Jump to content
Shipfriends

giorgosz

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,272

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgosz

  1. giorgosz
    Εγώ θα σταθώ στο ζήτημα των εξόδων των πλοίων γενικά. Σε όλα τα επιβατικά πλοία, είτε για ferry μιλάμε είτε κρουαζιερόπλοια, οι είσοδοι είναι σχεδόν στις ίδιες διαστάσεις. Ειδικότερα τα κρουαζιερόπλοια έχουν ακόμα πιο μικρές και ίσως "δυσκολες" εξόδους. Σε περίπτωση ανάγκης, κανένας δε θα πάει στις συγκεκριμένες εξόδους. Όλοι θα οδηγηθούν στα MES ή στους σταθμούς συγκέντρωσης. Δεν είναι δυνατό, ένα πλοίο να έχει εξόδους με μεγάλο πλάτος, είτε λόγω κατασκευαστικών περιορισμών είτε λόγω πρακτικότητας...Σκεφτείται μια έξοδο με σκάλα πλάτους 8-10 μέτρων, τι πανικός θα γινόταν με ουσιαστικά αδύνατη πλευρική στήριξη των επιβατών από κάγκελα. Είναι λογικό όταν θέλουν με μιας να αποβιβαστούν 1000 άτομα να φρακάρουν οι σκάλες και όλα τα άλλα που περιγράψατε. Το όλο σκηνικό μου θυμίζει όσουν πιέζουν να μπουν σε ένα γεμάτο βαγόνι και στον επόμενο σταθμό οι ίδιοι βρίζουν τους επόμενους που κάνουν το ίδιο....
  2. giorgosz
    Θεωρώ την κίνηση αυτή πιο ορθολογική. Η απάντληση είναι κάτι αναγκαίο αλλά και εφικτό, σε σχέση με την ανέλκυση-ουτοπία. Μένει να δούμε το αποτέλεσμα της αξιολόγησης και το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής, αλλά κάτι μου λέει ότι η γραφειοκρατία θα είναι παρούσα στην όλη διαδικασία...
  3. giorgosz
    Βλέποντας τις φωτογραφιες του Nhsos Xios, μου δημιουργήθηκε μία απορία. Στη συγκεκριμένη πινακίδα ότι όλα είναι γραμμένα στα αγγλικά, τα ιταλικά και τα ισπανικά. Εφόσον δραστηριοποιείται το πλοίο στην Ελλάδα και έχει και ελληνική σημαία, δε θα έπρεπε να έχει πινακίδες και στα ελληνικά?
  4. giorgosz
    Κάτι πουλάκια μου είπαν ότι το πλοίο είναι κατασχεμένο... Γίνεται κατασχεμένο και στη ράδα?
  5. giorgosz
    Aν είναι αυτό που νομίζω, είναι πολύ αγαπητό στους επιβάτες και πολλοί στεναχωρέθηκαν με την απομάκρυνσή του από εκεί που ήταν.
  6. giorgosz
    Νηρέα αναφέρονται στο Superstar Gemini το οποίο θα το είχε η Vision Cruises, ισπανικών συμφερόντων, αλλά μέχρι στιγμής φαίνεται να έρχεται στο Αιγαίο για την Monarch (?). Γενικά η ισπανική αγορά θα είναι πολύ κάτω για το 2009 λέγεται...
