gtogias
-
Posts
3,220 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by gtogias
-
Δηλαδή κοντά στο Έλυρος, εφάμιλλο του Λατώ αλλά μακριά από τον (πιθανό) ανταγωνισμό, τα μεγάλα της Blue Star, στην περίπτωση που μιλάμε για Δωδεκάνησα. Αξίζει το κόστος της όποιας μετασκευής? Είναι ήδη 22 ετών.
-
Πράγματι εντυπωσιακό πλοίο που διόλου απίθανο (και με δεδομένη την παρούσα οικονομική και επιχειρηματική συγκυρία) να το προορίζει η μαμά για άλλο ρόλο. Από ταχύτητα όμως πως πάει?
-
Οι διαμαρτυρίες ήταν αρκετές και την εποχή που "έπιανε" το Σουμελά στα Ψαρά. Ενδεικτικά παραθέτω μερικά δημοσιεύματα από τον Χιακό τύπο: http://www.chiosnews.com/cn29820071250400.asp http://www.chiosnews.com/cn2442009244090.asp http://www.chiosnews.com/cn2242009158400.asp http://www.chiosnews.com/cn261020071052500.asp http://www.chiosnews.com/cn7102008242070.asp
-
Οι διαμαρτυρίες ήταν αρκετές και την εποχή που "έπιανε" το Σουμελά στα Ψαρά. Ενδεικτικά παραθέτω μερικά δημοσιεύματα από τον Χιακό τύπο: http://www.chiosnews.com/cn29820071250400.asp http://www.chiosnews.com/cn2442009244090.asp http://www.chiosnews.com/cn2242009158400.asp http://www.chiosnews.com/cn261020071052500.asp http://www.chiosnews.com/cn7102008242070.asp
-
Το θέμα του μήνα / Topic Of The Month Μάιος, 2009
gtogias replied to r2d2's topic in To Θέμα του Μήνα
Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Αιολίς (ΙΜΟ 7117632)" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα -
Συνεχίζονται οι διαμαρτυρίες των Ψαριανών για την έλλειψη σύνδεσης με το Λαύριο καθώς και για τα προβλήματα της γραμμής με την Χίο. Ιδιαίτερα το τελευταίο με την σανίδα είναι must. Πάμε πίσω πολλά χρόνια: http://www.chiosnews.com/cn2652009852280.asp
-
Συνεχίζονται οι διαμαρτυρίες των Ψαριανών για την έλλειψη σύνδεσης με το Λαύριο καθώς και για τα προβλήματα της γραμμής με την Χίο. Ιδιαίτερα το τελευταίο με την σανίδα είναι must. Πάμε πίσω πολλά χρόνια: http://www.chiosnews.com/cn2652009852280.asp
-
Με όλα αυτά που έχουν δει τα μάτια μας τα τελευταία χρόνια, τίποτε δεν θα μου έκανε εντύπωση. Προσπαθώ βέβαια να μη μπλέκω τις προσδοκίες μου με τις εκτιμήσεις για το τι συμβαίνει γύρω μου. Δεν θα με χάλαγε πάντως σπάσιμο του μονοπωλείου, είτε της ΑΝΕΚ στα Χανιά και το Βόρειο Αιγαίο, είτε της Attika στα Δωδεκάνησα. Πίστευα και πιστεύω ότι οι μονοπωλιακές καταστάσεις δεν φέρνουν θετικά αποτελέσματα. Αν κάτι τέτοιο δώσει περισσότερες, φθηνότερες και πιο αξιοπρεπείς επιλογές ακόμη καλύτερα. Πρέπει επιτέλους οι κάτοικοι των νησιών να απολαμβάνουν ανάλογα διακαιώματα με τους υπόλοιπους Ευρωπαίους πολίτες. Και δε νομίζω ότι είναι θέμα κόστους ή επιχειρηματικών δεδομένων.
