Jump to content
Shipfriends

georgios express

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,390

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by georgios express

  1. georgios express
    Είναι μεν απογοητευμένος ο Γίγας αλλά το παλεύει, και αυτή ακριβώς η αντιφατικότητα τον κάνει γοητευτικό. Πέρσι το καλοκαίρι, με μία εβδομάδα διαφορά, το Ρομίλντα ήταν άθλιο (πλοίο και πλήρωμα), αλλά Μαρίνα και Ροδάνθη σχεδόν άψογα (για την ηλικία τους και τα μίλια που έχουν κάνει). Έχει βγάλει "κακό όνομα" κι' αυτό αδικεί τον ίδιο, τα καράβια του και τα πληρώματά του. Κανείς από αυτούς που τον κατηγορούν όμως δεν λέει ότι κρατάει όλο το χειμώνα την άγονη (έστω και επιδοτούμενη) και ότι τα εισιτήριά του κοστίζουν μέχρι και το 50% της Blue Star και των ταχύπλοων της Hellenic στις αντίστοιχες γραμμές. Μπορεί να μην του αξίζουν ακριβώς συγχαρητήρια αλλά έχει τσαγανό και αξίζει κανείς να τον στηρίξει, πάντα με επιφυλάξεις, έστω και ως ένα αδύναμο μεν, αλλά αντίπαλο δέος στα ήδη διαμορφωμένα μονοπώλια.
  2. georgios express
    Λόγω των εν εξελίξει σχολικών εκδρομών, βλέπω ανησυχούσες μαμμάδες το βράδυ στην τηλεόραση, σε διακαναλική σύνδεση, να καταριούνται τη θάλασσα τη λεβεντοπνίχτρα, τα σαπιοκάραβα Festos και Knossos Palace με τα οποία υποχρεώθηκαν να ταξιδέψουν τα βλαστάρια τους, τον καπετάνιο που ταξίδεψε (ή δεν ταξίδεψε) με τέτοιο καιρό, το Κράτος (εν γένει) και πιθανότατα και τον Καπτά-Μάκη ο οποίος είναι μεν άσχετος με την υπόθεση αλλά είναι ευνοούμενος του Κεφαλογιάννη, να μην ξεχνιόμαστε. Επίσης προβλέπω "ζωντανές" συνδέσεις με Άγιο Διονύση ή Ηετιώνεια Ακτή και γενικά πολλά καραγκιοζιλίκια που θα μας θυμήσουν το περσινό καλοκαίρι και θα μας προετοιμάσουν για το φετινό.
  3. georgios express
    Μελετάτε τας γραφάς. Το περιστατικό καθώς και φωτογραφία του καραβιού μπαταρισμένου και σε κακό χάλι, είχε αναφερθεί πέρσι το καλοκαίρι, λίγο πριν τη δρομολόγησή του, στο παρόν forum και μάλιστα είς εκ των συνδαιτημόνων είχε παρατηρήσει "Εγώ πάντως σε αυτό το πράγμα δεν μπαίνω". (Να δείς που θα μπεί και θα του αρέσει )
  4. georgios express
    Το ότι θα παραμείνουν κόκκινα και "Superfast" σημαίνει ότι οι Attica κατάφεραν να οικοδομήσουν εκεί πάνω "brand loyalty". Πράγμα που σημαίνει ότι οι νέοι ιδιοκτήτες δεν αγόρασαν μόνο πλοία, αλλά και perceptions και πελατεία κλπ. Αυτό είναι η μεγαλύτερη απόδειξη ότι τα αφεντικά ξέρουν τη δουλειά τους πολύ καλά.
  5. georgios express
    Να φύγει δεν είναι ούτε πολύ δύσκολο (οι ζημιές αυτές είναι σοβαρές), αλλά ούτε και πολύ εύκολο λόγω της εννοείται σοβαρής τουριστικής επένδυσης που έχει κάνει η οικογένεια Ευγενίδη στη Σίφνο. Εάν βέβαια φύγει, δεν θα βάλουμε και τα κλάμματα (πως είναι έτσι και πως το έβαψαν και έτσι. Για να σοβαρευτούμε: αν φύγει μάλλον θα ενταθεί το θερινό συγκοινωνιακό πρόβλημα των Δυτικών Κυκλάδων και θα επανέλθει στο προσκήνιο εντονότερα η ανάγκη για ένα καλό συμβατικό (ούτε απαραίτητα καινούργιο, ούτε ταχύτητες "Νήσος Μύκονος"), που θα ταξιδεύει χειμώνα-καλοκαίρι για να μην κλείνουνε κι' οι δήμαρχοι τα σχολεία Μάρτη μήνα.
