Jump to content
Shipfriends

Annivas

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,861

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Annivas

  1. Annivas
    Επίσης προ 15ετίας περίπου ξεκίνησε ένα project το οποίο έδιδε την δυνατότητα να κάνουν το αγροτικό τους οι τελειόφοιτοι της Ιατρικής στα πλοία. Μάλιστα εκείνη την εποχή επειδή υπήρχε αναμονή για την εύρεση ελεύθερης θέσης σε κάποιο αγροτικό ιατρείο της επικράτειας , πολλοί ήταν εκείνοι οι οποίες επέλεξαν την λύση αυτή. Για άγνωστους σε εμένα λόγους το project μετά από λίγα χρόνια είτε εγκαταλείφθηκε είτε ατόνισε το ενδιαφέρον από τους τελειόφοιτους της Ιατρικής Σχολής.
  2. Annivas
    Έτσι ακριβώς φίλε. Η αδιαθεσία του άτυχου αξιωματικού ξεκίνησε περίπου στα 25λεπτά μετά την αναχώρηση του πλοίου από τον Πειραιά , έγινε ανακοίνωση για γιατρό, όπου εμφανίστηκε ένας επιβάτης με αυτή την ιδιότητα, ο οποίος διαπίστωσε την κρισιμότητα της κατάστασης , το πλοίο έκανε αναστροφή να επιστρέψει στο λιμάνι αλλά δυστυχώς πριν τα φανάρια του λιμανιού όσες προσπάθειες κι αν έγιναν από τον γιατρό με χρήση συσκευής απινιδωτή που διέθετε το πλοίο , ο ασθενής δεν κατάφερε να επανέλθει. Είναι θλιβερό να καπηλεύεται ο απροσδόκητος θάνατος ενός νέου ναυτικού , για πολιτικές σκοπιμότητες και γκρίζα δημοσιογραφία. Κατά αυτό τον τρόπο επιβεβαιώνεται πλήρως το γεγονός ότι η ηθική έναντι της πολιτικής και της δημοσιογραφίας έχει πάει προ πολλού περίπατο. ΥΓ: Θερμά συγχαρητήρια στην ΑΝΕΚ , η οποία παρότι δεν αποτελεί - προβλέπεται σαν υποχρεωτικό εφόδιο για ένα πλοίο η συσκευή απινιδωτή , εντούτοις το ΠΡΕΒΕΛΗΣ διέθετε . Προσωπική μου γνώμη είναι ότι για τα πλοία που εκτελούν πλόες μεσαίων και μακρινών αποστάσεων (Α & Β δηλαδή) ένα τέτοιο εφόδιο θα πρέπει να υποχρεωτικό για ένα πλοίο.
  3. Annivas
    Το γκαράζ δεν σφράγιζε με τον καταπέλτη αλλά με μία υδατοστεγή slide και μετά έκλεινε ο καταπέλτης. Αργότερα επί εποχής Αρκουμάνη περίπου το 1992-1993, έγινε modification ,αφαιρέθηκε η εν λόγο υδατοστεγής, φτιάχτηκε ένα τετράγωνο κουτί ώστε να σβήσει την όμορφη οβαλότητα της πρύμης και το γκαράζ να σφραγίζει με τον καταπέλτη.
  4. Annivas
    Η αλήθεια δεν βρίσκεται στους sex pistols αλλά στον παραπάνω λόγο του @Stratos
  5. Annivas
    Απορία δεξιού ψαλτου : ειναι συμμορφωμενο με Solas & Stockholm agreement???
  6. Annivas
    Το Superrunner jet 809 και το Speedrunner III 800
  7. Annivas
    Δεν νομιζω να σημάνει το τέλος της…
  8. Annivas
    50% έκπτωση σε επόμενο ταξίδι με πλοίο της εταιρείας ανακοινώθηκε στους επιβάτες ως αποζημίωση για την καθυστέρηση σήμερα.
  9. Annivas
    Ο Cpt. Απόστολος Βασιλειάδης στο Kydon Palace και ο ο Cpt Παναγιώτης Γιακουμάτος στο Aegean Odyssey
  10. Annivas
    Όντως έχει να ξεφορτώσει πολύ πράγμα. Επίσης επειδή θα πρέπει να συμμορφωθεί με την solas , το εσωτερικό του πλοίου θα ξηλωθεί όλο . Αυτό έχει ως συνέπεια να ξηλωθούν τα πολύ βαριά υλικά που χρησιμοποιούν οι Ιάπωνες (ξύλα, υποστρώματα, οροφές , μπουλμέδες-πανέλια) και να τοποθετηθούν νέα με πιστοποίηση τα οποία είναι πολύ ελαφριά.
  11. Annivas
    Πολυ πιθανό , έχει η εταιρεία Αργω του Ψαρομπα, ιδιόκτητη προβλήτα , η οποία πέρνει μέχρι 150μ βαπόρι και σταθμό ανεφοδιασμού καυσίμων .
  12. Annivas
