Jump to content
Shipfriends

Hastaroth

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,759

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Hastaroth

  1. Hastaroth
    Αναρωτιέμαι πότε θά μάθουν οι εδώ δημοσιογραφίσκοι να αντιμετωπίζουν καί νά καλύπτουν τά γεγονότα μέ την δέουσα σοβαρότητα.Ειδικά τις περιπτώσεις ναυτικών (αλλά και αεροπορικών και σιδηροδρομικών) ατυχημάτων,τά οποία δέν έχουν την δυνατότητα να παρουσιάσουν αντικειμενικά λόγω έλλειψης τών σχετικών μέ τό αντικείμενο γνώσεων. Επίσης εντύπωση μού έκανε το γεγονός οτι σέ κανένα ρεπορτάζ κανενός καναλιού δέν είδα να βγαίνη κάποιος εκπρόσωπος τής εταιρείας να εκφράση την επίσημη και υπεύθυνη άποψή της.
  2. Hastaroth
    Αυτό είναι πράγματι ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ θέμα.Η διασφάλιση ποιότητας είναι κάτι που πρέπει να εφαρμόζεται από όλες τίς οικονομικές μονάδες και όχι επιλεκτικά από κάποιες.Τό πλοίο είναι μιά οικονομική μονάδα αλλά ομοίως και το λιμάνι είναι μιά οικονομική μονάδα. Στήν αεροπορία,υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν τά διάφορα αεροδρόμια ώστε να μπορούν να λειτουργούν,ακριβώς όπως υπάρχουν απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν τά αεροπλάνα ώστε να επιτρέπεται να πετούν.Στην ναυτιλία συμβαίνει άραγε αυτό; Π.χ.υπάρχει καμμιά υποχρέωση να διαθέτη ένα λιμάνι συγκεκριμένα σωστικά μέσα ανάλογα μέ τό μέγεθος κλπ τών πλοίων που δέχεται; Υπάρχει καμμιά υποχρέωση να γίνωνται από το προσωπικό τού λιμανιού ασκήσεις διάσωσης επιβατών κινδυνεύοντος πλοίου;καί μάλιστα βάσει συγκεκριμένων διαδικασιών; Γιατί,κακά τά ψέματα,βλέποντας τίς σκηνές από το συμβάν στην Σαντορίνη αναλογίστηκα τί θα μπορούσε να είχε συμβεί άν τό ΝΗΣΟΣ ΘΗΡΑΣΙΑ δέν ήταν εκεί λόγω τής ετησίας του,το Blue Star είχε απομακρυνθεί αρκετά από το λιμάνι και το Αρσινόη δέν είχε δρομολόγιο γιά Σαντορίνη εκείνη την μέρα....
  3. Hastaroth
    Αν θυμάμαι καλά,ο ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ ήταν το πρώτο κλειστού τύπου φέρρυ στόν Αργοσαρωνικό. Είχα ταξιδέψει πολλές φορές μ'αυτό από την εποχή ακόμα που έφτανε μέχρι τον Πόρο (έχω και σχετικές φωτογραφίες).Το πλωριό κατάστρωμα ήταν αππό τα ιδανικώτερα μέρη γιά να κάτσης.Επίσης το πρυμνιό σαλονάκι ήταν ωραίο και ήσυχο (γιατί δέν το ήξεραν πολλοί) καί δέν θυμάμαι να είχα παρατηρήσει κανένα vibration. Καλή του τύχη στά νέα νερά που θα βρίσκεται,μετά από τρείς δεκαετίες στον Σαρωνικό...
  4. Hastaroth
    Προφανώς επειδή η κίνηση δέν ήταν τόσο μεγάλη καί τα υπόλοιπα πλοία επαρκούσαν μέ το παραπάνω. Οπως θα παρατήρησες,στόν Πόρο δέν χρειάστηκαν πάνω από 3 λεπτά γιά να μπούμε όλοι στό πλοίο (ήρθε μέν στίς 17.15 που κανονικά ήταν η ώρα αναχώρησής του,αλλά έφυγε στίς 17.18.Περίμενα οτι θα καθόταν περισσότερο). Επίσης δέν ξέρω άν έκανε δρομολόγια ο ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ (έχω να το δώ το βαπόρι αρκετό καιρό πάντως).
