Jump to content
Shipfriends

Nikos_Chania

eMembers
  • Posts

    5,978
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nikos_Chania

  1. Πολύ σεβαστές οι απορίες σου. Για αρχή να θυμίσουμε οτι το ΙΧ στις Μινωικές κοστίζει 40ευρώ και συνεπώς είναι πιο πιθανό να τραβάει περισσότερο κόσμο με ΙΧ. Η κίνηση την πρώτη εβδομάδα τις καθημερινές κινούνταν με μέσο όρο τους 300 επιβάτες και γύρω στα 60 ΙΧ. Το ΠΣΚ η κίνηση ήταν στα 700 άτομα με 120 ΙΧ εκτος του Σαββάτου που ήταν λίγο πιο κάτω. Το οτι είναι η νύχτα με την μέρα με τον Βενιζέλο οι αριθμοί, να πούμε οτι οι κρατήσεις έχουν γίνει εδω και καιρό. Τα πλανα των Μινωικών άνοιξαν αρχές Ιουλίου.
  2. Σημερινός κατάπλους της.....υπομονής. Κι αυτό όχι γιατί έφτασε με καθυστέρηση, αλλά πηγαίνει αρκετά αργά εντός του όρμου. Στην ουσία στο εν πλω καλύπτει την χασούρα του κόλπου για να δέσει στην ώρα του. Δεν γνωρίζω που οφείλεται, αλλά τα πλοία της κ/ξ μια χαρά πάνε με όλο το δρόμο. Η συνάντηση του Mυκονος Παλας με το Ελ. Βενιζέλος με τη σκοτεινή τσιμινιέρα έγινε εντός του όρμου και με μία γρήγορη μανούβρα έδεσε, παρά τον έντονο δυτικό άνεμο που έπνεε την ώρα εκείνη. Φόρτωσε πολλά οχήματα και επιβάτες, κάτι αναμενόμενο για την εποχή. Βέβαια, τίποτα δεν είναι δεδομένο πλέον, αλλά το πλοίο έχει πιάσει το όριο βιωσιμότητας στα φορτηγά, και είδα και μερικά ονόματα που μάλλον ήρθαν με....μεταγραφή από την κοινοπραξία Μερικά ακόμη ενσταντανέ από την αποψινή άφιξη, με φειδώ, για να μην γινόμαστε κουραστικοί
  3. Nikos_Chania

