Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,350

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Υποθέτω πως εννοείς από τα αμφίπλωρα ανοικτού τύπου και ελληνικής κατασκευής. Διότι αμφίπλωρο είναι και το ΑΧΑΙΟΣ, αμφίπλωρα και τα γνωστά της σειράς SUPERFLEX. Προσωπικά μου είναι αρκετά συμπαθές το ΣΤΑΥΡΟΣ ΕΛΕΝΗ, και αν εξαιρέσουμε από το..... συγκριτικό τεστ τα κλειστού τύπου που προανέφερα, τότε ως πλέον άσχημο θεωρώ το ΚΥΡΙΑΚΗ του Πόρου.
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τώρα κατάλαβα τι εννοούσες (είμαι και λίγο αργόστροφος....), και πράγματι έχεις δίκιο.
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Δεν επιμένω διότι δεν το γνωρίζω. Για αυτό που είμαι βέβαιος είναι το ότι όταν πουλήθηκε, στον ΝΜΔ πριν "φορέσει" τα σινιάλα της Navibus έφερε τα σινιάλα της Hellenic Seaways.
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τώρα να σου ήρθε το όνομα τυχαία ή.... συναισθηματικά δεν το πολυπιστεύω. Κάτι ξέρεις εσύ, κάτι ξέρεις !!! Αλλά "έστω και 2" για ποιόν λόγο ? Μιά ντουζίνα χρόνια έχει που αποχώρησε το πρώτο, ούτε και ανήκε σε εταιρεία της σημερινής κοινοπραξίας.
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σαφώς και οι ράγες. Αλλά αυτές, από ένα έμπειρο χέρι, μπορούν να προστεθούν μόλις με λίγα λεπτά επεξεργασίας, οι αντανακλάσεις όχι.
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το όνομα του πλοίου (νηολόγηση) είναι ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ ΙΙ, κάτι λογικό βέβαια από την στιγμή που το υπό πώληση ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ (παντόφλα) της ίδιας εταιρείας δεν έχει ακόμα διαγραφεί από το ελληνικό νηολόγιο. Πολύ πιθανό να μετονομαστεί ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ (χωρίς αρίθμηση) πριν την καθέλκυση του, κάτι αντίστοιχο δηλαδή που είχε γίνει και με τα δύο ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ της εταιρείας όταν το πρώτο είχε πουληθεί στην Καραϊβική.
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εκτός των προαναφερθέντων, προσωπικά μου φάνηκαν αστεία και τα περί συντήρησης. Το πλοίο επί δεκαπέντε χρόνια (στην Ισπανία) δεν είχε κάνει γενική συντήρηση, απλώς γινόταν ένα φρεσκάρισμα όταν σταματούσε και επισκευάζανε την όποια βλάβη, εν πλήρει αντιθέσει βεβαίως με την χώρα μας όπου..... ΟΛΑ (με κεφαλαία) τα πλοία περνάνε εκτεταμένη συντήρηση...... εκ βάθρων (!!!) και αξιολογήσεις μία φορά τον χρόνο. Εγώ σας τα 'λεγα και δεν με πιστεύατε, είμαστε οι πρώτοι μάγκες παγκοσμίως, για να μην πω.... διαγαλαξιακώς !!!!!
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πολύ σωστά.
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ομολογώ πάντως πως είναι αρκετές φορές που μπερδεύομαι, διαβάζοντας περί μετασκευής, απαιτούμενου χρόνου για να ολοκληρωθεί αυτή (μέχρι κι αν προλαβαίνουν την επόμενη σεζόν !!! ), γραφείου που θα την αναλάβει. Και αναρωτιέμαι μήπως πράγματι το πλοίο μας ήρθε από την Ινδονησία (που αναφέρθει και από τον proud) ή έστω την Ιαπωνία και όχι από χώρα της Ευρώπης. Εξωτερικά δεν βλέπω κάτι που θα έπρεπε να αλλάξει (αν και φυσικά δεν είμαι ο πλέον ειδικός), κούκλα είναι το βαπόρι. Και εσωτερικά δεν μπορώ να φανταστώ ότι είναι δα τόσο παραμελημένο ή με τόσο κακή διαρρύθμιση. ΟΚ, δεν λέω, εμείς οι Έλληνες είμεθα ως γνωστόν οι πλέον μάγκες τουλάχιστον όσον αφορά την ακτοπλοΐα και τον σχεδιασμό - ναυπήγηση των πλοίων, αλλά και οι Ισπανοί - υποθέτω- δεν είναι και του πεταματού.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Πλοιοκτήτης ο κ. Ζαχαρίας Βασιλειάδης, και να σημειώσουμε πως η "σειρά" των ΑΛΚΥΩΝ μας... οφείλει ένα ακόμα φέρρυ αφού δεν έχει κατασκευαστεί ΑΛΚΥΩΝ IV (4).
