giorgos_249
-
Posts
1,740 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by giorgos_249
-
Μερικες φωτογραφίες από την πρόοδο της κατασκευής https://www.newship.vikingline.com/at-the-shipyard/ Επισης μια πιο κοντινή στην πραγματικότητα φωτορεαλιστική απεικόνιση από τις προηγούμενες...
-
Εχει καμία σχέση η πλοιοκτησία του πλοίου επί Med Link (τότε ονομαζότανε Maria G) με την πλοιοκτησία αυτού εδώ: https://ellinikiaktoploia.net/bwg_gallery/maria-g/#bwg17130/17131 ?
-
Τι να κανουμε τώρα ρε παιδιά, η πόλη του Ρεθύμνου δε χτίστηκε σε φυσικό κόλπο σαν τη Σούδα..... Τα παράπονα στους ιδρυτές της πόλης 😃
-
Το θεμα ειναι οτι διαρκώς ασχολούμαστε με αυτό το πλοίο από τότε που ήταν ΕΛΛΗ Τ, όλο βλάβες, ακυρώσεις, επισχέσεις εργασίας και προβλήματα.... Παρότι η τύχη δεν έχει "μνήμη", είναι εξαιρετικά μικρή η πιθανότητα να είναι καθαρά τυχαία όλα αυτά και να μην οφείλονται σε κάτι άλλο (πχ ασυντήρητο πλοίο και κακές πρακτικές των εταιρειών), κάτι συμβαίνει με το βαπόρι....
-
Το οποίο μάλιστα φυτό το αγαπούν ιδιαίτερα οι ψιψίνες ( το πουλάνε σαν φυτό για γάτες σε pet shop του εξωτερικού )! Ο λόγος είναι ότι εκκρίνει ουσίες που κάνουν τον εγκεφαλο των αιλουροειδών να ενεργοποιεί την παραγωγή ντοπαμίνης, δηλαδή τον ίδιο νευροδιαβιβαστή που στους ανθρώπους εκκρίνεται με το κάπνισμα του φορτίου του noor one η κατα τη διάρκεια συνουσίας είτε μετά άλλου προσώπου είτε άνευ 😀😀
-
Ενα βιντεο απο το project της μεταφοράς του πλοιου στην Ελλάδα....
-
Κανει και η TT Line κατι αναλογο στα φορτηγά ?
-
Γιατι απο ποτε οι πλοίαρχοι είναι ειδικοί στο σχεδιασμό λιμένων ? Αλοίμονο. (Αν ήταν έτσι να αφήσουμε τότε να σχεδιάζουν δρόμους οι οδηγοί, αεροδρόμια οι πιλότοι και εργοστάσια οι προϊστάμενοι βάρδιας ). Μια άποψη μόνο οφείλουν να πουν, ως εκεί. Απλα ποτε δεν εγινε σοβαρη μελετη για αυτα τα εργα, οπως και πολλα αλλα στην Ελλαδα , προτιμάμε το "ράβε-ξήλωνε" και τις πρόχειρες επισκευές.... Λίγα λιμάνια είναι προιόν ολοκληρωμένου σχεδιασμού και κατασκευής, όπως το Λαύριο, το νέο λιμάνι Πάτρας, το νέο λιμάνι Ηγουμενίτσας κ.α. Για την ιστορία πάντως υπάρχει μελέτη των ΑΔΚ για λιμάνι στη Βλυχάδα.... http://www.adk.gr/projects/pdf/2007.pdf
-
Ποιοι ειναι οι ειδικοι ?
-
Ναι ! Στη γραμμή Bakauheni-Merak ! Η εταιρεία που το είχε στην Κίνα είχε και ένα αδερφό του Σολωμός, το οποίο προσάραξε και κόπηκε επιτόπου, μάλλον το μπερδεύουν με αυτό !
-
Νταξει, συγκριτικά με το να γίνει σαν του cap finistere η του πασιφάη δεν ειναι κακό να φαρδύνει μονόπλευρα πάντως αλλα να διατηρήσει το σχήμα... Αν και πρέπει να έχει χώρο λογικά....
-
Δεν ξερω αν εχει αναφερθεί ότι το Αικατερίνη Π, εκ κατασκευής έχει ενα αδερφό, το οποίο ταξίδευε μέχρι πρότινος στην Κίνα ( 1, 2 ) και από το 2015 έχει το όνομα "Trimas Kanaya" και ταξιδεύει στην Ινδονησία.... Ενα βιντεάκι με πλάνα και από το εσωτερικό του:
-
Με το συμπαθιο κιολας, αλλα αυτες ειναι δέστρες κατάλληλες για roro terminal στο Vlaardingen, οχι για το Αθηνιό....
