Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,352

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Συμφωνούμε. Δεν..... πρότεινα να καθησυχάσουν (αν και ήμουν σαφής και είμαι σίγουρος πως το κατάλαβες). Όπως επίσης εννοείται πως συμφωνούμε όσον αφορά ακραίες συμπεριφορές (αουγκανισμό, τσακωμούς, ξερολίαση).
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Θεωρώ αυτονόητο πως κάθε λογικός άνθρωπος καταδικάζει τις οποιεσδήποτε ακρότητες συμπεριφοράς, και συμφωνώ απόλυτα στο ότι ειμαστε λαός με τάση υπερβολής στις αντιδράσεις μας και με υπέρμετρο δικαιωματισμό. Ωστόσο : Διερωτώμαι κατά πόσον επιβάτες "άσχετοι με το άθλημα" (π.χ. μια οικογένεια από την ηπειρωτική Ελλάδα) σε περιστατικό με μπλακάουτ και ακυβερνησια πλοίου μπορούν να καθησυχάσουν αναλογιζομενοι ότι βρίσκονται στον Σαρωνικό, ότι η θάλασσα είναι "ήρεμη", και ότι το πλοίο βρίσκεται μακριά από στεριές (το τελευταίο δε, πιθανολογώ ότι αρνητική επίδραση θα έχει στην σκέψη τους πάρα θετική). Όσον αφορά στις μηχανικές βλάβες, καλό θα είναι πιστεύω κρίνοντας τις αντιδράσεις των επιβατων, να λαμβάνουμε υπ όψιν μας και τις παραμέτρους κινδύνου του κάθε μέσου. Όλα μηχανές έχουν, αλλά άλλο η βλάβη σε αυτοκίνητο εν κινήσει, άλλο σε καράβι εν πλω, άλλο σε..... αεροπλάνο εν πτήσει (ούτε που να το σκέφτομαι).
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Για το Callisto δεν τα βλέπω και πολύ ευοίωνα τα πράγματα. Κάπου δύο χρόνια έχει συμπληρώσει παροπλισμένο στο Πέραμα, κι αν συνυπολογίσουμε και την ηλικία του.....
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τελικά δεν έχω καταλάβει. Ο αυτόχειρ Αιγύπτιος τι ήταν ??? Έμπιστος άνθρωπος του πλοιοκτήτη και επιστάτης στο σπίτι στους Πεταλιούς που όταν κατέβαινε στην Αθήνα έφερνε φρέσκα αυγά και ζαρζαβατικά στα αφεντικά (όπως είχε γραφτεί στον τύπο), διαχειριστής των δύο πλοίων, ή ίσως ακόμα και συμπλοιοκτήτης ??? Μπερδεμένη ιστορία.......
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σαφέστατα και δεν είναι, ακόμα και να σου πούνε το τι "πιθανόν μέλλει γενέσθαι". Άλλο να μαθαίνεις στο σπίτι σου για πλοίο που υπέστη μπλακάουτ, και εντελώς διαφορετικό το να επιβαίνεις σε αυτό και μάλιστα βράδυ - νύχτα. Όσοι είναι έξω απ' τον χορό, πολλά τραγούδια λένε (και πληκτρολογούν.....).
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ρεζουμέ (άνευ ίντριγκών και παραφιλολογίας καναπέως) : "Η Golden Star Ferries αγόρασε το πλοίο Volcan de Taburiente το οποίο μετονόμασε Andros King, κατόπιν βεβαίως οικονομικών διαπραγματεύσεων όπως άλλωστε συμβαίνει σε κάθε είδους αγοραπωλησίας οιουδήποτε αντικειμένου".
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Προσυπογράφω. Τα ήδη υπάρχοντα ΘΕΟΛΟΓΟΣ Π, ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π και όμορφα είναι σαν ονόματα και την ιστορία τους έχουν για την εταιρεία Παναγιωτάκη από την δεκαετία του '70 (μισό αιώνα), ενώ και για τα ΣΟΛΩΜΟΣ και ΚΟΡΑΗΣ δεν βρίσκω κάποιο λόγο να μετονομαστούν. Αυτό που δεν είναι μόνο παράταιρο αλλά και τραγελαφικό (αισθητικά, ηχητικά, συντακτικά) είναι το όνομα του πάλαι ποτέ ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ.
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Κάποιο έκτακτο ταξίδι, ή αποδρομολόγηση απο την Φανερωμένη ??? Να υπάρχει άραγε σχέση με την δρομολόγηση του νεότευκτου ΚΑΛΛΙΟΠΗ Ν ???
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μήπως το Ι.Χ. είναι 4,10 ? Το Σάββατο που πέρασα προς Φανερωμένη πλήρωσα 4,70, Ι.Χ. και οδηγός.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Δεν γνωρίζω για πόσο διάστημα δούλεψε σε Σύβοτα και Παξούς, σήμερα πάντως το είδα δεμένο στην Ελευσίνα στο λιμανάκι που δένουν ρυμουλκά και λάντζες.