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Λογικά το πλάτος του θα είναι κάπου στα 15 μέτρα. Το τρίτο ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ της Αντίπαρου, μετά το σημερινό ΑΓΙΑΝΝΑΚΗΣ του 1986 (που ήταν και το πρώτο φέρρυ της γραμμής) και το ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ του 2018, και βέβαια το πρώτο της αμφίπλωρο όπως ήδη αναφέρθηκε. Πληροφοριακά, με τα 48 μέτρα μήκος, θα είναι πανελλαδικά το δεύτερο μικρότερο αμφίπλωρο, μετά το ΚΥΡΙΑΚΗ του Πόρου. Καλά τελειώματα.
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τα ηλεκτρονικά μου μάτια βλέπουν το πλοίο στο Πέραμα (μετά από πόσα χρόνια αλήθεια ?), με σημερινή πρωινή άφιξη, κι αν..... διακρίνω καλά πρέπει να έχει ανεβεί ήδη σε δεξαμενή. Σύμπτωση (με το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ), ή να υπάρχει κάποιο πρόβλημα στα ναυπηγεία Χαλκίδας ?
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Είναι από προσωπικό αρχείο, δεν γνωρίζω αν μπορεί να βρεθεί και κάπου στο διαδίκτυο.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Απλά είναι τα..... καινούργια ΙΜΟ γέροντα. Αν δεις νεότευκτα ανοικτού τύπου παίρνουν ΙΜΟ που ξεκινάνε από 10.
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Υποθέτω πως είναι η "ώρα" (με την ευρύτερη έννοια) που έχει υπολογιστεί ώστε να επαρκέσουν τα καύσιμα χωρίς να χρειαστεί ανεφοδιασμό το πλοίο.
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Είναι βέβαιο ότι έχει αποχαρακτηριστεί ??? Δεν μπορεί ένα ΕΓ/ΟΓ να απασχοληθει και ως τουριστικό ??? (δεν το γνωρίζω). Ρωτάω βάσει αυτού που έγραψα παραπάνω, ότι κατά την μετασκευή του τουλάχιστον, υπήρχε πρόβλεψη χρησιμοποίησης του γκαράζ έστω και εν μέρει για μεταφορά οχημάτων.
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μιας και το θυμηθήκαμε το καραβάκι, ας δούμε κάποια επιπλέον στοιχεία από το ιστορικό του. Από τον καλό φίλο Νεκτάριο Παπαδάκη, βλέπουμε τις ημερομηνίες μεταβολών στα ονόματα που είχε πάρει και στο πλοιοκτησιακό του καθεστώς. Νηολογήθηκε στον Πειραιά με α/α 3949 τον Μάιο του 1971 ως ΓΕΩΡΓΙΟΣ Π υπό ναυπήγηση, ενώ μετονομάστηκε ΑΝΝΑ Λ τον Απρίλιο του 1973. Ακόμα, μία δημοσίευση στο ναυτιλιακό έντυπο ΑΡΓΩ από τον Οκτώβριο του 1972, από όπου μαθαίνουμε τον ναυπηγό του Ελευθέριο Καβαλάρη, και τους αναφερόμενους πρώτους πλοιοκτήτες του Άγγελο Περλέγκα και Στυλιανό Λαγόπουλο (το Δ αντί του Λ είναι προφανές λάθος, όπως επίσης και η απουσία του Π δίπλα από το ΓΕΩΡΓΙΟΣ, συνηθισμένα όμως λάθη στα έντυπα της εποχής). Αν κρίνουμε από την πιθανολογούμενη (από το ναυπηγείο) καθέλκυση τον Μάρτιο - Απρίλιο του 1973, και την μετονομασία του πλοίου σε ΑΝΝΑ Λ τον Απρίλιο 1973, είναι πολύ πιθανόν να καθελκύσθηκε ως ΑΝΝΑ Λ και όχι ως ΓΕΩΡΓΙΟΣ Π (τα ναυπηγεία είναι..... διαχρονικώς αισιόδοξα όσον αφορά στους χρόνους αποπεράτωσης - καθελκύσης !!!).
