Nikos_Chania
-
Posts
5,978 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nikos_Chania
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
Nikos_Chania replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Δεν ανέφερες στο ποστ σου υπό ποιες συνθηκες δεν έδεσε ποτέ με ρυμουλκό οπότε δεν ισοπεδώσαμε κάτι -
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
Nikos_Chania replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Για την ιστορία και μόνο 😂 Hoax -
Κάνεις λάθος σε αυτό, και ειδικά το τελευταίο περι να κανουν την μανουβρα τους ήσυχα κατα τις 8 το προσπερνάω ως κακογουστο αστείο. Τα εξερχόμενα πλοία έχουν προτεραιότητα ως προς τα εισερχόμενα. Απο την στιγμή που δόθηκε άδεια εισόδου στο Μυκονος Παλας για να δέσει, τότε είναι υποχρεωμένα να περιμένουν να αδειάσει η λεκάνη από το πλοίο που κανει μανούβρα και όχι να κάνουν σφήνες! Το Ναξος γιατί δηλαδή περίμενε να ολοκληρώσει το Σαμος τη μανουβρα του για να περάσει; Τον πιάσανε καλοσύνες πρωί πρωί;
-
Εννοεί σαν επιλογή απο πλευράς της εταιρείας του για το καλοκαίρι στα Χανιά δεδομένων των αναγκών. Ναι, σε σύγκριση με το γκαλαξυ ειναι προτιμότερο αλλά τα ημερήσια επι Έλυρος ήταν 7μιση ώρες και τώρα 8μιση (9 βασει προγραμματος).
-
Το Παλλάς είναι ελληνική λέξη και αφορά χαρακτηρισμό της Αθηνάς που προέρχεται πιθανόν από τον παλμό (λόγω του πάλλοντος δόρατος του Δία). Το παλάτι προέρχεται από το λατινικό palatium. Η λέξη Palace, προφέρεται πάλας. Δεν πρέπει να συγχέεται το πάλας ή παλάς που αφορά την προφορά της αγγλικής λέξης palace με την λέξη Παλλάς που αποτελεί ελληνική λέξη με ελληνικό θέμα. Οπότε το σωστό για το Mykonos Palace είναι Μάικονος Πάλας σαν προφορά, αλλά και Μύκονος Πάλας ή Παλάς να το πεις, δεν πρόκειται να συγχέεται σε καμία περίπτωση με το Παλλάς της Αθηνάς.
-
Δεν διπλασίασα απαραιτητα την κινηση, παραδειγμα το έφερα θελοντας να δειξω οτι θα εχεις περισσοτερη κινηση! Και η γραμμή αν εχει λιγο παραπανω απ την μιση του Ηρακλείου, οφειλεται στο Ρέθυμνο που προτιμάει Μινωικές. Τώρα το Ρέθυμνο ταξιδεύει με Μινωικές από Χανιά
-
Το οτι η Ανάφη δεν έχει κίνηση που έχουν άλλα νησια δεν την καθιστα αποδιοπομπαίο τράγο. Έχει το δικαίωμα ο Αναφιώτης να μπορεί να έχει σταθερή ακτοπλοική σύνδεση, όσες φορές κι αν αυτή γίνεται, για να ξέρει οτι θα μπορέσει να κάνει κρατήσεις για τα δωμάτιά του. Πρέπει να υπάρχουν πλάνα και τα δρομολόγια να γίνονται με συνέπεια, όταν δεν επιδρούν άλλοι αστάθμητοι παράγοντες όπως ο καιρός ή οι βλάβες. @gtogias το Χανιά 1 είμαστε σίγουροι οτι ξεκίνησε δρομολόγια; Θυμάμαι τελευταία αναφορά που το πλοίο ήταν ακόμα στη Σούδα και η σύμβαση έτρεχε.
-
Προσφορές και εκπτώσεις
Nikos_Chania replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Δεν είναι θέμα έκπτωσης. Το ΙΧ κοστίζει 40 ευρώ στα δρομολόγια της Minoan Lines. Με τιμή deck στα 39 και έκπτωση 20% της καρτας μέλους, η τιμή πέφτει στα 31 άρα σύνολο 71 ευρώ, την στιγμή που η ΑΝΕΚ δινει πακέτο ιχ + κατάστρωμα 76 ευρώ. -
Να φέρει τα σύγχρονα πλοια της στα Χανιά; Όπως έκανε και παλαιότερα που απειλείτο το κάστρο της; Μα αυτή είναι η άθλια συμπεριφορά της απέναντι στον λαό της. Τους βάζει καλά καράβια όταν απειλείται. Όταν παιζει μπάλα μόνη της, ξεχνάει ποιός την ίδρυσε και ποιος την κρατάει ζωντανή! 3 καλοκαίρια τώρα στέλνει το Ελυρος στην Αλγερία, αφήνει την γραμμή στο Βενιζέλος που αν και ανακαινίσθηκε, μηχανικά αναγκάζει την εταιρεία να παραμένει στις 8.5 με 9 ώρες ημερήσιου ενώ θα μπορούσε να κάνει 7.5 και 8 ώρες όπως παλαιότερα. Το παν είναι να σεβόμαστε το χέρι που μας ταΐζει όλο το χρόνο κι όχι όποτε το έχουμε ανάγκη.
