georgios express
-
Posts
3,556 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by georgios express
-
Δηλαδή, τι κατήγγειλε ακριβώς? Τον καπτά-Χάρη που έκανε το ρεμέτζο, τις ΜTU που δίνουνε τόσο δρόμο στο καράβι, τις Pielstick καίγανε πολύ και παρά λίγο να τη φουντάρουνε την Εταιρεία, το ναυπηγείο που σχεδίασε το καράβι να είναι γρήγορο, την παλαιά ΝΕΛ που το παρήγγειλε, τη Νέα ΝΕΛ που το επαναδρομολόγησε, το υποδειγματικό λιμάνι της Νάξου που ολοκληρώθηκε επί Υπουργίας του αλλά σε δύο χρόνια ρήμαξε, τον Κεφαλογιάννη που επιτρέπει να δρομολογούνται και άλλα πλοία στις Κυκλάδες (εκτός της αγαπημένης μας παλαιόθεν HSW);;;; . Σας παρακαλώ πείτε μας και εμάς για να αντιληφθούμε άπαντες το μέγεθος της αξίας, την έλλειψη υποκρισίας και την οξυδέρκεια των πολιτικών μας ταγών .
-
Ωχ, άσχημες πληροφορίες μούδωσαν για σένανε. Αυτά τα ποσοστά αφορούν μόνο σε επιβάτες ή αφορούν και σε ΙΧ/ΦΓ? Αν ισχύει και ή δεύτερη υπόθεση, τότε: Τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα επειδή μιλάμε για πλέον και για Μυτιλήνη και όχι απλώς (...) για Χίο Να ετοιμάζονται να πλουτίσουν δικηγόροι κλπ ενόψει των αγωγών, μηνύσεων κλπ που ασφαλώς ετοιμάζεται να υποβάλλει η Νέα ΝΕΛ κατά των συκοφαντών της...
-
Αν δεν κάνω λάθος, το Ν. Μύκονος συμπληρώνει σχεδόν 11 μήνες στη γραμμή. Πόθεν έσχομεν το συμπέρασμα ότι το "χειμωνα δεν θα τα βγαζει ευκολα περα"; Εδώ η ΝΕΛ είναι έτοιμη να ρίξει την Κυβέρνηση για να το βγάλει από την γραμμή (προσοχή, σχήμα λόγου). Νομίζω;
-
Allessandro, In spite with what Cpt Makis Agoudimos has quoted, it seems that neither Highspeed boats are suitable for ladies with "see-through" dresses and fragrances !!!
-
Ωπ, για να μαθαίνουμε και τίποτα. Δηλαδή η χρησιμότητα του duct tail είναι μόνο αυτή (λιγότερα απόνερα) ή κάτι πιό σύνθετο?
-
Ταχύτητες - Με το κοντέρ του Shipfriends
georgios express replied to Neptune's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Άνευ GPS και λοιπόν βοηθημάτων, τόσα ακριβώς πρέπει να χτυπάει και το Μαρίνα. Βγήκαμε μαζί την Πέμπτη 10/08/06 από τον Πειραιά στις 16.15, με τον Ταξιάρχη στα 2 στάδια μπροστά. Μέχρι να παραλλάξουμε τη Γυάρο όπου και χωρίσαμε (Ν-ΝΑ εμείς για Σύρο, Α αυτός για Μύκονο), δεν κερδίσαμε/χάσαμε ούτε μέτρο. Κολημμένοι! -
Τώρα είναι υπερβολικός ο χαρακτηρισμός "τζάμπα μαγκιές"? Δεν καταλαβαίνουν ότι υπονομεύουν το επάγγελμα, τη φήμη τους, την Εταιρεία τους και εν τέλει ότι εκθέτουν σε απρόβλεπτο και ανόητο κίνδυνο ζωές και περιουσίες που δεν τους ανήκουν? Όσο για το Λιμεναρχείο, είναι αναμενόμενο, αφού ασχολούνται με το έλασσον (τα απόνερα του Μύκονος και παλαιότερα του Κεντέρη), να χάσουν το μείζον, ήτοι την ασφάλεια της ναυσιπλοίας. Και μη χειρότερα.
