Jump to content
Shipfriends

Panagia Ekatontapiliani

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    86,014

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by Panagia Ekatontapiliani

  1. Panagia Ekatontapiliani
    Εκτός αν πάει πουθενά σαν αντικαταστατής του Αρσινόη, όπου σύμφωνα με τα σχόλια του «Ε», μπορεί να κτυπήσει την άγονη της Χίου Ψαρών!!
  2. Panagia Ekatontapiliani
    Εννοείς 3 συμβατικά + Νήσος Μύκονος?? Έτσι και αλλιώς από τα συμβατικά έχουν μείνει μόνο πέντε!!! Εγώ πιστεύω ότι θα υπάρξει περίοδος που θα έχουν μόνο 2 πλοία (1 Ικαρία Σάμο +1 Ραφήνα).
  3. Panagia Ekatontapiliani
    Χθεσινό δελτίο κινήσεως!! Αφίξεις Άφιξη του Flying Dolphin 18 στις 18:35 με γύρω στα 40 άτομα!! Άφιξη του Φοίβου στις 18:55 με 140 άτομα, 40 ΙΧ, 10 Δ/Κ και 3 Φ/Γ Άφιξη του Παναγία Πάρου στις 19:10 με 450 άτομα, 85-90 ΙΧ, 20 Δ/Κ. Άφιξη του Άγιου Νεκτάριου Αίγινας στις 19:20 με 120 άτομα, 35 ΙΧ, 5 Δ/Κ και 3 Φ/Γ . Άφιξη του Αίας στις 19:35 με 15 άτομα, 3 ΙΧ και 1 Φ/Γ. Άφιξη του Euro fast 1 στις 19:40 με 40 άτομα. Αναχωρήσεις Αναχώρηση του Flying Cat 1 στις 19:00 με 200 άτομα. Αναχώρηση του Απόλλων Ελλάς στις 19:00 με 200 άτομα, 60 ΙΧ, 10 Δ/Κ. Αναχώρηση του Φοίβου στις 19:30 με 200 άτομα, 70 ΙΧ, 15 Δ/Κ. Αναχώρηση του Αλμπι Ελλάς στις 19:45 με 100 άτομα, 40 ΙΧ, 5 Δ/Κ και 1 Φ/Γ. Αναχώρηση του Κεραυνός ΙΙ στις 19:45 με 90 άτομα. Αναχώρηση του Παναγία Πάρου στις 19:45 με 40 άτομα, 4 ΙΧ, 2 Δ/Κ. Υποτιθέμενη αναχώρηση του Flying Cat 2 στις 20:00 αλλά 19:55 δεν είχε φανεί καν στη μπούκα ακόμα, περίμεναν γύρω στα 250 άτομα.
  4. Panagia Ekatontapiliani
    Βρέθηκε λύση για το “Δωδεκάνησος Πράιντ” Κατόπιν τούτου η δίμηνη οδύσσεια της εταιρείας λόγω της εμμονής του Υπουργείου Αιγαίου στην εφαρμογή του Π.Δ. 381/2005 παίρνει τέλος και από σήμερα τα δρομολόγια του ταχύπλοου καταμαράν “Δωδεκάνησος Πράιντ” θα εκτελούνται κανονικά, σύμφωνα με τον προγραμματισμό της εταιρείας, χάριν της καλύτερης εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού και ειδικότερα των κατοίκων των νησιών μας. Σήμερα η διοίκηση και οι εργαζόμενοι της εταιρείας θεωρούν υποχρέωσή τους να ζητήσουν δημόσια συγγνώμη από τους επιβάτες εκείνους που ταλαιπωρήθηκαν κατά τη διάρκεια του αγώνα της εταιρείας για την πλήρη δικαίωσή της, με τις απαγορεύσεις των απόπλων του πλοίου από τις κατά τόπους λιμενικές αρχές. Για την εταιρεία μας η παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών, με