ΣΕΙΡΙΟΣ
-
Posts
9,338 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ
-
At Patra port, September 1998 -
At Keratsini, May 1995 -
Από ότι φαίνεται το καραβάκι έκανε και "ταξίδια μακρινά". Στο equasis που το έψαξα απόψε, αναφέρεται με τελευταίο του όνομα το GALAPAGOS EXPLORER από το 1987 με σημαία Εκουαδόρ, και ως "Total Loss" από τον Ιούνιο του 1996. Δυστυχώς δεν μπόρεσα να βρω κάποια πληροφορία σχετικά με την ολική απώλεια (βύθιση ???).
-
Και μια φώτο του από το shipspotting, στην Γένοβα τον Απρίλιο του 1986. https://www.shipspotting.com/photos/1955844?navList=gallery&shipName=&shipNameSearchMode=exact&imo=5128326&mmsi=&eni=&callSign=&category=&user=&country=&location=&sortBy=newest&viewType=normal&page=1
-
Πολύ όμορφο, κλασικά ιταλιάνικο καραβάκι. Κατασκευής 1962 (Nuovi Cantieri Apuania, Marina di Carrara), με ΙΜΟ 5128326.
-
Για να δούμε πότε θα φύγει για Γκαμπόν. Σε σχέση με το ΕΜΠΕΔΟΚΛΗΣ, έχει καθυστερήσει πολύ, κοντά έξι μήνες έχουν περάσει από όταν μαθεύτηκε η πώληση του στην Γκαμπόν. Ανάλογη η καθυστέρηση και για το ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ, και όπως λένε στην πιάτσα των πέριξ, ποτέ μην πάρεις όρκο για πώληση πλοίου στο εξωτερικό πριν το δεις να κοντεύει να φτάσει..... στην Μάλτα.
-
Τελικά αυτή η προβλήτα μπροστά από τον Άγιο Σπυρίδωνα, πρέπει τις δεκαετίες τουλάχιστον '80, '90, να ήταν η χαρά του καραβολάτρη. Και τι δεν έχουμε δει εκεί ανά καιρούς, από πλοία (μικρά και μικρομέγαλα επιβατηγά) που δεν είχαν σχέση με το λιμάνι του Πειραιά (δρομολογιακώς εννοώ). Τα πάντα όλα !!! Και μου κάνει εντύπωση μιας και δεν ήταν κάποιο απόμερο σημείο (π.χ. στου Ξαβέρη, στον προλιμένα, στου Βασιλειάδη), αλλά στην "βιτρίνα" του λιμανιού. Δεν γνωρίζω βέβαια αν κάνανε ακινησία εκεί (δηλαδή για μεγάλο χρονικό διάστημα) ή δένανε για λίγο διερχόμενα προς - από την ΝΕΖ.
-
FAST FERRIES οπωσδήποτε, διότι εκτός όλων των άλλων που έχουν προαναφερθεί, το 2024 συμπλήρωσε - εόρτασε μισό αιώνα παρουσίας της στην ελληνική ακτοπλοΐα. Ήταν το 1974 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο ΘΕΟΛΟΓΟΣ Π (ανοικτού τύπου) που δρομολογήθηκε αρχικά στην Ερέτρια και κατόπιν στην Κέρκυρα.
-
ΑΡΙΑΔΝΗ διαχρονική, αρχοντική, αξιόπιστη (δεκαεπτά χρόνια με μια μόνο βλάβη το 2013) και βέβαια πανέμορφη (μιας και προσωπικά, σε ψηφοφορία για το καλύτερο πλοίο μετράει και η εξωτερική ομορφιά).