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία. Αν βλέπω καλά (δεν βοηθάει η πολύ χαμηλή ανάλυση) πρέπει να είναι στο λιμάνι του Πειραιά, πιθανόν ως νεότευκτο πριν ακόμα αναχωρήσει για την Χαλκιδική. Ενδιαφέρον και το αναφερόμενο πρώην όνομα του, H.N. 002, εμείς γνωρίζουμε από τα νηολόγια ότι είχε κατασκευαστεί ως Μ.Ι.Σ. 2.
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Προφανώς δεν επρόκειτο ούτε για βλάβη, ούτε για ζημιά, αλλά για κάποιο σύνηθες μπλέξιμο της άγκυρας.
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πρωταρχικός και θεμελιώδης νόμος της επιχειρηματικότητας είναι η κερδοφορία (εκτός βέβαια αν πρόκειται για ΜΚΟ ή φιλόπτωχο ταμείο). Για να αφήνει το πλοίο μία γραμμή για μία άλλη, κάποιος λόγος θα υπάρχει, κάποιο κίνητρο, ας μην θεωρούμε τους πλοιοκτήτες άσχετους περί τα οικονομικά, ή με τάσεις επιχειρηματικής αυτοκτονίας.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όπως έγραψε πριν λίγο ο Παντελής Φύσσας στην ομάδα του στο fb, το πλοίο πουλήθηκε στο εξωτερικό,θα αναχωρήσει από την Θάσο τον Νοέμβριο, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει στο ναυπηγείο Κουρή στην Αμαλιάπολη η κατασκευή του αντικαταστάτη του με το όνομα ΕΛΛΩΤΙΣ.
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    @bas Την 20η Ιουλίου υποθέτω πως όλα τα ακτοπλοϊκά εκτελούσαν δρομολόγια, δεν μπορώ να φανταστώ τόση ετοιμότητα ώστε να επιταχθουν άμεσα, και να αναχωρησουν την ίδια μέρα της εισβολής για την Θεσσαλονίκη. @polmyt Το δεύτερο που παραθέτεις, το ΣΠΥΡΟΣ του Ρίου, το ανέφερα κι εγώ, αλλά βέβαια δεν ήταν μισοκλειστο. Το πρώτο που παραθέτεις ονομάστηκε ΣΠΥΡΟΣ το 1980, και ήταν και πολύ μικρό. Επειδή αναφέρθηκαν τα "τύπου ΜΑΡΘΑ" κανείς δεν θα τα χαρακτήριζε μισοκλειστα, πόσο δε περισσότερο ένας ναυτικός μέλος του πληρώματος του ΑΦΑΙΑ. Γι αυτό και καταλήγω στο ΣΚΥΡΟΣ. Ήταν φέρρυ, ήταν ο ορισμός του "μισοκλειστου", και ήταν το μόνο αυτού του τύπου το 1974 τουλάχιστον από αυτά που γνωρίζουμε, και τολμώ να πω πως θεωρώ εντελώς απίθανο να υπήρχε κάποιο φέρρυ - επιβατηγό που δεν το γνωρίζαμε.
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ίδιου τύπου με τα ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ (κατόπιν κλεισίματος) και ΜΑΡΘΑ ήταν και το "δύσμοιρο" ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ του Πόρτο Ράφτη. Αλλά και το ΣΚΥΡΟΣ ως "μισοκλειστο" θα μπορούσε να χαρακτηριστεί, και τώρα που το σκέφτομαι διόλου απίθανο να ήταν αυτό, η διαφορά στα ονόματα ΣΠΥΡΟΣ και ΣΚΥΡΟΣ είναι μόνο...... ένα γράμμα !!!
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όχι, καμία σχέση. Το ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ του Λάτση ονομαζοταν ΣΠΥΡΟΣ μέχρι το 1957, και βέβαια δεν θα μπορούσε κανείς να το αποκαλέσει "φέρυ μποτ". Το 1974 το μόνο πλοίο ανοικτού τύπου με όνομα ΣΠΥΡΟΣ ήταν αυτό του Ρίου. Δεν κολλάει όμως αυτό το "μισοκλειστο".
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μία πολύ ενδιαφέρουσα δημοσίευση ανέβηκε αυτές τις ημέρες στο blogspot Οδός Αιγίνης, και αναφέρεται στην "επιστράτευση" των πλοίων ΑΦΑΙΑ και ΑΙΓΙΝΑ τον Ιούλιο του 1974 και το ταξίδι τους στην Θεσσαλονίκη. Ένα σημείο που μου κίνησε την περιέργεια, είναι πως στην Θεσσαλονίκη που βρίσκονταν και άλλα φέρυ μποτ, ανάμεσα τους ήταν και ενα "μισοκλειστο" με το όνομα ΣΠΥΡΟΣ. Έχει άραγε ξανακούσει κάποιος για αυτό το πλοίο, ποιό να ήταν άραγε ??? https://odosaeginis.blogspot.com/2024/07/20-1974.html?m=1
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το μόνο που θα μπορούσες ίσως να δεις από την live camera, είναι το general cargo TIMBER NAVIGATOR (IMO 9532824) το οποίο από λάθος στην database του marinetraffic εμφανίζεται ως ELOBEY 6. Το λάθος οφείλεται στην εμφάνιση ίδιου-κοινού αριθμού MMSI για τα δύο πλοία (κάτι που το έχω συναντήσει και σε άλλες περιπτώσεις) και η αλήθεια αποκαθίσταται αν δει κανείς τους "χάρτες" στο myshiptracking.
