Jump to content
Shipfriends

Superfast VI

eMembers
  • Posts

    1,346
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Superfast VI

  1. Σίγουρα έχει έρθει κάποιες φορές και στην Τήνο αλλά δε γνωρίζω αν είναι για εκδρομές ή κάτι άλλο.
  2. Υπάρχει και χειρότερα από τα runner;😄 Εχουμε ξαναπεί, άλλο δε μας πειράζει η θάλασσα και άλλο η συμπεριφορά ενός πλοίου. Για μένα είναι ότι πιο κακοταξιδο έχω ταξιδέψει.
  3. Και το Superunner Jet έχω δει να περνά από μέσα
  4. https://www.google.com/amp/s/m.huffingtonpost.gr/amp/entry/sellepse-ploiarchoe-toe-sifnos-jet-eichan-138-epipleon-epivates_gr_612879b0e4b06e5d80cbb095/ Αυτός ήταν μάλλον και ο λόγος της χθεσινής καθυστέρησης (περίπου 5 ώρες) στο ενδοκυκλαδικό. Ε νομίζω ότι έχει γίνει λίγο αηδία πια το θέμα. Αν δεν κάνω λάθος είναι το τρίτο περιστατικό.
  5. Έτσι ήταν να γίνει αρχικά αλλά είπαμε seajets είναι αυτή. Εν τω μεταξύ το πλοίο θα κάνει από Σύρο, Πάρο, Μύκονο, Τήνο, Ανδρο. Δηλαδή κάποιος που θέλει να πάει από τη Σύρο στην Άνδρο θα κάνει μια γύρα τις Κυκλάδες. (ευτυχώς δεν έχει καιρό)
  6. Σήμερα το απογευματινό δρομολόγιο έγινε από το FF Άνδρος στις 19.15. Ο Θεολόγος παραμένει Ραφήνα και αύριο θα κάνει διπλό δρομολόγιο 07.30 και 19.15.
  7. Η αλλαγή με το Caldera είναι για δύο μέρες οπότε δεν θα πάει λογικά. Βέβαια με τη seajets δεν μπορεί να είναι σίγουρος κανένας.
  8. Μόλις έφυγε από Τήνο με κατεύθυνση Μύκονο. Ίσως αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα.
  9. Μάλλον ναι. Αυτή τη στιγμή πάντως δεν υπάρχει καμία κινητικότητα γύρω από το πλοίο και τα jets είναι εν λειτουργία.
  10. Αυτό ακριβώς. Έχουμε πάρει αέρα και ζητάμε ότι να ναι. Και αν αποφασίσει κάποιος να χτίσει ας ελπίσουμε ότι θα είναι συμβατικό νέας γενιάς, ούτε austal ούτε incat ούτε άλλα κονσερβοκούτια. Να ταξιδεύουν με όλους τους καιρούς και να βοηθάνε και στο μεταφορικό έργο.
  11. Πέρυσι λόγω covid είναι γνωστό ότι δεν υπήρξαν καθόλου ταχύπλοα από τη Ραφήνα κατόπιν συμφωνίας όλων. Φέτος η Seajets δεν έχει παρουσία λόγω του deal με την GSF (αυτή είναι η εξήγηση που ξέρουμε τουλάχιστον).
  12. Το πλοίο δεν ξεκίνησε από τη Σύρο (για κάποιο λόγο) και κατεβαίνει το World Champion Jet από Σύρο για Πάρο.
  13. Εντάξει ναι δεν αντιλέγω αν αυτό είναι σύμφωνα με τα προβλεπόμενα αλλά το ελεύθερο κομμάτι δεν γίνεται αφού ολοκληρωθεί ή πριν από το επιδοτούμενο, είναι πολλές φορές σφήνα στο επιδοτούμενο και άρα διαταράσσει τη λογική σειρά του δρομολογίου. Δηλαδή το Σύρος, Πάρος Μύκονος, Νάξος κλπ είναι μια παρέκκλιση από αυτό που έκανε.