-
Ονομα που πριν καμια δεκαετια θα επαιρνε το Monte Stello η αγορά του οποίου ακυρώθηκε, και μετά το Clare η αγορά του οποίου ακυρώθηκε επίσης 😀
-
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
giorgos_249 replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Σχετικα με αυτο που λέω στο θέμα του rigel 7 για τα ανοίγματα, κατι ανάλογο έχουμε και στο fast ferries andros όπου το ύψος του γκαράζ μπροστά στον καταπέλτη είναι μεγαλύτερο από ότι εντός του γκαράζ. -
Τα ανοιγματα πρύμα τι ρόλο παίζουν? Θελω να πω οτι εχω την αίσθηση πως το δεξί πέφτει πάνω στη ράμπα για το άνω γκαράζ (άρα δεν είναι επιβίβαση οχημάτων), το αριστερό πάλι θα μπορούσε να είναι επιβίβαση - δεδομένου ότι στην πλώρη απο αριστερά έχει μπακαρίζο οχημάτων... Αλλά πάλι γιατί τόοσο πάνω (ως εκει που ειναι το κοκκινο βελος κ οχι ως εκει που ειναι το πράσινο) ; Πιθανά θα μπορούσε να είναι για να έχει χώρο (αν τα linkspan του λιμένα είναι κατηφορικά) ώστε να μη χτυπάνε τα οχήματα στο ντεκ (οπως πχ χτυπας το κεφάλι σου σε κακοφτιαγμένες οικοδομές όταν κατεβαίνεις σκάλα στα δοκάρια που περνάνε από πάνω ).... Ας μας διαφωτίσει κάποιος αν το έχει ψάξει.... (χρησιμοποιώ κομμάτι από τη φώτο σου @Petros P , θενκς 😁) ( τα έκανα "γλουτιαίες περιοχές" μου φαίνεται 😁 - καποιος moderator αν γίνεται ας σβήσει το πρώτο μισό του ποστ, ευχαριστώ )
-
Stena Scandinavica (IMO 9235517)
giorgos_249 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Ας το δούμε λοιπόν κάποιο καιρό πριν στο Goteborg, δεμένο με φόντο την Älvsborgsbron, στη θέση του στο terminal της Stena και από σχεδόν κατάπρυμα . Παρατηρήστε τη νησίδα πλαγιοδέτησης στο terminal, η φώτο ελήφθη από καραβάκι που αποτελεί αστική συγκοινωνία.... Τέλος με φόντο τα ναυπηγεία Eriksberg, κάτι σαν τη δεξαμενή Βασιλειάδη του Πειραιά που παλιά ήταν χώρος εκτέλεσης επισκευών κλπ σε πλοία και σήμερα είναι μια μοντέρνα "ακριβή" γειτονιά ( αλλά μαζί και "φοιτητούπολη" του TU Chalmers )..... -
2/2/2020 -
2/2/2020 -
2/2/2020 -
2/2/2020 - με φόντο την Älvsborgsbron -
Θηρίο απλά...Σε αυτό του φαίνεται για κάποιο λόγο έντονα (ίσως λόγω μήκους), αντίθετα όταν βλέπεις τα σημερινά stena britannica/hollandica ή ακόμη και τα cruise δε νιώθεις πόσο μεγάλα είναι.... Το πέτυχα στο Γκαιτεμποργκ στις 2 Φεβρουαρίου το σούρουπο - ιδού.
-
Loading @ Göteborg - 2/2/2020..... -
Ναι ακριβώς αυτά τα δύο εννοούσα ! Δε θυμόμουν πως λεγότανε.... Ποια ηταν αυτη η εταιρεία όντως?
-
Πολλά roro κατασκεύασε και η seaspeed πλοιοκτησίας Ανδριωτών εφοπλιστών, μερικά εξ αυτών πολύ αξιόλογα όπως η τριάδα seaspeed asia / seaspeed america / seaspeed arabia που σημερα ανηκουν στο αμερικανικό πολεμικό ναυτικό... Επίσης τα seaspeed dana/dora/dima η ιδια εταιρεία..... (μετέπειτα πέρασαν σε διάφορους βορειοευρωπαικούς operator) οπως και τα seaspeed master/seaspeed challenger.... Τέλος είναι και 2 συγκεκριμένα αδερφά ΕΓ/ΟΓ σήμερα, κάποτε roro που τα έφτιαξαν έλληνες κάπου στο 80 και σήμερα ανήκουν στη Stena αλλα δε μπορώ να θυμηθώ τα ονόματα....
