Hastaroth
-
Posts
2,759 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Hastaroth
-
Εγώ πάντως βλέπω οτι η λαμαρίνα κάνει δύο καμπύλες,όχι μία.Πώς θα κολλήση στην ήδη υπάρχουσα πρύμη; Μήπως θ'αλλάξουν και τίς θέσεις που βρισκονται τα τιμόνια;Γιατί είναι πολύ κοντά το ένα μέ το άλλο και λογικό είναι νά αναρωτιόμαστε πώς θά γυρνάη στά ρεμέτζα (μέχρι να πάρη τη στροφή θά έχουν βγάλει γένεια οι επιβάτες... Αλλά γιά να αλλάξουν τα τιμόνια (δηλαδή να τά πάνε μακρύτερα) θέλει αρκετή δουλίτσα οπότε μάλλον δέν το προλαβαίνει το καλοκαίρι.... Πάντως εξακολουθώ να αναρωτιέμαι γιατί ο Μανούσης πήρε αυτό το πλοίο,που γιά να γίνη FB θέλει τόσης έκτασης μετασκευή και δέν πήρε κανένα ήδη έτοιμο-πιό λίγο θά τού κόστιζε... Κι'επί πλέον θά ήταν και πιό κατάλληλο γιά τά ελληνικά ύδατα...
-
...καί στην λέξη "απλησίαστο" επίσης.....
-
Μιά μεθόρμηση στό λιμάνι ενός πλοίου που ήταν κοντά 10 μήνες στο ΝΜΔ,ναί είναι είδηση.Σημαίνει οτι το βαπόρι ετοιμάζεται να ταξιδέψη ξανά. Μήπως πρέπει να οργανώσουμε και κανένα mini-meeting υποδοχής τού Απόστολου στον Πειραιά; (Αρκεί να γνωρίζουμε τί ώρα θα αφιχθή..)
-
Αυτό δέν είναι μετασκευή,κοπτοραπτική είναι.... Εκείνο που μέ προβληματίζει πιό πολύ είναι πώς θα ταιριάξουν τον καταπέλτη.. Κατά τ'άλλα ΘΑ ήταν έτοιμο το βαπόρι σ'ένα μήνα μέσα...
-
Ελπίζω να μήν το αντικαταστήσουν μέ λαμαρίνες..... Ενα βαπόρι έχουμε που περπατάς στο κατάστρωμά του και δέν γίνεσαι....αναστενάρης το καλοκαίρι,μήν το χαλάσουμε κι'αυτό...
-
Υπάρχει κάτι νεώτερο από την πορεία τών εργασιών επί τού σούργελου;
-
Καλά,πόσο θα'πρεπε να το δώσουν,έξι χρονών βαπόρι είναι (δηλαδή σχεδόν καινούργιο...)
-
Αν και δέν είναι παντόφλα το αναφέρω εδώ διότι αποτελεί συγγενές ναυτικόν είδος:πρόκειται γιά κλειστό αμφίπλωρο ονόματι ΑΧΑΙΟΣ,το οποίο έχω δεί στο Πέραμα (κατά τίς εκεί διεξαχθείσες συναντήσεις τού shipfriends και greek_ferries).Μήπως ξέρει κανείς κάτι γι'αυτό;
-
Απ'όσο ξέρω,ένα πλοίο είναι "νέτα" όταν έχει δέσει και οι κάβοι -καθώς και οι άγκυρες,εφ'όσον χρειάζεται- είναι φερμαρισμένοι (τεντωμένοι). Ο καταπέλτης δέν έχει να κάνη μέ το άν το πλοίο έχει νετάρει ή όχι.Αλλωστε έχει τύχει να δώ πλοία δεμένα μέ τον καταπέλτη να "κοιτάζη" πρός την θάλασσα-εφ'όσον συντρέχουν οι συνθήκες που ανέφερα πιό πρίν,το πλοίο έχει νετάρει. Τώρα όσο γιά την καθυστέρηση στην προσέγγιση που παρατήρησε ο Παναγιώτης,μήν ξεχνάμε οτι είναι χειμώνας,φυσάει άνεμος ισχυρός και το λιμάνι τής Κώ (εκεί που πιάνουν τά βαπόρια δηλαδή) είναι ουσιαστικά μιά προβλήτα ανοιχτή στο πέλαγος. Τό καλοκαίρι που πήγα εγώ,σχεδόν ένα πεντάλεπτο έκανε από τη στιγμή που πλησίασε την προβλήτα μέχρι να αρχίσουμε να βγαίνουμε.Αλλά και στά ενδιάμεσα λιμάνια επίσης δέν παρατήρησα καμμιά καθυστέρηση στίς μανούβρες.