-
Ταξίδεψα και εγώ με το Μαρίνα. Το πλοίο απλώς δείχνει την ηλικία του (35 έτών είναι πιά), αλλά είναι καθαρό και επαρκώς συντηρημένο (ξενοδοχειακά εννοώ, μηχανολογικά αγνοώ πλήρως). Με καταπέλτη που ίσα-ίσα ασφάλισε και με κόσμο σε επίπεδα πρωτοκόλλου (συγχώρα με Παναγία μου, ξαναμπαίνω στα χωράφια σου), έμεινε σταθερά αξιοπρεπώς καθαρό όχι μόνο στο σαλόνι της Α΄θέσης αλλά και πιό πίσω, ακόμα και στα καταστρώματα. Πλήρωμα εξαιρετικά ευγενικό και επαναλαμβάνω την παρατήρηση που είχα κάνει προ διμήνου, ότι δηλαδή το γκαράζ του αδειάζει σε χρόνο μηδέν. Οι καμπίνες του συγκρινόμενες με το ανταγωνιστικό της γραμμής Σάμου (τον Πήγασο), είναι γήπεδα και βεβαίως φωτεινότερες-ο συνδυασμός και των δύο τις κάνει να φαίνονται νεότερες (!) και καλύτερες. ΟΚ, δεν είναι Palace, BS ή δεν κάνει για κυρίες με "σιθρού κι' αρώματα", αλλά για εμάς είναι καλό . Επιπλέον, προσθέτω καταστρώματα χωρίς σκουριές και καλοβαμμένα. Τέλος για την καθαριότητα νομίζω ότι έχει ευθύνη και ο επιβάτης, έτσι δεν είναι; Αν πετάς τα κουτάκια αλουμινίου οπουδήποτε, αν σκορπάς τα chips στη μοκέττα ή το δάπεδο και αν στο κοινόχρηστο WC συμπεριφέρεσαι σαν κτήνος, "δεν δικαιούσαι δια να ομιλείς".
-
Όποιος θέλει να εντυπωσιασθεί λίγο περισσότερο, ας κάνει τον κόπο να βρεθεί μεσημέρι για μπάνιο μεταξύ Λεγραινών και Σουνίου, την ώρα που το καράβι περνάει πολύ κοντά, καβατζάροντας τις Κάβο-Κολώνες με κατεύθυνση Β-ΒΑ, βάζοντας πλώρη για το στενό της Μακρονήσου. Μόνο να έχει φροντίσει να βγεί από τη θάλασσα ή τουλάχιστον να είναι μακρυά από βράχια, γιατί η πιό κοντινή λέξη που του έρχεται στο μυαλό είναι "τσουνάμι".
-
Εγώ τεχνικός δεν είμαι και η μόνη μου σχέση με ελκτικές και λοιπές δυνατότητες των πλοίων είναι όταν κάθομαι και χαζεύω τα ρεμέτζα στα λιμάνια. Αλλά αυτό που είδα χθές το βράδυ στο καινούργιο λιμάνι της Μυκόνου ήταν εντυπωσιακό: Το Costa Victoria (απαισίου σχεδιασμού και μπαουλοειδούς όγκου), πλαγιοδετημένο και με το Μαρίνα κολημμένο στα 5 μέτρα, έκανε μία απίθανη πιρουέττα με stern και bow thruster και έφυγε κατά τις Δήλες σε 3 λεπτά απ΄τη στιγμή που πήρε το τελευταίο κάβο πάνω. Έπαθα πολιτισμικό shock επειδή πίστευα ότι μόνο Διαμαντήδες, Βελαλόπουλοι, Τζώρτζηδες και Σία μπορούν να κάνουν τέτοια πράγματα. Μήπως τα καράβια έχουν γίνει ολίγον playmobil ?