-
El Greco (Ν. Ρόδου 369)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Νεκτάριε μάλλον πουλήθηκε/μετονομάστηκε αρκετά μετά το 2016. Το είχα δει και φωτογραφήσει ως ΑΝΔΡΕΑΣ Ι.Μ. τον Μάιο του 2017 στο Πέραμα σε αναχώρηση του από το ναυπηγείο Χαλκίτη, και αργότερα, τον Αύγουστο του 2019 στο λιμάνι της Καρύστου. -
In Karystos - August 2019 -
In Perama - May 2017 -
In Perama - May 2017 -
Λάθη υπάρχουν -λιγότερα ή περισσότερα- παντού και πάντα. Πόσω μάλλον σε μια βάση δεδομένων πλοίων με τόσο μεγάλο όγκο πληροφοριών. Στο fakta ως πολύ πρόχειρο παράδειγμα μπορώ να αναφέρω την παντελή απουσία του πρώτου ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ (του ελληνικού) και λανθασμένα στοιχεία για το δεύτερο ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ (το σημερινό ΜΑΚΕΔΩΝ).
-
Ελισάβετ Δήμητρα (ΙΜΟ 8834811)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to polmyt's topic in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Στην Ελλάδα ήρθε το 1993, όταν και νηολογήθηκε στον Άγιο Νικόλαο της Κρήτης ως ΧΡΙΣΤΙΝΑ, αρχικά με α/α 55 και μέσα στην ίδια χρονιά με α/α 2. Μετονομάστηκε ΣΑΜΟΣ ΣΚΑΙ το 1999 με νέο αριθμό νηολογίου Σάμου 56, και τέλος ΕΛΙΣΑΒΕΤ-ΔΗΜΗΤΡΑ το 2008 με τον ίδιο αριθμό νηολογίου. Να το δούμε και ως ΧΡΙΣΤΙΝΑ τον Ιούλιο του 1998, σε μία φώτο από την Κρήτη . Πηγή : flickr - Len Milburn
-
Δίρκη (Ν. Πειραιώς 2588)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Ariadne's topic in Ferries "ανοικτού τύπου" εκτός δράσης
Παρ' όλα αυτά, το "ταξίδι" μας συνεχίζεται... "Σ' ένα μαγαζί στο Nosy Be πήρες το μαχαίρι δυό σελίνια, μέρα μεσημέρι απά στη λίνια ξάστραψες σαν φάρου αναλαμπή" Το καραβάκι μας στο Νόζι μπι (νησί βορειοδυτικά της Μαδαγασκάρης) του Νίκου Καββαδία, πριν δύο χρόνια, τον Νοέμβριο 2022. Φώτο : baderjournal.com
-
Tο νηολόγιο του είναι Θήρας 72. Ενδιαφέρον τo ότι λίγες ημέρες μετά από την φώτο του Nick the Greek στην Σαντορίνη, το βρήκα και το φωτογράφησα τραβηγμένο έξω σε καρνάγιο - μαρίνα στην Χαλκίδα, την 16η Αυγούστου 2024, μεσούσης δηλαδή της τουριστικής περιόδου.
-
Αν και μικρή σημασία έχει, ας μην αποκλείουμε την πιθανότητα το ρυμουλκό να είχε κατασκευαστεί νωρίτερα από το 1944, σίγουρα πάντως κατά την διάρκεια του ΒΠΠ. Πολλά (δυσανάλογα πολλά) πλοία που κατασκευαστηκαν τότε (μαζικά) για τις ανάγκες του πολέμου, αναφέρονται ως κατασκευής 1944, ενώ αποδεδειγμένα είχαν κατασκευαστεί νωρίτερα (1941-42-43).
-
Ε εντάξει τώρα, όλοι γνωρίζουμε την..... εγκυρότητα και την αξιοπιστία των ανακοινώσεων του υπουργείου. Ακόμα, η ανακοίνωση μιλάει για ενημέρωση της λιμενικής αρχής, όχι για κατ' ιδίαν διαπίστωση - εξέταση. Τους είπαν "βλάβη στον καταπέλτη", φαντάστηκαν αυτοί τον κυρίως καταπέλτη.
