Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,089

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αν και πράγματι στις τελευταίες δηλώσεις δρομολόγησης συνυπήρχαν τα ΑΕΡΙΑ (υπό ναυπήγηση) και το ΩΡΊΩΝ (χωρίς το ΙΙΙ), τελικά αποφασίστηκε να..... συγχωνευθουν !!! Όπως έγραψε ο Παντελής Φύσσας στην ομάδα του στο facebook, το νέο όνομα του ΩΡΙΩΝ ΙΙΙ θα είναι το ΑΕΡΙΑ (με προσοχή στον τονισμό, είναι Αερία και ουχί Αέρια).
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σε αποψινή αναζήτηση κάποιων στοιχείων στο equasis, βρήκα το πλοίο μας να αναφέρεται ως : "Total Loss since 01/11/2022". Δοκίμασα μάταια μήπως βρω κάποια πληροφορία - καταγραφή είδησης στο διαδίκτυο (βύθιση, προσάραξη, κάτι άλλο ???), αλλά από την στιγμή που μιλάμε για Ιράν, μάλλον δύσκολα θα μάθουμε κάτι περισσότερο.
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όπως γράφτηκε στην ομάδα του Παντελή Φύσσα στο φατσοβιβλίο, μετά το ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ 4, μαντήλι θα μας κουνήσει και το 5 αφού πουλήθηκε στην Κόστα Ρίκα.
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Δεν το αμφισβητώ διότι δεν γνωρίζω. Απλά είπα πως μου φαίνεται παράξενο να εκτελούσε δρομολόγια με τα νέα χρώματα και κυρίως χωρίς όνομα. Τόσα χρόνια δεν εχω ξαναδεί κάτι παρόμοιο σε τόσα ανοικτού τύπου που πουλήθηκαν, αλλά αν γίνεται, οκ. Ακόμα, είναι βέβαιο πως στην φώτο του Nick the Greek στις 23/9 εκτελούσε δρομολόγιο και δεν ήταν σε κάποιο δοκιμαστικό ???
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τουλάχιστον την 15η Σεπτεμβρίου που το είχα φωτογραφήσει στα Παλούκια, ήταν βαμμένο στα χρώματα της Sonotrak και με σβησμένο το όνομα του πλώρα - πρύμα. Τώρα αν εκτελούσε δρομολόγια με τα νέα χρώματα και χωρίς όνομα μέχρι τις 27, τι να πω, ακούγεται κάπως παράξενο.
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ακόμα μια σπανιοτάτη φώτο με το ΒΡΑΧΝΙ (LCT 607 - Α/Β 607) με τον νατοικό αριθμό L 203 που πήρε το 1952. Βρισκόμαστε στον μωλο του Αγιου Νικολάου στην Πάτρα, και εκ των πραγμάτων κάπου στο διάστημα 1952 - 1953. Η φώτο (χωρίς τα στοιχεία αναγνώρισης) από το blog του Πειραιώτη ερευνητή - συγγραφέα Δημήτρη Κρασονικολάκη.
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τόσο πολύ ??? Δεν το γνώριζα. Τις δύο τελευταίες φορές που πήγα Σαλαμίνα (τελη Αυγούστου και την περασμένη Παρασκευή), πρόσεξα οτι δεν δούλευε κανένα καραβάκι, ρώτησα και μου απάντησαν και τις δύο, οτι δουλεύει μόνο το ΣΦΟΥΓΓΑΡΑΚΗΣ, αλλά κι αυτό είχε βγει σε ναυπηγείο για εργασίες συντήρησης.
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Και από όσα γνωρίζω θα δουλεύει πλέον μόνο του στην γραμμή.
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Οπότε επαναλειτουργει η γραμμή που ήταν κλειστή το τελευταίο δίμηνο περίπου, με μόνο καραβάκι το ΣΦΟΥΓΓΑΡΑΚΗΣ, αφού από οτι έμαθα είναι πλέον οικονομικά ασύμφορη.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    @Nick the Greek Δεν το γνωρίζω, πιθανόν να υπάρχει κάποια συγγένεια από την στιγμή μάλιστα που λογικά δεν είναι και τόσο συνηθισμένο επώνυμο.
