Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    38,913

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by proud_ionian

  1. proud_ionian
    source: MGN FRENCH-based classification society Bureau Veritas is to class two different series of sophisticated ice-breaking tugs for service in the Caspian Sea. The first series is for three plus two 66 m loa ice-breaking and ice management tugs with 50 tonne bollard pull and Ice Class IA Super Special Service - North Caspian Sea Icebreaker with ice breaking capability up to 0.6 m level ice thickness. Designed by Aker Arctic, they will be built in the STX RO Offshore Braila yard in Romania for the Caspian Offshore Construction group project in the North Caspian Kashgan oil field. "These vessels have been designed by Aker Arctic and will be classed by Bureau Veritas, linking two centres of expertise," explains Gijsbert de Jong, manager, Bureau Veritas. "The vessels have to be very tough to work in the Caspian and Russian waters. The design has been tailor made for optimum performance in the shallow waters of the North Caspian Sea, where the vessels will break level ice up to 60 cm thick and can operate year round in ice conditions up to 1 m thick.” The second series is currently out to tender and is for shallow draft ice-breaking AHTS vessels to be built for Silverburn Shipping. Designed by Netherlands-based Offshore Ship Designers these vessels will be easy to maintain and repair and can work in 70 cm of ice. They have a significant load carrying capability on a shallow draft and provide a minimum 45 tonne BP. Model tests at Aker Arctic showed the hull form can perform in ice to Finnish/Swedish Ice Class 1A Super standards. Main dimensions are LOA 49.6 m, beam 16.5 m, seagoing draft 3.5 m, shallow draft 2.5 m. "Bureau Veritas has invested heavily in developing expertise in working in difficult ice environments," says de Jong. "And we have a lot of experience with very sophisticated offshore craft. In these projects we can bring all that expertise to bear on robust, simple but highly capable vessels, helping the designers, yards and owners to achieve the vessels they need for a tough job."
  2. proud_ionian
    ο σουφλιας ανακοινωσε (μεσα σε μια σειρα απο εργα) οτι στις 27/10/09 ΘΑ δημοπρατηθουν οι επεκτασεις των λιμενων πατρας και ηγουμενιτσας (εμπορικο dock πατρας etc). βαζω στοιχημα οτι ο νεος ΥΠΕΧΩΔΕ θα παγωσει ολες τις δημοπρατησεις μεχρι να αποκρυσταλλωθουν οι νεοι συσχετισμοι εξουσιας-κατασκευαστων. το ιδιο ειχε γινει και το 2004 και το 1993
  3. proud_ionian
    νησος χιος ανοιξες τον κλειδωνα?? εφοσον μιλαμε για ομοργο πλοιο σιγουρα δεν μπορουν να ειναι τα παλατια που εξωτερικα ειναι κουτια. το ικαρος και το πρωην πασιφαη ειναι τα πιο ομορφα και τα πιο καραβολατρικα απο οσα εχουν ερθει τα τελευταια 15 χρονια. πολλα και αβερτα decks, πανοραμικη θεα και βαπορισιες γραμμες.
  4. proud_ionian
    πριν 2-3 μηνες παλι συζηταγαμε για πωληση του sfII και πιθανη αντικατασταση ειτε απο το ithaki ειτε απο το viking ADCC. περα απο το οτι το ferry πωλειται εδω και καμια 5ετια και 2 φορες το εχει αγορασει η strintzis και μια ο μιμμης (ορεξη να εχετε να διαβαζετε τα σχετικα threads:D) θα συμφωνησω με τον George. πιο πιθανο ειναι οταν ερθει η ωρα να αντικατασταθει το ferry να γινει με καποιο απο τα παρος/ναξος με ξηλωμα καμπινων. μαλλον επιτηδες το κανουν στη BS:p. διαδιδουν οτι πωλειται, τρεχουν ολοι να ταξιδεψουν μαζι του για να το αποχαιρετησουν και παλι εδω ειναι.