    Mykonos Palace

    arrival @ Souda on 22/07/18

    © Nikos Dimitriadis

  4. arrival @ Souda on 22/07/18 - meet up with El. Venizelos

    © Nikos Dimitriadis

  5. Nikos_Chania

    Mykonos Palace

    arrival @ Souda on 22/07/18

    © Nikos Dimitriadis

  6. Nikos_Chania

    Mykonos Palace

    arrival @ Souda on 22/07/18

    © Nikos Dimitriadis

  7. Χωρίς να γνωρίζω τι συμβαίνει στους κατάπλους του πλοίου στον Πειραιά, στην Σούδα παρατηρείται το τελευταίο διάστημα ότι το πλοίο κατά τον κατάπλου του δεν αποβιβάζει τους επιβάτες, αλλά αδειάζει πρώτα από φορτηγά. Αυτό συμβαίνει προφανώς γιατί μέσα στο γκαράζ βρίσκονται και οι αποσκευές των επιβατών οι οποίες με τα φορτηγά είναι αποκλεισμένες. Ως εκ τούτου οι επιβάτες περιμένουν τουλάχιστον 20 λεπτά στα σαλόνια του πλοίου πριν ξεκινήσει η αποβίβασή τους. Εχθές το πρωί μάλιστα, υπήρξε και ένταση μεταξύ πληρώματος και κόσμου που περίμενε να παραλάβει επιβάτες για την αναμονή και το γεγονός οτι βγαίνουν οι νταλίκες και οι επιβάτες είναι καλά.....φυλασσόμενοι! Μπορεί με αυτόν τον τρόπο να διασφαλίζεται η ασφάλεια των επιβατών όταν βρεθούν στο γκαράζ, αλλά ο επιβάτης αναμένει στα σαλόνια ή και στην έξοδο στεκούμενος. Θέλοντας να προλάβω σχόλια, να πω πως με την περιορισμένη χωρητικότητα στα σαλόνια του πλοίου, και παρά την ανακοίνωση που λεει στους επιβατες να αναμενουν σε αυτά έως ακουστεί η ανακοίνωση για αποβίβαση, έχει ζητηθεί από αυτούς με τις καμπίνες να εξέλθουν και να παραδώσουν τα κλειδιά τους με συνέπεια να στέκουν στην έξοδο. Εαν το φορτηγό των αποσκευών ήταν μετακινούμενο εξωτερικά του πλοιου θα ήταν καλύτερο για την γρηγορότερη αποβίβαση των επιβατών, αφού οι αποσκευές θα ήταν εκτός του πλοίου, πλην των δεμάτων.
  8. Οτι όλοι κόβουν τις ταχύτητες στα ταχύπλοα, αλλά το Villum Clausen θα πετάει όχι με 40, ουχί με 43, αλλά με 45+ κόμβους; Υδρογόνο χρησιμοποιεί στην πρόωσή του και είναι τόσο οικονομικό; Πιστεύω πως καλώς καυχιούνται για την ταχύτητα του πλοίου, καθώς πιο εύκολα θα πιάνει 40άρια, αλλά δεξιά και αριστερά που γράφονται διάφορα σχόλια για 50 (!) κόμβους, τα θεωρώ υπερβολικά.
  9. Το να κάνει κάποιος την δουλειά του και να ρισκάρει, όχι δεν παρανομεί. Και αυτό αφορά τους πλοιάρχους. Διότι στην περίπτωση του traffic είναι εξόφθαλμο πως τα πράγματα γίνονται με τρόπο που δεν συνιστά τον πιο ασφαλή. Εάν γνωρίζαμε τις συνθήκες, θα ξέραμε και τον λόγο που έγινε αυτή η επιλογή από τους ελεγκτές του traffic. Όμως κάτι τέτοιο δεν έγινε γνωστό και δικαίως γράφονται οι παρατηρήσεις μας εδώ μέσα. Σε κάθε άλλη περίπτωση, κάποιος που γνωρίζει τις συνθήκες, είναι ευπρόσδεκτος να τις γράψει, για να κατανοηθεί ο τρόπος λειτουργίας του traffic. Δεν είμαστε κριτές και δεν γράφουμε κριτικές. Είναι όλα όσα παρατηρούμε ο καθένας απ το δικό του μετερίζι, και καλώς ή κακώς αυτά που παρατηρούμε τα γράφουμε εδώ. Ακόμα κι αν θεωρούνται νόμιμες οι ενέργειες του traffic, οι πλοίαρχοι αποφασίζουν πως θα διασφαλίσουν την ασφάλεια των πλοίων τους, πέρα από τις εντολές των αρχών. Διότι δεν φαντάζομαι εσείς ως πλοίαρχος, λόγου χάρη, να πράξετε κάτι που δεν είναι ασφαλές για το πλοίο, το πλήρωμα και τους επιβάτες. Το ρίσκο εμπεριέχεται σε αυτό.
  10. Όχι, τα καίκια δεν κάνουν δρομολόγια
  11. Σήμερα το πρωί, ακόμα ένα "ευχάριστο" γεγονότο συνέβη με οδηγίες του traffic προφανώς. Το Blue Horizon έχοντας κάνει τη δεξιά μανουβρα του στην κεντρική λεκάνη και ενώ είναι έτοιμο να ξεκινήσει το ανάποδα για τη θέση του, το Ναξάκι αναχωρεί από λεμονάδικα και περνάει απ την πρύμη του. Μάλλον οι προσπάθειες του τράφικ για αποφυγή καθυστερήσεων θα συνεχιστούν αλλά σίγουρα επαφίεται στους πλοιάρχους η προσοχή κατά τις κινήσεις τους..
  12. Ούτε ως ανέκδοτο δεν πρέπει να το σκέφτηκε, αλλά το σύμπαν είναι μεγάλο..
  13. Τα δρομολόγια του Σπέτσες Εξπρές Ι από 1/6 έως 31/8 Τα δρομολόγια του Κατερίνα Σταρ από 1/1 έως 31/12 Η τιμή εισιτήριου στο Σπέτσες Εξπρες Ι είναι 3€, στο Κατερίνα Σταρ είναι 2€ ενώ τα θαλάσσια ταξί ναυλώνονται με κόστος 23€.
  14. @ Spetses on 18/7/18