ταχύτητα, ασφάλεια και συνθήκες πολιτισμού ήταν, από της ιδρύσεώς της, και παραμένει πρώτιστος στόχος, με το όραμα της προσφοράς θαλασσίων συγκοινωνιών αντάξιων της τουριστικής φήμης και της παράδοσης του νησιωτικού μας συμπλέγματος. Θεωρούμε, έτσι, χρέος, ετούτη την ώρα, να ευχαριστήσουμε δημόσια όλους τους επώνυμους και ανώνυμους κατοίκους των νησιών μας για την αμέριστη ηθική στήριξή τους στον αγώνα της εταιρείας και του προέδρου της κ. Γιώργου Σπανού για την εφαρμογή της νομιμότητας στον χώρο της δωδεκανησιακής ακτοπλοϊας που αποτελεί και το μείζον ζήτημα του νομού. Τέλος, θεωρούμε υποχρέωσή μας να ευχαριστήσουμε και δημόσια ιδιαιτέρως τον βουλευτή κ. Αναστάσιο Καραμάριο, ο οποίος με την ιδιότητα του τομεάρχη Ναυτιλίας συνέβαλε τα μέγιστα στην έκδοση του νέου προεδρικού διατάγματος, τον βουλευτή κ. Βασίλη Χρύση ο οποίος είχε το πολιτικό θάρρος να διαφοροποιηθεί δημόσια από την καταδιωκτική, για μας, στάση του Υπουργείου Αιγαίου, τον βουλευτή κ. Κώστα Καϊσερλη που έφερε το θέμα μας στη Βουλή, τον νομάρχη Δωδεκανήσου κ. Γιάννη Μαχαιρίδη και τον τέως νομάρχη κ. Σάββα Καραγιάννη, γιατί έδωσαν τη δική τους μάχη προτάσσοντας το κοινωνικό συμφέρον και την ανάπτυξη των νησιών, στόχους που πάντοτε θα υπηρετεί η εταιρεία μας. http://www.rodiaki.gr/article.asp?articleID=7
  5. Panagia Ekatontapiliani
    Αλλά και η Saos μια και αυτή έχει ένα καλό μερίδιο στα φορτηγά της γραμμής!!
  6. Panagia Ekatontapiliani
    Μήπως είναι αυτό το άλλο πλοίο που αγόρασε η ΣΑΟΣ, που λένε ότι είναι του 1973?? Το αδελφάκι του Παναγία Κρημνιωτισσα. http://www.faktaomfartyg.com/ferry_kampu_1973_b_1.htm
  7. Panagia Ekatontapiliani
    Έχει ξεκινήσει τις εκδρομουλες του? Κανένας από τη Δυτική Πελοπόννησο ή Ιόνιο αν ακούει ας μας δώσει τα φώτα του!!
  8. Panagia Ekatontapiliani
    Πρωταθλητές στις καθυστερήσεις για μένα ήταν το Παναγία Πάρου & το ομοσταβλο Παναγία Θαλασσινή!! Και μετά ερχόντουσαν το Ρομιλντα και Μαρίνα (εάν δεν είχαν τις βλάβες θα ήταν ακόμα πιο κάτω).
  9. Panagia Ekatontapiliani
    Χθες το Blue Star Paros μέχρι τις 16:45 είχε βάλει πάνω από 350 άτομα (μόνο τα 5 γκρουπ που είχε έφταναν γύρω στα 200 άτομα), ΙΧ γύρω στα 25 ΙΧ, 7 Δ/Κ, 4 λεωφορεία και 16-18 Φ/Γ. Το Παναγία Θαλασσινή στις 17:15 δεν είχε φύγει ακόμα, είχε γύρω στα 15 ΙΧ και 8 Δ/Κ!! Το Άγιος Γεώργιος στις 17:15 είχε γύρω στα 30 ΙΧ, 10Δ/Κ και 6 Φ/Γ.