  5. Hastaroth
    Ναί μέν καλές οι κυλιόμενες γιά όσους χρησιμοποιούν δεκανίκι,αλλά αυτούς που είναι στά καροτσάκια πώς θα τούς ανεβάζουν άν δέν υπάρχει ο ειδικός ανελκυστήρας; Επίσης νομίζω οτι καλό θα ήταν να ξαναβάλουν τά ξύλινα καταστρώματα στο πλοίο,αφ'ενός ήταν ασφαλή (δέν κινδύνευες να γλιστρήσης) και αφ'ετέρου έδιναν και ένα άλλο "χρώμα" στό βαπόρι
  6. Hastaroth
    Νά υποθέσω οτι εποφθαλμιά την διάσημη "Πόπη" τού κύρ-Μίμη; Η μήπως τον Πήγασο;
  7. Hastaroth
    Τώρα βέβαια,παλιό φουγάρο δέν είχε το πλοίο,ώστε να μιλάμε γιά "καινούργιο".Οσο γιά την "ομορφιά" του.....χμμ επιτρέψτε μου να έχω επιφυλάξεις Αυτό που συμπεραίνω εγώ πάντως είναι οτι η κατασκευή του προχωρά γρήγορα και δέν αποκλείω νά σκάση μύτη στον Πειραιά κατά Ιούνιο μήνα...
  8. Hastaroth
    Θά προσπαθήσω μιά από αυτές τής μέρες να πάω από εκεί να το δώ από κοντά μήπως βγάλω άκρη.Ωστόσο,τά παλιά ταξιδιωτικά γραφεία δέν είχαν πάντα την δυνατότητα νά προμηθεύωνται μοντέλα ακριβείας (ήταν τότε και η τεχνολογία αυτή λιγώτερο ανεπτυγμένη) και κατέφευγαν σέ "αυτοσχεδιαστικές" κατασκευές.
  9. Hastaroth
    Σέ ποιό ακριβώς μέρος τό είδες; Πάντως εμένα μού μοιάζει γιά "χειροκατασκευή" (ίσως ξύλινη),κάποιου "υποτιθέμενου" πλοίου τής ΑΝΕΚ
  10. Hastaroth
    ...όταν οι πτήσεις τών υδροπλάνων πρός τάς νήσους τού Αιγαίου θά ακυρώνωνται η μία μετά την άλλη από τά μπωφόρια καί τά κύματα... Εδώ κοτζάμ Blue Horizon στούκαρε λόγω καιρού στο λιμάνι τής Πάτρας (που είναι και Ιόνιο) και κονόμησε μιά τρύπα νάααααα μέ το συμπάθειο,τό Twin Otter ούτε κάν θα προλάβη ν'ακουμπήση στά ύδατα όξω από το λιμάνι τής Τήνου ή τής Μυκόνου...
  11. Hastaroth
    Μήν ξεχνάμε όμως οτι το Σάββατο 10 Μαρτίου είναι η Κινέζικη πρωτοχρονιά (έναρξη τής χρονιάς τού χοίρου). Ξέρει τί κάνει ο ΜανουΣΑΟΣ...
