.jpg.3ba5a5002f07e26bc916f8696c58997c.jpg)
Thes
-
Posts
48 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Thes
-
Εδώ ένα καλύτερο βίντεο που δείχνει τι συνέβη -
Ναι γιατί αν κάποιος είναι αλλοδαπός εμπίπτει νομίζω προξενεία και τέτοια ενώ για ημεδαπούς δηλαδή Έλληνες πολίτες αφορά κυρίως το υπουργείο - ελληνικό κράτος.
-
Το πλοίο φαίνεται να είναι από τα ιδανικά για την γραμμή με μια μόνο σημαντική εξαίρεση. Το ταξίδεψα χειμώνα όταν ξεκίνησε και το σαλόνι μου φάνηκε απίστευτα μικρό. Καλοκαίρι θα είναι αποπνικτικό. Έχουν τοποθετήσει τυχαίες καρέκλες από δω και από κει μπας και σωθεί η κατάσταση. Ας μας πει κάποιος καλοκαίρι τι επικρατεί στο πλοίο. Απο γκαράζ και ταχύτητα είναι ιδανικό για Κέρκυρα.
-
Όπως προαναφέρθηκε πιο πριν να επαναλάβουμε ότι, ΤΑ ΝΑΥΛΑ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑ για όλα τα καράβια εδώ και πάρα πολλά χρόνια για επιβάτες και οχήματα. Η δικαιολογία οι παντόφλες είναι πιο φθηνές δεν στέκει και ίσχυε προ κρίσης που υπήρχαν πολλές εταιρείες στην γραμμή με κλειστά πλοία (βλέπε Παναγιωτάκης, Αρήτη κλπ). Η γραμμή είναι ιδιαίτερη καθώς είναι σχετικά μικρή αλλά με πάρα πολλή κίνηση όλο το χρόνο. Χειμώνα μόνο από τους φοιτητές - καθηγητές και φορτηγά μπορεί να κρατηθεί και να βγάζει τα έξοδα. Συνοπτικά έχουμε μια γραμμή με 1. Μικρή απόσταση 2. Όχι ιδιαίτερα απαιτητικές καιρικές συνθήκες πέρα 5 μέρες το χειμώνα 3. Κυρίως όγκος το χειμώνα είναι μόνιμοι κάτοικοι Κέρκυρας- Ηγουμενίτσα που ψάχνουν να σώσουν και το παραμικρό σεντς λόγω της συχνής χρήσης 4. Εταιρείες που προσπαθούν πάση θυσία να εξοικονομήσουν χρήματα μειώνοντας το πλήρωμα με πατέντες όπως kerkyra express, άγιος Σπυρίδων Τα παραπάνω κλείνουν σε επιλογές ανοικτού τύπου παντόφλες αλλά έχουμε και τον αντίποδα 1. Πολλά φορτηγά όλο το χρόνο που το καλοκαίρι χειροτερεύει με την έλευση τουριστών από Βαλκάνια με αμάξια, αναγκάζοντας τα φορτηγά σε ψευτο ro/ro δρομολόγια με παντόφλες (και τα δρομολόγια με επικίνδυνα φορτία με παντόφλες είναι έξτρα ) 2. Απαιτητικό εφοδιαστικά νησί όλο το χρόνο, που σημαίνει πως πρέπει να υπάρχει διαθέσιμο κάθε μέρα πλοίο ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών 3. Καλές υποδομές και στα δύο λιμάνια με προοπτικές να υποδέχονται πάντως τύπου πλοία. Το συγκεκριμένο το αναφέρω διότι δεν πρέπει να ξεχνάμε τι ζουν οι συμπολίτες στο Αιγαίο,με τη λογική ότι αφού έχεις υποδομές- προοπτικές υποδοχής μεγαλύτερων πλοίων είναι το λογικό να εκμεταλλευτείς την κατάσταση 4. Καλομαθημένους Κερκυραίους που κλαίγονται για τις παντόφλες αλλά όταν είχε το νησί Αρήτη,Ερμή, Αικατερίνη έφυγαν νύχτα, προτιμώντας παντόφλες. Τα νούμερα δεν λένε ψέματα. Εφόσον λάβουμε τα παραπάνω δεδομένα υπάρχουν δύο λύσεις κατά τη γνώμη μου 1. Αγορά πλοίων μπαλαντέρ που είναι λίγο από όλα.