    © Nikos Dimitriadis

  15. @ Kosta on 18/7/18

    © Nikos Dimitriadis

  16. Nikos_Chania

    Katerina Star

    @ Spetses on 18/07/18

    © Nikos Dimitriadis

  17. Ε μιας και δεν έχει περάσει πολύ καιρός απο την τελευταία φορά που παίζαμε την κολοκυθιά, σας δίνετε η αφορμή να ποντάρετε 😂 Αν όντως έχει σκοπό να περιέλθει κι άλλο πλοιο στην κατοχή της, τότε ας ανακινησουμε το θέμα για το ποιος έβαλε τα λεφτά για το Αστερίων ΙΙ...
  18. Από την αρχή της έλευσής του στην Ελλάδα συζητάμε για το πως θα μετασκευαστεί και προς το παρόν έχουμε καταλήξει σε μαρτυρίες των shipfriends οτι θα γίνει πιο εκτεταμένη μετασκευή τον χειμώνα και δη στο λιμάνι....έκπληξη στο Πλατυγιάλι αλλα και ότι η μετασκευή-εξπρές θα γινόταν να μην χάσει το καλοκαίρι που εν τέλει το πρόλαβε. Ακολούθησε και ένα πιθανό line up των πλοίων της εταιρείας για τον χειμώνα 18-19 και μετά ξεκίνησε δρομολόγια τέλη Ιουνίου. Σε όλα αυτά βέβαια δεν ξέρουμε κατα πόσον η εταιρεία θέλει το Έλυρος να απέχει τον χειμώνα από τα Χανιά με τα νέα δεδομένα στην γραμμή. Οπότε εν τέλει πόσο σίγουροι είμαστε για το αν το Αστερίων ΙΙ θα κάνει το πιθανό (διότι επισήμως δεν γνωρίζουμε κάτι) δεύτερο σκέλος της μετασκευής του; Είναι σαφές οτι η πρόβλεψη για 1000 άτομα πρωτόκολλο δεν τα έχει εν τέλει ούτε τώρα και ταξιδεύει με πρωτόκολλο 720 ατόμων.
  19. Είπε πως θα είχε ενδιαφέρον ως κειμήλιο να το κρατούσε η ΑΝΕΚ με την λογική της στατικής εκμετάλλευσης. Αναφέρθηκε δηλαδή σε ένα ενδεχόμενο, και σαφώς πριν την πώληση στη Seajets. Το οτι η Seajets προσπάθησε να το εκμεταλλευτεί στατικά είναι άλλο κεφάλαιο.
  20. Το πλοίο έκανε δεξιά μανούβρα μέσα στα λεμονάδικα για να δέσει, και όχι στην κεντρική λεκάνη του λιμανιού
  21. Μία περίοδο υπήρχε και στο κεντρικό πρακτορείο της Ανεκ στον Πειραιά στην Ακτή Κονδύλη
  22. Άσκοπη η ταλαιπωρία που προκαλείται από την τήρηση του νόμου;! Σοβαρά το έγραψες αυτό τώρα; Συγγνώμη που υπάρχει έννομο κράτος και κάποιοι τηρούν νόμους, διατάξεις και κανονισμούς! Φευ...!
×
×
  • Create New...