  6. georgios express
    Καλά αυτοί επιχειρηματίες ήταν, ρίσκαραν και έχασαν (ας πούμε). Εγώ έχω μιάν άλλη απορία: Οι διευθυντές του Ναυτιλιακού των Τραπεζών την περίοδο 1998-2001, που μοίραζαν τα δάνεια για νεότευκτα επιβατηγά στο Αιγαίο με πρωτοφανή αρχοντιά, που να βρίσκονται σήμερα άραγε; Ο νοών νοείτω
  7. georgios express
    Προς επιβεβαίωση, ΣΑΜΑΙΝΑ και ΙΚΑΡΟΣ (αλλά και πιό παλιά το ΙΟΝΙΟΝ), όταν έπρεπε να περάσουν τον Τσικνιά με καιρό, έφευγαν πάντα με μία ελαφριά κλίση (όχι μιάς μοίρας!, εννοείται). Αλλά και πέρυσι (ΜΑΡΙΝΑ) τον Αύγουστο, με ένα γεμάτο Β-ΒΑ 7άρι (πολύ δύσκολο ρεμέτζο στη Μύκονο), φύγαμε από τον Πειραιά γέρνοντας αριστερά για τα καλά.
  8. georgios express
    Εξυπακούεται ότι κάθε περίπτωση πλοίου πρέπει να εξετασθεί αυτοτελώς και όσα καράβια πληρούν όρους και προδιαγραφές να παραμείνουν μετά πολλών επαίνων. Θα αντίκειται όμως σε κάθε έννοια δικαίου η αναδρομικότητα. Αν παρ' ελπίδα ισχύσει, αυτό θα είναι από ύποπτο έως σκανδαλώδες. Τα αγαπάμε όλα τα παλιά καράβια, τον δε καπτά-Μάκη ιδιαιτέρως, αλλά αν επανέλθουν Μιλένα και Νταλιάνα, (αλλά και άλλα αντίστοιχα, εάν υπάρχουν), ανοίγουν οι ασκοί του Αιόλου. Το πιό κρίσμο ερώτημα όμως, είναι ποιός θα είναι ο φορέας εκείνος που θεσμικά θα ελέγξει τα πλοία που συμπληρώνουν 35ετία και που πιθανώς να εγκρίνει την παράταση της ζωής τους και τι κύρος διαθέτει (ή με τι κύρος θα προικισθεί) ο φορέας αυτός, ώστε να ενεργήσει με τρόπο που θα αποκλείσει τις παρενέργειες που όλοι υποπτευόμαστε ή φοβόμαστε.
  9. georgios express
    Ξεφεύγω από το θέμα, αλλά σιγά μην κινδυνεύσει το Κεφαλονιά και το κάθε Κεφαλονιά από τα Matchbox. Τη νύχτα που θα φύγουν υδροπλάνα, αεροπλάνα, επενδυτές, αερολιμενάρχες Λίμνης Πλαστήρα και Βεγορίτιδας και ο λοιπός θίασος σωτήρων και φωστήρων, να είμαστε εκεί για να βγάλουμε φωτογραφίες και να τους θυμόμαστε...
  10. georgios express
    Stratos, ο Proud αυτοχαρακτηρίζεται μεν μικρός, πλην όμως είναι σοφός και μην αμφισβητείς την μεροληπτική αλλά δίκαιη κρίση του. Το Κεφαλονιά είναι Βαπόρι με βήτα κεφαλαίο, κι' αν το είχαμε στον Πειραιά θα ήταν η απόλυτη ευτυχία των μελών του παρόντος forum. Φτού, φτού, σκόρδα. Ο Αϊ-Νικόλας ο Άγιος Γεράσιμος, ο Γιαχβέ, το Δωδεκάθεο, όποιος μπορεί τέλος πάντων, να βάλει ένα χεράκι μήπως και καταφέρει και καθυστερήσει όσο περισσότερο γίνεται εκείνο το τελευταίο ταξίδι, είτε στα παράλια της Μικράς Ασίας είτε της Ινδίας...