  5. proud_ionian
    ειναι και 5 βδομαδες πισω. σε τοσο καιρο μπορει να εχει προχωρησει παρα πολυ
  6. proud_ionian
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Atlantic Vision (ex-Superfast IX, IMO 9211509)" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  7. proud_ionian
    η μοιρα εχει πιασει το 1 & το 2, ενω μαλλον αναμενονταν και αλλα πλοια. το δικο μας πλειας ηταν στο 5. γυρω στις 20.00 χτες. ανυψωτικο του ΟΛΠΑ εβαλε 2 κενα containers διπλα στη ραμπα του 4 για να αποκλεισει την προσβαση προς τα ΝΑΤΟϊκα, ενω δεν αφηναν κανενα οχημα να περασει απο την μπαρα του 9 προς νοτο. ο λογος απλος. το ΚΚΕ, η ΚΝΕ και το ΠΑΜΕ εκαναν πορεια στο λιμανι (λογω νατοϊκων πολεμικων και επικειμενουν φεστιβαλ ΚΝΕ/οδηγητη) . ποιος την πληρωσε; οι θιακοι και οι κεφαλονιτες, γιατι το κεφαλονια εδεσε στο 11.
  8. proud_ionian
    το παπορο επαθε black out. ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω τη συμβαινει. δεν μπορει απο ολα τα κοκκινα μονο αυτο να βγηκε σκαρτο. μηπως στις "αλλαγες" που εκαναν οι καναδοι πριν το δρομολογησουν το "τζολεψαν" παραπανω απο οσο πρεπει; (πχ ισχυροτερα thrusters κλπ).
  9. proud_ionian
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Λιμάνι Κω" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  10. proud_ionian
    αμφιταλαντευτηκα αναμεσα σε 3. το σαπφω που ειναι το πρωτο πλοιο της ΝΕΛ που ταξιδεψα (το 1978 οταν τα πιο πολλα μωρελια του forum ηταν αγενητα), το αριων που το ταξιδεψα το 1979 και το χοζοβιωτισσα που το εχω ταξιδεψει παρα πολλες φορες, αλλα οχι επι ΝΕΛ. παρολο που η καρδια μου ελεγε αργοστολι, τελικα ψηφισα το αριων. για το αδοξο τελος του, αλλα και γιατι ακομη θυμαμαι την πρωινη αφιξη στον πειραια, τη μανουβρα στην αριστερη αγκυρα, αλλα και τη θεα στην πλωρη απο τα "μπαλκονακια" στον καθρεπτη.
  11. proud_ionian
    Τωρα που η ΝΕL εχει παρακμασει και απο τα πλοια της αλλα ειναι δεμενα, αλλα στην αγονη και μονο ενα στη φυσικη γραμμη της εταιρειας, ειναι η ωρα να διαλεξουμε το καλυτερο βαπορι της ΝΕΛ απο ιδρυσεως της. καλα θα πειτε, πολλες ψηφοφοριες πεσαν μαζεμενες και ακομη εχει ζεστες. θα παθουμε τπτ. δεν πειραζει, να ειμαστε σε εγρηγορση για τις βουλευτικες Σαπφω, Αριων, Ομηρος, Οδυσσεας Ελυτης, Αλκαιος, Αγιος Ραφαηλ, Μυτιληνη, Θεοφιλος, Ταξιαρχης, Παναγια Χοζοβιωτισσα, Παναγια Τηνου, Αιολος Κεντερης, Αιολος Κεντερης Ι, Αιολος Κεντερης ΙΙ, Παναγια Θαλασσινη, Red Sea II. θυμηθειτε τα. ψηφιστε τα (ενα μονο) και αν περασουμε τις 150!! ψηφους να παμε και σε αλλες εταιρειες
  12. proud_ionian
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "To καμαρι της ραφηνας" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  13. proud_ionian
    εχω ψηφισει σε ανυποπτο χρονο
  14. proud_ionian
    ειπα να κανω ενα sondage για το δημοφιλεστερο πλοιο της ραφηνας. εννοειται οτι μιλω για εν ενεργεια συμβατικο και για τη γραμμη ανδρο-τηνο-μυκονο. αρχικη σκεψη ηταν να κανω το δημοφιλεστερο της γραμμης πατρα σαμη ιθακη, αλλα εκει λογω της υπαρξης μιας υποψηφιου, θα ειχαμε ποσοστα Saddam Hussein (100% επαιρνε)
  15. proud_ionian
    οχι επληξε με τα ηπειρωτικα και ειπε να ερθει μεχρι το ζαντε να ακουσει κανταδες που ειναι πιο ευθυμες. ολη τη σαιζον, once a week κατεβαινε μεχρι το φιορο του λεβαντε, να δει το FOS & τον ελυτη.