Ουτε κλειστό ούτε ανοικτό .Μια μέση λύση ας πούμε λόγω της περιέργειας της γραμμής 2. Ανάμικτος στόλος με προσαρμογή στην κίνηση και τις συνθήκες. Το τελευταίο είναι το ιδανικό για τις περισσότερες γραμμές αλλά έως και απίθανο να συμβεί μιας και όπως παρατηρούμε σε πολλές εταιρείες τα κριτήρια για την επιλογή των πλοίων στα δρομολόγια είναι διαφορετικά από αυτά που θα έπρεπε. Κλασσικό παράδειγμα πριν πολλά χρόνια Ιούλιο μήνα από Κέρκυρα 6 ώρα το τελευταίο απογευματινό,με το επόμενο να είναι 9, και πιο πλήρες δρομολόγιο είχαν βάλει το Νάντη. Από τις χειρότερες ναυτιλιακές εμπειρίες μου. Έκατσα μέσα στο σαλόνι λόγω κλιματισμού και από την φασαρία και το στριμωξίδι ζαλίστηκα. Γενικά η κουβέντα για τα πλοία της συγκεκριμένης γραμμής έχει καταντήσει γραφική με την λύση να μην φαίνεται στον ορίζοντα διότι όπως εξήγησα στα δεδομένα , τα συμφέροντα των εταιρειών από την μια και των επιβατών από την άλλη συγκρούονται. Οι μεν θέλουν παντόφλες οι δεν κλειστά. Η γραμμή δεν μπορεί να τραβήξει με καμία από τις δύο απόψεις.Προσωπικά δεν με πολύ ενδιαφέρει αν θα είναι κλειστό,ανοικτό, διαστημόπλοιο απλά να κάνει το δρομολόγιο σε φυσιολογική ώρα (το πολύ μέχρι 1:45) και να μην επικρατεί μπάχαλο στο σαλόνι.
-
Ξεκινά αύριο 11:00 το πρώτο δρομολόγιο. Καλοτάξιδο να είναι.
-
Ανέβηκαν φωτογραφίες από το εσωτέρικό του στο ινστα της εταιρείας και ομολογώ πως φαίνεται τρομερό.
-
Έσπασε ο άξονας και θα μείνει κάνα μήνα Ηγουμενίτσα.
-
Και μετά γκρινιάζουμε ότι έχουμε μείνει πίσω τόσα χρόνια επειδή συγκρίνουμε την χώρα μας με αυτές της βόρειας Ευρώπης που είναι οι κορυφαίες του πλανήτη ,με ναυτική ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ιστορία ανω των 500ετών. Συμφωνούμε εχθρός του καλού είναι το καλύτερο αλλά ας εκτιμούμε και καμιά φορά τι έχουμε ,αν αναλογιστούμε το τι έχει περάσει ο λαός και η μετέπειτα νέα χώρα μας. Όσο για το πλοίο θλίψης, πραγματικά, αλλά και αυτό δεν ήταν τίποτα το συνταρακτικό. Ένα ακόμα ελληνικό πείραμα που έπαιζε με τις προδιαγραφές και τα παραθυράκια για το μέγιστο κέρδος.
-
Παναγία μου. Τι περίμενες φίλε από το zougla.gr, μόνο τα σχόλια να δει κανείς θα καταλάβει πόσο σοβαρή δημοσιογραφική δουλειά έπεσε για το άρθρο. Και εις ανώτερα.
-
Στην Κέρκυρα φέτος μόνο Ιταλοί ήταν στο νησί. Οι Άγγλοι χάθηκαν σε σχέση με άλλες χρονιές.
