Search the Community
Showing results for tags 'σαρωνικος'.
Found 22 results
-
Το Αρτεμις γυρισε χτες το βραδι απο το τελευταιο του δρομολογιο για Αργοσαρωνικο στις 0230 μετα τα μεσανυχτα! Πολυ φοβαμαι οτι ο παροπλισμος Ευτυχια/Αποστολου/Οδυσσεα ΙΙ και καμποσων δελφινιων, θα εχουν επιβαρυνουν πολυ τα πλοια και τα πληρωματα που απομενουν.
-
Από τα τέλη Αυγούστου, ξεκίνησε επιτέλους η δρομολογιακή σύνδεση της Ύδρας με το Μετόχι Ερμιονίδας. Τα δρομολόγια εκτελεί το Ε/Γ "Φρήντομ" (ΝΥ1058), το οποίο είναι ένα "μεγάλο" θαλάσσιο ταξί, που έχει τροποποιηθεί εσωτερικά και παίρνει 16 αν θυμάμαι καλά επιβάτες. Μέχρι το επόμενο ΣΑΣ, τα δρομολόγια είναι: Δρομολόγια από Ύδρα για Μετόχι Δευτέρα έως και Πέμπτη: 07.30 - 09.00 - 11.00 - 13.00 - 15.00 - 17.00 Παρασκευή: 07.30-09.00-11.00-13.00-15.00-17.00-19.00-21.00 Σάββατο / Κυριακή: 09.00-11.00-13.00-15.00-17.00-19.00 - 21.00 Δρομολόγια από Μετόχι για Ύδρα Δευτέρα έως και Πέμπτη: 08.00 - 10.00 - 12.00 - 14.00 - 16.00 - 18.00 Παρασκευή: 08.00-10.00-12.00-14.00-16.00-18.00-20.00 - 21.30 Σάββατο / Κυριακή: 10.00-12.00-14.00-16.00-18.00-20.00 - 21.30 Η τιμή του εισιτηρίου είναι 6 € το άτομο.
-
APOLLON HELLAS Main Particulars / ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΛΛΑΣ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Apollon Hellas Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): GEORGIOS(1990-1995),SUN BEACH(1995-1999) IMO Number: 8807105 LOA / Μέγιστο Μήκος: 91.80 m Breadth / Πλάτος: 14.50 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 3072 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1990 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Z. Vassiliadis Bros. Nafpigiki Ltd,GREECE Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x B&W 5655KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 16 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Hellenic Seaways Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Hellas Ferries Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Aegina-Methana-Poros ΥΓ: (1990, ex-Γεώργιος, Sun Beach) .
-
Κατέφθασε σήμερα "υποβασταζόμενο" από δύο ρυμουλκά (ΙΑΣΩΝ και ΧΙΟΣ Ι) περί τις 13:10 και χωρίς καθόλου δικές του δυνάμεις. Ερχόταν από Πέραμα. Τι παίζει; Λυμένες μηχανές; ________________ (1975, ex-Αστακός, Σαρωνικός)
-
Αυτο που σιγοψιθυριζοταν το τελευταιο διαστημα οτι μπορει να υπαρξει μια συνεννοηση μεταξυ των εταιρειων για τα δρομολογια, ισως να παρει σαρκα και οστα με τη μορφη κοινοπραξιας.
-
Απόλλων Ελλάς (IMO 8807105)
Panagia Ekatontapiliani replied to polmyt's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Το Απόλλων Ελλάς τη Παρασκευή 22-12-06 έκανε ένα δοκιμαστικό και γύρισε κατά τις 16:15 πίσω στο Πειραιά. -
Σε μια φωτογραφία πήρε το μάτι μου και το 3ο aero της σειράς να έχει ολοκληρωθεί και να φαίνεται έτοιμο να πέσει στο νερό.Μήπως τελικά έρθουν όλα μαζί;
-
Πηγή : Εφοπλιστής (τεύχος Ιουλίου) Μια πραγματικά ωραία είδηση, γενναία και πρωτοποριακή κίνηση από τον κ. Λάτση. Θα περιμένω εναγωνίως την υλοποίηση της για να ξαναδώ το θρυλικό Νεράιδα, έστω και ως μουσείο. ___________________________________ (1939, ex-Laurana)
-
xerei kaneis pou vriskontai dyo mikra ploiaria "delfini express kai mania express" ekanan dromologia sti dekaeteia tou `80
-
Από ότι μαθαίνω η Saronic Ferries είναι κοντά στη συμφωνία με τα ναυπηγεία της Ελευσίνας για να γίνει η ναυπήγηση του πρώτου ηλεκτρικού επιβατικού/οχηματαγωγού με παράδοση τα τέλη του 2025 με αρχές του 2026, έτσι ώστε να στηριχθεί η αναγέννηση των ναυπηγείων με μια ναυπήγηση ενός καινοτόμου Ε/Γ-Ο/Γ για τα Ελληνικά δεδομένα.