  12. Hastaroth
    Επίσης θα ήθελα να επισημάνω οτι καλόν θα ήταν οι εσωτερικές φωτογραφίες να παίρνωνται ΑΦΟΥ έχουν αποβιβαστεί οι επιβάται,καθ'ότι είναι και παράνομον να φωτογραφίζης κάποιον χωρίς την συγκατάθεσίν του και μετά να βάζης την φάτσα του πρώτη μούρη στο διαδίκτυον,ώς έχει συμβεί στίς εσωτερικές φωτογραφίες τού ΑΡΣΙΝΟΗ(1) όπου απεικονίζεται μεταξύ τών άλλων και κοιμώμενος επιβάτης (που η τύχη του δουλεύει )..... (1)βλ.φωτογραφία Νο.3
  13. Hastaroth
    Νά πώ κι'εγώ τίς γκρίνιες μου επί τού θέματος: 1.Το "ορίτζιναλ" ΚΕΝΤΕΡΗΣ πουλήθηκε (κατά πώς φαίνεται) διότι έστω και μέ τίς καινούργιες μηχανές θεωρήθηκε ασύμφορο ώς πρός την εκμετάλλευση .Ποιός μάς διαβεβαιώνει οτι τά άλλα δύο δέν θα είναι ζημιογόνα;Νά θυμίσω οτι πέρυσι δέν δούλεψαν και καθόλου; 2.Τό όνομα τού Κεντέρη δόθηκε στο μεγαλύτερο εκ τών τριών πλοίων όταν ο συγκεκριμένος αθλητής ήταν στίς δόξες του.Μετά τό "σούσουρο" που έγινε το 2004,γιατί επιμένει η ΝΕΛ νά μετονομάση τά άλλα δύο (που ήδη ήταν γνωστά σάν ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ 1 καί 2) μέ το όνομα τού συγκεκριμένου αθλητή;Δέν υπάρχουν άλλες προσωπικότητες εκ Μυτιλήνης (π.χ.Οδυσσέας Ελύτης) γιά να τιμηθούν;
  14. Hastaroth
    1.Ποιό είναι το "καινούργιο" Flying Dolphin; 2.Οι Μύλοι,άν δέν απατώμαι,ΔΕΝ είναι το λιμάνι (δηλαδή η προβλήτα) που δένουν οι Κεραυνοί,αλλά το λιμανάκι όπου διανυκτερεύει το κυανόχρουν ΑΓΚΙΣΤΡΙ EXPRESS καί επομένως απέχει αρκετούτσικα από την "Χώρα" (περίπου μισή ώρα μέ τά πόδια,σύμφωνα μέ τίς δικές μου επιτόπιες μετρήσεις το καλοκαίρι τού 2003).Πώς θα μετακινούνται άραγε οι αφικνούμενοι επιβάτες που θέλουν να πάνε στην Χώρα (ένθα είναι και τα περισσότερα ξενοδοχεία τού νησιδίου);
  15. Hastaroth
    Δέν ξέρω άν είναι off-topic αλλά μήπως τά δρομολόγια αυτά λαμβάνουν υπ'οψιν τους κανένα πλοίο προϊόν τής επιστημονικής φαντασίας; Ετσι όπως τά βλέπω,το πλήρωμα δέν θα προλαβαίνη ούτε να ξυστή.
  16. Hastaroth
    Λοιπόν εγώ επειδή έχω την κακή συνήθεια να κρατάω σε αρχείο όλα τά εισιτήρια τών εκτός Αθηνών μετακινήσεών μου,βλέπω οτι τον Αύγουστο τού 2005 έδωκα: Πειραιάς-Κώς (μέ το Ροδάνθη,γύρω στίς 17 ώρες) 29,80 ευρουλίδια Κώς Πειραιάς (μέ το BS2,περίπου 12 ώρες,είχαμε κι'ένα φέσι κάπου μισή ώρα μέχρι να έρθη από Ρόδο+φορτοεκφόρτωση) 37,30 ευρουλάκια Ητοι διαφορά 7,50 ευρούδια γιά διαφορά διάρκειας ταξιδιού 5 ώρες λιγώτερες + το κάπως ανετώτερο (και καθαρώτερο) BS2.Δέν νομίζω οτι είναι και τόσο μεγάλη η διαφορά στά λεφτά. Καί βέβαια,δέν είναι πάντα η ανέχεια που ωθεί τό επιβατικό κοινό εις τάς αγκάλας τού άρχοντος:στην περίπτωσή μου,τό ταξίδι αποφασίστηκε σχεδόν τελευταία στιγμή και το BS2 είχε συμπληρώσει γιά την Κώ όταν πήγα να βγάλω εισιτήριο (ήταν και το τριήμερο τού 15αύγουστου),οπότε δέν έμενε άλλη λύση (καί μάλιστα ο πράκτωρ που δέν ήτο 007 μού είπε οτι ακόμα και στο Ροδάνθη ήμουν τυχερός που βρήκα την τελευταία διαθέσιμη θέση...).