  16. proud_ionian
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Ομορφότερο σύγχρονο ελληνικό ferry" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  17. proud_ionian
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "ARETHUSA" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  18. proud_ionian
    9 νεκροι και 3 αγνοουμενοι απο αυτο το ναυαγιο, αλλοι 19 νεκροι με καμια 15ρα αγνοουμενους απο ενα αλλο σε ποταμοπλοιο στη Βορνεο. δε θα ηθελα να ημουν ο παπαληγουρας της ινδονησιας
  19. proud_ionian
    χαλασε και εδω το AIS ε;
  20. proud_ionian
    superfast Lübeck για τους ιδιους λογους και Ikarus (palace). για μενα μαζι με το pasiphae απο τα πιο ομορφα fossenakia. η παρουσια τους ομορφαινει τα λιμανια που μπαινουν. ειδικα τα κοκκινα με την ομορφια τους και την ευελιξια τους εντυπωσιαζουν ακομη και οσους δεν εχουν και πολλα πολλα με τα πλοια. αυτο που δινει ενα κλικ παραπανω (εξωτερικα μιλω) στα sfXI&sfXII σε σχεση με τα sfv&sfVI ειναι οτι η υπερκατασκευη τους ειναι συνεχης (δεν διακοπτεται απο τις βαρκες κλπ), ενω πρυμα "σβηνει" πιο αρμονικα.
  21. proud_ionian
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Νίκος Κακλαμανάκης - Ο Πρωταθλητής !!!" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  22. proud_ionian
    καλα μην το δεσεις και κομπο. αν ηταν τις υποσχεσεις του ΟΛΠΑ να τις βαζουμε ολες εδω, το thread θα ειχε αλλες 5 σελιδες
  23. proud_ionian
    απο χτες τελος για το 2009. εδεσε και μαλλον ειναι χλωμο αν θα ξαναταξιδεψει σε αυτην τη γραμμη λογω μικρης κινησης.
  24. proud_ionian
    η συνεχεια για διπλη και μονη γαστρα, on topic
  25. proud_ionian
    φιλε VILLY μολις απαντησες σε ενα ερωτημα, στο οποιο δεν εχει απαντησει οριστικα ουτε η ναυπηγικη επιστημη, ουτε οι 2 "Leaders" στην κατασκευη ταχυπλοων παγκοσμιως (Austal & Incat). Δεν ειμαι ναυπηγος, αλλα απο οσο ξερω στα ταχυπλοα που κυκλοφορουν στις θαλασσες διεθνως πρεπει να υπαρχει μια αναλογια 6:4 υπερ των καταμαραν. ασε που τα τελευταια χρονια βγαινουν τα καταμαραν τριπλης γαστρας (trimaran οπως καταχρηστικα λεγονται), που προσφερουν ακομη σταθεροτερες συνθηκες πλευσης. στην ελλαδα, αν ρωτησεις καποιoν ποιο ταχυπλοο ξερει, οι πιο πολλοι ξερουν τα highspeed, που ως γνωστον ειναι διπλης γαστρας. αν βαλουμε πια εχουν παρουσιασει διαχρονικα τα περισσοτερα δομικα και μηχανικα προβληματα τοτε μαλλον τα μονης γαστρας θα εχουν τα περισσοτερα. βεβαια ολα αυτα ειναι και λιγο συγκυριακα. εξαρταται απο τι μεταχειριση ειχαν απο τους πλοιοκτητες τους και τι συντηρηση τους εγινε. τωρα με ποιο θρασσος θα παμε εμεις στο ΥΕΝ και θα του πουμε ξερεις κατι, να αβανταρεις τις 2 εταιρειες που εχουν καταμαραν μονης γαστρας και να θαψεις αυτες που εχουν διπλης, δεν ξερω. μαλλον θα πρεπει να ζητησουμε να γινονται σωστα οι ελεγχοι και να εφαρμοζονται οι κανονισμοι, χωρις μεμους και μεμαδες
×
×
  • Create New...