-
Passenger ferry Portokalis Ilios in Poros, a few decades ago.© Τζώρτζ Πάπας
-
A view of Aeigina in the 80s, starring the Delfini Express© Εύα Καιλή
-
Currently the Symi, back then the Maria is seen in her initial form, sailing in the Saronic Gulf© Φέρτε μου μια γυναίκα με αισθήματα, κι εγώ θα κόψω τα παραστρατήματα
-
Newbuilding Aero 2 Highspeed in Piraeus.© James Rodriguez
-
Οι μικροί «Τιτανικοί» του Σαρωνικού Ο κόσμος του βυθού, όπως και ο κόσμος της στεριάς, έχει τη δική του πολυσυλλεκτικότητα. Ιδιαίτερα ο Σαρωνικός, ο κόλπος που «αναπνέει» νότια της Αττικής και ζει -αναγκαστικά- στους ρυθμούς της, κρύβει στον βυθό του πολλά μυστήρια. Ενα από αυτά είναι τα ναυάγιά του, τα πλοία που κάποτε αρμένιζαν στις θάλασσες, αλλά κάποια στιγμή βυθίστηκαν και έκτοτε τα κουφάρια τους σαπίζουν με το πέρασμα των αιώνων. Τα ναυαγισμένα πλοία που βρίσκονται σήμερα στο βυθό του Σαρωνικού είναι εκατοντάδες. Τα κουφάρια τους παραμένουν εγκαταλειμμένα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας εδώ και δεκαετίες και αποτελούν τα πιο μαγευτικά ταξίδια για τους ερασιτέχνες και επαγγελματίες αυτοδύτες. Ο Κώστας Θωκταρίδης, ο άνθρωπος που έχει πάνω από 500 ναυαγιοκαταδύσεις στο ενεργητικό του, εξηγεί ότι τα περισσότερα ναυάγια του Σαρωνικού υπάρχουν από τον Απρίλιο του 1941, «όταν η γερμανική αεροπορία καταβύθισε με Στούκα πολύ μεγάλο αριθμό πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά και στην ευρύτερη περιοχή του κόλπου. Τα υπόλοιπα είτε βρήκαν κάποια νάρκη είτε έπεσαν σε θαλασσοταραχή». Ποια είναι όμως τύχη αυτών των πλοίων, εκτός από το να γίνονται το «σπίτι» διάφορων θαλάσσιων ζώων και φυτών; Πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, με πρωτοβουλία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς ανελκύσθηκαν τα μικρότερα βυθισμένα πλοία. Πιο συγκεκριμένα, απομακρύνθηκαν 120 ημιβυθισμένες ή βυθισμένες φορτηγίδες και 40 μεσαίου μεγέθους πλοία, κυρίως μικρά δεξαμενόπλοια, ρυμουλκά, υδροπτέρυγα και αλιευτικά. Ωστόσο, πολλά παραμένουν ακόμη στα βάθη του κόλπου και περιμένουν, υπομονετικά, να βγουν στην επιφάνεια. Σήμερα, ο ΕΤ σάς παρουσιάζει τα σημαντικότερα από αυτά. 1. Η μεγάλη τραγωδία του Πολεμικού Ναυτικού Στις 10 Μαρτίου 1923, το επίτακτο ναυαγοσωστικό «Αλέξανδρος Ζ» του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού μετέφερε αδειούχους αξιωματικούς, υπαξιωματικούς και ναύτες στο Κερατσίνι. Λόγω υψηλού κυματισμού κοντά στην Ψυττάλεια και της απότομης μετακίνησης των επιβαινόντων του καταστρώματος από τη μία πλευρά στην άλλη, το πλοίο έχασε την ευστάθειά του και ανατράπηκε παρασύροντας στο βυθό 300 επιβαίνοντες. Το μνημείο που ανεγέρθηκε εις μνήμην τους στην Ψυττάλεια υπάρχει ακόμη. 