Hellenic Seaways

[Neptune]

Απο το marinews η ειδηση

Το Βραβείο Τουριστικής Επιχείρησης απενεμήθη στην HSW από το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδος.

Πρόκειται για το βραβείο που προκρίνει εταιρείες, για τις επιχειρηματικές δραστηριότητες που επηρεάζουν συνολικά τον ελληνικό τουρισμό

Η εταιρεία εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

«Με μεγάλη χαρά ανακοινώνουμε ότι η εταιρεία μας, Hellenic Seaways, διακρίθηκε μεταξύ άλλων τουριστικών επιχειρήσεων και προσωπικοτήτων, στα ετήσια βραβεία, που απονεμήθηκαν την Τετάρτη 24 Οκτωβρίου από το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδος.

Πρόκειται για το Βραβείο Τουριστικής Επιχείρησης, που προκρίνει εταιρείες, για τις επιχειρηματικές δραστηριότητες που επηρεάζουν συνολικά τον ελληνικό τουρισμό και αποτελούν κύρια συστατικά στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος.

Για το 2007, επελέγη η Hellenic Seaways για τον καθοριστικό ρόλο της στην αναβάθμιση και στην περαιτέρω ανάπτυξη της ελληνικής ακτοπλοΐας και των θαλάσσιων μεταφορών στον ευρύτερο νησιωτικό χώρο.

Το Βραβείο Τουριστικής Επιχείρησης παρέλαβε ο διευθύνων σύμβουλος κ. Γεράσιμος Στρίντζης σε μια λαμπρή εκδήλωση παρουσία του Υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης, κ. Α. Σπηλιωτόπουλου, του Υπουργού Υγείας κ. Δ. Αβραμόπουλου (π. Υπουργός Τουριστικής Ανάπτυξης 2004-2006), της κ. Φ. Πάλλη Πετραλιά, της κ. Β. Παπανδρέου, του Προέδρου Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος, κ. Γ. Φωκά και πολλών εκπροσώπων τουριστικών επιχειρήσεων.

Η HELLENIC SEAWAYS, η μεγαλύτερη ακτοπλοϊκή εταιρεία της χώρας, προσβλέπει με μεγάλη αισιοδοξία το μέλλον και υπόσχεται πως θα συνεχίσει δυναμικά την ανανέωση του στόλου της, συμβάλλοντας με τον καλύτερο τρόπο στην προώθηση του τουρισμού και στην εξυπηρέτηση των κατοίκων των νησιών».

[elybero]

http://www.hellenicseaways.gr/index.asp?a_id=127&news_id=156

ΑΓΟΡΑ ΦΟΡΤΗΓΟΥ – ΟΧΗΜΑΤΑΓΩΓΟΥ ΠΛΟΙΟΥ

Η HELLENIC SEAWAYS Α.Ν.Ε. ανακοινώνει την απόκτηση ενός φορτηγού – οχηματαγωγού πλοίου τύπου Ro-Ro, το οποίο πρόκειται να παραληφθεί εντός του Δεκεμβρίου 2007.

Το πλοίο έχει μήκος 165,14 μέτρα, πλάτος 25,94 μέτρα, υπηρεσιακή ταχύτητα 18,5 κόμβους και δυνατότητα μεταφοράς 130 φορτηγών οχημάτων.

Η αγορά του πλοίου αυτού εντάσσεται στα πλαίσια των νέων Επενδυτικών Σχεδίων της Εταιρείας και θα ενισχύσει την διεθνή δραστηριότητα της.

Πειραιάς 29 Οκτωβρίου 2007

[pie]

Στο κεντρικό site της εταιρείας εκεί που είναι και η διαφήμηση για τα Χανιά με το Αριάδνη μπήκε και ενα link με το σήμα της Minoan Lines:cool:

[panthiras1]

Και στο site της Minoan Lines μπήκε ένα link με το σήμα της Hellenic Seaways.

[George]

Το πλοίο που αναφέρει παραπάνω ο elyberο είναι το SILKEBORG αδερφό όπως έχουμε πει του CELTIC SUN.

Επίσης η εταιρία πούλησε τα FLYING DOLPHIN III και FLYING DOLPHIN XXI στην Thailand.

[Earl Granville]

Kαι το επίσημο Δελτίο τύπου της εταιρίας για την δρομολόγηση του ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ στην Ικαρία και την Σάμο

[Orestis]

Tα ονοματα αρχιζουν να ειναι λιγο περιεργα δεν υπαρχει καμια συνοχη πλεον.

Σωστή η παρατήρηση σου σχετικά με τη μετονομασία του Ocean σε Hellenic Voyager, αλλά τελικά όλα τα Ro-Ro αλλάζουν όνομα, όπως φαίνεται στο site της εταιρείας: Hellenic Carrier, Hellenic Trader & Hellenic Sailor.

[George]

Βασικά ποιο από τα δύο αδερφά θα είναι το CARRIER και ποιο το TRADER;

Επίσης σαν HELLENIC SAILOR θα είναι το CELTIC SUN ή το αδερφό του που μόλις αγοράστηκε;

[Orestis]

Για να έχουν δουλειά οι moderators…

Nave: Hellenic Trader

Cielo: Hellenic Carrier

Celtic: Hellenic Sailor

[George]

Προφανώς Orestis μιλάς για το CELTIC SUN αλλά πότε θα μνετονομαστεί; Τώρα που είναι ναυλωμένο ή όταν με το καλό επιστρέψει;

[Orestis]

Δεν έχω ιδέα, αλλά κρίνοντας από το Hellenic Voyager (ex Ocean) φαντάζομαι πως οι αλλαγές των ονομάτων θα γίνονται στις ετήσιες ακινησίες του κάθε πλοίου.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Αληθεύει ότι η εταιρεία πούλησε 2 δελφίνια στην Ασία?