  7. giorgosz
    Έτυχε πριν λίγο καιρό να ταξιδέψω και γώ με το πλοίο και θα συμφωνήσω με τους παραπάνω σε γενικές γραμμές. Μόνο που εγώ παρατήρησα λίγο vibration σε διάφορα σημεία του πλοίου, ακόμα κ στο πλωριό σαλόνι και την καμπίνα που είχα, που ήταν στην πλώρη του πλοίου. Δεν είμαι γνώστης τεχνικών θεμάτων, αλλά μήπως έφταιγε που γενικά δεν είχαμε κ το πιο γεμάτο γκαράζ που έχω δει? Κατά τα άλλα το πλοίο είναι καταπληκτικό, με πλήρωμα που το κάνει ακόμα καλύτερο. Χαρακτηριστικά, επειδή ήμουν στο λιμάνι πριν την επίσημη ώρα επιβίβασης, ο λογιστής με είδε έξω και ενώ έβρεχε καταρακτωδώς, με κάλεσε να μπω στο πλοίο για να γλιτώσω το κρύωμα. Γενικά από την εμπειρία μου σε Superfast, τα πληρώματα είναι πολύ φιλικά και κρατούν το επίπεδο των υπηρεσιών πολύ ψηλά, με πολλους από αυτούς να προέρχονται από τα κρουαζιερόπλοια του Π.Παναγόπουλου.
  8. giorgosz
    Εarl η χαρακτηριστική pizza-στο πλαστικό, κοσμούσε και τα μπαρ άλλων εταιριών. Σίγουρα τη σέρβιρε κάποια εποχή και ο καπτά-Μάκης. Τώρα θυμήθηκα ότι έχω φάει και στο Ν.Μύκονος, όταν ακόμα ταξίδευε στο Β.Α.Αιγαίο. Ήταν εμφανής η επιρροή του Γ.Στρίντζη, με ποικιλία γεύσεων και όμορφη παρουσίαση. Κάτι που συναντάμε σε όλες τις εταιρίες όμως, είναι το αγνώστου τύπου τριμμένο τυρί για μακαρόνια κτλ. Ποτέ δε το συμπάθησα και μου έδινε την αίσθηση του πλαστικού . edit: Φωτό από γεύμα στο Ν.Μύκονος (η παρέα όλο το ταξίδι ήθελε πατάτες τηγανητές τις οποίες έτρωγε απλά όλο το πλοίο, αλλά όταν αξιώθηκε να φάει, είχαν τελειώσει)
  9. giorgosz
    Φίλε Ν.X. συγχαρητήρια! Λοιπόν, το πρώτο γεύμα που θυμάμαι σε πλοίο, είναι στο εστιατόριο του Ionian Sun, της Stintzis Lines. (Πρέπει να ήταν πρύμα και αριστερά?) Λοιπόν, μετά από σχεδόν 18 χρόνια, ακόμα θυμάμαι την εντυπωσιακή καρμπονάρα με φόντο το λιμάνι της Σύρου και την χαλβαδόπιτα μετα Πιστεύω ότι η κουζίνα της εταιρίας ήταν από τις καλύτερες και ευτυχώς είναι κάτι που στην μετενσάρκωσή της σε Blue Star όχι μόνο έμεινε σταθερή, αλλά βελτιώθηκε κιολας. Από εκείνη την εποχή θυμάμαι την κουζίνα της ΔΑΝΕ, χωρίς όμως κάτι ιδιαίτερο από γεύσεις και την G.A. Ferries η οποία κάποτε είχε αρκετή ποικιλία και δεν ξεχνάω ποτέ τις πατάτες φούρνου. Στη ΝΕΛ την τελευταία φορά που έφαγα στο ΜΥΤΙΛΗΝΗ δε μπορώ να πω ότι έμεινα ικανοποιημένος αφού τα φαγητά είχαν την εικόνα του κατεψυγμένου πιάτου (σαν τα έτοιμα κατεψυγμένα από το supermarket). Από τη Superfast, έχοντας δοκιμάσει διάφορα πιάτα, έχω την εντύπωση ότι ακολουθεί την λογική της "αδελφής" BS, με ποικιλία και καλή ποιότητα.Ό,τι έφαγα ήταν φρέσκο, γευστικό και πραγματικά, δεν ήξερα τί να διαλέξω. Από τις κρητικές εταιρίες, έχω φάει μόνο στην ΑΝΕΚ όπου και τις δύο φορές που ταξίδεψα ( σε διαφορετικά πλοία) υπήρχε μεγάλη ποικιλία. Ως προς τις τιμές, είναι πιο αυξημένες σε σχέση με την ξηρά και πολλές φορές αδικαιολόγητα ακριβές, αλλά σε ποιόν δεν ανοίγει η όρεξη με το ταξίδι? Για τα Goody's στα πλοία, είμαι κάθετα αντίθετος και πραγματικά εντυπωσιάζομαι από το πόσοι συνεπιβάτες επιλέγουν ένα cheeseburger στις 9-10 το πρωί, αλλά προφανώς φέρνουν περισσότερα έσοδα στις εταιρίες (γιατί τα βάζουν άλλωστε?). Επειδή σίγουρα κάτι ξεχνάω, επιφυλλάσσομαι για το μέλλον!