-
Η απάντηση @ΝΟΜΙΚΟΣ είναι οτι θα οφελήσει την γραμμή και τους επιβάτες. Είτε βραχυπρόθεσμα είτε μακροπρόθεσμα. Όπως έγινε και με την HSW όπου υπήρχε όφελος και φυσικά υπήρχε κέρδος στις εταιρείες. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατι να πρέπει η γραμμή των Χανίων με ένα βαπόρι την μέρα να ειναι κερδοφόρα και με 2 βαπόρια την ημέρα ζημιογόνα!
-
Ε να το πάρουμε τότε αναλυτικά, να βλεπουμε καθε μερα ποσα πλοια υποστελλουν ελληνικές σημαίες να δουμε αν είμαστε συν ή πλην!! Δε νομίζεις οτι είναι λάθος ο τρόπος σκέψης; Ήταν ένα πλοίο με ξενη σημαία και ηρθε στην Ελληνική. Το οτι το ΣΦ12 πωληθηκε και αλλαξε σημαία δεν θα πρεπει να σχετίζεται. Τοσα και τοσα πλοια αποβαλλουν την ελληνικη σημαία!
-
Μετά και τα εγκαίνια του πλοίου, ας αναφερθούμε στο πρώτο κυκλικό δρομολόγιο του πλοίου. Έφτασε στην Σούδα, χαιρετώντας με συριγμό τον κόσμο που ήρθε να δει το νέο πλοίο που συγκριτικά με την υποδοχή του Blue Horizon το 2010 ήταν περισσότερος. Το πλοίο με μία αργή μανούβρα έδεσε στο παλιό Γ του λιμανιού, εκεί απ όπου θα αναχωρεί για Πειραιά καθημερινά. Πολλοί ήταν αυτοί που ήθελαν να το δουν εσωτερικά χωρίς να είναι δυνατό λόγω του περιορισμένου χρόνου στο λιμάνι, ωστόσο όπως προαναφέρθηκε από τον @Nissos Mykonos θα γίνει αντίστοιχη παρουσίαση στα Χανιά για τον κόσμο στις 16/9. Το πλοίο εσωτερικά διατηρεί τον χαρακτηρισμό του παλατιού και αρκετοί που το επέλεξαν εχθές, φάνηκαν ικανοποιημένοι από την ποιότητα και την άνεση. Το πλοίο ξεφόρτωνε εχθές, και έμοιαζε να μην τελειώνει, μιας και τα οχήματα που έβγαλε ήταν αρκετά. Και το ατού είναι η ταυτόχρονη φόρτωση φορτηγών και οχημάτων σε κάτω και πάνω γκαραζ αντίστοιχα. Το πλοίο εφοδιάστηκε με ψυγεία και καταψύκτες από τοπική επιχείρηση εφοδιασμού αναψυκτικών-κάβας δείχνοντας πως η εταιρεία χτίζει σχέσεις στην τοπική κοινωνία. Είναι ένα δείγμα, όπως και να το κάνουμε, από την προσπάθειά της να εδραιωθεί στη γραμμή. Το πρωί στον Πειραιά, και όπως ήδη αναφέρθηκα, υπήρξε καθυστέρηση λόγω προτεραιοτήτων που τέθηκαν από το τράφικ. Ωστόσο στην εξ αντιθέτου φωτογραφία του @georgios express έχω να σχολιάσω το γεγονός πως το πλοίο σταμάτησε για λίγο την διαδικασία μανούβρας λόγω του Champion Jet 1, του οποίου δεν μπορώ να καταλάβω γιατί του επετράπη να βρεθεί σε αυτό το σημείο την στιγμή που το Μύκονος Παλας έκανε χειρισμούς πρόσδεσης! Προσωπικά θεωρώ το συμβάν (για εμένα είναι συμβαν και όχι μια διαδικασία ρουτίνας) χείριστο χειρισμό του τράφικ, καθώς τα πλοία που εκτελούν χειρισμούς πρόσδεσης δεν πρέπει να παρεμποδίζονται. Για το πλοίο υπάρχουν πολλά ακόμα να γραφτούν, και ευτυχώς, διότι φαίνεται στην πράξη η διαφορά. Και πάλι καλή αρχή, και καλή τύχη στα νέα του καθήκοντα. ΥΓ: Είναι εντυπωσιακή η μετάβαση από την tirrenia εποχή στην εποχή minoan lines. Το πλοίο στην Ιταλία δεν είχε την αντιμετώπιση που έπρεπε βλέποντας φωτογραφίες από τότε. Συγκρίνοντας με το σήμερα δε, η εταιρεία πράττει τα δέοντα και τα καταφέρνει επιτυχώς. Εκτός από τα στηρίγματα φορτηγών στο γκαράζ που φέρουν αυτοκόλλητα Finnlines , μία εταιρεία του ομίλου Grimaldi ΥΓ2: Άλυτος γρίφος για την ώρα αποτελεί το αν η πισίνα θα χρησιμοποιείται στα ημερήσια