  10. Panagia Ekatontapiliani
    BOYΛH Kατηγορώ ΠAΣOK για την ακτοπλοϊα Βουλευτές του Kινήματος έκαναν λόγο για γκρίζα εικόνα της μεταολυμπιακής Eλλάδας με τις πολύωρες καθυστερήσεις, ενώ κατηγόρησαν τον υπουργό Μ. Kεφαλογιάννη για έλλειψη σχεδιασμού και για πογκρόμ διώξεων στη ναυτιλία Γράφει ο Γ. Πίκουλας www.ethnos.gr [1.9.2005] Στον... βυθό του Aιγαίου βρίσκεται η αξιοπιστία των κυβερνητικών εξαγγελιών και των δεσμεύσεων για ποιοτικά αναβαθμισμένες και χαμηλού κόστους υπηρεσίες στην ακτοπλοϊα, όπως υποστήριξαν βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης, κατά τη χθεσινή ενημέρωση του υπουργού Eμπορικής Nαυτιλίας M. Kεφαλογιάννη στην επιτροπή παραγωγής και εμπορίου της Bουλής. Oι βουλευτές του ΠAΣOK, υπενθυμίζοντας τις συνεχείς βλάβες των πλοίων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, τις ματαιώσεις δρομολογίων, αλλά και τις πολύωρες καθυστερήσεις που προκάλεσαν ταλαιπωρία και αγανάκτηση στους ταξιδιώτες, μίλησαν για γκρίζα εικόνα της μεταολυμπιακής Eλλάδας, η οποία δυσφήμησε σημαντικά το τουριστικό μας προϊόν και επηρέασε αρνητικά τη ζήτηση για πολλούς νησιωτικούς προορισμούς. H αξιωματική αντιπολίτευση κατηγόρησε τον υπουργό για παντελή έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού και αναξιοπιστία στον τομέα της ναυτιλίας, ενώ έκανε λόγο για πογκρόμ διώξεων μη αρεστών στην κυβέρνηση λιμενικών και ζήτησε να ξεκαθαρίσει η κυβέρνηση αν προτίθεται να ιδιωτικοποιήσει τους εθνικούς λιμένες. Χωρίς απαντήσεις O κ. Kεφαλογιάννης δεν έδωσε ουσιαστικές απαντήσεις για την ταλαιπωρία των επιβατών. Aρκέστηκε να πει ότι προέχει η ασφάλεια που παρέχουν τα πλοία. H αρμόδια για θέματα ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας βουλευτής του ΠAΣOK Aννα Διαμαντοπούλου καταλόγισε στον κ. Kεφαλογιάννη αφρώδη πολιτική διακηρύξεων, αποτέλεσμα της οποίας ήταν οι επιβάτες να υποστούν τη μεγαλύτερη ταλαιπωρία των τελευταίων χρόνων, ενώ διερωτήθηκε αν για τις πολλές βλάβες που σημειώθηκαν στα πλοία επιβλήθηκαν οι ποινές που έπρεπε. O βουλευτής του ΠAΣOK Xρ. Πρωτόπαπας αποκάλυψε ότι το πολυδιαφημισμένο από τον υπουργό δάνειο ύψους 3 δισ. ευρώ, το οποίο διαπραγματεύεται με την Eυρωπαϊκή Tράπεζα Eπενδύσεων και προορίζεται για την ανακατασκευή των λιμένων ή τη βελτίωση των πλοίων, δεν είναι παρά ένα μνημόνιο που, αν τελικά υλοποιηθεί, θα χρειαστούν τουλάχιστον τρία χρόνια και αν και εφόσον συμφωνηθούν οι όροι. O υπουργός από την πλευρά του έδωσε στοιχεία για τον αριθμό των βλαβών (37 βλάβες το 2003, 35 το 2004 και 22 μέχρι σήμερα το 2005), κατηγόρησε το ΠAΣOK για απραξία τα προηγούμενα χρόνια στον τομέα της ναυτιλίας, ενώ είπε ότι στον κ. Aγούδημο υπεβλήθη πρόστιμο 500.000 ευρώ, χωρίς ωστόσο να απαντήσει αν το πρόστιμο αυτό εισπράχθηκε. Νομοσχέδιο Πρόσθεσε επίσης ότι την επόμενη εβδομάδα θα καταθέσει νομοσχέδιο στη Bουλή, με το οποίο οι άνεργοι ναυτικοί θα μπορούν να ασφαλίζονται στο NAT και κατά συνέπεια να συνταξιοδοτούνται, προαναγγέλλοντας παράλληλα αυξήσεις στις εισφορές του NAT, οι οποίες θα περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο. Oι βουλευτές του ΠAΣOK καταφέρθηκαν και εναντίον της πολιτικής του υπουργείου Nαυτιλίας για την αντιμετώπιση που είχε απέναντι στους εφοπλιστές. Oπως τόνισε ο βουλευτής του ΠAΣOK Γ. Διαμαντίδης, το πλοίο Nόνα Mαίρη, που αγοράστηκε από τον Φ. Mανούση σε πλειστηριασμό τον Δεκέμβριο του 2002 έναντι 800.000 δραχμών και έχει λάβει ενισχύσεις 15 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως, πέρασε με επιτυχία από τον έλεγχο της αρμόδιας επιτροπής του υπουργείου, στη συνέχεια παρουσίαζε σημαντικές βλάβες, για τον απλό λόγο ότι η μία προπέλα του ήταν 2 μέτρα και η άλλη 1,60.... Aπαντώντας ο υπουργός είπε ότι το πλοίο Nόνα Mαίρη έχει αποσυρθεί από τις αρχές Aυγούστου και έχει αντικατασταθεί από το πλοίο Zάκυνθος και προανήγγειλε την τροποποίηση του άρθρου για τη σύναψη συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας από ένα έτος που είναι σήμερα, στα πέντε έτη.