  11. georgios express
    Εσύ μεν αγαπητέ kostis έχεις απογοητευθεί πάρα πολύ, το αφεντικό όμως πρέπει να χορεύει απ΄τη χαρά του. Αν μάλιστα βρεθεί και καλός πελάτης για τα τέσσερα της Πάτρας, τότε δεύτε τελευταίον ασπασμόν. Όπως έλεγε και ο Danny DeVito: "Other people's money", οπότε μην στεναχωριέσαι καθόλου. Απλώς πάρε την φωτογραφική σου μηχανή και βγάλε όσες περισσότερες φωτογραφίες μπορείς, για να θυμάσαι καράβια και ταξίδια σε 20-30 χρόνια.
  12. georgios express
    Επανερχόμενος στο ίδιο θέμα, να ρωτήσω κάτι τους ειδικούς; Ανεξάρτητα το ποιό από τα δύο θα μπεί στην γραμμή Ικαρίας-Σάμου, τα λιμάνια (Εύδηλος, Άγιος Κήρυκος, Καρλοβάσι) τα "σηκώνουν" αυτά τα καράβια (βύθισμα, μήκος, ράμπες)?
  13. georgios express
    Η αερολογία είναι διακομματική, επιμένουσα και ακατάβλητη: Υδροπλάνα, ιπτάμενα πλοία (σιγά μην είναι και ιπτάμενοι δίσκοι, κοινώς UFO με την έννοια που το λέγαμε στο σχολείο κλπ). Απορώ και εξίσταμαι: αυτά όλα που λένε τα πιστεύουν κιόλας; Προφανώς ναι, επειδή είτε οι "υπηρεσιακοί παράγοντες" οι πιτσικόμηδες και οι αεριτζήδες έχουν εκπληκτική πειθώ και διαχρονικότητα, είτε όποιος καθήσει σε καρέκλα Υπουργού, Γραμματέα, Αρχηγού κλπ υφίσταται ανεπανόρθωτο εγκεφαλικό black-out και λειτουργεί ανεξέλεγκτα. Εδώ στον πρώτο γαρμπή σπάνε τα καράβια στα "λιμάνια" και το καλοκαίρι θα τρέχουμε πίσω από τον Καπτά-Μάκη να ξαναβάλει τον "Νικόλα" στη Ρόδο για να σώσουμε τις διακοπές του λαού, τα υδροπλάνα θα μας λύσουν το πρόβλημα. 'Ελεος...
  14. georgios express
    Εάν πράγματι έχει 272 κλίνες και κάνει Πειραιά-Ικαρία-Βαθύ σε 6 ή 7 ώρες πως θα τις πουλήσει; Εννοώ τι ώρα πρέπει να φεύγει από Πειραιά για να πεισθεί ο επιβάτης να αγοράσει καμπίνα; Με μεσημβρινή ή απογευματινή ώρα αναχώρησης θα φθάνει στο Βαθύ 21.00, το πολύ 22.00 ή 23.00. Τα σαλόνια υποθέτω θα είναι πολύ ωραία και άνετα, άρα ο κόσμος θα κάθεται εκεί και το πολύ-πολύ να δουλέψουν bar/restaurant. Υπολογίζουν ίσως ότι οι επιβάτες της (υποτίθεται) άμεσης επιστροφής (νυκτερινό ταξίδι) θα αγοράσουν καμπίνες; Συμφέρει την Εταιρεία αυτό; Μήπως τελικά θα το ονομάσουν πράγματι Νήσος Χίος, θα πάει τελικά Χίο-Μυτιλήνη και ο μεγαλομέτοχος δεν θα στενοχωρηθεί καθόλου που δεν του έκαναν το κέφι να το πουν Νήσος Σάμος εφόσον ΜΗΝ πηγαίνοντας στη Σάμο θα φέρνει περισσότερα έσοδα, γεγονός μεγαλυτέρας σημασίας από τα περιστασιακά κέφια και καπρίτσια; (Και επί τη ευκαιρία: Μήπως το καράβι είναι μιά χαρά και για Κω-Ρόδο, μη λαμβανομένης βεβαίως υπ΄ όψιν, της μέχρι τούδε αμοιβαίας συμπαθείας με την Blue Star;)
  15. georgios express
    Μην στείλεις μόνο του "MΑΡΙΝΑ"! Τά άλλα καράβια που περνάνε από το Βαθύ, ψυχή δεν έχουν? (Αλήθεια ποιό κάνει τώρα την άγονη Αλεξανδρούπολης-Ρόδου, ποιό πάει Φούρνους και ποιό Χίο-από τα τοπικά εννοώ).