-
Φαίνεται να γνωρίζεις και δεν έχω λόγο να αμφιβάλλω για την δυναμική της ΑΝΕΚ. Η απορία μου όμως παραμένει: Για πιο λόγο κάτέβασε τον Ολυμπιονίκη εσπευσμένα από την Αδριατική (και αντίστοιχα τον ξανάδιωξε) την εποχή που ο Στρίντζης πήγε την Αριάδνη Χανιά? Και αφού πιστεύει τόσο τα πλοία της γιατί το καμάρι της γραμμής, το Λισσός, το απέσυρε? Το ότι βρήκε δουλειά στο Βόρειο Αιγαίο γνωρίζουμε όλοι ότι είναι προϊον σύμπτωσης (επιεικώς).
-
Πρώτο καλοκαίρι της HSW και του Νήσος Μύκονος στην Χίο, Ιούλιος 2006. Άλλη αίσθηση ταξιδιού... -
Ρεμέτζο του Νήσος Χίος στην Χίο, Πάσχα 2009 -
Το Erturk I αναχωρεί από Χίο για Τουρκία, Μάρτιος 2009 -
Συμφωνώ απολύτως με τα γραφόμενα σου, αν και σε όλους τους συναφείς χώρους, η άρνηση των Χιακής καταγωγής να δεχτούν την ΑΝΕΚ ως σωτήρα δεν τυγχάνει και μεγάλης αποδοχής. Για να είμαι ειλικρινής εδώ και ένα χρόνο, από τότε που η ανάληψη της διαχείρησης της HSW πέρασε στην ΑΝΕΚ, ακόμη να καταλάβω την επιχειρηματική ωφέλεια που είχει η κίνηση απαξίωσης της γραμμής Πειραιάς-Χίος από τον όμιλο. Το για απόσυρση Λισσός βολεύτηκε μεν αλλά αυτό θα γινόταν όπως και να έχει μετά και την φημολογούμενη "συμφωνία" μεταξύ των μεγαλομετόχων. Υπήρχε και υπάρχει χώρος και για γρήγορο δρομολόγιο.
-
Ή ώρα άφιξης στην Χίο παραμένει χάλια μαύρα. Που οι αρχοντιές οι περσυνές όπου φτάναμε απογευματάκι και ακόμη και μετά την διαδρομή μέχρι το χωριό (μιας και δεν είμαστε όλοι από την χώρα) πάλι καλά ήταν. Ενώ τώρα ταξίδι και οδήγηση μέσα στη μάυρη νύχτα.
-
Πολύ ενδιαφέρον άρθρο. Το ρεζουμέ φαίνεται να είναι ότι η πώληση (ξεφόρτωμα ή όπως αλλιώς το αντιλαμβάνεται ο καθένας) της HSW περιλαμβάνει ίσως και άλλες συνιστώσες οι οποίες αφορούν και την Αδριατική και την τύχη των Μινωικών. Η μόνη μου απορία, αν και φαντάζομαι έχει να κάνει με τις αποσβέσεις και άλλα χρηματο-οικονομικά, είναι η λογιστική αποτίμηση των πλοίων και της HSW και των υπολοίπων. Δύο νεότευκτα, κάμποσα συμβατικά με ναυαρχίδα την Αριάδνη, τα Highspeed, τα γατάκια, τα δελφίνια και κάμποσα Ro-Ro μόνο τόσα λίγα?
-
Χμ, έχουμε κάνα δυο αλλά από άλλη γραμμή, Χανδρής, και προέλευση, Αυστραλία.