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μία από τις ομορφότερες μετασκευές που έχουν γίνει σε πλοίο στην χώρα μας, σε σχέση τουλάχιστον με την εξωτερική του εμφάνιση, πριν - μετά. Το πλοίο εξ αρχής προοριζόταν για να δουλέψει σε ημερήσιες κρουαζιέρες ανάμεσα Ιεράπετρας και Χρυσής, κάτι που μου είχε κάνει εντύπωση λόγω του μεγέθους του. Ο χώρος δε του γκαράζ, δεν προοριζόταν (τουλάχιστον όχι όλος και όχι εξ αρχής) για χρήση μόνο από τους επιβάτες αλλά και για μεταφορά οχημάτων, συγκεκριμένα όπως είχα μάθει για την μεταφορά απορριμματοφόρων του δήμου από - προς το νησί.
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εκπληκτική φωτογραφία, τόσο ιστορικά όσο και αισθητικά. Αναρωτιέμαι πόσοι παρόμοιοι θησαυροί υπάρχουν ακόμα σε "σεντούκια" που πιθανόν να μην τους δούμε και ποτέ.
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ναι, και μετά από την Αίγυπτο θα πάει Τούνεζι και Μπαρμπαριά (μας έπιασε κακοκαιριά)...... Να προσέχουμε λίγο τι γράφουμε, στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στην Σαλαμίνα βρίσκεται το πλοίο, γράφτηκε και παραπάνω.
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Σας ευχαριστώ πολύ αγαπητέ μου κ. καθηγητά.
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Ο φίλος Petros P έδωσε εμμέσως πλην σαφώς την απάντηση για το νέο όνομα του πλοίου. Αφού πουλήθηκε στην ίδια εταιρεία με το EΜΠΕΔΟΚΛΗΣ το οποίο μετονομάστηκε IB ATLANTIC I, το πλέον πιθανόν είναι το ΑΝΑΣΣΑ να μετονομαστεί IB ATLANTIC II.
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το όνομα ΓΕΩΡΓΗΣ Π που αναφέρεται στον τίτλο, από που προκύπτει ??? Δεν βρήκα κάποιο σχετικό ποστ στο θέμα, και από όσα γνωρίζω δεν είχε ποτέ το πλοίο αυτό το όνομα.
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Συμφωνούμε. Δεν..... πρότεινα να καθησυχάσουν (αν και ήμουν σαφής και είμαι σίγουρος πως το κατάλαβες). Όπως επίσης εννοείται πως συμφωνούμε όσον αφορά ακραίες συμπεριφορές (αουγκανισμό, τσακωμούς, ξερολίαση).
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Θεωρώ αυτονόητο πως κάθε λογικός άνθρωπος καταδικάζει τις οποιεσδήποτε ακρότητες συμπεριφοράς, και συμφωνώ απόλυτα στο ότι ειμαστε λαός με τάση υπερβολής στις αντιδράσεις μας και με υπέρμετρο δικαιωματισμό. Ωστόσο : Διερωτώμαι κατά πόσον επιβάτες "άσχετοι με το άθλημα" (π.χ. μια οικογένεια από την ηπειρωτική Ελλάδα) σε περιστατικό με μπλακάουτ και ακυβερνησια πλοίου μπορούν να καθησυχάσουν αναλογιζομενοι ότι βρίσκονται στον Σαρωνικό, ότι η θάλασσα είναι "ήρεμη", και ότι το πλοίο βρίσκεται μακριά από στεριές (το τελευταίο δε, πιθανολογώ ότι αρνητική επίδραση θα έχει στην σκέψη τους πάρα θετική). Όσον αφορά στις μηχανικές βλάβες, καλό θα είναι πιστεύω κρίνοντας τις αντιδράσεις των επιβατων, να λαμβάνουμε υπ όψιν μας και τις παραμέτρους κινδύνου του κάθε μέσου. Όλα μηχανές έχουν, αλλά άλλο η βλάβη σε αυτοκίνητο εν κινήσει, άλλο σε καράβι εν πλω, άλλο σε..... αεροπλάνο εν πτήσει (ούτε που να το σκέφτομαι).
×
×
  • Create New...