proud_ionian
-
Posts
38,897 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
Το θέμα του μήνα / Topic Of The Month January, 2010
proud_ionian replied to r2d2's topic in To Θέμα του Μήνα
Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Κατάσχεση φορτηγού πλοίου "Mitridat" με λαθραία τσιγάρα" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα -
θα συμφωνησω με τον ορεστη. η attica εχει σοβαρη παρουσια και σοβαρη διοικηση και εχει αποδειξει (και με την τωρινη και με την προηγουμενη ιδιοκτησια) οτι δεν λειτουργει παρορμητικα, αλλα βασει σχεδιου. αυτο ανεξαρτητα αν καποιες επιλογες της βγηκαν ή οχι. πιστευω οτι μετα το τελος της σαιζον 2009 οταν φανηκε οτι στο ηρακλειο δεν επιασε και οτι στην ancona το βραδυνο δρομολογιο εξακολουθει να ροκανιζει τα οποια κερδη του πρωινου, ληφθηκαν οι αποφασεις για τα sfV/sfVI και για το ηρακλειο (πιστευω εγω).δε νομιζω οτι οταν εγινε η παραγγελια για τα δυο νεα μπλε στην κορεα, να μην ειχαν ολοκληρωμενο πλανο χρηματοδοτησης (και να ετρεξαν την τελευταια στιγμη να πουλησουν το sfV), ουτε θεωρω παραλογο (το ακουσαμε και αυτο), να παραγγελνει πλοια ενω ταυτοχρονα να πουλαει αλλα. πουλα δυο πλοια που πλεοναζουν σε γραμμη ηδη ζημιογονο και ειναι καταλληλα μονο για εκει και φερνει 2 που ενισχυουν την παρουσια της (κυριαρχια θα ελεγα) στο αιγαιο και μπορουν να πανε παντου. ανεξαρτητα απο το αν θα μας λειψουν τα κοκκινα που φευγουν και κατα ποσο προκαλει απαισιοδοξια η κατασταση στην αδριατικη, οι αποφασεις ειναι σωστες και αναμενομενες. η MIG εδιαφερεται να ξεκαθαρισει την Attica απο τις ζημιογονες δραστηριοτητες και να την ενισχυσει εκει που κυριαρχει, ειτε για αυξηση της κερδοφοριας, ειτε (το πιθανοτερο) για ενα καλο premium μεταπωλησης οταν αρχισει η ανακαμψη. να μην ξεχναμε και κατι αλλο (περα απο το κατα ποσο μας στενοχωρουν ή οχι απο καραβολατρικης αποψεως καποια πραγματα), μιλαμε για επενδυσεις εκατονταδων εκατομμυριων ευρω και οι μετοχοι περιμενουν αναλογες αποδοσεις. "κερδη" της ταξεως 3-4 εκατομμυριων ευρω υπολειπονται ακομη και των αποδοσεων που θα εδινε μια προθεσμιακη καταθεση. καταδικασμενο ηταν (και για τους ανταγωνιστες που μπηκαν στο χορο) απο τη στιγμη που αρχισε μια κουρσα παραγγελιων και ναυπηγησεων χωρις λογικη. αν μεναμε σε 2 κοκκινα (πχ το ΙΙΙ & IV) και σε 4 fossen (2+2) στην ancona τοτε μια χαρα θα ηταν τα πραγματα. θα ειχαμε αυτη τη στιγμη 6 πλοια κοσμηματα 12-10 ετων που θα ειχαν αλλα 10 χρονια μπροστα τους και θα ειχαν πολυ λιγοτερα φεσια οι εταιρειες τους.ενταξει δε λεω, εγιναν λαθη και αφροσυνες (οχι μονο απο την attica, αλλα κυριως απο τις,προ ιταλων, μινωικες) αλλα και να λεμε οτι πρεπει να γυρισουμε στο european spirit, το begonia και το caribia viva παει πολυ.