  11. Panagia Ekatontapiliani
    Όπως και στην επιστροφή που έπαιρνε κόσμο από τη Πάρο, νομίζοντας ότι πάει κατευθείαν Πειραιά ενώ πήγαινε στη Σίφνο και μετά Πειραιά!! Στη συνέπεια των δρομολογίων του καθυστερούσε στα απογευματινά 15-30 λεπτά ανάλογα τη κίνηση και τις καιρικές συνθήκες!!
  12. Panagia Ekatontapiliani
    Από ότι καταλαβαίνω πρέπει να εννοείς τη στεγανωτική διάταξη του ελικοφόρου άξονα (αλλιώς θα το άκουσες σαν Simplex)!!
  13. Panagia Ekatontapiliani
    Από ότι διάβασα σε προχθεσινή απογευματινή εφημερίδα (ΑΥΡΙΑΝΗ & ΤΑ ΝΕΑ), το ατύχημα είχε γίνει στις 8/7/05!! Είχε αποκοπεί από τη μεσαία προπέλα ένα κομμάτι 18 x 20cm!! αλλά στο ημερολόγιο του πλοίου δεν είχε αναφερθεί τίποτα αλλά ούτε και στο λιμεναρχείο!! Αφού το είπαν για να ζητήσουν αποζημίωση από τον ΟΛΠ, τότε κινήθηκε ο εισαγγελέας να ζητήσει να γίνει ανάκριση για το περιστατικό!!
  14. Panagia Ekatontapiliani
    Πολύ συνεργάτες του είχαν πει αν βρει κάποιον να το σκοτώσει το βαποράκι!! Αλλά αυτός ήταν ανένδοτος!! Τώρα από ότι μαθαίνω θα δέσει γιατί λήγει η προσωρινή άδεια που είχε πάρει για να κάνει δρομολόγια το καλοκαίρι από τον Ελληνικό νηογνώμονα!! Τώρα θα πρέπει να ετοιμάσει τα χαρτιά του για να συνεχίσει να ταξιδεύει!!
  15. Panagia Ekatontapiliani
    Εμένα μου αρέσει ότι στη Μυτιλήνη θα κάθεται μόνο 30 λεπτά να φορτώσει και να ξεφορτώσει!!
  16. Panagia Ekatontapiliani
    Εγώ εννοώ ότι βλέποντας αυτή τη φωτογραφία, πως δεν πήγε το βαπόρι για scrap αλλά το ξαναφτιάξανε!! Και από ότι έχω δει σε κάτι φωτογραφίες μέσα από το πλοίο είναι αρκετά καλό!! Μπορεί να μην μπορεί να συγκριθεί με το Δαίδαλος, αλλά αυτό μένει και ο Δαίδαλος μας κουνάει το μαντήλι!!
  17. Panagia Ekatontapiliani
    Όντως είναι πιο αργό το Ιθάκη από τα Πάρος & Νάξος!! Από τα λεγόμενα που του πλοίαρχου που είχα γράψει κάποια άλλη μέρα!! Επίσης το Πάρος & Νάξος (το ένα από τα δυο) κάνει 7 λεπτά λιγότερο το Πειραιά Πάρος αλλά δεν μπόρεσα να το ακούσω για ποιο μίλαγε ο Μαντζουρατος!!
  18. Panagia Ekatontapiliani
    Γιατί σε κάποιο δρομολόγιο πάει κατευθείαν Μήλο όποτε κερδίζει χρόνο!!
  19. Panagia Ekatontapiliani
    Και όμως άνθρωποι ταξιδεύουν με αυτό το καράβι!!