-
Το μεγαλύτερο ανέκδοτο που έχει περάσει τα τελευταία χρόνια από την Αδριατική. Και μαρέσει που καθόμαστε και κάνουμε συζητήσεις αν τα πλοία της Βαλτικής όπως superfast vii-x και του Γκριμάλντι που έφερε μπορούν να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις των γραμμών,που στην τελική και τα 2 αξιοπρεπέστατα στάθηκαν και στέκονται ακόμα. Ετραδάκι το πλήρωμα είναι με διαφορά το πιο για τα πανηγύρια και έχει και αυτό μεγάλο μερίδιο ευθύνης .Ρωτήστε άτομα που δουλεύουν στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
-
Πολύ επικίνδυνος δρόμος ειδικά αν σκεφτείς πως πολλοί από τους ταξιδιώτες είναι οικογένειες από την Αθήνα (που δεν έχουν ιδέα από οδήγηση εκτός πόλης). Επίσης τότε ήταν της μόδας τα ταξίδια με καράβι, και μη γελιόμαστε η Αδριατική είχε ότι καλύτερο στην Ευρώπη. Εγκλημα που κόπηκε η γραμμή. Τώρα πάλι καλά φτιάχτηκε ο δρόμος.
-
Ο πραγματικός λόγος που σταμάτησε είναι για να μην παίρνουν κίνηση από τις κερκυραϊκές εταιρείες.
-
Αντί να μπει στον κόλπο της Ηγουμενίτσας έστριψε προς Λευκίμμη και κάνει τον κύκλο με πολύ μικρή ταχύτητα.
-
Το βίντεο πιο πολύ το ήθελα για τους ήχους που περιέγραψαν οι προλαληήσαντες ,κρίμα να μην υπάρχει τέτοιο.
-
Υπάρχει κάνα βίντεο με πλάνα από αυτές τις καμπίνες και τους διαδρόμους κατά την διάρκεια ταξιδιού; Χρησιμοποιούνται ακόμα σε άλλες χώρες;Ήταν όντως κάτω από τον ίσαλο και κοιμόσουν δίπλα με τον Νέμο και Χάρχα; Πάντως ακούγεται ενδιαφέρον εμπειρία θα την δοκίμαζα έστω μια φορά .
-
Πάντως πρέπει να φύγει εκεί που το έχουν παρατήσει μιας και έχουν αρχίσει να έρχονται κρουαζιερόπλοια στο νησί. Λογικά μόλις ανέβει το αδερφό αυτό θα κατέβει.
-
Μάλλον θέλουν να συγκεντρωθουν στην Αδριατική(τέτοια ώρα τέτοια λόγια) μιας και στο Αιγαίο είναι μονοπώλιο. Αν και attica είσαι ποτέ δεν ξέρεις με τους καρεκλοκένταυρους που την διοικούν.
-
Είναι τρελός ,είναι τρελός ο πρόεδρος.Η kerkyra seaways έχει πάθει Μαρινάκη και έχει αγοράσει τον μισό πλανήτη Γενάρη μήνα .
