Search the Community
Showing results for tags 'Turkey'.
-
ιούλιος 2019© Fenerbahçe
-
ιουλιος 2019© Fenerbahçe
-
ιουλιος 2019, με φοντο τα Τείχη της Πόλης© Ιουστινιανός
-
Πόλη, Ιουλιος 2019© Fatih Terim
-
BÜYÜK YEŞİLADA istanbul summer 2019 b
proud_ionian posted a gallery image in Λοιπά Μικρά Επιβατηγά Εξωτερικού
Πόλη, Ιουλιος 2019© Fatih Terim
-
BÜYÜK YEŞİLADA istanbul summer 2019 a
proud_ionian posted a gallery image in Λοιπά Μικρά Επιβατηγά Εξωτερικού
Πόλη, Ιουλιος 2019© Fatih Terim
-
BEŞİKTAŞ I istanbul summer 2019
proud_ionian posted a gallery image in Λοιπά Μικρά Επιβατηγά Εξωτερικού
Πόλη, Ιουλιος 2019© Fatih Terim
-
ephesus seaways off porto limnionas zakynthos 15082019
proud_ionian posted a gallery image in Ephesus Seaways
northbound© Tansu Çiller
-
Και ιδου η εταιρεια που θα εκτελει το Λαυριο-Τσεσμε απο 2 Ιουνιου. https://aegeanseaways.com/el/πλοίο/ Η εταιρεια εχει εδρα την Κωνσταντινουπολη κ προεδρο τον Blent Ipek.
-
πρωτη φορα στην πατρα© Δημήτρης Τζανακόπουλος
-
πρωτη αφιξη στην πατρα, στα πλαισια της συνεργασιας DFDS/UN RORO - Grimaldi© Recep Tayyip Erdoğan
-
πλαϊ πλαϊ με το un pendik© fatih terim
-
Στα ποινικά και αστικά δικαστήρια ο Ροδίτης και οι Τούρκοι μέτοχοι της «Τήλος Ακτοπλοϊκή Ναυτική Εταιρεία»
-
Άλλο ένα πλοιο της UN είναι το CUNEYT SOLAKOGLU Eίναι χτισμενο το 2009 και σε αυτά τα 9 χρονια δεν εχει αλλαξει ονομα. Εδώ το βλέπουμε να κατεβαινει το Καβο ντορο με 20 μιλια δρομο μεσα σε ένα μουντο σκηνικο ,με το πανω γκαραζ γεματο.Εικαζω ότι η ιδια εικονα πρεπει να επικρατει και στη κυριως γκαραζ
-
Το πρώτο αμφιπλωρο της Torghatten Nord που κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Tersan στη Τουρκία με το όνομα NB 1080 αναμένεται να καθελκυστεί σήμερα. Το πλοίο θα έχει μήκος 134 μέτρα και πλάτος 21 μέτρα, θα έχει χωρητικότητα 549 επιβάτες και 200 ΙΧ και είναι σχεδιασμένο από τη Multi Maritime AS
-
Πριν λίγο είδα αυτό στο fb -
Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.