[George]

Κάποιο trimaran (???) άκουσα ότι φέρνει η εταιρία ενώ άλλοι το θέλουν κονταδελφό του SPEEDRUNNER I. Το βαπόρι ήταν δρομολογημένο στη Βαλτική.

[NHSOS XIOS]

Στο online συστημα της εταιριας υπαρχει το Πειραιας-Σαμος(Ν.ΜΥΚΟΝΟΣ) μεχρι τις 15/3 και το Πειραιας-Μυτιληνη(Ν.ΧΙΟΣ) μεχρι τις 29/3...Ειχαν πει πως μεχρι τις 10/3 θα ειχαν ανοιξει τα πλανα τους αλλα ακομα τιποτις.Μαλλον περιμενουν την δρομολογηση του Vera...

[KARAVI]

Είναι σίγουρο ότι η H.S.W θα δρομολογήση τα ταχύπλοα στις 21/03/2008, και πότε θα ανακοινώσει τα δρομολογιά τους;

[captmimis]

Προς εκλογή νέου Δ.Σ. 17/04/08 , σύμφωνα με την ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ,με έκτακτη Γ.Σ.

Θα έχουμε εκπλήξεις??

[Orestis]

Πρόσκληση Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης

[Orestis]

Αποχωρεί από τη μετοχική σύνθεση της HSW ο Απόστολος Βεντούρης.

[georgios express]

Αντίο στα όνειρα, σβήσαν οι πόθοι, ξανασκίστηκαν καλσόν όπως παλιά...

[Neptune]

Οι Τσυπριοι εχουνε σχεση με τη Sea Star;

[ΝΗΡΕΑΣ]

Εάν επιβεβαιωθεί η παραπάνω αγοραπωλησία, το συμπέρασμα είναι ένα: δεν υπήρξε καμιά συμφωνία μεταβίβασης του ποσοστού των Μινωικών στην Sea Star, όταν αυτή πούλησε το μερίδιο των Μινωικών στον Grimaldi. Παρά τα όσα είχαν γραφεί τότε και το θεωρούσαν βέβαιο. Σε αντίθετη περίπτωση, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί κάποιος που έχει το 35% και σε λίγο πρόκειται να έχει το 70%, να ενδιαφέρεται να αγοράσει ένα «ταπεινό» 1,8%? Και όταν μάλιστα το αγοράζει από ανταγωνιστή του. Ποιος ο λόγος να δώσει μια «ανέλπιστη» ρευστότητα στον ανταγωνιστή του? Σε κάθε περίπτωση, νομίζω ότι η επόμενη ΓΣ της εταιρείας θα είναι καθοριστική και για το ιδιοκτησιακό της καθεστώς και για την εν γένει πορεία της.

Όσον αφορά τα «καλσόν», που λέει και ο φίλος μου ο Γεώργιος, είναι «ηλίου φαεινότερον» ότι οι εταιρείες (όλες οι εταιρείες, όχι μόνον οι ναυτιλιακές) δεν έχουν κανένα πρόβλημα…την μια ημέρα να ξεμαλλιάζονται και να σκίζουν τα καλσόν τους εν μέση οδώ…και την άλλη να μαντάρουν τα καλσόν τους όμορφα κι ωραία και να πίνουν το καφεδάκι τους σαν καλές φιλενάδες. Και μπορώ να πω ότι αυτό είναι και το «επιχειρηματικώς ορθόν».

[Orestis]

Η επίσημη ανακοίνωση της μεταβίβασης των μετοχών.

[foxman]

Πάντως να πω ότι η τιμή που πούλησε ο κ. Βεντούρης (4 ευρώ την μετοχή) είναι πολύ μικρότερη από την τιμή που πούλησε ο κ. Λασκαρίδης στην SEA STAR (5,75 ευρώ την μετοχή).

Επίσης είναι κοντά η γενική συνέλευση της HSW και πολλά θα κριθούν στον αριθμό των μελών του διοικητικού συμβουλίου που θα εκλέξει η ΜΙΝΟΑΝ και η SEA STAR, με απώτερο στόχο τον έλεγχο της εταιρίας...

[Orestis]

Η μείωση της τιμής είναι απόλυτα λογική για δύο λόγους:

1. Το τίμημα που αγόρασε η Sea Star περιλαμβάνει και ένα premium για την απόκτηση του ελέγχου της εταιρείας, κάτι που είναι απόλυτα λογικό όταν γίνονται αγοροπωλησίες πλειοψηφικών πακέτων.

2. Μετά τη χρηματιστηριακή/τραπεζική κρίση και την άνοδο των τιμών των καυσίμων, κανένα deal από αυτά που έγιναν στην ακτοπλοΐα (MIG, Grimaldi, Sea Star) δεν θα γινόταν σήμερα στις ίδιες τιμές.

[foxman]

Συμφωνώ με αυτά που λες, αλλά με το επιπλέον ποσοστό (1,8%) της HSW που θα αποκτήσει η SEA STAR, πιθανόν να μπορέσει να εκλέξει περισσότερα μέλη στο διοικητικό συμβούλιο της HSW από τον κ. Γκριμάλντι και έτσι να την ελέγξει.Να μην υπάρχει συνδιοίκηση δηλαδή...

Τέλος δεν μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό να πουληθούν οι μετοχές σε Κύπριους και στην συνέχεια στην SEA STAR.Γιατί όχι απευθείας στην SEA STAR ή στον κ. Γκριμάλντι.Μεγαλύτερη τιμή θα έδιναν σε συνδυασμό με αυτό που είπα παραπάνω...Κάτι δηλαδή σαν πλειστηριασμός...