-
ηδη εχει αποτυχει η προβλεψη, πριν καν αλλαξει η χρονιαθελω να σταθω στο εξης: απο την ωρα που ανακοινωθηκε επισημα η καθοδος της Attica στο Ηρακλειο, οι περισσοτεροι εδω μεσα, αλλος λιγο αλλος πολυ, θεωρουσαμε οτι το κοκκινο θα αποσπασει ενα σημαντικο κομματι της πιττας και αργα ή γρηγορα ειτε η ΑΝΕΚ, ειτε ο Grimaldi, θα διαπραγματευονταν με την Attica. αλλοι θεωρουσαν οτι θα αφησει ο Grimaldi το ηρακλειο στην Attica για να μεινει μονος στην Ancona και αλλοι οτι θα αφησει η ΑΝΕΚ την Ancona για να φυγει το κοκκινο απο το ηρακλειο. τελικα οπως ειναι τοσο πενιχρες οι επιδοσεις του κοκκινο στο ηρακλειο, πραγματικα δε βρισκω για πιο λογο θα εμπαινε καποιος σε διαπραγματευση. λαμβανοντας υποψιν τις πωλησεις (μια οριστικη και μια επικειμενη) των τελευταιων HDW αλλα και την αντοχη (δεδομενων των συνθηκων) του πρωινου δρομολογιου της Ancona, πιο πιθανη εξελιξη θεωρω την εγκαταλειψη του Ηρακλειου και να μεινουν τα ΧΙ & ΧΙΙ ancona. απο τη στιγμη που πλεον πωλουνται πλοια και κατω της λογιστικης αξιας, δε θα με εξεπλητε αν βλεπαμε να φευγει ειτε το horizon ειτε ενα απο τα μεγαλα Blue Star.
-
γιατι εφαρμοζονται σε εκεινες τις χωρες αυτα; εχει υπογραψει η αμπχαζια και η γεωργια αυτες τις συνθηκες; χωρια που (αν δεν κανω λαθος) η στοκχολμη ειναι καθαρα ευρωπαϊκη οδηγια, ενω το eurosolas ειναι η (πιο αυστηρη) εφαρμογη στην ΕΕ του solas 90. μπορει να κανω και κανενα λαθος, αλλα δε νομιζω οτι σε εκεινα τα νερα εχουν εφαρμογη
-
χτες το βραδακι το hellenic spirit ηταν στο 16. το ionian queen δεμενο απο τις γιορτες στο 5-6 (και με τις δυο φουνταρισμενες), χτες ειχε αρκετη κινητικοτητα απο κοσμο. το επτανησος εφτασε στην... ωρα του (εδεσε κατα τις 20.10), ενω το κεφαλονια απο το μεσημερι ηταν δεμενο στο 3 για το γνωστο ρεπο. οταν λεμε δεμενο, πολυ δεμενο. και οι δυο φουνταρισμενες και καλα αγανταρισμενες να καλουν αριστερα, δυο καβοι απο πλωρα, καβοι και spring απο πρυμα κλπ. ελεγα να παω να βουτηξω για το σταυρο απο την πλωρη του, αλλα με πλακωσε το παπλωμα
-
oι ξενοι μας διαβαζουν παντως προφανως επειδη το ξαναθυμηθηκαμε, στο shipspotting εχει προσφατη φωτο. φρεσκια φρεσκια, μυριζει θαλασσα. στο sochi τον οκτωβριο.
-
παντως εκει που πηγε, δεν πολυξοδευτηκαν στη μπογια. να'ναι καλα το shipsspotting και το FoSE που μας το βρηκαν.