  16. georgios express
    Για να το λέτε εσείς που έχετε καλύτερη εποπτεία του χώρου, μάλλον έτσι είναι. Πάντως όπως το είδα την Κυριακή μόνο από πρύμα και οδηγώντας λιγάκι "αγριεύτηκα" και περισσότερο παραξενεύτηκα, επειδή η ΛΑΝΕ μας έχει συνηθίσει σε άλλη, πολύ καλύτερη εικόνα.
  17. georgios express
    Μα νομίζω ότι είναι δεμένος στο ΝΜΔ, άβαφος και σε κακό χάλι-ελπίζω εσωτερικά να είναι καλύτερα! Δεν το βλέπω να έχει την ευτυχία να κάνει ρεμέτζα σε λιμάνια μεταξύ 24 και 25 μοιρών.
  18. georgios express
    Όλα ίδια τα φτιάχνουνε (Μιλένα/Νταλιάνα/Ιεράπετρα/Νεφέλη/Μαρμάρι κλπ);
  19. georgios express
    Το πρωί, γύρω στις 06.20, δηλαδή μετά την πρωϊνή άφιξη των Παλατιών, ο ΟΣΕ έχει από τον ΣΣ Πειραιά, δρομολόγιο Intercity μέχρι Αλεξανδρούπολη. Pas mal για όποιον θέλει να συνεχίσει και να φθάσει γρήγορα Λάρισα, Θεσσαλονίκη κλπ. Βέβαια, πιθανώς αυτό να κόψει κίνηση από το αντίστοιχο δρομολόγιο του ΚΤΕΛ Ηρακλείου-Λασηθίου για Θεσσαλονίκη, αλλά σύντεκνοι είναι αυτοί εκεί κάτω, καταλαβαίνονται μεταξύ τους. (Αν δεν καταλαβαίνονται τότε τι τα έχουν τα πυροβόλα και τα αγχέμαχα όπλα, μόνο για τους γάμους Αντιστοίχως, οριακά πριν την βραδυνή αναχώρηση των Παλατιών, φθάνει στον ΣΣ Πειραιά, ένα Intercity Express από Θεσσαλονίκη-Λάρισα που πιθανώς βολεύει και αυτό. Το πρόβλημα είναι τι θα γίνει με ενδεχόμενες μικροκαθυστερήσεις του ΟΣΕ, οπότε οι υποψήφιοι επιβάτες των Μινωϊκών, θα αναγκασθούν να περάσουν ένα υπέροχο 24ωρο μέχρι το επόμενο δρομολόγιο των καραβιών, στις γνωστές για τη φιλόξενη χωροθέτησή τους και τις φιλικές προς τον επιβάτη εγκαταστάσεις του ΟΛΠ.
  20. georgios express
    Parking? Το λιμάνι έχει απέραντες εκτάσεις γύρω από το νέο ΥΕΝ. Τι δηλαδή, θα το χρησιμοποιούν οι προς επιβίβαση επιβάτες και τα αντίστοιχα αυτοκίνητα. Έ όχι και τέτοιες πολυτέλειες. Και αν δεν επαρκούν για τις ανάγκες του ΥΕΝ οι χώροι του λιμανιού, από πάνω η Δραπετσώνα είναι εξαιρετικά αραιοκατοικημένη και με μεγάλους, άνετους, φαρδείς δρόμους. Ως λύση ανάγκης τέλος, γιατί να μην χρησιμοποιηθούν και τα garage των υπό κατάσχεση ή ακινησία διατελούντων πλοίων που είναι αραγμένα στη γειτονιά; Μετρείστε: Διαγόρας, Μιλένα, Νταλιάνα, Απόλλωνας, Παναγίες, Κεντέρης-λίγα είναι; (Ωχ, λές να του έβαλα ιδέες του καπτά-Μάκη και αντί να πουλήσει Μιλένα/Νταλιάνα τα μετατρέψει-επ΄ αμοιβή βεβαίως-στο πρώτο πλωτό parking της χώρας
  21. georgios express
    Για την ηλικία του ουδέν σχόλιο. Όμως το καράβι εσωτερικά (καμπίνες, σαλόνια κλπ), ήταν καλά διατηρημένο και με πολύ καλή εξυπηρέτηση από το πλήρωμα. (Ο "Βενιζέλος" για σύγκριση, είναι απλώς νεώτερος). Τα αρνητικά σχόλια ασφαλώς προέρχονται από επιβάτες του Αυγούστου που περιμένουν επίπεδο κρουαζιέρας 5* στην τιμή Πέραμα-Παλούκια.
