Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    33,265
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nick the Greek

  1. © Τα τρένα που φύγαν, μπριζόλες μου πήρανε

  2. Στην περίπτωση που ο συλληφθείς όντως πάει αυτόφωρο και δεν αφεθεί ελεύθερος τότε υπάρχουν δύο πιθανότητες. 1) Οι εναπομείναντες αξιωματικοί επί του πλοίου να έχουν τα απαραίτητα διπλώματα ώστε να μη διαταραχθεί η συμμόρφωση του πλοίου με το minimum safe manning της Σημαίας. Τότε μπορούν να γίνουν οι ανάλογες προαγωγές στο crew list και το πλοίο να αποπλεύσει με πλοίαρχο τον έχοντα το ανάλογο δίπλωμα. 2) Οι επαπομείναντες αξιωματικοί επί του πλοίου να μην έχουν τα απαραίτητα διπλώματα και να διαταράσσεται η συμμόρφωση με το minimum safe manning της σημαίας. Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να γίνει επιπλέον ναυτολόγηση αξιωματικού ο οποίος να είναι κάτοχος του διπλώματος που λείπει με βάση το minimum safe manning. Οπότε θα στείλουν κάποιον από τον Πειραιά λογικά ή αν το υποψιάζονται ή τους το έχει σφυρίξει το Λιμεναρχείο πως θα υπάρξει σύλληψη την επομένη, στέλνουν κάποιον με την πρώτη πρωινή πτήση.
  3. The general idea is that whatever happened took place on the ship, thus the Master is ultimately responsible. The are also charged with not helping the passengers which if you ask me is the most serious of the accusations against them.
  4. Παρατράγουδα Seajets 2024 συνέχεια, από το Πρώτο Θέμα:
  5. Απέπλευσε για το Tilbury το πλοίο, απ' όπου η P&O έχει γραμμή για το Zeebrugge, πιθανώς να κάνει κι ένα περασματάκι από εκεί. Όλα δείχνουν όμως πως όντως η P&O βρίσκεται πίσω από αυτό.
  6. Επειδή την έχω κάνει την ερώτηση, η απάντηση που πήρα είναι πως σύμφωνα με τον κώδικα ταχυπλόων δεν επιτρέπεται να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα κατά τον πλού. Άρα το σύννομο φαίνεται είναι αυτό που κάνει η Fast Ferries. Από κει και πέρα, άλλοι επιλέγουν να μην το εφαρμόζουν αυτό και να κρατάνε το όποιο κατάστρωμα ανοιχτό. Πάντως όλοι, όταν οι καιρικές συνθήκες είναι ζόρικες σε μαντρώνουν μέσα.
  7. Για όσους έχουν το ενδιαφέρον, η ΕΕ δημοσίευσε και ένα Q&A σχετικά με τους τελευταίους κανονισμούς, το βρίσκω πολύ καλό σημείο αναφοράς.
  8. Νέο μέλος του στόλου το Maran Dynasty (IMO 9705134) με τίμημα περίπου 50 μύρια, πρόκειται για cape 180άρι.
  9. Το άρθρο του MarineLink είναι μάλλον διαφημιστικό, αλλά το ρεζουμέ είναι πως το πλοίο άλλαξε μηχανές και απέκτησε ό,τι πιο οικονομικό και λιγότερο ρυπογόνο μπορούσαν να του φορέσουν, μαζί με πολλές αλλαγές στα συστήματα πρόωσης, γεννήτριες κλπ. Οπότε τουλάχιστον το συγκεκριμένο φαίνεται πως θα αποτελέσει την εξαίρεση από την παλαιότερη γεννιά και θα το βλέπουμε για πολλά χρόνια ακόμη.
  10. Έχεις απόλυτο δίκιο και αυτό αναρωτιόμουν κι εγώ. Εντάξει, έγινε ό,τι έγινε, υπάρχουν μικρές υλικές ζημιές στο αυτοκίνητο και εν τέλη δε νομίζω πως και ο πλοίαρχος θα έχει κάποια σοβαρή επίπτωση επιπέδου φυλάκισης ή κάτι τέτοιο. Αν είσαι η εταιρεία, το πλοίο μπορεί να συνεχίσει να δουλεύει είτε με τον ίδιο στο τιμόνι, είτε με άλλον. Γιατί αυτή η δραστική κίνηση τύπου "το παρατάμε όπου να΄ ναι και κλείνουμε το μαγαζί"? Δε μπορώ να φανταστώ πως δεν υπάρχει και περαιτέρω παρασκήνιο που δε γνωρίζουμε.
  11. Έβλεπα μια φωτογραφία μόλις τώρα που την έστειλε φίλος μου και έχει τραβηχτεί πρίν 2-3 εβδομάδες. Το πλοίο φαίνεται να έχει πάρει αξιοσημείωτο κλίση πρός πρύμα δεξιά.
  12. Μην απατάσθε, δεν είμαστε μόνο εδώ στα Βαλκάνια οι λαδιάρηδες. Στα "καλά" τα μαγαζά να δείς τι γίνεται. Όποιος έχει όρεξη ας δεί επιγραμματικά την ιστορία της κατασκευής της Όπερας του Σύδνευ. Κάνει ακόμα και το παλιό ΠΑΣΟΚ, το Ορθόδοξο, να φαίνεται νηπιαγωγείο. Συγγνώμη για το ελαφρώς off-topic.
  13. Περίπου 6 χρόνια μετά και ο Giovanni συνεχίζει ακάθεκτος και χωρίς αλλαγές εξωτερικά.
  14. Να και ένα εφοδιαστικό της περιοχής, πρόκειται για το Whitchampion (IMO 9252280). Ναυπήγηση του 2003 στην Tuzla της Τουρκίας για την Whitaker Tankers χωρίς ποτέ να έχει αλλάξει όνομα. Σημαία Νήσου Μάν, νηολόγιο Douglas.
  15. Με αφορμή το Passio per Formentera, πάμε να δούμε πόσο Θεοί είναι αυτοί στη Balearia, μια ταχύτητα πάνω από την Attica . Περσινές φωτογραφίες με την αριστερή πλευρά του πλοίου καθώς αυτό αφίκνυται στο Algeciras και εδώ με την δεξιά καθώς αυτό αναχωρεί. Όπως βλέπετε το λογότυπο για τα 25 χρόνια της εταιρείας υπάρχει στα δεξιά αλλά όχι στα αριστερά. Στη διάρκεια του χειμώνα το συμπλήρωσαν πάντως, φέτος υπάρχει και στις δύο πλευρές.
  16. Ferry Passio per Formentera in Algeciras