-
Τό πλοίο αυτό εκτελούσε αρχικά το δρομολόγιο Πειραιάς-Αίγινα-Μέθανα-Πόρος (είχα ταξιδέψει αρκετές φορές μ'αυτό και μού έκανε εντύπωση οτι στην γέφυρα δέν υπήρχε η κλασσική "ρόδα" τιμονιού αλλά μόνο ένα joystick-το έχω φωτογραφίσει μάλιστα...).Νομίζω έμεινε στη γραμμή αυτή ένα ή δύο καλοκαίρια,μετά πουλήθηκε και δρομολογήθηκε στο Ιόνιο (υπάρχει φωτογραφία του στο παλιό site,το shiplovers,έξω από την Σάμη). Ελπίζω οτι θά παραμείνη στά ελληνικά ύδατα γιατί είναι πολύ άνετο και αρκετά γρήγορο και θα μπορούσε να δρομολογηθή άνετα σέ κάποια τοπική ενδονησιωτική γραμμή.
-
Εξπρές Αφροδίτη (IMO 7507019)
Hastaroth replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Κι'εγώ τόσο είχα ακούσει οτι έκανε (μού το είχε πεί μιά φίλη μου που είχε κάνει τη διαδρομή). Και άν σκεφτούμε οτι ο Δαίδαλος είναι και μεγαλύτερος από την ΑΦΡΟΥΛΑ,και έβγαζε και ένα-δυό μιλάκια παραπάνω,μάλλον η Αφρούλα θά κάνη κάτι παραπάνω από 25ωρο... Οπότε υποψιάζομαι οτι δύσκολα θα δεχτούν οι Θεσσαλονικιώτες και οι Ηρακλειώτες αυτό το πλοίο στη γραμμή,άν δέν έχη αρκετές καμπίνες. -
Εξπρές Αφροδίτη (IMO 7507019)
Hastaroth replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Παιδιά ξέρετε πόσες ώρες είναι η διαδρομή Θεσσαλονίκη-Ηράκλειο (και μέ τά ενδιάμεσα νησιά);Μέ τά 19-20 μίλια που βγάζει η ΑΦΡΟΥΛΑ πρέπει να'ναι πάνω από ένα μερόνυχτο. Λογικά λοιπόν πρέπει να μπούνε αρκετές καμπίνες (και όχι μόνο στην Α' θέση αλλά και στίς υπόλοιπες),γιατί το να κοιμηθή κάποιος μιά νύχτα στο πάτωμα τού σαλονιού,χωνεύεται,αλλά να κοιμηθή δύο νύχτες όχι... Συνεπώς,χώρο γιά να μπούνε τόσες καμπίνες έχει;Μάλλον βλέπω τά σαλόνια να γίνωνται...χωλάκια -
Τί ψάρι είν'τούτο πάλι; Μήπως να αναμένουμε και μετονομασία τής πλοιοκτητρίας εταιρείας σε....Σ(Π)Α(Ρ)ΟΣ FERRIES ;
-
Καί ύστερα σού λένε "σκυλίσια ζωή".... Πάντως ούτε εγώ καταλαβαίνω τί νόημα είχε αυτή η αναφορά τού αφιερώματος στα "ειδικά κλουβιά γιά σκύλους".Εδώ είχε κλουβιά ακόμα και τό ΟΜΗΡΟΣ (τά έχω φωτογραφίσει κιόλας).Αλλά εν πάσει περιπτώσει,είναι και προδιαγραφή νά υπάρχουν σέ κάθε πλοίο ειδικοί χώροι γιά τα κατοικίδια. Τίς τιμές τών εισιτηρίων γιά να ταξιδέψη κανείς μέ το HS5 τίς ανέφεραν ή φοβήθηκαν τα....γαυγίσματα;
-
Κι'εγώ διατηρώ επιφυλάξεις γιά το συμβάν αυτό,καθ'ότι πρόπερσυ (Αύγουστος 2004) που πήγα μέ το ΑΘΗΝΑ στην Τήνο ούτε εξανθήματα απέκτησα ούτε ψύλλους (καί όχι ψίλους Τώρα βέβαια,άν δούμε το ζήτημα από κωμική οπτική γωνία,η HSW θά μπορούσε άνετα να εκμεταλλευτή το περιστατικό βγάζοντας διαφημιστικό σλόγκαν "ακόμα και οι ψύλλοι γιά τίς μετακινήσεις τους προτιμούν την εταιρεία μας".........