  20. Panagia Ekatontapiliani
    Μακάρι να μπορούσα αλλά δεν έχει site o Επενδυτής, το είχα διαβάσει στον έντυπο φύλλο της!! Νίκο δεν ανέφερε τίποτα για διακανονισμό αλλά το πιο πιθανό να έχουν κάποιο διακανονισμό!!
  21. Panagia Ekatontapiliani
    Απόστολε λες ότι δεν κόπηκε το πλοίο αλλά ούτε παρατηρήσεις είχε!! Με αυτά που γράφεις πιο πάνω αυτό καταλαβαίνω εγώ και ο υπόλοιπος κόσμος!!
  22. Panagia Ekatontapiliani
    Αυτός άμα τελειώσει η ναύλωση για Κόρινθο – Ιταλία θα πάει!! Μην ζείτε με τέτοιες ψευδαισθήσεις ότι αυτό το πλοίο θα έρθει στην εσωτερική ακτοπλοΐα μας!!
  23. Panagia Ekatontapiliani
    Το Μήλος Εξπρές????
  24. Panagia Ekatontapiliani
    Προκαταρτική για ΛΑΝΕ www.portnet.gr Την παρέμβαση της εισαγγελίας Πειραιά προκάλεσε η αποκάλυψη ότι πλοίο “ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ” της ακτοπλοϊκής εταιρίας ΛΑΝΕ υπέστη βλάβη στην προπέλα του αλλά αποκρύφτηκε από τους υπεύθυνους με αποτέλεσμα να μην γίνει έλεγχος από τη Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων του ΥΕΝ για την αποκατάσταση της. Ο Προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Πειραιά Γρηγόρης Πεπόνης διέταξε τη διενέργεια προκαταρτικής εξέτασης προκειμένου να διαπιστωθεί εάν το πλοίο είχε υποστεί βλάβη και αν ναι, για ποιο λόγο η πλοιοκτήτρια εταιρία δεν ενημέρωσε σχετικά το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά ως όφειλε από τη νομοθεσία. Το “ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ” στη διάρκεια της προσπάθειας του να δέσει στην ακτή Αγίου Διονύσου στο λιμάνι του Πειραιά έσπασε τμήμα της μεσαίας προπέλας του. Ειδικότερα η προπέλα της κεντρικής μηχανής “έπιασε” από το βυθό διάφορα αντικείμενα (κάβους, λάστιχο κ.α.) με αποτέλεσμα ένα τμήμα της προπέλας να σπάσει. Η πλοιοκτήτρια εταιρία αντί για να ενημερώσει σύμφωνα με τους κανονισμούς το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά απέστειλε έγγραφο προς τον Οργανισμό Λιμένα Πειραιά καθώς τον θεώρησε υπεύθυνο για τη ζημιά, αφού δεν έχει φροντίσει για την εμβάθυνση του λιμανιού. Να υπενθυμίσουμε ότι η ΛΑΝΕ με παλαιότερο έγγραφο προς την Ένωση Εφοπλιστών Ακτοπλοίας, αλλά και την Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής είχε προειδοποιήσει ότι το βύθισμα στην Ακτή Διονύσου είναι μόλις 6,5-6,8 μέτρα, με αποτέλεσμα να μην υπακούει το πλοίο στις κινήσεις της προπέλας". Σε απάντηση του πάντως ο ΟΛΠ αναφέρει ότι η προσπάθεια επιρρίψεως ευθύνης στον Οργανισμό για περιστατικό το οποίο όπως διαπιστώθηκε μετά από έρευνα δεν έχει καταγγελθεί στις αρμόδιες αρχές όπως προβλέπεται από τους Κανονισμούς και αποδεκτή δεν είναι αλλά δημιουργεί και εύλογα ερωτηματικά. Επίσης προτείνει στη ΛΑΝΕ εφόσον το επιθυμεί να εξετάσει την μεταφορά των πλοίων της σε άλλη θέση του λιμανιού όπου δεν θα υπάρχουν προβλήματα "μείωσης βυθισμάτων".
  25. Panagia Ekatontapiliani
    Σύμφωνα με τον επενδύτη τις 20/8/05, τα λεφτά που παίρνει η εταιρεία από τις άγονες γραμμές (επιδοτήσεις) πάνε κατευθείαν στην Εμπορική Τράπεζα (Δάνεια)!!
×
×
  • Create New...