georgios express

Εδώ ξαναγυρίζουμε στο θεμελιώδες και αρχικό ερώτημα. Άξιζε η τεράστια επένδυση των Μινωϊκών για να βγεί ο επιβάτης στο Ηράκλειο στις 04.40 το πρωί; Τα Palaces της Fincantieri βέβαια είναι υπέροχα (καμμία σχέση με Κορέα...), αλλά μήπως τα Κρήτη Ι, ΙΙ με τους τεράστιους χώρους, το απίστευτο γκαράζ, την καλή ταχύτητα (21.00-05.30 το χειμώνα) είναι πιό συμφέροντα, έστω και αν είναι ασχημόπαπα; Το BS2 χτίστηκε για να κερδίζουν οι αδειούχοι στρατιώτες 5 ώρες περισσότερης άδειας; Τα φορτηγά, όπου και να ταξιδέψουν βιάζονται πάρα πολύ να φθάσουν ή μήπως το φρεσκοβαμμένο γκαράζ τους πάει καλύτερα; Η αγορά μας είναι μικρή (σκάρτες 40 ημέρες το καλοκαίρι) και επενδύσεις τέτοιου ύψους δεν μπορεί να δικαιολογηθούν με μόνα επιχειρήματα τις μοκέττες και τα on board Flocafe. Τα ανοίγματα έγιναν με τελείως άλλο σκεπτικό, αλλά έλα που και το Χρηματιστήριο τσάκισε πριν προλάβει να ολοκληρωθεί το Σχέδιο και ένας ανόητος κατάφερε να ξυρίσει τις Πόρτες... Κανείς δεν μπορεί να ισχυρισθεί ότι το "τότε" ήταν καλύτερα, αλλά ασφαλώς το "τώρα" είναι πολύ πιό εύθραυστο και ανασφαλές. Δεν κάνουν κουμάντο οι καραβοκύρηδες αλλά αποστειρωμένοι executives που μισούν ότι δεν ταιριάζει με τα perceptions τους-και ασφαλώς το μικρονήσι και το θαλασσινό ταξίδι δεν συμπεριλαμβάνεται σε αυτά. Και βέβαια το "τότε" ευτελίστηκε και συκοφαντήθηκε γιατί τα θεσμικά όργανα ελέγχου (όχι η εκάστοτε πολιτική ηγεσία), δεν έκαναν το αυτονόητο: Θέσπιση κανόνων, ελέγχους, κυρώσεις κλπ. Έρμαια της περιβόητης πολιτικής βούλησης επέλεξαν ηθελημένα ή όχι να εξυπηρετούν ανομίες. Μόνο που το τελευταίο γύρισε μπούμερανγκ αλλά αντί να την πληρώσουν αυτοί που πρέπει, την πληρώνουν οι φτωχοσυνταξιούχοι του ΝΑΤ από την Αμοργό που ταξιδεύουν μόνο με μπλέ και εμείς που τρώμε τις ώρες μας στο openseas για να βρούμε ένα καράβι με κουπαστές και κουβέρτα να ταξιδέψουμε-κι' ας είναι και του καπτά-Μάκη.

Θεωρώ ότι ο artevelde κάνει την απολύτως λογική (επομένως και ορθότερη) παρέμβαση που μπορούσε να γίνει. Βεβαίως σε κανένα δεν άρεσαν οι υπηρεσίες (όχι τα καράβια που προσέφεραν πχ οι Αγαπητοί πριν χωρίσουν, αλλά αυτό που πλήρωνε ο επιβάτης (είτε στο κατάστρωμα είτε σε καμπίνα) ήταν πράγματι φθηνό. Μετά ήλθε η καταιγίδα του χρηματιστηρίου και οι πονηροί βρήκαν και στην ακτοπλοία τους ανθρώπους που έστησαν το κόλπο. Οι τράπεζες δάνεισαν αφειδώς (αλήθεια που είναι τώρα οι διευθυντές της περιόδου 1998-2000 των ναυτιλιακών υποκαταστημάτων των τραπεζών), καράβια χτίστηκαν (ο Θεός να κάνει τα superhighspeedcatamaran καράβια), άνθρωποι πλούτισαν, διαφημιστές οργίασαν κοκ. Ενθυμείσθε ότι σχεδόν μας είχαν πείσει ότι θα πηγαίναμε μέσα στο καταχείμωνο στη Φολέγανδρο για Σαββατοκύριακο. Ακόμα και το express της Παροναξίας έφταιγε, όταν δηλαδή τα οι Εταιρείες ανταγωνιζόμενες η μία την άλλη έβαζαν αναχωρήσεις με διαφορά 5λέπτου από Πειραιά και Σαντορίνη αντιστοίχως. Όμως τότε καράβια και υπήρχαν και ταξίδευαν. Άκουγες βέβαια κραυγές για "σκυλοπνίχτες" και "αργοκίνητα" αλλά όλοι έκαναν ότι δεν καταλάβαιναν ότι ταξίδευαν σχεδόν δωρεάν-και οι Εταιρείες ζούσαν. Όσο για το πρόβλημα του υποτιθέμενου υπερδανεισμού των Εταιρειών αυτών, άραγε τώρα οι Εταιρείες δεν χρωστάνε; Το πρόβλημα των χιλιάδων φτωχών ανθρώπων που για να έλθουν στο Νοσοκομείο του Κέντρου από τη Λέρο ή τις Σπέτσες πρέπει να πληρώσουν κόκκινες και μπλέ τιμές νετότευκτου δεν αφορά πλέον κανένα; Γι' αυτό καλό είναι να έχουμε πάντα υπ΄ όψιν ότι το νοικοκύρεμα και η σφιχτή διαχείρηση δεν έβλαψε ποτέ κανέν, παρά μόνο τους αεριτζήδες. Κατά την ταπεινή μου γνώμη καλά κάνει η πχ σημερινή διοίκηση της ΑΝΕΚ και συμμαζεύει το μαγαζί όσο μπορεί. Αφού η προηγούμενη πήγε να την κάνει P&O και δεν έμεινε ευρώ στο ταμείο; Καλά τα νεότευκτα και τα ταχύπλοα αλλά οι C-Link Παναγίες, το Λισσός και το Δημητρούλα τραβάνε το κουπί, αφήνοντας λεφτά στις Εταιρείες τους και επιτρέποντας στον κόσμο να ταξιδεύει.