  22. georgios express
    Με όλο το σεβασμό προς τους εμπείρους και γνώστες του είδους, ΡΟΜΙ η ατέλειωτη (μπορεί να έλεγα και ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. λόγω της κλίσης που έχουν τα ρέλια προς τα μέσα, αλλά βλέπω μπλέ χρώμα στο κατάστρωμα και όχι πράσινο, οπότε...)
  23. georgios express
    Είναι αλήθεια ότι ο Όμιλος Λασκαρίδη διέθετε υψηλή ρευστότητα μετά από την πώληση των καζίνων, αλλά και η Attica απέδειξε ότι διαθέτει αντανακλαστικά αιλουροειδούς. Μόλις είδε το θήραμα δεν δίστασε... Εν πάσει περιπτώσει, όρεξη να υπάρχει και θα ακουσθούν θεωρίες συνομωσίας και σενάρια τύπου Φώσκολου που θα στενάξουμε. Αλλά για να εμπλέκονται οι (υποτίθεται σοβαροί) businessmen στην ακτοπλοϊα, ή πάσχουν από άγνωστη ανίατη νόσο ή είναι απολύτως βέβαιοι ότι θα κερδίσουν πολλαπλάσια έναντι άλλων επιλογών...
  24. georgios express
    Επειδή ταξίδεψα και εγώ με το Μαρίνα το καλοκαίρι, θεωρώ επιβεβλημένο να αναφέρω ότι πέραν της παλαιότητας που είναι αισθητή και ορατή, οι χώροι ήταν καθαροί (και μάλιστα βραδυνά ταξίδια, με +7Β και σχεδόν πρωτόκολλο), οι καμπίνες εντάξει, η εξυπηρέτηση καλή, το φαγητό εξαιρετικό (και περιέργως για τον Καπτά-Μάκη μάλλον φθηνό), η δε γέφυρα αξιοπρεπής και φιλική. Ένα πρόβλημα με την αποχέτευση των καμπινών λύθηκε πολύ γρήγορα και με πολλές συγγνώμες. Καμία σχέση (δυστυχώς...) με Ρομίλντα.
  25. georgios express
    Άγνωσται αι βουλαί του Υψίστου καπτά-Μάκη αν και ο ίδιος το τελευταίο τετράμηνο ισχυρίζεται ότι είναι σε άθλια οικονομική κατάσταση λόγω πετρελαίου και όποιος τον έχει δει από κοντά μπορεί και να τον πιστέψει. Επί της ουσίας, αν και τα καράβια είναι πολύ καλή λύση ιδιαίτερα για άγονες (μετά από επιμελημένο σενιάρισμα, παντού), αλλάη πρωθύστερη επανενεργοποίησή τους μετά από την υποτιθέμενη κατάργηση του ορίου της 35ετίας, προσκρούει σε παραβίαση θεμελιωδών διατάξεων του Δικαίου. Αν είναι έτσι, ας ζητήσει η SAOS να ξαναφέρει πίσω το "Μήλος", η Arkadia το "Σαμίνα" και ο Βεντούρης το "Γεώργιος Express". Η πολυδιαφημιζόμενη (και πιθανότατα ορθή) εφαρμογή της συνθήκης της Στοκχόλμης, θα αρχίζει να θυμίζει τη μοιρασιά του Καραγκιόζη (ένα μου-ένα σου-ένα μου).
×
×
  • Create New...