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ευχαριστώ γέροντα Βίκτωρ για την ασίστ. Όντως, πρώην αποβατικό του ΒΠΠ, τύπου LCT Mk3. Στοιχεία του πλοίου από τον Lloyd's Register 1974-75 και το αρχείο του τιτανομεγιστοτεράστιου Νεκτάριου Παπαδάκη. EGOUMENITSA, reg. at Piraeus (date 22-12-1959) (off. no 1559), call sign SWGE, IMO 5098258. Built 1942 (UK), 522 gt. 59,86 m X 9,24 m. 2 Oil Engines 2SA each 8 cyl, 750 BHP (made and fitted in 1960) ZUT Zgoda (Poland). Owners : Porthmia Ellados E.P.E. Sold in 1980 and renamed LUKIA (Panama Flag). Να προσθέσω πως αγοράστηκε από την Συρία όπου είχε το όνομα AFAMIA.
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μέχρι να υπάρξει (που δεν θα υπάρξει, αλλά λέμε τώρα) κάποιο αδιάσειστο στοιχείο, π. χ. κάποια φώτο του στην Τουρκία ή διερχομενο από τα μέρη μας (ιδού πεδίον δόξης λαμπρόν, αυτήν την ώρα φαίνεται στον πολυσύχναστο Καβοντόρο), ας παραμείνουμε στο προφανές(τατο). Το πλοίο βρίσκεται στην Αφρική (αν δεν το έχουν βυθίσει ή καταστρέψει κι αυτό τα μεμέτια) και οι.... περιηγήσεις του στην Μεσόγειο τα δύο τελευταία χρόνια οφείλονται σε λάθος (ένα από τα πολλά) του συστήματος AIS (με αρκετούς πιθανούς τρόπους).
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πριν δεκαπέντε χρόνια το καραβάκι δέχθηκε ευρύτατη μετασκευή μετατρεπομενο σε Ε/Γ-Ο/Γ. Για την τρόπιδα πρέπει να πάμε πιό πίσω. Όσον αφορά το αν θα "πλασαριστεί" ως νεότευκτο, νομίζω θα είναι καλύτερα να περιμένουμε να το μάθουμε επίσημα, εκτός πια και αν γνωρίζεις ήδη Βίκτωρ το έτος που θσ αναφέρεται ως έτος κατασκευής του. Σε κάθε περίπτωση, κανείς δεν μπορεί να..... πλασάρει αυθαίρετα ό,τι θέλει. Υπάρχουν κανονισμοί που ορίζουν επί ποιου σημείου-ποσοστού ανακατασκευής μπορεί ένα πλοίο να θεωρηθεί νεότευκτο, υπάρχουν επιθεωρήσεις για την χορήγηση πιστοποιητικών, υπάρχουν νηογνώμονες, υπάρχει τέλος και ο..... υγιής ανταγωνισμός (βλέπε κατσίκα του γείτονα) που θα φροντίσει να..... πράξει τα δέοντα.
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Είναι το ΙΟΝΙΑΝ ΝΤΟΛΦΙΝ, το πρώτο ΕΛΕΝΗ Φ της Σαλαμινας. https://www.shipfriends.gr/forum/topic/8424-ιόνιαν-ντόλφιν-νπειραιώς-3104/
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Είναι απόλυτα βέβαιο (εξακριβωμένο) ότι επρόκειτο για "φιγούρα σε προσυνεννοημένη συνεργασία με τον χειριστή του drone" (!!!) όπως γράφτηκε παραπάνω, και όχι μια λανθασμένη μεν - ανθρώπινη δε, εκτίμηση της προσέγγισης ??? Βεβαια εδώ που τα λεμε, πάλι καλά που δεν διαβάσαμε πως ο πλοίαρχος χειριζόταν μόνος του το drone έχοντας αναθέσει την διαδικασία προσέγγισης στον ναύτη - τιμονιέρη..........
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Προς το παρόν πάντως το μόνο βέβαιο είναι ότι ο καταπέλτης άνοιξε, και το επίμαχο ψυγείο φωτογραφηθηκε να επιπλέει την επόμενη ημέρα. Πόσο τυχαίο μπορεί να ήταν αυτό και πόσο πιθανό το άνοιγμα ενός πρυμιο-πλαϊνού καταπέλτη μετά από πρόσκρουση - ξύσιμο (έστω και αν κανείς δεν πήρε χαμπάρι) σε βραχονησίδα που (όπως γράφτηκε) δεν υπάρχει στην ευρύτερη περιοχή του ναυαγίου ???
×
×
  • Create New...