-
Λές ν'αρχίσω προπόνηση γιά κούνημα ουράς από τώρα; Πάντως πιό πολύ μέ τρώει η περιέργεια γιά το ΠΩΣ θά το κάνουν ferry-boat παρά γιά το άν θα το κάνουν (διότι στην Ελλάδα σημασία δέν έχει το πώς φαίνεται ένα πλοίο αλλά πώς το παρουσιάζουν...)
-
Την περασμένη Κυριακή 08/1/2006 στά πλαίσια συνάντησης μελών τού yahoo-group "greek ferries" επήγαμε και εις το Πέραμα και επισκεφτήκαμε (απ'όξω βέβαια) και τό σούργελον τούτο (βλ.καί προηγούμενον post τού Απόστολου άνωθι),το οποίο άν καταφέρουν και το φτιάξουν ferry-boat εγώ νά γίνω σκύλος και να μού πετάτε κόκκαλα ,ένας δέ εκ τών μελών τής παρέας εξέφρασε σαφείς αμφιβολίες περί τού πότε θά καταφέρουν να το έχουν έτοιμο γιά δρομολόγηση..
-
Ποσειδών Ελλάς (IMO 8966963)
Hastaroth replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Τί εργασίες;Δέν είχε κάνει την ετήσια του κατά τον Σεπτέμβρη; Πάντως την Κυριακή (08.01) το μεσημέρι το είδα δεμένο δίπλα στο καμάρι τού Αγούδημου (ελληνιστί Jet Ferry 1) σβηστό καί μέ κλειδωμένη την "εξώπορτα",υπέθεσα όμως οτι έκανε το OFF του (τον χειμώνα άπαξ εβδομαδιαίως τά κλειστά του Αργοσαρωνικού έχουν...αργία),αφού θυμόμουν οτι είχαμε συζητήσει εδώ τα περί ακινησίας του. -
Μά τελικά αυτό δέν είναι η πεμπτουσία τού ανταγωνισμού και τής ελεύθερης αγοράς;Νά προσπαθούν οι εταιρείες να κάνουν το προϊόν τους όσο γίνεται συμφερώτερο γιά τον πελάτη,ώστε νά έχουν πολλούς από δαύτους...... Το οτι διαμαρτύρεται η HSW γιά πόλεμο τιμών από την ΝΕΛ είναι όντως υποκρισία.Αφού μπορεί να κατεβάζη τίς τιμές στόν Αργοσαρωνικό,άς τίς κατεβάση και στην Χίο-Μυτιλήνη.Φιλέτο είναι κι'αυτό.Και δεδομένου οτι έχει και νεότευκτο βαπόρι στη γραμμή,χαζός είναι ο κόσμος νά μήν πάη μέ φτηνό εισιτήριο και καινούργιο πλοίο (ακόμα κι'άν οι ώρες τών δρομολογίων είναι ψιλο-άβολες σε σχέση μέ τα πλοία τής ΝΕΛ); Νά υπενθυμισω εδώ οτι η ιστορία μέ τίς τιμές τών εισιτηρίων είχε ξεκινήσει από την εταιρεία που έχει το ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΙΓΙΝΑΣ,η οποία είχε βάλει αρχικά 3 ευρώ το εισιτήριο ΣΕ ΟΛΑ τα δρομολόγιά της γιά Αίγινα (και όχι μόνο στο πρωϊνό,όπως η HSW).... Δυστυχώς οι προσφορές αυτές δέν ισχύουν γιά διαδρομές πέραν τής Αίγινας (γιατί άραγε;ειδικά το καλοκαίρι,που όλος ο κόσμος εκστρατεύει ώς μυρμηγκιά πρός Μέθανα-Πόρον γιά τά μπάνια τού λαού,δέν θα ήταν μιά καλ ή ιδέα κάτι τέτοιο