    Είναι πολύ εύκολο να τα βάλεις με έναν καπετάνιο παρά με ένα ολόκληρο σύστημα που επί δεκαετίες και εναλλαγές προσώπων, δεν έχουν κάνει απολύτως τίποτα για την βελτίωση της λιμενικής υποδομής. Μιλάμε τώρα για ένα "λιμάνι" που ουσιαστικά είναι απολύτως εκτεθειμένο σε όλους του ανατολικούς ανέμους (όπως προχτές που είχε σοροκάδα) σε ανέμους από δυτικές διευθύνσεις ο αέρας γίνεται κατεβάτης και πολλαπλασιάζεται όπως ακριβώς συμβαίνει στην Τήνο, που έχει ένα προβλητάκι λίγο μικρότερο από το αντίστοιχο αλιευτικών καταφυγίων, που δεξιά έχει αβαθή μή οριοθετημένα με τσαμαδούρες, που το φανάρι είναι τοποθετημένο στη προβλήτα έτσι ώστε να εμποδίζει την προσέγγιση του βαποριού και παρότι έχει υποστεί ζημιές πολλάκις από τους καταπέλτες των πλοίων δεν λένε να του αλλάξουν θέση.... Στον ανωτέρω λοιπόν υπήνεμο και ...προστατευμένο "Ναύσταθμο" στον οποίο δεν έπιασε το βαπόρι με 9αρι σορόκο , ο κοινοτάρχης καταγγέλλει ότι δεν έπιασε επικαλούμενος συγκυρίες και φαντάσματα.
  13. Annivas
    Ο Cpt Τάσος Αθανασογιαννοπουλος στο Flyingcat 5 και ο Cpt Μιχάλης Στυλιανος στο Flyingcat 6
  14. Annivas
    Ο Cpt Μιχάλης Βαλβης στο Powerjet , o Cpt Ηλίας Μιμης στο Sifnosjet , O Cpt Μάρκος Πολομαρκακης στο Ελυρος κι ο Cpt Θοδωρής Χρυσούλης στο Sea Amazon
  15. Annivas
    Βάση του ΠΔ 104/2016 όλα τα υπό Ελληνική σημαία επιβατηγά που εκτελούν ενδονεταφορες και έχουν συμπληρώσει το 30ο έτος της ηλικίας είχαν την υποχρέωση να δεξαμενιζονται κάθε χρόνο απο το 2020 στα πλαίσια της ετήσιας συμμόρφωσης με το ανωτέρω διάταγμα . Ομως τον περασμένο Οκτώβρη ήρθε το ΠΔ 78/2021 όπου με το άρθρο 1 ακυρώνεται η παραπάνω υποχρέωση για τα εν λόγω πλοία και πλέον ισχύει ότι στην ετήσια γεννεθλια ημερομηνία θα πρέπει είτε να βγαίνει δεξαμενή είτε να επιθεωρείται υποβρύχια με συνδρομή επαγγελματία δυτη και ετσι π δεξαμενισμος να παρατείνεται για έναν επιπλέον χρόνο . Με απλά λόγια η υποχρέωση για ετήσιο δεξαμενισμο μετατρέπεται σε 1+1 χρόνια . https://www.nomotelia.gr/photos/File/191a-21.pdf
  16. Annivas
    Λογικά ετσι όπως εξελίχθησαν τα πράγματα αύριο θα κάνει δοκιμαστικό , διότι η άδεια για δοκιμαστικό πλου δίνεται απο το Λιμεναρχειο Πειραια για απο Ανατολή έως Δύση . Εκτός κι αν είναι μεθορμιση οπότε μπορεί να την κάνει οποιαδήποτε στιγμή .
  17. Annivas
    Ο εξαιρετικός Cpt Βησσαρίων Γούλας στο Fast Ferries Andros.
  18. Annivas
    Μέχρι στιγμής δεν φαίνεται στο Ais να έχει ξεκινήσει για επάνω. Τουτεστιν πιθανότατα να παρει το πρωινό κονβόι για επάνω , θέλει ένα 10ωρο για να βγει Πορτ Σάιντ κι απο εκεί 1,5 ημέρα περίπου με 16-16,5 μίλια , οπότε κατα την Τρίτη το πρωί θα πρέπει να το περιμένουμε στα πέριξ του Πειραια .
  19. Annivas
    Βασικά τα μεγάλα γιαπωνέζικα βαπόρια συνήθως είχαν σταθερού βήματος προπέλες ( Λατω , Λισσός , Κρήτη Ι & ΙΙ , Ερωτόκριτος , …) ενώ τα μικρότερα συνήθως είχαν μεταβλητού βήματος προπέλες ( Μιλένα , Νταλιανα , Μαρίνα , Ροδάνθη , Μυτιλήνη , Ιεραπετρα Λ, ….).
  20. Annivas
    Είναι ένα σοβαρό κόστος αλλά όταν μιλάμε για ένα project 60-70 εκατ το να πληρώσεις 2 εκατ παραπάνω δεν είναι αποτρεπτικό .
  21. Annivas
    Ετσι ακριβώς !!! Όσο αυτονόητη ειναι η καλοκαιρινή σύνδεση της Μυκόνου με την Παροναξία κ.ο.κ άλλο τόσο προβληματική και σχεδόν αδύνατη ειναι κατα την διάρκεια του χειμώνα .
  22. Annivas
    Τον Άγιο Κηρυκο τελικά θα προσεγγίσει το Blue star Patmos την Μεγάλη Πέμπτη αναχωρώντας στις 15:00 απο Πειραια . Εστω και καθυστερημένα με το Αριάδνη η Σαμος και με το Πατμος η Ικαρια βρίσκουν λύση στη μετάβαση των επισκεπτών τους.
  23. Annivas
    Ναι με pitch ειναι
  24. Annivas
    Όχι δεν έχει να κάνει τις αλλαγές στις Μινωικές.
  25. Annivas
    Ανήκε κατά πλοιοκτησία στην Arkadia Lines αλλά τότε που έκανε Λεμεσό - Χάιφα και έφερε το όνομα KADIA EXPRESS ήταν υπό την διαχείριση του Ηλία Τροχίδη.
×
×
  • Create New...