    © Ο Ιρακινός στράικερ της Ίπσουιτς

  17. Ferry Passio per Formentera in Algeciras

    © Ο Ιρακινός στράικερ της Ίπσουιτς

  18. Πέντε χρόνια μετά, συναντάμε στο Aberdeen της Σκωτίας το Normand Surfer με το καινούριο του όνομα, που είναι Surfer Tide.
  19. Platform supply ship Surfer Tide in Aberdeen

    © Surfing USA

  20. Platform supply ship Surfer Tide in Aberdeen

    © Surfing USA

  21. Το σημερινό shipping δεν σταματά να με εκπλήσσει με την οικτρή επιλογή ονομάτων για τα πλοία. Έτσι λοιπόν πάμε σε άλλο επίπεδο με το εικονοζόμενο τάνκερ με το ερεθιστικό:D όνομα AA-D (IMO 9566708). Χτισμένο το 2012 στο Soli Shipyard, στο Gοlcuk της Τουρκίας με όνομα Soley-4, πήρε επίσης τα ονόματα Henda και Lea Atk πρίν πάρει το σημερινό του όνομα τον Σεπτέμβριο του 2023 με σημαία Malta. Οι πλοιοκτήτες είναι Τούρκοι και λέγονται Marinpet.
×
×
  • Create New...