Search the Community
Showing results for tags 'kapella'.
Found 2 results
-
ΔΕΝ προτίθεμαι να "στήσω" preservation society για το αγαπημένο μου σκαρί αφού αυτά τα πράγματα είναι εκτός πραγματικότητας στην Ελλάδα, αλλά τι τους ενοχλεί αυτήν την στιγμή το βαπόρι; Να πει κανείς ότι ξεπέρασαν όλα τα γραφειοκρατικά εμπόδια και υπάρχει η βούληση για να πάρουν κάποια χρήματα πίσω και θα πάνε το πλοίο μία "μίνι-κρουαζιέρα" μέχρι την Τουρκία τότε πες εντάξει, αλλά στην προκειμενη μάλον είναι επικίνδυνο να βυθιστεί εάν επιχειρηθεί άσκοπα η ρυμούλκηση τού κάπου αλλού έτσι και χωρίς προετοιμασία μόνο και μόνο για να ανοίξουν χώρο στο Ικόνιο.. Σίγουρα δεν είναι πιά ωραίο το θέαμα να βλέπει κανείς έναν απο τους τελευταίους των Μοικανών της κλασσικής ναυπηγικής να σαπίζει(όπως και το Γεωργιος Εξπρές ) αλλά ακόμα ένα υποψήφιο ναυάγιο (και πολύ πιθανό) δεν είναι η καλύτερη λύση.. Μάλον πρέπει να το "οργανώσουν" λίγο περισσότερο στο μυαλό τους πρίν κάνουν οτιδήποτε οι "αρμόδιοι".. Όσο για μένα, όπως και πολλούς ακόμα "ρομαντικούς" μού αρκεί έστω και έτσι να κειτώ το σινιάλο του εκει ψηλα στην τσιμινιέρα και να μου έρχονται στον νου δεκάδες ταξίδια και στιγμές που πέρασαν.. και έτσι να συνεχίζω το ατέλειωτο μού ταξίδι στον χρόνο..
-
Φθάνει αύριο στο Δυρράχιο αυτό εδώ το βαποράκι το οποίο με Αλβανική σημαία και όνομα Ana έβλεπα εδώ και αρκετό καιρό στην Εσθονία να ετοιμάζεται για κάθοδο στη Μεσόγειο. Προφανώς Αλβανική η πλοιοκτησία του, πρόκειται για μια εταιρεία την οποία έχουμε ξανακούσει, είναι η Shega Trans που παλιότερα την έχουμε δεί να σχετίζεται με το Esther I. Χτισμένο πρίν 44 χρόνια στη Νορβηγία(Kristiansands, yard no. 221) και με 4(!) Νορβηγικές μηχανές(Normo) που το κινούσαν στα καλά του με 18.5 κόμβους. Ο Σουηδός το δίνει στους 14.5 κόμβους που μάλλον είναι πιο ρεαλιστικό, 590 lane metres και 50 επιβάτες, μάλλον οδηγούς φορτηγών. Μένει να δούμε πως θα το αξιοποιήσει η Shega Trans, μπορώ να το φανταστώ να κάνει Ιταλία - Αλβανία το καλοκαίρι. Ενδιαφέρουσα εξέλιξη όπως και να το κάνει κανείς.
