Jump to content
Shipfriends

Earl Granville

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    6,096

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Earl Granville

  1. Earl Granville
    Ακριβώς , και μετά με τους νέους κανονισμούς και πριν φύγει ήταν πάλι 1200 ατομα
  2. Earl Granville
    Νομίζω ότι η Eptanisos Maritime LTD είναι η πλοιοκτήτρια εταιρεία του, τουλάχιστον αυτή εμφανιζόταν πριν περάσει στο operation της Νελ
  3. Earl Granville
    Κι εντάξει το ότι μια εταιρεία πέφτει έξω δεν σημαίνει ότι ο πλοιοκτήτης αυτόματα είναι στεγνός σαν κόντρα πλακέ. Μπορεί να έχει κάνει τα κουμάντα του. Άλλωστε κι ο Παναγιωτόπουλος πέραν από τα πλοία έχει κι άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες
  4. Earl Granville
    Έτοιμο από το καλοκαίρι είναι ,όταν ήταν να ξεκινήσει και τελικά δεν ξεκίνησε.
  5. Earl Granville
    Όπως τα λες είναι το πλοίο το έφερναν οι Άγγλοι να το παραδώσουν εδώ στον Ηλιόπουλο και κάπου στην Ισπανία έπαθε βλάβη στην μηχανή κι από εκεί και πέρα τα δεδομένα άλλαξαν σχετικά με την αγορά του πλοίου.
  6. Earl Granville
    Eποχές που το λιμάνι του Πειραιά ήταν ακόμη ζωντανό, έβλεπες ζωή γεμάτους ντόκους από ενεργά πλοία...Μέσα σε αυτά βεβαίως ΄΄ηταν και το ΟΛΥΜΠΙΑ ένα βαπόρι που 14 χρόνια στην ακτοπλοία έφερε πολλά λεφτά με το δημοφιλές βραδυνό δρομολόγιο της Παροναξίας. Τότε που γουστάριζες να κάνεις μια βόλτα στο λιμάνι ακόμη και χειμώνα.ενώ τώρα σε πιάνει κατάθλίψη βλέποντας ερημωμένους ντόκους και ανενεργά πλοία.
  7. Earl Granville
    Αν υπήρχαν και κάποια μπούνια ξεβούλωτα με τους όγκους σκουπιδιών που είχαν σχηματιστεί και παρασύρθηκαν βούλωσαν κι αυτά.Η κατάσταση ήταν όντως τραγική έξω από τον ΟΛΠ το μεσημέρι όπου είχε σχηματιστεί λιμνοθάλασσα κι είχε διακοπεί η κυκλοφορία. Όλα τα στενά (Κανθάρου, ευπλοίας,...)κατέβαζαν χείμαρρους τα οποια λιμναζαν εκει
  8. Earl Granville
    Σύμφωνα με τα λεγόμενα του πλοιάρχου του χάισπιντ 5 στον Ε ο Α μηχανικός όταν έπεσε στην θάλασσα μαζί με τον καβοδέτη που ΄΄επεσε στην θάλασσα για βοήθεια κολύμπησαν ανάμεσα από τα δυο hull και βγήκαν στην πλώρη κι εκεί τους περισυνέλλεξε πλωτό. Εγώ πάντως επειδή δεν ήμουν μπροστά γνώμη δεν μπορώ να εκφ'έρω
  9. Earl Granville
    Στην κλασσική του θέση ήταν με την πλώρη προς τα έξω , δεν πάει σε άλλη θέση
  10. Earl Granville
    Ένα βαπόρι με πολύ όμορφο κι άνετο ξενοδοχειακό το οποίο από την άλλη δεν φημίζεται για το ταξίδεμά του αλλά ούτε και για τις ελικτικές του ικανότητες. Στην Ελλάδα το έχουν καπετανέψει κατά βάση ο καπτα Σωκράτης Καφετζόπουλος (πλοηγός Σύρου σήμερα) , ο καπτα Γιώργης Κολυδάς, ο καπτα Γιάννης Κουράκης, ο καπτα Δημήτρης Λαδάς , ο καπτα Βασίλης Πασχάλης, ο καπτα Τάσος Τρέσσος κι ο καπτα Διαμαντής Παπαγεωργίου ο οποίος γράφει ιστορία με τα ρεμέτζα του. Εμβόλιμα το τελευταίο διάστημα τον σκαντζάρισε ο καπτα Νίκος Χάλαρης για τις άδειές του ο οποίος εξίσου τα πήγε περίφημα.