-
Tο Maria Star (IMO No: 8680868) που κατασκευάστηκε το 2004 σε υπερσύγχρονα ναυπηγεία της Αλικαρνασσού και διαθέτει όλες τις απαιτήσεις και κανονισμούς που προβλέπονται για την καταλληλότητα του πλοίου. Το Maria Star ταξιδεύει ανάμεσα στη Κω και το Μπόντρουμ. Το πλοίο διαθέτει τρία καταστρώματα. Στο πρώτο κατάστρωμα όπισθεν, βρίσκεται η είσοδος του πλοίου με αρκετό χώρο για αποσκευές καθώς και βεράντα. Από το πρώτο κατάστρωμα οι επιβάτες έχουν πρόσβαση στο κυρίως σαλόνι που διαθέτει μεγάλα παράθυρα για την καλύτερη θέα των επιβατών και κλιματισμό ενώ το μπαρ του πλοίου προσφέρει καφέ, δροσερά αναψυκτικά και απολαυστικά σνακς. Στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος βρίσκονται οι τουαλέτες, τρεις ανδρικές αριστερά και τρεις γυναικείες δεξιά και διάδρομοι στις πλευρές του πλοίου για την άνετη κυκλοφορία των επιβατών προς όλους τους χώρους του καταστρώματος. Στο δεύτερο κατάστρωμα του πλοίου υπάρχει μπροστά ο χώρος διακυβέρνησης του πλοίου αλλά και μεγάλος χώρος με καθίσματα μέρος του οποίου διαθέτει τέντα για τους επιβάτες που θέλουν σκιά και το άλλο μισό ανοικτό για τους επιβάτες που θέλουν ήλιο. Στο τρίτο κατάστρωμα υπάρχουν καθίσματα επιβατών σε ανοικτό χώρο για εκείνους που θέλουν να απολαύσουν το ταξίδι από το πιο υψηλό σημείο του πλοίου με την καλύτερη θέα. Από το πλοίο δεν θα μπορούσε να λείψει το δωρεάν WiFi για γρήγορο και εύκολο σερφάρισμα στο internet!
-
Εγκρίθηκαν κατά την συνεδρίαση της Τεχνικής Επιτροπής του Υ.Ν.Α 7 Δεκεμβρίου οι νέες διεθνείς θαλάσσιες γραμμές Διδύμων - Πάτμου και Κουσάντασι - Πάτμου. Πηγή: http://www.patmostimes.gr/category/8477-2016-3
-
Το Kartepe είναι ενα επιβατηγό ταχύπλοο που ανήκει στη Yesil Marmaris lines. Κάνει δρομολόγια μεταξύ Bodrum Ρόδος (Σάββατο Κυριακή), Turgutreis-Λέρο (Δευτέρα-Παρασκευή) και Bodrum Κως (τις άλλες ημέρες). Το Kartepe είναι κατασκευασμένο το 1990 και το IMO No είναι 9073622
-
Το άνοιγμα της γραμμής Λήμνος - Τσανάκαλε επιδιώκουν οι φορείς της Λήμνου. Πηγη: Emprosnet
-
Όπως και στις γραμμές Ρόδου Τουρκίας, που υπάρχει κόντρα μεταξύ των Ελληνικών και των Τουρκικών εταιρειών, έτσι και στη γραμμή Κω – Αλικαρνασσού έχει ξεσπάσει διαμάχη μεταξύ των εταιρειών Πηγή: ΡΟΔΙΑΚΗ
-
Θα πηγαίνει δηλαδή και Τεργέστη; Ή τα δύο μεγάλα και αυτό μόνο μέχρι την Αγκώνα;
-
μηπως το ολο θεμα εχει να κανει με την... εξαγωγη δημοκρατιας απο την αιγυπτο στη συρια;
-
To ΖEHRA JALE, το οποίο το βλέπω σε καθημερινά δρομολόγια προς και από το Αιβαλί και την Μυτιλήνη. guidojansen - flickr Ομορφούλικο και πρωτότυπο καραβάκι, ζήλεψε την δόξα του δικού μας θρυλικού ΚΕΡΚΥΡΑ , και όσο κι αν φαίνεται μικρούλι το γκαράζ στην πρύμη του, εντούτοις χωράει αρκετό "πράμα" . Panagia Ekatontapiliani - shipfriends Κατασκευασμένο το 2004 στην Τουρκία, με ΙΜΟ 8987591, φέρει βέβαια την Τουρκικήν σημαία και ανήκει σε εταιρεία με έδρα το Αιβαλί. Πιθανόν να έχει δεχθεί κάποια μετασκευή, μιας και στο equasis εμφανίζεται με update στο Gross tonnage από τον Ιούνιο του 2011.