-
Λοιπόν συνοπτικά οι χρόνοι των γραμμών είναι από την εμπειρία μου ταξιδεύοντας με τα πλοία και όχι μέσω Μαρίν Τράφικ. Kerkyra express : σταθερά 1:20 Αγία Θεοδώρα:σταθερά 1:30 και σπάνια 1:35 ακόμα και με πολύ κίνηση το πλοίο καλύπτει χαλαρά τα κενά παντός καιρού Άγιος Σπυρίδων:1:35-1:45 από τα πιο ασταθή πλοία της γραμμής καθώς επηρεάζεται εύκολα από τον καιρό. Έχω ταξιδέψει σε χρόνο ρεκόρ 1:34!! Corfu spirit: Μετά την αναβάθμιση κάνει 1:40 ,παλιά έκανε 1:50-1:55, το έσωζε οι μανούβρες που δεν χρειάζονται Άνω χώρα : σταθερά 1:45 ,πολύ παλιά έκανε κάτω από 1:30 Ελένη: Μετα την αναβάθμιση κάνει 1:40-:145 πριν έκανε 1:55-2:05!!!!Το έχω ταξιδεύει να δένει 2:07 με κακό αλλά όχι και τρομερό καιρό Νάντη : 1:55-2:00 κλασικά Κέρκυρα παντόφλα :1:40 .Το πιο underrated πλοίο της γραμμής καθώς είναι παντόφλα.Το έχω ταξιδέψει να δένει 1:36!!!! Αίαντας: λολ Αλκίνοος: 1:55 πολύ αργή παντόφλα αν και από τις πιο μεγάλες σε μέγεθος στην δεν δικαιολογείται να κοντράρεται με το Νάντη Μενεκράτης:1:50-1:55 οριακά πιο γρήγορο από Αλκίνοος Αγία Ειρήνη: 1:55-2:00 το χειρότερο πλοίο της γραμμής έχω ακούσει ότι πήγαινε με 14 κόμβους προ κρίσης Ερμής (RIP): 1:15-1:30. Παρά πολύ ασταθές πλοίο με την πιο αργή μανούβρα στον πλανήτη ειδικά όταν έδενε πλάγια στην Κέρκυρα και πολλές καθυστερήσεις λόγω της προτίμησης αργούσε τις περισσότερες φορές. Γελάμε με τα κάτω από 1:10 που διαφήμιζαν. Χωρίς δίαυλο και κόσμο ίσως .
-
Πάντως αποδεικνύεται για ακόμη μια φορά η ποιότητα αυτών των πλοίων. Με άλλα πλοία θα είχαμε χοντρά παρατράγουδα ακόμα και αν δεν έλειψαν από το συγκεκριμένο. Απολαύστε τα γιατί δεν θα ξαναδούμε τέτοια καράβια στο κοντινό μέλλον, μόνο ro/ro και ryan air από εδώ και πέρα.
-
Θα έχει ενδιαφέρον ένα τέτοιο τύπου πλοίο στα μέρη μας αλλά και πώς θα το κάνουν και αξιοποίησουν.
-
Ξεκάθαρα είναι ο Ερμής η αιτία. Είτε το πιστεύετε είτε όχι πρόλαβε να κάνει brand name στο νησί λόγω του καλού μάρκετινγκ της εταιρείας (το πιο γρήγορο της γραμμής αν και τις μισές φορές καθυστερούσε συχνά , η αλλαγή όλου του στυλ της SEAWAYS με το κόκκινο χρώμα να κυριαρχεί και γενικά παντού διαφήμιση Κέρκυρα Ηγουμενίτσα σε 1:10 αν και ούτε μια φορά δεν το έκανε). Άτομα που ταξιδεύουν συχνά όπως καθηγητές και φοιτητές από μέρη χωρίς την παραμικρή ιδέα για ναυτιλία το αναζητούσαν και το προτιμούσαν. Το συγκεκριμένο πλοίο έβαλε την εταιρεία στον χάρτη, η οποία είχε την φήμη η εταιρεία με τις γριές παντόφλες. Ενδεικτικό ήταν το γεγονός πως πολλά άτομα στο νησί που μιλούσα (όχι μόνιμοι κάτοικοι φοιτητές και καθηγητές όπως προανέφερα) αγνοούσαν την ύπαρξη της SEAWAYS .Ο λόγος;Το brandname αλλά και τα διάφορα σάιτ τύπου vrisko.gr και ferries.gr που στα βγάζει πρώτα το google όταν πατάς Κέρκυρα Ηγουμενίτσα εισιτήρια δεν την είχαν καν σαν επιλογή παρά μόνο την Lines.
-
Ionian Express (IMO 9178692)
Thes replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Λογικό. Πιστεύω τους έχει μείνει στα χέρια και δεν ξέρουν τι να το κάνουνε μιας και η αιτία της αγοράς του έφυγε, και έχουν μείνει με ένα μεγάλο και κοστοβόρο για την γραμμή καράβι. -
Η άσπρη τσιμινιέρα κάθεται πολύ άσχημα και γενικά όλο το σύνολο αδιάφορο. Όπως και να έχει να το χαίρονται και να το προσέχουν.