  10. giorgosz
    Καλοτάξιδο να είναι το πλοίο, το οποίο μπαίνει στην αγορά σε δύσκολη περίοδο. Να προσθέσω ότι επιβίβασε επιβάτες για το πρώτο του ταξίδι απο τη Νάντη (Nantes) όπου και δυσκολεύτηκε να αποχωριστεί το ντόκο λόγω πολύ δυνατών ανέμων που έπνεαν στην περιοχή.
  11. giorgosz
    Για να επανέλθουμε στα του θέματος, νομίζω ότι υπάρχει και κάποια επιδότηση από Ε.Ε. για μια τέτοια γραμμή. Φυσικά όμως τα ναύλα θα είναι που θα κρίνουν την επιβατική κίνηση, εκτός και αν πωλείται και ως κρουαζιέρα, όπως νομίζω γινόταν και από παλαιότερες εταιρίες στη γραμμή.
  12. giorgosz
    Ξέρουμε γιατί θα το φέρει το πλήρωμα της Stena? Συνήθως συμβαίνει το αντίθετο ή κάνω λάθος?
  13. giorgosz
    Έτυχε πριν λίγες μέρες να δω το πλοίο στην Πάτρα, παρέα με τους afghanionians που το γυροφέρνανε. Εντυπωσιακό γενικά σαν σκαρί, με μετασκευή που δεν αλλοίωσε τις γραμμές του. Αρνητικό για μένα η έντονη παρουσία σκουριάς, ειδικά σε σημεία που δε περίμενα, όπως η οροφή του άνω γκαράζ.
  14. giorgosz
    Φίλε Panagia στο Ροδάνθη αναφέρεσαι?:D:D
  15. giorgosz
    Attica και για μένα. Φαίνεται να πατάει γερά στα πόδια της, χωρίς βεβιασμένες κινήσεις και πάνω απ'όλα με συνέπεια απέναντι στους επιβάτες της. Τα δύο brands παραμένουν ισχυρότατα στις αγορές τους με προοπτική ενδυνάμωσης της θέσης τους. Αν μιλάγαμε για το 2007 βέβαια, η ψήφος μου θα πήγαινε στην HSW, η οποία τη φετινή χρονιά προσωπικά μου φαίνεται αρκετά διαφορετική σε σχέση με την περυσινή.
  16. giorgosz
    Εκτός από αυτό, για τη νέα σαιζόν φαίνεται ότι η εταιρία θα προσφέρει και τα 2 εναλλακτικά 3ήμερα (σε συνεργασία με την GSC μήπως???) όπως και η Louis αλλά και ότι κόβει τις προσεγγίσεις σε Κων/πολη αφού η νέα 7ήμερή της μας μεταφέρει σε πιο ζεστά μέρη (Π.Σάιντ, Αγ. Τόπους, Λεμεσσό, Αττάλεια και από Ελλάδα Σαντορίνη και Μύκονο) Δεν ακούγεται άσχημο...