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σημερινή ανακοίνωση της Thassos Seaways : "Θα θέλαμε να ενημερώσουμε το επιβατικό κοινό ότι το πλοίο μας Ε/Γ-Ο/Γ ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ, το οποίο εκτελεί δρομολόγια στην γραμμή ΠΡΙΝΟΣ ΘΑΣΟΥ - ΚΑΒΑΛΑ, έπρεπε να εκτελέσει την ετήσια συντήρηση του και αυτή τη στιγμή βρίσκεται αγκυροβολημενο λόγω θυελλωδων ανέμων και απαγορευτικου απόπλου για τα Ε/Γ -Ο/Γ ανοικτού τύπου, στο λιμάνι της Σκύρου. Υπό αυτές τις συνθήκες, οι οποίες είναι πάνω από τις δυνάμεις μας, το πλοίο δεν θα μπορέσει να εκτελέσει τα δρομολόγια της Πέμπτης 28/9/2023 από ΠΡΙΝΟ ΘΑΣΟΥ 07.15 και 15.45 και από ΚΑΒΑΛΑ 09.15 και 17.30 . Η Thassos Seaways ζητά συγγνώμη από το επιβατικό κοινό για την αναστάτωση."
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ας δώσουμε μια απάντηση στα "μυστήρια πράγματα" που είχα επικαλεστεί παλαιότερα. Το πλοίο ξεκίνησε να κατασκευαζεται το 1967 στο ναυπηγείο ΝΑΥΤΙΛΟΣ - Σωτηριαδη στο Πέραμα με το ονομα ΕΛΕΝΗ. Το 1968 που το ναυπηγείο σταμάτησε οριστικά την λειτουργία του, το ΕΛΕΝΗ ήταν ακόμα ημιτελές, και για την ακρίβεια είχε κατασκευαστεί μόνο το σκάφος χωρίς την υπερκατασκευη. Σε αυτή την κατάσταση ρυμουλκήθηκε κάποια στιγμή στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας όπου παρέμεινε για χρόνια, μέχρι το 1976, όταν και ολοκληρώθηκε απο το ναυπηγείο Ζέρβα, στον χώρο του καρνάγιου Σταφυλοπάτη, στο Καματερό της Σαλαμίνας (δίπλα από την σκάλα που πιάνουν τα καραβάκια του Πειραιά) ως ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΜΑΡΙΑ Ζ βέβαια.
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μιας και δεν έχει αναφερθεί, να πούμε οτι η παντοφλίτσα είχε κατασκευαστεί στο ναυπηγείο Ζέρβα, στα Αμπελάκια Σαλαμίνας.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μικρή έως και καμία σημασία δεν έχει αν προσάραξε χθες, σήμερα ή αύριο. Αργά ή γρήγορα θα συμβεί, είναι βέβαιο. Ωστόσο, από περιέργεια και μόνο, σε ποια φωτογραφία του Αρχιπέλαγος διέκρινες προσάραξη ???
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Δεν νομίζω ότι είναι θέμα της γραμμής. Το πλοίο μόλις πριν τρία χρόνια αγοράστηκε - ήρθε στην χώρα μας, και από εταιρεία πολλά χρόνια στην Κέρκυρα. Αν δεν "σήκωνε" η γραμμή, απλά δεν θα το είχαν φέρει, και θα είχαν αρκεστεί στα "παντοφλοειδή". Όπως συμπληρώνεις, το πιθανότερο είναι η καλή τιμή πώλησης, ζεστό χρήμα, και.... καράβια βρίσκονται.
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όπως τα λέει ο σοφός γέροντας Βίκτωρ. Το πλοίο εξ αρχής νηολογήθηκε και κατασκευάστηκε ως ΕΓ/ΟΓ. Ένα ενδιαφέρον άρθρο εποχής δια του λόγου το αληθές, από το έντυπο ΑΡΓΩ, τεύχος Οκτωβρίου 1973. Αρχείο τευχών ΑΡΓΩ : Νεκτάριος Παπαδάκης.
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το ότι το ρυμουλκό επιστρέφει σημαίνει ότι παρέδωσε το πλοίο στο διαλυτήριο. Η προσάραξη είναι άλλη υπόθεση, μπορεί το πλοίο να παραμείνει αρόδου και να προσαραξει αργότερα, ακόμα και μέρες μετά.
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Στο equasis, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, αναφέρεται ακόμα ως ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ αλλά με πλοιοκτητρια εταιρεία την ΑΝΕΝ και σημαία Τόγκο από τον φετινό Αύγουστο.