  17. Hastaroth
    Μερικές απορίες τού γνωστού ψάλτου άνευ βηχός: 1.Τί σημαίνει ο όρος "αντιμονοπωλιακό σκάφος";Εξ όσων γνωρίζω,από την στιγμή που υπάρχουν περισσότερες από μιά εταιρείες που παρέχουν την ίδια υπηρεσία,παύει να υφίσταται μονοπώλιο. 2.Τελικά απ'ότι βλέπω τον χειμώνα τά δρομολόγια τών κλειστών τού Σαρωνικού μετατρέπονται σέ "δρομολόγια Πειραιώς-Αιγίνης" μέ καμμιά αρπαχτούλα παραπέρα.Καί καλά οι Σπέτσες και ο Πόρος βρίσκονται κοντά στην Πελοπόννησο σέ απόσταση αναπνοής και οι εποχούμενοι μπορούν να πάνε μέσω Κόστας και Γαλατά αντιστοίχως.Η Υδρα όμως που "κείται μακράν",πώς είναι δυνατόν να έχη χειμωνιάτικα ένα μόνο δρομολόγιο την εβδομάδα;Ούτε στην άγονη να ήταν...... 3.Αφού λοιπόν η HSW πιάνει στην Υδρα μόνο μιά φορά την εβδομάδα,γιατί η Nova δέν επωφελείται να καλύψη το κενό τίς άλλες μέρες;Φοβούνται μήπως δέν έχουν κίνηση; Γκούχ γκούχ......
  18. Hastaroth
    Μέ βάση τίς κάποιες γνώσεις μου περί τά αεροπορικά (διότι γιά αεροπλάνα μιλάμε,όχι γιά βαπόρια μέ φτερά ),βρίσκω κάπως περίεργο το να κάνουν C-check (έτσι λέγεται η "ετήσια" συντήρηση στά αεροπλάνα και πάντως δέν έχει να κάνη μέ την χρονική διάρκεια αλλά μέ τίς ώρες πτήσης) ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ υδροπλάνα τής εταιρείας ταυτόχρονα. Η περί επιδοτήσεων άποψη που αναφέρει ο (όχι και τόσο) μικρός Proud έχει αρκετή λογική,καθ'ότι δέν νομίζω οτι οι πληρότητες τών υδροπλάνων είναι επαρκείς γιά να έχη κερδοφορία η εταιρεία.Τό εισιτήριο απ'ότι έχω δεί είναι αρκετά τσουκτερό καί μέ τά ίδια λεφτά άν πάς μέ το πλοίο παίρνεις και το αυτοκίνητο μαζί,οπότε έχεις και αυτονομία στον προορισμό σου. Οσο γιά τον εν Πάτραις πράκτορα,μάλλον το όνειρό του ήταν να γίνη αερολιμενάρχης στο ΕλΒέν αλλά δέν τού φτούρησε.....
  19. Hastaroth
    Κατ'αρχήν,χρόνια πολλά και καλή χρονιά σέ όλους (έλειψα μέν,παρακολουθούσα δέ τα γραφόμενα). Δεύτερον,ξέρετε εσείς κανένα άλλο λιμάνι πλήν τής Αίγινας στο οποίο τά πλοία (δηλαδή τά φέρρυ-μπώτ) δένουν έξω από αυτό;Ακόμα καί το καλοκαίρι πολλές φορές έχει τόσο κύμα (ιδίως το πρωϊ) που δυσκολεύονται νά δέσουν γιά να κατεβή ο κόσμος.... Οσο γιά το εσωτερικό τού λιμανιού,πάλι καλά που χωράει έστω και το ένα υδροπτέρυγο-γιά σκεφτείτε να έμενε απ'έξω η πρύμνη του.... Πάντως παίρνει αρκετά ωραία κοττεράκια μέσα
  20. Hastaroth
    ...καί κανένας Ανωμερίτης...... Πάντως κάλλιο αργά,παρά ποτέ-κατά πώς λέει και η παροιμία.Αρκεί,βέβαια,άν ψηφιστή ο νόμος,νά εφαρμοστή σωστά. Ας βάλουν επίσης κι'άλλους 11 βουλευτές να υπογράψουν την πρόταση,γιά να είναι ο αριθμός ίδιος μέ τους κατασκευαστές πλυντηρίων τής γνωστής διαφήμισης
  21. Hastaroth
    Τό ΔΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ τό είχα δεί στην Μύκονο,δέν ταξίδεψα όμως μ'αυτό καθώς ήταν πιό βολική γιά μένα η ώρα αναχώρησης τού ΟΡΚΑ (το οποίο δεν είναι ρώσικο). Νομίζω οτι στην Κέρκυρα είχα δεί καί κάποια άλλα εκτός τών αναφερομένων από τον GRSHIP,που κάνουν δρομολόγια στίς Διαπόντιες νήσους (Παξοί κλπ).