-
Με πρόλαβες και την ανέβασες πρώτος !!! Αλλά πιστεύω ότι έβγαλες τη φωτογραφία από το ίδιο σημείο που την έβγαλα και εγώ (στις 09.40). Μην παραπονιέστε για χρώματα κλπ, κύριοι. Αφού ανέστη το καράβι, καλά είναι. Και με τη φόρα που πήρε το αφεντικό και πουλάει τα καινούργια, μακάρι να έχουμε love at first sight με τον Διαγόρα, μπας και γλυτώσει τουλάχιστον το Πάτμος την ανακύκλωση.
-
Σκεφθείτε μόνοι σας τι ακούτε και τι διαβάζετε για τα θέματα εκείνα που δεν γνωρίζετε σε βάθος. 'Οποιον πάρει ο Χάρος...
-
Προς λύπη μου μεγάλη, οι υπερήφανοι και ανυπότακτοι Έλληνες εξακολουθούν να διέρχονται δίκην μηρυκαστικών μεταξύ των διερχομένων αυτοκινήτων, παρ΄ότι η γέφυρα διαθέτει και κυλιόμενες σκάλες και ανελκυστήρες. Επειδή δεν εμπιστεύομαι την ευθυκρισία των αυτοχθόνων ιθαγενών και επειδή η J&P μας χρέωσε αρκετά για να φτιάξει τη γέφυρα, ΕΠΕΙΓΟΝΤΩΣ να αναγερθεί τείχος απαραβίαστο (και με διπλό συρματόπλεγμα μάλιστα ) από τη μεριά του λιμανιού ώστε να αποτρέπεται πάσα σκέψις αποφυγής χρήσεως της γεφύρας.
-
Να και του έμεινε (του καραβιού, όχι της ΑΝΕΚ ) από την θητεία του στον Λίβανο. Σουηδική, Αυστραλιανή και Ελληνική σημαία ανηρτημένες στην είσοδο του αριστερού καταπέλτη.
-
Στη μεταλλική βάση αναρτήθηκε πινακίδα του ΟΛΠ με συγγνώμες και τη διαβεβαίωση ότι θα απομακρυνθεί μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή. Στη φωτογραφία η πρόοδος των εργασιών.
-
Χουνέρι σήμερα το πρωί για το Κρήτη ΙΙ. Έφθασε έξω από τα φανάρια 07.20, αλλά δυστυχώς... Βγήκαν όλα (μα όλα) τα καράβια που είχαν αναχώρηση έως και 08.00 (μέχρι και ο Ταξιάρχης, αργά και μεγαλοπρεπώς) και μπήκε μέσα-σφυρίζοντας μάλλον θυμωμένα-στις 08.10. Αποτέλεσμα: Με αναχώρηση στις 10.00 για Ηράκλειο, ήταν 10.30 και ακόμη φόρτωνε.
-
Το περιστατικό μου θυμίζει ένα στιχούργημα του Γεωργίου Σουρή περί το 1890 όταν οποθετήθηκαν οι πρώτοι δημοτικοί λαμπτήρες φωταερίου στην Αθήνα και το ίδιο βράδυ βγήκαν κάτι (τζάμπα) μάγκες με σφεντόνες και τους έσπασαν: "Αντιστάσεως μή ούσης έθραυσαν αρειμανίως τους φανούς της πρωτευούσης" Σιγά τώρα, βρήκαν τον κύριο Μίμη και την Penelope και τους βαρέσανε. Δεν έρχεται κατά Πειραιά να κάνει το ίδιο στον κύριο Γιάννη (του Σήφη), τον κύριο Μάκη, τον καπετάν Μάκη και τον κύριο Απόστολο; (Προς αποφυγήν παρεξηγήσεων, καλά έκανε ο Λιμενάρχης της Καβάλας. Το ζήτημα είναι γιατί και οι άλλοι δεν κάνουν το ίδιο.