-
ξεσκιουζ με, αλλα να υποθεσω οτι με τον ερχομο του καινουργιου, καποιο απο τα παλια θα παρει τον π...ο; να πονταρω στον απολλωνα που εχει και μικρο στομαχι;
-
Tο μακρυτερο πλοιο στον κοσμο και ενα απο τα μεγαλυτερα ULCC της εποχης, το πρωην seawise giant/jahre viking, μετα απο μια 30τη ζωη που περιλαμβανε απο μερικη καταστροφη απο πυρκαγια κατα τον ιρανοϊρακινο πολεμο των 80s, μεχρι μια 5ετη ακινησια ως πλωτη δεξαμενη πετρελαιου, τελειωνει τη ζωη του στο Alang, αφουπερασε απο διαφορους πλοιοκτητες και διαφορες χρησεις. το μαντατο απο το maritime matters, αλλα γενικα στο internet γινεται χαμος: facebook, youtube, και απειρες φωτο. πριν μερικα χρονια ειχε και το shipsmonthly ενα αφιερωμα.
-
μια και πιασαμε το λιμανι, παμε 10 χρονια πισω. η προβλητα του αγιου διονυσιου ημιτελης, ο τραπεζοειδης υπο κατασκευη και τα καμαρια του ζαντε παρατεταγμενα. πρωτεας και ζακυνθιος 1 στον αγιο νικολα, ιονις και μοιρας στον αγιο διονυσιο και ο αγιος διονυσιος σιγουρος στο strada marina. παραεξω διακρινονται οι δγαγες απο τα λιμενικα εργα.
-
10 χρονια πισω, το λιμανι απο τη μποχαλη. πρωτεας και ζακυνθος Ι στον αγιο νικολα, ιονις και μοιρας στον αγιο διονυση και αγιος διονυσιος σ στο strada marina -
μαλλον μετα απο 10 χρονια, ηρθε η ωρα της ξενιτίας και της αλησμονιάς για τα 2 HS. τωρα για το αν θα αντικατασταθουν; πιστευω πως ναι. εχουν ενα δικο τους κοινο ολα αυτα τα χρονια και (υποθετικα μιλαω) η HSW εχει σκοπο να μην τα αντικαταστησει, σιγουρα το κενο θα το καλυψει αλλος.
-
SS Rotterdam (IMO 5301019)
proud_ionian replied to proud_ionian's topic in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
μετα απο οκτω χρονια παροπλισμου, δυομισυ χρονια απο ναυπηγειο σε ναυπηγειο και εναμισυ χρονο τελικων διαμορφωσεων στην οριστικη του θεση, εφτασε η ωρα. 15 φεβρουαριου ανοιγει για το κοινο. δειτε εδω το απιθανο εσωτερικο του -
πριν δεσει ομως, θα κανει και ενα rountrip στην πατρα. τριτη πρωι ερχεται απο πορο πατρα και θα κανει τα δρομολογια της 05/1 (12.30, 20.30 απο πατρα και το μεσημεριανο απο τα νησια) και των θεοφανειων (12.30 απο πατρα και τα 2 απο τα νησια). το βραδυνο των θεοφανειων απο πατρα το κανει το κεφαλονια και το πρωι του αγιαννιου το επτανησος στη ζωνη. επειδη δε νομιζω να δεχτηκε μαζικα επιστολες η εταιρεια (στειλτε το εστω για μια μερα να μας κανει ποδαρικο), 2 πραγματα μπορει να συμβαινουν, ειτε ληγουν τα πιστοποιητικα του κεφαλονια και θελουμε καμια παραταση, ειτε κανενα αλλου ειδους μαζεματακι
-
ελα ρε αδερφε. το καμαρι των πιστωτων του Dubai:D, το QE2
-