  22. Hastaroth
    Μήπως ξεχάσαμε την περίπτωση τής λεωφόρου Συγγρού που "φτιάχτηκε" εν μιά νυκτί γιά να περάση ο πρόεδρος Γυισκάρδος (ντ'Εσταίν) και άμα τή αναχωρήσει του την...ξήλωσαν γιά να την φτιάξουν σωστά;
  23. Hastaroth
    Πρόπερσι σέ μιά από τίς εκδρομές μου στόν Πόρο,έφαγα ένα μεγαλοπρεπές γλίστρημα στό κατάστρωμα τού ΓΕΩΡΓΙΟΣ 2 περίπου κοντά στό μπάρ.Ευτυχώς δέν δέν έσπασα τίποτε,διότι έπεσα περίπου μέ το..οπίσθιο.Τό περιστατικό έγινε λίγο πρίν ξεκινήσουμε -ήταν το πρώτο πρωϊνό δρομολόγιο και επομένως το κατάστρωμα μόλις λίγο πρίν είχε σφουγγαριστεί.Αυτό βέβαια δέν σημαίνει οτι υπήρξε αμέλεια από τό πλήρωμα,γιατί και αυτοί τρέχουν σάν παλαβοί να προλάβουν να είναι το βαπόρι έτοιμο να φύγη στην ώρα του.Απλά έτυχε να μήν είχε στεγνώσει το μέρος εκείνο τού καταστρώματος. Γιά τον ίδιο λόγο πιστεύω οτι καί το συγκεκριμένο συμβάν στο ΠΗΝΕΛΟΠΗ ήταν τυχαίο (άν βέβαια η επιβάτιδα έπεσε στό κατάστρωμα και όχι σέ άλλο σημείο). Πάντως όταν είχα ταξιδέψει εγώ,την αναχώρηση την έκανε κανονικώτατα μέ δεξιά στροφή καί έξοδο από το λιμάνι (ήταν πρυμνοδετημένο).Μέ τον ίδιο τρόπο έφευγε καί τίς άλλες φορές που το έβλεπα κατά την παραμονή μου στη Μύκονο.
  24. Hastaroth
    Καί σέ περίπτωση emergency ποιός έχει το γενικό πρόσταγμα; Γιατί ώς γνωστόν "όπου λαλούν πολλοί κοκκόροι αργεί να ξημερώση"... Εκτός άν κατά την άφιξη στόν Πειραιά από το πρώτο δρομολόγιο κατεβαίνει το ένα πλήρωμα και ανεβαίνει τό άλλο.
  25. Hastaroth
    1.Η Ελευθεροτυπία μπορεί να γράφη ο,τι θέλει,εγώ ήμουν στην πρύμνη καί είδα καθαρώτατα οτι τα απόνερα της δεξιάς προπέλλας ήταν κανονικά.Δυστυχώς όταν πάω γιά μπάνιο δέν κουβαλάω φωτογραφική μηχανή μαζί μου γιά λόγους ευνόητους,αλλιώς θά έβλεπε καί η Ελευθεροτυπία αυτά που είδαν τά ματάκια μου και δέν θά μπέρδευε την δεξιά μέ την αριστερά 2.Αφού πήγε και στο Αγκίστρι,σημαίνει οτι η βλάβη επισκευάστηκε (ή "επισκευάστηκε"; ) καί το πλοίο έφυγε γιά τον Πειραιά κενό επιβατών από τον Πόρο,οπότε έκανε μετά το "εξτρά". Τό ηθικόν δίδαγμα είναι οτι δυό βλάβες μέσα σέ δέκα μέρες (καί μάλιστα στην ίδια μηχανή) σ'ένα πλοίο που δέν μάς έχει συνηθίσει σέ "βλαβιανά" σχόλια,είναι ανησυχητικό φαινόμενο...
×
×
  • Create New...