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Κάποια στοιχεία που είχα μάθει από έγκυρη πηγή στο Πέραμα, και τα είχα παραθεσει στο nautilia. gr πριν έξι χρόνια. Από τότε δεν έχω βρεί περισσότερες - νεότερες πληροφορίες. "Το πλοίο είχε πουληθεί σε Ισπανικά συμφέροντα (καμμία σχέση δηλαδή με το λιμάνι νηολόγησης του, Ζανζιβάρη, και την σημαία Τανζανίας). Όταν αναχώρησε από την χώρα μας τον Σεπτέμβρη του 2012, είχε εφοδιαστεί με πρόσθετες - προσωρινές δεξαμενές καυσίμων και με πρώτο του προορισμό την Μάλτα. Από εκεί θα κατέβαινε Τυνησία (για άγνωστους λόγους), κατόπιν θα έπιανε Μασσαλία και τέλος βέβαια Ισπανία. Το παράξενο στην όλη ιστορία τώρα, είναι ότι ένα με δύο χρόνια μετά, επέστρεψε και πάλι στην χώρα μας (απόλυτα ασφαλής πληροφορία), και μάλιστα είχε βγει σε ναυπηγείο του Περάματος. Έκτοτε όμως τα ίχνη του χάνονται εντελώς και κανείς πλέον δεν γνωρίζει που μπορεί να βρίσκεται σήμερα το καραβάκι."
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλέον διάσημο ρυμουλκό ελληνικής κατασκευής, μετά από πολλά χρόνια και πάλι στα πάτρια ύδατα, ή μάλλον καλύτερα στα πάτρια εδάφη μιας και είναι τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στην Σαλαμίνα.
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    @Petros P Ούτε που θα το φανταζόμουν πανσοφότατε, ευχαριστώ.
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Περίεργη πάντως η αρίθμηση (ή όχι) ??? 18, 42, 75, 100, 101
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Photo : 25/08/2023
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Όχι απλά πιό πειστικές οι αμερικάνικες ταινίες, η μέρα με την νύχτα σε σχέση τουλάχιστον με τις ελληνικές (παραγωγές). Στο Αμερικα, δεν κάθονται καν να ασχολούνται με την ανεύρεση κατάλληλου παλαιότερου πλοίου. Φτιάχνουν ένα πιστότατο μοντέλο του πλοίου που επιθυμούν, και τη βοηθεία των εφέ το κινηματογραφουν σαν να είναι αληθινό. Όσο για τις σκηνές "on board" γυρίζονται όλες σε ειδικά διαμορφωμένα (με ντεκόρ σε κλίμα εποχης) studios, ή με το ντεκόρ να προστίθεται αργότερα. Η εντυπωσιακή - χαρακτηριστική σκηνή για παράδειγμα στο "Τιτανικός" με τον Τζακ και την Ρόουζ κατάπλωρα (I am the king..... 😁) έχει γυριστεί σε studio με τους πρωταγωνιστές στην ανάλογη στάση πάνω σε ενα βάθρο και όλο το background σε πράσινο χρώμα.
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Στοιχεία του πλοίου από τον Aleksi Lindström. IDNo: 6113941 Year: 1942 Name: PC-579 Launch Date: 29.4.42 Type: Patrol craft Date of completion: 25.8.42 Flag: USA Keel: 5.1.42 Tons: 284 Link: 1174D DWT: 450 Yard No: 56 Length overall: 52.9 Ship Design: LPP: Country of build: USA Beam: 7.0 Builder: Albina Material of build: Location of yard: Portland, Ore. Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2D-20 Owner as Completed: U.S.Navy End: 1969 Subsequent History: [1962 cv to passenger ship, 551gt] - 56 WAPAKONETA - 62 HYDRA Disposal Data: BU Piraeus 9.69/1970 [K.Kavroudakis] Μία ενδιαφέρουσα πληροφορία που γράφτηκε στην ομάδα του Παντελή Φύσσα στο facebook, αφορά στο ότι στα τελευταία του χρόνια είχε πουληθεί από τους αδελφούς Τυπάλδου στον Γιάννη Λάτση. Και δύο καρτ ποστάλ από το προσωπικό μου αρχείο. Στην πρώτη στην Ύδρα, και στην δεύτερη σε αναχώρηση από την Σκόπελο.
×
×
  • Create New...