  14. Το πλοίο από ότι φαίνεται φεύγει από Σύρο το πρωί και αφού κάνει ένα Πάρο Μύκονο μετά συνεχίζει το ενδοκυκλαδικό. Αυτό προβλέπεται κάπου ή πάλι η seajets κάνει αυτό που θέλει;
  15. Ξεκίνησε όντως το πλοίο. Πάντως κάποια από τα δρομολόγια του είναι ότι πιο άκυρο μπορεί να γίνει. Πχ έχει αναχώρηση το πρωί από Σύρο για Τήνο Άνδρο και επιστροφή Σύρο το απόγευμα μια ώρα μετά το blue star αντί να είναι το αντίθετο. Τα νησιά θέλουν πρωινή σύνδεση προς Σύρο και επιστροφή από εκεί απόγευμα ώστε να μπορεί κάποιος να πάει για δουλειά.
  16. Πολλοί έχουν επιχειρήσει να βάλουν τη Σύρο είτε στην κλασσική γραμμή είτε για Παροναξία και το αποτέλεσμα δεν ήταν καλό (Το μόνο που έκανε κάτι ήταν το BS Ιthaki αλλά δεν ήταν ποτέ στόχος η Ραφήνα). Αφενός η Σύρος δουλεύει σχεδόν αποκλειστικά με Πειραιά, αφετέρου οποιος βάλει τη Σύρο πριν από Τήνο Μύκονο χαλάει την εκεί πελατεία. Έχουν γραφτεί και στο παρελθόν πολλά επί του θέματος στο φόρουμ.
  17. Μα νομίζω ότι το είχμε πει ότι τα ωράρια αυτά με την ταχύτητα που πάει το πλοίο δεν βγαίνουν. Άσχετα από τις βλάβες και τους καιρούς δε νομίζω ότι είναι ιδιαίτερα συνεπές φέτος.
  18. Το πλοίο δείχνει να έχει κάποιο θέμα πάλι. Λίγο πριν φτάσει Τήνο μείωσε ταχύτητα την οποία διατηρεί και μετά την αναχώρηση. Από Τήνο αναχώρησε στις 19.40 αφού μάζεψε περί τα 60ιχ. Ας ελπίσουμε να μην είναι κάτι σοβαρό για να μην ταλαιπωρήσει τον κόσμο που θα επιστρέφει.
  19. Παραμονή Δεκαπενταυγουστου σήμερα και Σάββατο και φουλ αέρας οπότε βόλτα στο λιμάνι 😁. Πρώτος όπως πάντα ο Θεολόγος, μανούβρα έξω και βουρ για τη δυτική. Ξωπίσω και το Άνδρος, το οποίο αφού έβαλε πλώρη στο ντοκο με δεξιά στροφή μέσα στο λιμάνι έπεσε στην ανατολική δίπλα στο Θεολόγο. Αναχώρηση του Θεολόγου όμως η θέση του δεν έμεινε για πολύ άδεια μιας και μετά από λίγο έφτασε η Αικατερίνη. Κλασική δεξιά πάνω στο κόκκινο και με ανάποδα χώθηκε με ιδιαίτερη άνεση πάρα τον πολύ αέρα ανάμεσα στο Ανδρος και το μολο. Γύρω στις 12.05 άφιξη του Superferry II όμορφη αριστερή μέσα στο λιμάνι, μας άφησε περίπου 45ιχ, φόρτωσε 65 και αναχώρησε για Ραφήνα στις 12.25. Μετά από πέντε λεπτά να σου και το άλλο Superferry. Παρόμοια μανούβρα με το πλοίο να έρχεται πολύ κοντά και παράλληλα στις θέσεις πρόσδεσης μέχρι να γυρίσει και με τη βοήθεια του αέρα. Γύρω στα 45ιχ και αυτό από κίνηση. Το Superferry ανέμενε την άφιξη του Santorini Palace από Πειραιά και μόλις πέρασε από μπροστά του έλυσε για Μύκονο. Το δε Santorini με μια αριστερή έδεσε στην πιο ανατολική θέση, άφησε 7ιχ και πήρε περίπου 25. Τέλος στις 13.00 άφιξη του flying cat 3 το οποίο σήμερα και αύριο πιάνει στο έξω λιμάνι μιας και μέσα η θέση είναι κατειλημμενη από πλοίο του ΠΝ. Εδώ είχαμε ένα μικρό θεματάκι μιας και πολύ κοντά στη μπιντα υπήρχε παρκαρισμένο ιχ😁 με αποτέλεσμα να μη μπορεί να φερμάρει ο καβος σωστά για να κρατήσει την πρύμη.