2. Το ναυάγιο του «Μέρλιν» Το οχηματαγωγό «Υποπλοίαρχος Μέρλιν», το οποίο είχε παραχωρηθεί στην Ελλάδα από τις ΗΠΑ το 1958, βυθίστηκε μέσα σε λίγα λεπτά στις 15 Νοεμβρίου 1972 μετά από σύγκρουση με το τάνκερ «World Hero», παρασύροντας μαζί του στο βυθό 44 αξιωματικούς και ναύτες. Το ναυάγιο του οχηματαγωγού «Μέρλιν» έχει εντοπιστεί και βιντεοσκοπηθεί από την ομάδα του Κώστα Θωκταρίδη σε βάθος 95 μέτρων, 3 μίλια νότια από το λιμάνι του Πειραιά. 3. Η ανυπακοή του Γερμανού πιλότου Σε ένα από τα δέντρα απέναντι από το λιμάνι του Πειραιά βρίσκεται σφηνωμένο ένα κομμάτι λαμαρίνας του πλοίου «Clan Frazer». Η ιστορία έχει ως εξής: Στις 6 Απριλίου, η Γερμανία κηρύσσει τον πόλεμο σε Ελλάδα και Γιουγκοσλαβία. Ενα σμήνος από 11 βομβαρδιστικά Χένκελ HE-111 αναλαμβάνει να ρίξει νάρκες από αέρος έξω από το λιμάνι του Πειραιά. Ενας Γερμανός πιλότος, ο Χανς Γιόακιμ Χέρμαν, θα παρακούσει τις εντολές και θα φορτώσει μία βόμβα SC250. Από την επίθεση ανατινάζεται το Clan Frazer, ένα αγγλικό βαπόρι γεμάτο εκρηκτικά, και βυθίστηκαν ακόμη 13 μεγάλα πλοία, 60 μικρότερα και 25 αλιευτικά. Οι έρευνες στο ναυάγιο έδειξαν ότι χτυπήθηκε από 3 βόμβες, μία στην πλώρη, μία στο μέσον και μία στην πρύμνη, σκοτώθηκαν 7 από το πλήρωμα και καιγόταν για 5 ώρες πριν από την τελική καταστροφικότερη έκρηξη. 4. Στις Φλέβες του «Παναγή» Στο νησάκι Φλέβες υπάρχει ένα πολύ γνωστό ναυάγιο στους Αθηναίους αυτοδύτες, το φορτηγό πλοίο «Παναγής», σε βάθος 16 μέτρων. Το φορτηγό έχει μήκος 52 μέτρα και σήμερα είναι κομμένο στα δύο. Βυθίστηκε τον Ιούνιο του 1984, μεταφέροντας θηραϊκή γη. Ευτυχώς, το ναυάγιο δεν είχε θύματα. 5. Η «Υδρα» στις Λαγούσες Το αντιτορπιλικό «Υδρα» στις Λαγούσες είχε λάβει μέρος στην πρώτη ναυμαχία του ελληνοϊταλικού πολέμου στον πορθμό του Οτράντο, το 1940. Στη γερμανική κατοχή δέχτηκε επίθεση από γερμανικό βομβαρδιστικό στις 22 Απριλίου 1941 και σήμερα βρίσκεται βυθισμένο κοντά στις Λαγούσες. 6. Ο παράδεισος του αυτοδύτη Το φορτηγό «Κυρα- Ελένη» απέπλευσε στις 5 Ιανουαρίου 1978 από το Λαύριο για τη Bουλγαρία, άφορτο και με έρμα, μαζί με το 18μελές πλήρωμά του και τις συζύγους του πλοιάρχου και του υποπλοιάρχου. Από τα μεσάνυχτα ο καιρός άρχισε να επιδεινώνεται και ο πλοίαρχος απεφάσισε να καταφύγει στην υπήνεμη πλευρά της νήσου του Πατρόκλου, αναμένοντας βελτίωση του καιρού. Ωστόσο, ένα στροβιλίζον ρεύμα ανέμου δεν επέτρεπε στο σκάφος να υπακούει στο πηδάλιό του και έτσι προσέκρουσε βίαια στα βράχια με την αριστερή πλευρά. Ολοι