  11. Earl Granville
    οι πληροφορίες μου ήταν για να πάει Ρόδο αλλά΄έτσι όπως το θέτεις με προβληματίζει κι εμένα. Όχι τόσο για τα χρώματα γιατί μπορεί να κατέβει ένα συνεργείο στην Ρόδο και μέσα σε μια ημέρα να το βάψει αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις αγοραπωλησίας συνήθως γίνεται ένας δεξαμενισμός για το τυπικό οκ.
  12. Earl Granville
    Τελείωσε φίλε Χιώτη. Αύριο το πρωί με την αυγούλα έρχεται Ραφήνα κενό επιβατών, θα μείνει μια ημέρα και Τετάρτη θα αναχωρήσει για την Ρόδο όπου θα παραδοθεί στον κ. Σπανό.
  13. Earl Granville
    Καλά να είναι εκεί που πάει!!!
  14. Earl Granville
    Το βαποράκι ξεκίνησε να έρχεται κι αυτή την στιγμή βρίσκεται στην Ceuta. Την Τετάρτη πρώτα ο θεός θα ξαναείναι κοντά μας μετά από 6 μήνες απουσίας στα ξένα.
  15. Earl Granville
    Συμφωνία έκλεισε το ναυπηγείο με τους Εβραίους για την επισκευή των πολεμικών πλοίων. Μόνο που κάτι τέτοια γεγονότα ντρέπονται να τα ανακοινώσουν σε αντίθεση με την καθημερινή φοροεπιδρομή που ανακοινώνεται αναίσχυντα
  16. Earl Granville
    Δηλαδή αν αύριο πάει με 7 μίλια και με ταχύτητες τρεχαντηριού είναι όλα σύννομα βάση της σύμβασης αφού δεν υποχρεούται σε ελάχιστη ταχύτητα. Οκ φίλε μου καταλάβαμε πολύ καλά το σκεπτικό σου δεν έχει νόημα να συνεχίσουμε παραπάνω κι όποιος κατάλαβε κατάλαβε
  17. Earl Granville
    Αγαπητέ μου φίλε γνωρίζεις η σύμβαση που υπογραφτηκε μεταξύ ΝΕΛ και υπουργείου για τι ταχύτητα μιλάει? Ουδείς υποχρέωσε την ΝΕΛ να πάει να υπογράψει την σύμβαση ανάληψης της άγονης κι από την στιγμή που την υπέγραψε πρέπει να τηρεί τους όρους της σύμβασης. Τώρα αν θέλει δανεικά η ΝΕΛ για να κάνει την άγονη να πάει να τα βρει και να τηρεί τις υποχρεώσεις της.
  18. Earl Granville
    Με σοβαρή ζημιά στην μηχανή!!!
  19. Earl Granville
    H εταιρεία του κ. Νίκου Βαρβατέ μετά και την κρίση που ξέσπασε σε όλες τις χώρες της Βορείου Αφρικής με τις οποίες συνεργαζόταν στην μεταφορά τσιμέντου κατέρρευσε κι όλος της ο στόλος που αποτελείται από 20 πλοία έδεσε και κάποια εξ αυτών κατασχέθηκαν. Παρόλα αυτά η εταιρεία επιχειρεί ένα νέο ξεκίνημα κι ήδη κάποια πλοία ξεκίνησαν ή ξεκινούν.
  20. Earl Granville
    Ο μόνος λόγος που ίσως δικαιολογει την μικρότερη ταχύτητα είναι η συμμόρφωση του πλοίου με τα ωράρια του ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ. Για να μην αρχίσουν αιτήσεις σε υπουργεία για αλλαγή ωραρίων για ένα μήνα και ξανατουμπαλιν όπου μέχρι να εγκριθούν θα έχει περάσει κι η σκάντζα και για να μην πάει να περιμένει στα λιμάνια ίσως μόνάχα για αυτό. Αλλά φίλε gsenso έτσι όπως το θέτεις το θέμα προσυπογράφω με την σειρά μου την απάντηση του φίλου ΣΕΙΡΙΟΣ.