  20. Αυτό που περιγράφεις @Nick the Greek είναι προβληματικό αλλά δεν είναι καινούριο. Τα τελευταία χρόνια αυτή είναι η εικόνα. Στην προκειμένη μου φαίνεται καλύτερα από το 18, 19 όταν ο κόσμος ξεχυλιζε από τα υπόστεγα και ήταν ένα με τα αυτοκίνητα. By the way, από καραβολατρικής άποψης φέτος το highlight ήταν η Νάξος.
  21. Ακριβώς αυτή είναι η ουσία. Ασφαλώς και δεν είναι φυσιολογικό. Όπως και το να βρίσκονται υπεραριθμοι σε πλοίο με αριθμημένα καθίσματα, το να περνάνε πλοία ανάμεσα από ξέρες και πόσα άλλα.
  22. Άφιξη του BS Paros στις 14.35 (μιας και εχθές είχαμε βραδινό για Πάρο). Κάμποσοι επιβάτες, καμιά 20αρια μηχανές, 47ιχ και ένα camper. Αφού έβαλε κάποια ιχ αναχώρησε καμαρωτό για Μύκονο στις 14.50.
  23. Για το συγκεκριμένο πλοίο νομίζω πως όλη του η παρουσία στη γραμμή όλα αυτά τα χρόνια (του χρόνου κλείνει δεκαετία) πρέπει να διδάσκεται ως μοντέλο σωστής διαχείρισης και αξιοποίησης ενός πλοίου)(το οποίο είναι υποδεέστερο των υπολοίπων). Πραγματικά πάει περίφημα και είναι η πρώτη επιλογή μετά το ταχύπλοο. Σε αυτό που ρωτάς @proud_ionian από ταχύτητα είναι μεταξύ 19 και 20.5. Δεν γνωρίζω αν έχει και παραπάνω αλλά δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος να το κάνουν. Στη μανούβρα εγώ βλέπω σημαντική αλλαγή. Είναι πιο σβέλτο και πιο ανάλαφρο και δείχνει ότι από το προσω στο ανάποδα ακούει γρήγορα (pitch γαρ).Οχι και Σούπερφερρυ (θου κύριε 😁😁) αλλά μου μοιάζει καλύτερα από Θεολόγο.
  24. Και για δε ρώταγες; 😁😁. Εντάξει δεν είμαι και κάθε μέρα απικο στις μπουκαπορτες αλλά όσες φορές έχω κατέβει βλέπω πολύ ιχ. Άμα βλέπεις παραμονές 15 λεπτών καταλαβαίνεις ότι βγαίνει πράμα 🚙. Το ίδιο είμαι σίγουρος ότι γίνεται και με την Άνδρο οπότε λογικά τα 2/3 του γκαράζ είναι για τα δύο πρώτα νησιά. Πάντως μια βόλτα στη χώρα το βράδυ (από μακριά και με μάσκα 😁) είναι αρκετή για να καταλάβεις ότι δεν πέφτει καρφίτσα.
  25. Μιας και αναφέρθηκε ο αγαπητός @Nick the Greekστην κίνηση της Μυκόνου το Σάββατο να πω ότι εδώ τα πλοία κυριολεκτικά αδειάζουν. Από το πρωινό Super Express μέχρι το τελευταίο που ήρθε έφεραν πολύ κόσμο αλλά κυρίως μεγάλο αριθμό ιχ (δεν έκατσα να μετρήσω αυτή τη φορά). Πολύ καλή κίνηση έχει και το Santorini Palace. Γενικά το νησί νομίζω ότι είναι σίγουρα στα επίπεδα του 2019 αν όχι και πιο πάνω από πολύ νωρίς.
×
×
  • Create New...