-
Βεβαίως η μεταλλική άβαφη βάση που καταλαμβάνει την μεσαία νησίδα, είναι προσωρινή και θα αφαιρεθεί μόλις το "κατάστρωμα" της γέφυρας αναρτηθεί από τα καλώδια που ήδη κρέμονται από την κορυφή του πυργίσκου. (Η γέφυρα δηλαδή δεν θα "κάθεται", αλλά θα "κρέμεται"-βλέπε Ρίο/Αντίριο και πεζογέφυρα Καλατράβα στη Μεσογείων). Έχουν γίνει οι προκαταρτικές κατασκευές για ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες. Ωραία θα είναι, αλλά για το πότε θα τελειώσει μάλλον περιμένουν να ξεκινήσει η χειμερινή σεζόν για να αντιμετωπίσουν την αυξημένη κίνηση .
-
Βλάβες Εξπρές Σαντορίνη
georgios express replied to Angelos's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Δεν νομίζω ότι είναι στρόφαλος. Έμαθα (από αξιωματικό γέφυρας της HSW), ότι το πρόλαβαν και άρπαξε μόνο κουζινέττα. Αν μου είπε αλήθεια σας λέω και εγώ, ειδ΄ άλλως... -
Κρήτη Ι άφιξη μετά τις 08.20. Πάλι καλά.
-
Είναι δεμένο ήδη στην Παγόδα.-Μήπως έφερε και κόσμο μαζί και τους αποβίβασαν εκεί για έλεγχο?
-
Δηλαδή τι εννοεί ο συγγραφεύς όταν πληροφορεί επισήμως το ΧΑΑ και μέσω αυτού όλους εμάς: Ποιά είναι τα δημοσιεύματα και ποιός τύπος συκοφαντεί και θέλει το κακό της Νέας ΝΕΛ; Έχασα κάπου μεταξύ budget και μονοήμερης κοπάνας καμιά συγκλονιστική εξέλιξη; Παρακαλούνται οι γνωρίζοντες και ασχολούμενοι να απαντήσουν συντόμως και ΑΝΕΥ κοκορομαχιών () ΥΓ. Προς λύπη μου μεγάλη, βλέπω ότι στους εχθρούς και συκοφάντες προσετέθησαν και άλλοι: Ζοριζόμαστε ή μου φαίνεται;
-
Σάμος Σπίριτ (ΙΜΟ 8012748)
georgios express replied to Earl Granville's topic in Ferries εκτός δράσης
Δεν ξέρω αν σε αυτήν την φωτογραφία που είναι τραβηγμένη στο Καρλόβασι, φαίνεται το τεράστιο, ανάγλυφο Anholt (το παλιό του όνομα) στην μπάντα, το οποίο δεν έχει αφαιρεθεί αλλά έχει βαφτεί λευκό. (Ρεμέτζο βεβαίως super).
-
Το συγκεκριμένο ρεπορτάζ είναι υπόδειγμα "γονατογραφήματος". Λίθοι, πλίνθοι, κέραμοι ατάκτως εριμμένοι και ότι κάτσει, προκειμένου να τρομοκρατηθεί ο αναγνώστης. Μην ασχολείσθε. Βεβαίως η απλή λογική υπαγορεύει ότι τα μόνα καράβια της GA που μπορούν να αναλάβουν να σώσουν (και αυτά...) τον Λίβανο είναι οι δύο θυγατέρες. Αλλά πόσοι πιά να πλουτίσουν απ΄ αυτήν την ιστορία; Όσο για την ταχύτητα του Άννα Μαρού, την πληροφορία (η οποία σύμφωνα με την ανάλυση του uddox απεδείχθη πλήρως ανακριβής), την είχα από μέλος του πληρώματος άλλου μίνι-κρουαζιερόπλοιου του Αργοσαρωνικού.
-
Είναι αλήθεια όμως ότι με τα μίλια που έχει το Άννα Μαρού μπορεί να κάνει και 14 ώρες το δρομολόγιο; Πως θα βολευτούνε οι δυστυχείς; Είπαμε να κάνουμε τα στραβά μάτια αλλά δεν θα τους πάμε και μονοήμερη Πόρο-Ύδρα-Αίγινα. Βεβαίως το δόγμα είναι "όποιος επρόλαβε τον Κύριο οίδε", αλλά μέχρι εκεί;