-
Δίρκη (Ν. Πειραιώς 2588)
ΣΕΙΡΙΟΣ replied to Ariadne's topic in Ferries "ανοικτού τύπου" εκτός δράσης
Δίρκη, Κωστής Καβάφης, Αφροδίτη Λ..... τίτλοι τέλους Το πλέον θρυλικό και μυθιστορηματικό πλοίο ανοικτού τύπου (ανάμεσα σε τετρακόσια πάνω κάτω) που κατασκευάστηκαν στην χώρα μας (οπωσδήποτε κατά την προσωπική μου άποψη), λογικά δεν πρέπει να υπάρχει πιά. Βυθίστηκε στο λιμάνι Diego Suarez στην βόρεια Μαδαγασκάρη, μόλις πριν λίγους μήνες (9 Μαίου 2024), ένα χρόνο πριν συμπληρώσει τα εξήντα του χρόνια, με τελευταίο του όνομα το LCT TOTOZAFY. Η παντοφλίτσα δούλευε τουλάχιστον τα τελευταία χρόνια ως φορτηγό, με γερανάκια στον χώρο του γκαράζ του, και κατά την βύθιση του μετέφερε φιάλες με ποτά, τα οποία γίναν... ανάρπαστα από ντόπιους βουτηχτές πλιατσικολόγους, σε σημείο που η εταιρεία στην οποία ανήκαν να βγάλει ανακοίνωση για κίνδυνο... αλλοίωσης των φιαλών από το θαλάσσιο νερό. Οι πληροφορίες και οι παρακάτω φωτογραφίες από το Facebook (Chasse-info) και το ειδησεογραφικό site laverite.mg.
-
Το ΤΑΤΙΑΝΑ ΑΓΑΠΗΤΟΥ στο Πέραμα Σαν σήμερα, 10 Νοεμβρίου 1969, πρωτοπροβλήθηκε στους κινηματογράφους η ταινία "Το λεβεντόπαιδο", και σε μία φώτο που ανέβηκε σε διάφορες ομάδες στο fb (προσωπικά την πήρα από την ομάδα "Σινεφίλ"), βλέπουμε πόζα του πρωταγωνιστή σε ναυπηγείο του Περάματος (πιθανότατα στου Ψαρρού), και πίσω του στο φόντο, το υπό κατασκευή ΤΑΤΙΑΝΑ ΑΓΑΠΗΤΟΥ της Κέρκυρας στο ναυπηγείο Θ. Ζέρβα. Για τους γνώστες της περιοχής, ενδιάμεσα διακρίνεται και ο μώλος της γερμανικής σκάλας. Ιστορική φώτο, η μοναδική του πλοίου στην ναυπηγική κλίνη, και ένα χρόνο πριν την οριστική "μετακόμιση" των τριών ναυπηγείων Θ. Ζέρβα του Περάματος στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας.
-
Ακριβώς όπως τα λες είναι. Δεν είπα ότι είναι παράλογο το να βλέπουμε σπανίως φώτο από τα καρνάγια της Θεσσαλονίκης, αλλά ότι αυτό είναι γεγονός αδιαμφισβήτητο και άρα είναι πολύ δύσκολο (έως και απίθανο) να δούμε φώτο από κάποιο φέρρυ - παντόφλα που είτε κατασκευάζεται είτε βγαίνει εκεί για εργασίες συντήρησης (βλέπε την αρχική συζήτηση στο topic του ΝΙΚΗΤΗΣ).
-
Κάτι που μας βολεύει και εμάς βεβαια, αφού δεν είναι λίγες οι φορές που από brokers όχι μόνο πρωτομαθαίνουμε για κάποια νέα ναυπήγηση, αλλά βλέπουμε και σχέδιο του πλοίου και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
-
@Diagoras Μα... δεν το πήρα καθόλου προσωπικά, ούτε και βρίσκω κάτι το λανθασμένο στην άποψη - οπτική σου, απορώ πως διέκρινες κάτι τέτοιο, απλά συνέχισα την συζήτηση. Ειρήνη υμίν σίγουρα, αλλά δεν υπήρξε καμία.... μάχη, ούτε καν διαμάχη !!!