λιμενολογο απο την... Νεα Υερσέη εφεραν στο Ζαντε, για να τους πει το αυτονοητο. οτι δηλαδη εκει που θελουν να φτιαξουν την προβλητα κρουαζιεροπλοιων (στην εξωτερικη μερια του μωλου του αη νικολα), οτι και να κανουν, παντα ο ντοκος θα ειναι ερμαιος των καιρικων συνθηκων. εδω τα νεα απο την βιζιτα του κοντε πεφανη. (το ρεζουμε ειναι το ιδιο: 100 χιλιαρικα πρωτα για μελετη και μετα βλεπουμε, ποιος και αν θα πληρωσει το εργο) στη φωτο ο καπτα πετρος κυπριωτης, δειχνει στον κοντε πεφανη τη μποχαλη
-
οχι μονο στην τηνο (και στα περισσοτερα νησιωτικα λιμανια), αλλα και στην ευρυτερη περιοχη της πατρας ειχαμε προβλημα με το... σουελακι. ο παραλιακος δρομος στα βραχναιϊκα καλυπτοταν πληρως απο τη θαλασσα, που εσκαγε στους μαντροτοιχος, ενω στα περιξ του λιμανιου, στη μαρινα τα νερα ειχαν πλημμυρισει το δρομο προς το θεατρακι, απο το it μεχρι την παιδικη χαρα. αποψε στο λιμανι κοιμουνται ionian queen & elli T
-
Οι καλπες εκλεισαν, ο λαος ψηφισε και ηρθε η ωρα να δουμε τι εβγαλε η καλπη: Επιβατηγο Οχηματαγωγο Πλοιο 2009: Cruise Europa Ακτοπλοϊκη Εταιρεια του 2009: Ο ομιλος Attica. Oμορφοτερο συγχρονο ελληνικο ferry: Aριαδνη και Γεγονοτα της Χρονιας: η δρομολογηση του Cruise Europa (με ολα τα επακολουθα σε συνθεσεις κλπ) και το φαλιμεντο της GA Ferries. Το 2010 θα ειναι σιγουρα καλυτερο για τη ναυτιλια. με λουκα κατσελη στην ελλαδα και μαρια δαμανακη στην ευρωπη, δεν υπαρχει καμια ανησυχια.
-
να υποθεσω οτι τελικα δεν τους συλληψανε;
-
νομιζω οτι ηταν προγραμματισμενη "χριστουγεννιατικη" αλλαγη.
-
το 2006 εκανε αιγιο αγιο νικολαο, αν κρινω και απο καποιες φωτο του π100 στο γκαλερυ, το 2008 εκανε και παχη φανερωμενη.
-
πρωταπριλια του 2006 στο αιγιο, με φοντο το reefer Coral Sea, που αργοτερα μπλεχτηκε σε ιστοριες με ντρογκες -
Το θέμα του μήνα / Topic Of The Month January, 2010
proud_ionian replied to r2d2's topic in To Θέμα του Μήνα
Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Σπίτια-Καράβια" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα -
εμενα παλι μου φερνει σε ιονιο πελαγος
-
στην ψηφοφορια ψηφισα το cruise, πιστευω ομως οτι οπως ετρεξαν τα γεγονοτα μετα το ξεκινημα του θεματος, αδιαμφισβητητο γεγονος της χρονιας ειναι η αναδειξη της μαριας δαμανακη ως επιτροπου ναυτιλιας και αλιειας. ειναι κομβικο σημειο στην πορεια προς την ευρωπαϊκη ολοκληρωση, αλλα και για την ελληνικη ναυτιλια, τις τυχες της οποιας καθοριζουν οι συντροφισες μαρια και λουκα, γυναικες με ιστορια στο ναυτιλιακο γιγνεσθαι.τωρα που η ισλανδια σκεφτεται να εισελθει στην ΕΕ, φανταζομαι τη συντροφισσα μαρια να συντονιζει τις διαπραγματευσεις και να συντασει την εισηγηση της ΕΕ σχετικα με την αλιεια στα νερα του Β.Ατλαντικου, ωστε να αποφευχθουν μετα την ενταξη της Ισλανδιας γεγονοτα οπως οι πολεμοι του μπακαλιαρου. καλα πως κανετε ετσι. παλιοτερα (1956) στις εκλογες το δευτερο κομμα κερδιζε αυτοδυναμια, ενω γυρω στο 80 αυξανονταν οι ομαδες της Α Εθνικης, για να παραμεινει η ομαδα της ιδιαιτερης πατριδας του πρωθυπουργου και του υπουργου αθλητισμου στα μεγαλα σαλονια.