  17. giorgosz
    Οι φήμες θέλουν την εταιρία να φέρνει στο Αιγαίο πλοίο από κοινού με την MCC για τη νέα σαιζόν. Περισσότερα ελπίζω σύντομα!
  18. giorgosz
    Το Stazione Marittima είναι ακόμα εκεί, μονο που όταν μπαίνεις είναι άδειο, με τα γκισέ κλειστά και με ανακοινώσεις ότι μεταφέρθηκαν στο New Terminal, που είναι προς την Ιχθυόσκαλα. Για τη διαδικασία που ακολουθείται από τα φορτηγά δεν ξέρω. Από τη δική μου εμπειρία πρόσφατα, ακόμα και συχνοί επιβάτες δήλωναν ότι δεν υπάρχει σωστή ενημέρωση για τις αλλαγές αυτές.
  19. giorgosz
    Oresti έχεις δίκιο σε αυτό που λες για την ισχύ τους μόνο σε ταξίδι στην ίδια διαδρομή. Είναι κάτι που προσωπικά θεωρώ παράλογο, αφού δεν θα ήταν κατά των συμφερόντων της εταιρίας να πληρώνει κανείς την διαφορά και να ταξιδέψει στη διαδρομή που θέλει. Η Blue Star όμως δεν εννοεί εξ αρχής open εισητήρια, αλλά εισητήρια κανονικά που στην πορεία έγιναν open. Αν θυμάμαι καλά, όταν χρησιμοποιείς το open εισητήριο, ο πράκτορας συρράπτει και μια κάρτα επιβίβασης με τη νέα ημερομηνία ταξιδιού. Δικαίως βέβαια αναρωτιέσαι, ποιό το όφελος της έκδοσης open εισητηρίου.
  20. giorgosz
    Πιστεύω πως αυτό το post με τίτλο "Το ατύχημα του Moby Prince εξω απο το Livorno στις 10/4/1991" είναι ενδιαφέρον και το προτείνω σε ψηφοφορία για θέμα του μηνα!
  21. giorgosz
    Ένα από τα αδελφά Boudicca και Black Watch είναι, πρώην ιδιοκτησίας Παναγόπουλου... Θα επιλέξω το πρώτο όμως.
  22. giorgosz
    Όσο θυμάμαι, δεν έχει μπει ποτέ στο λιμάνι του Πειραιά... Πρέπει να έφυγε κατευθείαν για τη ναύλωση του από Πέραμα.
  23. giorgosz
    To πλοίο αναμένεται στο Ντουμπάι στις 26 Νοεμβρίου. Τι λέγεται ότι του επιφυλλάσουν οι νέοι του ιδιοκτήτες μπορούμε να δούμε σε ένα γραφικό των Times.
  24. giorgosz
    Πραγματικά, δε το είχα ξαναακούσει αυτό για το συγκεκριμένο πλοίο, πραγματικά πολύ πρωτότυπο για την εποχή του. Σήμερα υπάρχουν και άλλα πλοία με παρόμοιες δυνατότητες, αλλά δεν έχω υπόψην μου κάποιο με τέτοιου είδους πισίνα. Το ιδιαίτερό του όνομα το οφείλει στο παρατσούκλι του πρίγκηπα της Ουαλλίας και γιού του βασιλιά Εδουάρδου του 3 της Αγγλίας του 14ου αιώνα.
  25. giorgosz
    Χωρίς να ξέρω, πιστεύω ότι λογικά το self service θα καταργήθηκε και στη θέση του θα είναι τώρα τα Goody's. Κρίμα όμως γιατί είχαν μεγάλη ποικιλία πιάτων αλλά και ήταν αρκετά καλά και γευστικά. Έτσι πάντως καλύπτουν και όσους θέλουν να φάνε κάτι πρόχειρο και όσους θέλουν ένα πιο πλήρες γεύμα. Νομίζω ότι δεν είμαι ο μόνος που δε του άρεσε αυτή η εξέλιξη
×
×
  • Create New...