οι επιβαίνοντες εγκατέλειψαν το σκάφος και βγήκαν με ανεμόσκαλα στην ξηρά, ενώ το «Kυρα- Ελένη» βυθίστηκε. Σήμερα, αποτελεί ιδανικό προορισμό για τους αυτοδύτες, γιατί είναι εύκολα προσβάσιμο. Η πλώρη του βρίσκεται σε βάθος 17μ. και η πρύμνη σε βάθος 30μ. 7. Ενα μοιραίο ναυτιλιακό λάθος Το 2127 τόνων ατμόπλοιο «Ορια» ναυπηγήθηκε το 1920 και χρησιμοποιήθηκε κατά τις επιχειρήσεις των Γερμανών για την κατάληψη της Νορβηγίας. Στις 11 Φεβρουαρίου το πλοίο αποπλέει από τη Ρόδο για τον Πειραιά, μαζί με 30 Γερμανούς στρατιώτες και 4.073 Ιταλούς αιχμαλώτους. Λίγες μέρες αργότερα, προσαράζει ανατολικά της νησίδας Πάτροκλος, λαβωμένο με τη δεξιά πλευρά στα βράχια και αναποδογυρίζει σε ελάχιστα λεπτά με την πλώρη του να εξέχει από το νερό. Από τις υπάρχουσες επίσημες αναφορές, σώθηκε ο κυβερνήτης και 14 από τους 30 Γερμανούς επιβάτες στρατιώτες. Οι υπόλοιποι χάθηκαν μαζί με το κουφάρι του. 8. Το υποβρύχιο που… αιμορραγεί Ανοιχτά της Αίγινας, 78 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, οι μικροοργανισμοί έχουν σχηματίσει ένα παχύ σκουρόχρωμο στρώμα πάνω στο σκαρί ενός γερμανικού υποβρυχίου. Είναι το U133, το οποίο προσέκρουσε σε ελληνική νάρκη στις 14 Μαρτίου 1942. Είχε ξεκινήσει με απόρρητη αποστολή από το ναύσταθμο της Σαλαμίνας και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα βυθίστηκε αύτανδρο. Ο Κώστας Θωκταρίδης που καταδύθηκε στο ναυάγιο είδε ότι είναι κομμένο στα δύο! «Μπόρεσα να διακρίνω το αντιαεροπορικό πυροβόλο, τα περισκόπια και την ανοικτή ανθρωποθυρίδα. Ακόμα και σήμερα, το υποβρύχιο “αιμορραγεί”, στέλνοντας στην επιφάνεια κηλίδες πετρελαιοειδών». ΒΙΚΤΩΡΙΑ ΤΖΟΥΜΑ Ε.Τ. -
Ποιο είναι αυτό το πλοιο Ε/Γ-Ο/Γ Μιχαηλ που ζηταει δρομολογηση στο ΣΑΣ για τη γραμμη Μεθανα Αιγινα Πειραια??
-
Ιστορία Εικοστή Όγδοη Το πιο πολύνεκρο ναυάγιο στην Ελλάδα τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ας γίνει λοιπόν το επόμενο κουίζ... Πειράζει να ξεκινήσουμε μόνο με αυτά και προχωράμε με ερωτήσεις-απαντήσεις αν υπάρξει δυσκολία... "Μια ιστορία που όλοι μάλλον θέλησαν να ξεχάσουν (και θα αναφερθώ και σε αυτό) και γι' αυτό μέχρι πριν λίγα χρόνια δεν ήταν σχεδόν καθόλου γνωστή. Τα τελευταία χρόνια κάποιοι Ελληνες αυτοδύτες ανακάλυψαν το ναυάγιο και δόθηκε μια μικρή δημοσιότητα. Γενικά πάντως υπάρχει ακόμα άγνοια... Ασχολήθηκα και εγώ λίγο με αυτό το πλοίο αφού είδα τα πρώτα δημοσιεύματα". -
To FD XVII της HSW προσάραξε πριν λίγο στα Τσελεβίνια!! Από πληροφορίες που δεν έχω επιβεβαιώσει ακόμα, υπέστη μηχανική βλάβη. Το αναφέρω με επιφύλαξη Edit: Παραμένει στη νησίδα Σκυλλί από ότι βλέπω στο AIS.