-
Δε μου αρέσει η πρόβλεψη του Nick the Greek αλλά πολύ φοβάμαι ότι δύσκολα θα δούμε κάτι καλύτερο. Από τη μια διαβάζουμε ότι η ΑΝΕΚ θα κατεβάσει την Αριάδνη στα Δωδεκάνησα και η Attica είτε θα φέρει ένα νεότευκτο είτε ένα από τα Blue Star στο Βόρειο Αιγαίο. Πέρα από την επιθυμία ή όχι της Attica να κονταροχτυπηθεί με τον όμιλο ΑΝΕΚ σε όλες τις γραμμές πιο πολύ βλέπω να καταλήξουν σε μια "συμφωνία" όταν και εφόσον τα πράγματα φτάσουν στο αμήν. Δυστυχώς ή έλειψη ανταγωνισμού, για την οποία η αρμόδια "ανεξάρτητη" αρχή έκανε και κάνει το παγώνι, δυσκολεύει και ακριβαίνει τις μεταφορές/μετακινήσεις από και προς τα νησιά. Αν βάλουμε δε και την όποια διαφθορά και διαπλοκή φαίνεται να υπάρχει το μίγμα είναι άκρως εκρηκτικό. Κρίμα για τα νησιά και τους ανθρώπους τους, κατά τα άλλα Ευρωπαίους πολίτες με τάχα μου Ευρωπαϊκό κεκτημένο.
-
Μέχρι και πριν 20 ημέρες ήταν ακόμη στο ίδιο σημείο. Βέβαια δεν είναι τρία, αλλά τέσσερα, μιας και υπάρχει και το Venus (Αφροδίτη).
-
Καλησπέρα Και εγώ για το 4 το βλέπω. Μάλλον ο λόγος της εμφάνισης του κόκκινου στα νερά του Αιγαίου δείχνει να είναι η διευθέτηση των γενικότερων συσχετισμών και ιδιαίτερα στην πάσχουσα από υπερχωρητικότητα Αδριατική.
-
Κατακυρώσεις/προκυρήξεις επιδοτούμενων (κλπ) γραμμών
gtogias replied to Angelos's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Καλησπέρα Χωρίς να γνωρίζω τη διαδικασία των διαγωνισμών, είναι υποχρεωτικό η συμμετέχουσα εταιρία να έχει στην κατοχή της πλοία? Αν μπορεί να είναι απλώς διαχειρίστρια τότε γιατί να μην "νοικιάσει" από άλλη? -
Ένας Αιώνας Ελληνικά Επιβατηγά Πλοία
gtogias replied to proud_ionian's topic in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
Καλημέρα Επισκέφτηκα την έκθεση την περασμένη Πέμπτη και από τη μία συγχαίρω τον εμπνευστή για την επιλογή του να δημοσιεύσει τέτοιας ποιότητας αρχειακό υλικό καθώς και τμήμα της συλλογής του Lawrence Dunn. Το μόνο μου παράπονο είναι η πρακτική του συγγραφέα να μην τεκμηριώνει με λεζάντες τις υπέροχες κατά τα άλλα φωτογραφίες. Ανάλογη πρακτική έχει και στα άλλα του βιβλία (Βασιλείς των Ωκεανών, 100+7 κλπ). Ναι μεν έχει σύντομο ιστορικό του κάθε πλοίου αλλά που και πότε βλέπουμε το κάθε πλοίο ούτε λέξη. Αν μη τι άλλο στα βιβλία του Lawrence Dunn αυτή η τεκμηρίωση είναι υπαρκτή. Όσον αφορά την επιλογή των πλοίων αυτή είναι τελείως υποκειμενική, και σε ένα βιβλίο αυτού του μεγέθους είναι αδύνατο να χωρέσουν τα πάντα. -
Η εφημερίδα Αιολικά Νέα επιβεβαιώνει τα παραπάνω: http://www.aiolikanea.gr/news/main/detail.php?ID=38801 Μάλλον καλά νέα για τους κατοίκους της Λήμνου.
-
Ο πράκτορας της ΣΑΟΣ στην Χίο (Μιχαλάκης) απάντησε δίνοντας μια άλλη άποψη για το συμβάν: http://www.chiosnews.com/cn24112008256000.asp
-
Ιδού και μια πρόσφατη (2/11) φωτό στα ναυπηγεία: http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=763588
-
Μήπως για την αλλαγή του δρομολογίου του Ν. Μύκονος? Ανάλογες είναι οι επιπτώσεις και στις Ικαρία και Σάμο.