειδή που θα είχε μαζέψει, αλλά θα πρέπει να γινόταν κάποια στοιχειώδης επιθεώρηση από τους γνωστούς γνωστές επιθεωρητές πλοίων σε πηδάλια και προπέλες!! Καθώς και να ξυστούν τα ύφαλα και να βαφτούν!!
  21. Panagia Ekatontapiliani
    Εκείνη την ώρα ήμουν στο λιμάνι και είχα δει 2 πυροσβεστικά και είχαν πάει προς τη προβλήτα των δελφίνων αλλά δεν έβλεπα καθόλου καπνό. Συν τις άλλης έφυγαν σε λιγότερα από πέντε λεπτά και δεν έδωσα παραπάνω σημασία.
  22. Panagia Ekatontapiliani
    Στo Greenfield περνώντας χθες από τη δεξαμενή είδα να αρχίζουν να βάφουν το πλοίο με χρώματα σε ένα σημείο «Μανόλια» (κρεμ) και στη πλώρη είδα να είναι μπλε ανοικτό!!
  23. Panagia Ekatontapiliani
    Χθες το Blue Star Paros για Πάρο Νάξο Φώκλαντ είχε γύρω στα 1300 άτομα, 130ΙΧ και έβαλε 2 Φ/Γ για Νάξο και 7Φ/Γ για Πάρο!! Το Παναγία Πάρου έφυγε στις 16:10 με ελάχιστα πράγματα, το Πανάγια Θαλασσινή έφυγε στις 17:05 με γύρω στα 10 ΙΧ και ανάλογο κόσμο!! Το Highspeed 3 έφυγε στην ώρα αλλά δε μπόρεσα να δω τι έχει στο γκαράζ μιας και είχε βάλει μπροστά τις μηχανές και είχε ντουμανιάσει ο τόπος!
  24. Panagia Ekatontapiliani
    Συνήθως σε μεγάλες θαλασσοταραχές ξέρω συνήθως όλοι οι αξιωματικοί της γέφυρας τη βγάζουν στη γέφυρα, αλλά σίγουρα ο πλοίαρχος!! Έχω τύχει να δω βαπόρι να ξενερίζουν οι προπέλες αλλά στη προσπάθεια να δέσει το πλοίο σε λιμάνι, με άνεμο νότιο στη Σαντορίνη!! Άλλη φορά έχω τύχει στο Ποσειδώνα να φύγουν τα πάντα από τα σαλόνια κοντά στο πέρασμα Κέφαλου και Ταμελου λόγω θάλασσας!! Όσο για μοίρες κλίσεως από ότι θυμάμαι που είχε πει κάποτε Α’ μηχανικός του Παναγία Εκατονταπυλιανή επί Agapitos Lines, που είχε πάει το βαπόρι από Σάμο για Φούρνους με απαγορευτικό για να μεταφέρει μια ασθενή, είχαν σε μια στιγμή κλίση γύρω στις 20 μοίρες!!
  25. Panagia Ekatontapiliani
    Στο αναγγελτηριο θανάτου του έλεγε ότι απεβίωσε εν ώρα καθήκοντος στις 21:03, αναφέρει και το στίγμα που ήταν το βαπόρι?? Εγώ ρωτώ σε ποιο βαπόρι ήταν??
×
×
  • Create New...