-
Departure from Piraeus on 16/7/18© Nikos Dimitriadis
-
Arrival at Piraeus 16/7/18© Nikos Dimitriadis
-
At Souda at her first call as Mykonos Palace on 15/7/18© Nikos Dimitriadis
-
Maiden arrival at Souda as Mykonos Palace on 15/7/18© Nikos Dimitriadis
-
Maiden arrival at Souda as Mykonos Palace on 15/7/18© Nikos Dimitriadis
-
Στην αγορά εργασίας κάνεις με προσφορά και ζήτηση. Όταν συγκεντρώσεις τα δεδομενα της γραμμής των Χανίων και πεις προσφέρω 2χιλιάδες θέσεις ημερησίως τοτε θα μεταφέρεις χίλιους π.χ. Όταν όμως δημιουργήσεις συνθήκες προσφοράς 4 χιλιάδων θέσεων ημερησίως, τότε θα μεταφέρεις 2χιλιάδες. Και όλα αυτά με βασει τα δεδομενα της γραμμής και οχι απόλυτα. Άρα το Μύκονος Παλάς προσφέρει 1900 θέσεις επιπλέον ανα σκέλος και δελεάζει τους επιβατες με ΙΧ. Είναι ένα πλοίο που σχεδον αντάξιό του μόνο το τσάμπιον είδαν οι Χανιώτες αλλά φυσικά σε guest εμφανίσεις. Μην τους καλομάθουμε. Το πλοίο ταιριάζει απόλυτα στις ανάγκες της γραμμής, αρκετές καμπίνες για το εξπρες βραδινό και αρκετοί κοινοχρηστοι χώροι. Ο κόσμος που το ταξιδεψε δεν ηταν ψίχουλα σε άδειο βαπόρι. Το να έχεις 350 άτομα δεν σε καθιστά άδειο ούτε σε γενικές ουτε σε ειδικες γραμμες... διοτι ετσι σπευδουν τα τοπικιστικα σχόλια να περιγράψουν. Βέβαια όλα αυτά θα έμοιαζαν πληρέστερα σε αντιδιαστολή με το πόσα άτομα πήρε ο Βενιζέλος.
-
ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 16 ΙΟΥΛΙΟΥ 2018 ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΟΥ CRUISE FERRY MYKONOS PALACE ΤΩΝ ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ
-
Να πουμε οτι το πλοίο προηγείτο του Νησος Σάμος το πρωι και το τραφικ εδωσε πρωτα αδεια στο Νησος Σαμος να μπει με αποτέλεσμα να περιμενει το παλάτι να δεσει το Σάμος αλλα και να βγει το BSNaxos για να μπει στον Πειραιά; Να το πούμε! Όλοι οι επιβατες έμειναν ευχαριστημένοι απο το πλοίο και τις ανέσεις του!
-
Όταν πήγαινε το Βενιζέλος με 16.5 ως τη φαλκονερα δεν μίλησε κανένας σας! Θα πάει μια χαρά το βαπορι και θα στρώσουν και οι χρόνοι! Φτάνει με την λάσπη, όλα έχουν δυσκολίες και αρνητικά αλλά εδώ σας παρατσούζει ο νέος παίχτης και ψάχνετε φθηνά τερτίπια
-
Πήρε τουλάχιστον 350 άτομα και 50 ΙΧ. Τελετή εγκαινίων-παρουσίασης προγραμματίζεται να γίνει και στα Χανιά το επόμενο διάστημα.
-
Το πλοίο έφτασε, ξεφόρτωσε αρκετά οχήματα, είχε ικανοποιητική κίνηση και παρά τα επίσης αρκετά οχήματα προς επιβίβαση αναχώρησε στην ώρα του για Πειραιά. Να πούμε οτι απο τα Χανιά ταξιδεύει σύσσωμο το ΔΣ των Μινωικών Γραμμών.
-
Θα ακουστεί το βράδυ, στον Πειραιά δεν νομίζω να έχουν ακουστεί τέτοιου είδους σφυρίγματα συχνά! Η απόσταση Πειραιάς-Σούδα είναι 156 ν.μ.
-
Το πλοίο ήρθε στο κεντρικό λιμάνι