  21. Earl Granville
    Να θυμίσουμε ότι πλοιοκτήτρια εταιρεία του πλοίου ήταν η Μano Cruises ιδιοκτήτης της οποίας είναι ο Gasbi, ισραηλινής καταγωγής.
  22. Earl Granville
    kαι σκέψου ότι και στα ακτοπλοικά της Ελλάδας επικρατούσαν τουλάχιστον μέχρι το ΣΑΜΙΝΑ τέτοιες καταστάσεις κι ιδιαίτερα για πληρώματα που μπορεί να ολοκλήρωσαν μια καριέρα ολόκληρη έχοντας παρόμοιες ενδιαιτήσεις.
  23. Earl Granville
    Κάποιο από τα ΑΒΑΝΤΙΣ ενδεχομένως να είναι και το ΙΙ έχει πωληθεί και νέος του πλοιοκτήτης είναι ένας συνταξιούχος πρωην στέλεχος του Λ.Σ ,ο οποίος μάλιστα είχε κινδυνέψει να χάσει την ζωή του πριν πολλά χρόνια σε ανταλλαγή πυρών με αλβανούς δουλέμπορούς κοντά στην Κέρκυρα. Μάλιστα μαζί του εργάζεται κι ο αδερφός του Γιάννη του Ρούσση από το first choise travel Πάντως παλλετάδικα είναι τα οποία μεταφέρουν οικοδομικές ύλες(τσιμέντα,τούβλα,...) και ζωοτροφές σε παλέτες στα νησιά κι όχι μόνον.
  24. Earl Granville
    Στον ίδιο παρέμεινε από όσα είχα προαναφέρει θα έρχονταν απευθείας να το επιθεωρήσουν. Για να αλλάξει νηογνώμονα το πρώτο δείγμα θα ήταν να βγει δεξαμενή
  25. Earl Granville
    Kαταρχήν η φώτο είναι από το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ κι όχι από το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ φαίνεται ξεκάθαρα από την βάρκα κι από την ταμπέλα με το όνομα. Αλλά επειδή είναι ίδια βαπόρια ας το πιάσουμε το θέμα. Κι από που θα περνάει ο κόσμος για να πηγαίνει εκεί πάνω , μέσα από τα εξαεριστικά, τις σκυλιέρες ή τις ενδιαιτήσεις πληρώματος? Ένας χώρος εκεί σημαίνει ψηλότερο άλμπουρο, μεγαλύτερη επιφάνεια-άρα δυσκολία στις μανούβρες με πλευρικούς ανέμους και σίγουρα βάρος και μάλιστα ψηλά που ενδεχομένως να επηρέαζε το gm του πλοίου και σίγουρα θα πρόσθετα κούνημα. Επιπλέον έστω ότι είχε χώρο εκεί για άλλη μια αίθουσα αεροπορικών με 350 καθίσματα ας πούμε. Αυτό σημαίνει επιπλέον σωστικά ,βαρελάκια κι ενδεχομένως επιπλέον σταθμό ΜΕS τα οποία που θα έμπαιναν? Και πάνω από όλα το winch only είναι απαραίτητο για ένα επιβατηγό πλοίο. Οι εταιρείες όπως είπε κι ο Π100 κοιτάζουν να εκμεταλλευτούν το πλοίο όσο το δυνατόν περισσότερο λαμβάνοντας υπόψη όμως κάποιες παραμέτρους. Τα παραδείγματα με το ΑΡΙΑΔΝΗ η το EUROPEAN EXPRESS δεν μπορούν να έχουν βάση γιατί για το πρώτο προστέθηκαν πολλοι χώροι απλά δεν έγινε πολυκατοικία κι ήταν στα πλαίσια του μπάτζετ που η εταιρεία του είχε την διάθεση να επενδυσει. Δεν έγινε η εκμετάλλευση που έγινε στο ΕΛΥΡΟΣ αλλά αυτό κόστισε τα διπλά λεφτά. Για το EUROPEAN EXPRESS δεν μπορεί να αποτελέσει παράδειγμα διότι ήταν ένα βαπόρι που δούλευε στην ξενιτιά , σε ναυλώσεις, όπου δεν κυριαρχουν τα μέτρα και τα σταθμά της ελληνικής ακτοπλοίας.
×
×
  • Create New...