Είναι ποτέ δυνατόν ο Καπετάν-Γάτος να είχε έστω και την παραμικρή υποψία ότι μπορούσε να κερδίσει ένα ακόμα χρόνο και να μην είχε αναποδογυρίσει τον Πειραιά και τα προάστια; Νομίζω ότι αυτό είναι το ισχυρότερο και πειστικότερο επιχείρημα ότι τα καράβια είναι του 1969.

Όλα τα καράβια που έφερε ο Άρχοντας στα τέλη της δεκαετίας του 80 ήταν προσεγμένα και έφεραν επανάσταση στις υπηρεσίες που παρείχοντο εν πλώ στους επιβάτες, πόσο μάλλον δε που στις γραμμές που μπήκαν μέχρι τότε υπήρχαν είτε Εταιρείες "Λαϊκής" Βάσης (ΑΝΤΕΣΙ, ΔΑΝΕ) είτε άλλες που μπορεί μεν να είχαν καράβια-διαμάντια και αλησμόνητα (Σάμαινα, Ιαλυσσός, Κάμιρος, Νάξος, Αιγαίον, Golden Vergina) αλλά από service ας μην γίνεται λόγος. Να μην το λησμονούμε αυτό, όταν ο Αγούδημος γίνεται στόχος (έστω και με δική του υπαιτιότητα), αλλά πάντως στόχος εύκολος και ρηχός. Θυμάμαι (σε ένα από τα πρώτα ταξίδια του Μιλένα με +8άρι μελτέμι) θαλαμηπόλοι και barmen του Golden Vergina με το οποίο ταξίδευα, μόλις παραλλάξαμε τον Πάππα και άρχισε το πανηγύρι του Τσικνιά, να ειρωνεύονται και να κινδυνολογούν ασύστολα και τελείως άκομψα λέγοντας περίπου ότι παρά τα "φρου-φρου κι΄αρώματα" το Μιλένα δεν θα την έβγαζε καθαρή μέχρι τη Νάξο. Που να φαντασθούν τι θα συνέβαινε 10-12 χρόνια μετά. Επιπλέον, τα καράβια του καπετάν Μάκη έγραψαν με πολλούς τρόπους Ιστορία: Ο γιός μου, που διαβάζει το made in the USA κόμικ Scooby-Doo μου έφερε χθές να δώ μία φωτογραφία ενός "ελληνικού φερριμπότ" για το οποίο οι συγγραφείς σημειώνουν ότι είναι ο καλύτερος τρόπος να γνωρίσεις τα Ελληνικά Νησιά. Ποιό είναι το καράβι στη φωτογραφία; Το Νταλιάνα με κρεμασμένο κόσμο σαν τσαμπιά στα ρέλια, κάνει ρεμέτζο ή στην Παροικία ή στα Πηγάδια της Καρπάθου (έχει φωτογραφία μόνο την πρύμη)! Και ένα τελευταίο σχόλιο: Το κάδρο στα πλωριά σαλόνια των καραβιών της GA, δεν είναι του καπετάν Μάκη, μάλλον του πατέρα του είναι. Μιλένα και Νταλιάνα που στην αρχή σας περιφρονήσαμε και τώρα σας αγαπάμε, καλό ταξίδι!

Εν γνώσει μου ότι κινούμαι στην grey area του chat και όχι του forum, θα ήθελα να θέσω μία χρηστικού περιεχομένου ερώτηση προς τους επαϊοντες: Ή εμπειρία σας τι λέει: Εξαιτίας του καιρού, θα γίνουν τα δρομολόγια προς από Ηράκλειο/Χανιά από αύριο έως και Πέμπτη (ασχέτως απεργίας ΠΝΟ), ή θα δέσουν και τα Κρητικά? Οι προβλέψεις (ΕΜΥ, yahoo, κλπ), διίστανται. Ευχαριστώ.