-
Ποσειδών Ελλάς (IMO 8966963)
Hastaroth replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Δέν θυμάμαι να έχω παρατηρήσει ποτέ τέτοιο πράγμα στίς τόσες φορές που εχω ταξιδέψει με το πλοίο αυτό.Μονάχα όταν είναι να φύγη κι'έχει μαζέψει τίς άγκυρες (χωρίς να έχη όμως πάρει επάνω τους πρυμνιούς κάβους) ξανοίγει ελαφρά. Πιθανόν αυτό που είδε ο Π100 νά οφείλεται στο οτι είχε αέρα την μέρα εκείνη. Καλή χρονιά σ'όλους μας και να τα λέμε και συχνότερα από κοντά. -
Νά υποθέσω οτι εννοείς την HSW ;Η τον Manu-Saos ; Χμμμμ αυτά τά πράγματα δέν τα κάνουν οι εδώ συνάδελφοι τών ιδιοκτητών τής Color Line....
-
Εγώ φαίνεται ήμουν από τους.....άτυχους Την μέρα που ταξίδεψα (αρχές Αυγούστου),τό έβγαλε κανονικά μέ δεξιά στροφή και με την πλώρη και πάλι δεξιά γιά πορεία πρός Τήνο. Μπορεί όμως νά μήν είδα την συγκεκριμένη μανούβρα που αναφέρει ο George,πλήν όπως είχα γράψει και στο trip report μου,ήκουσα μέ τά ίδια μου τα αυτιά τον καπτά-Κώστα άδοντα επί τής γεφύρας (και μάλιστα άδοντα σωστά και ουχί φάλτσα),ενώ ταυτοχρόνως εκτελούσε με θαυμαστή ακρίβεια και ταχύτητα την μανούβρα γιά πρόσδεση στην Τήνο. Και ήταν εμφανές (ακόμα και γιά μένα που δέν είμαι σχετικός μέ το ναυτικό επάγγελμα) οτι ο άνθρωπος ξέρει και το βαπόρι και τά λιμάνια που πιάνει "μέ κλειστά μάτια"....
-
Πλήν όμως τον Αύγουστο τού 2003 που ταξίδεψα μ'αυτό από Πάτρα γιά Κέρκυρα (το οποίο συνέχιζε γιά Βενετία) φύγαμε το βράδυ κανονικά χωρίς ρυμουλκό.
-
Αυτό είναι βέβαια μιά αρχή,εμένα μέ τρώει όμως η περιέργεια να δώ πώς θά εφαρμόσουν τον καταπέλτη έτσι ώστε να κλείνη στεγανά το γκαράζ...
-
Χρόνια πολλά και από μένα στον αγαπητό Νίκ δή Γκρήκ,ό,τι επιθυμεί (και εις τά αθλητικά βεβαίως βεβαίως... ) Καθώς και σέ όλους τους Νίκους και Νικολέτες,θαλασσινούς τε και στεριανούς (Πάντως θυμάμαι νά έχω διαβάσει κάπου οτι ο Αγιος Νικόλαος,επίσκοπος Μύρων,ουδεμίαν σχέσιν είχε μέ την θάλασσα-αφού ήταν ιερέας,φυσικά.Μήπως ξέρει κανείς πώς προέκυψε και ορίστηκε να θεωρήται προστάτης τών ναυτικών;Δέν τα πάω καλά μέ τα θεολογικά ζητήματα,γι'αυτό ρωτάω).