Jump to content
Shipfriends

giorgos_k

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    41

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgos_k

  1. giorgos_k
    Για υδροπλάνα πιθανόν, από Πάτρα!
  2. giorgos_k
    Πάντως είναι ωραίος βαπορας! Και φαίνεται πως με την ανάλογη μετασκευή θα είναι ιδανικό για τη Ζάκυνθο
  3. giorgos_k
    Και το θέμα είναι ότι έριξε λεφτά σε ένα πλοίο 45 ετών το οποίο δύσκολα θα κολλήσει σε άλλη γραμμή (τουλάχιστον εντός Ελλάδας). Ιόνιο δεν χωράει στο βύθισμα, Αιγαίο έχει μικρό ξενοδοχειακό και στο εξωτερικό προς ώρας είναι απαγορευτική η ηλικία του.
  4. giorgos_k
    Από το επίσημο σαιτ της εταιρείας υπάρχει αυτό.
  5. giorgos_k
    Θα μετακινηθεί ο καθρέφτης του πλοίου πλώρα κάποια μέτρα (όχι πολλά). Γενικά θα αλλάξει όλο το πλοίο.
  6. giorgos_k
    Σε λίγες μέρες ξεκινάει η κοντεσσα προς Ελλάδα. Έχει πάει ήδη πλήρωμα για την παραλαβή του.
  7. giorgos_k
    Στη δεξαμενή στο Πέραμα το βαπόρι
  8. giorgos_k
    Έχω την αίσθηση ότι θα λιγοστέψουν τα δρομολόγια ακόμα και το καλοκαίρι λόγω κόστους καυσίμων. Οπότε η λύση με μεγάλα καράβια να παίρνουν "σκούπα" αυτοκίνητα και επιβάτες εκεί που ήθελε 2 καράβια ίσως είναι καλή για οικονομίες κλίμακας.
  9. giorgos_k
    Δηλώσεις του εκπροσώπου της εταιρείας στη Ζάκυνθο, Γιάννη Πυλαρινού. Κρατάμε ότι 1. Σε 15-20 μέρες ξεκινάνε το ξήλωμα. Μάλλον στην Ασία θα γίνει η δουλειά και 2. Προορίζεται για το Ιόνιο.
  10. giorgos_k
    Το πλοίο ανέβηκε στη δεξαμενή όπου θα παραμείνει για ένα μήνα. Όπως αφήνει να εννοηθεί η εταιρεία, το όνομά του θα τροποποιηθεί και θα ονομάζεται Smyrna di Levante.
  11. giorgos_k
    Έχει ανάψει τον ρουφ του εδώ και λίγες ώρες. Μήπως ήρθε η ώρα της δεξαμενής;
  12. giorgos_k
    Πράγματι
  13. giorgos_k
    Είναι cpp και η Kawasaki τα δίνει ζευγάρι αναγκαστικά. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι μικρό και παλιό και δεν βγαίνει παραγωγή οπότε μιλάμε για ειδική παραγγελία
  14. giorgos_k
    Δεν είναι μόνο το ένα πτερύγιο, είναι και τα δύο που πρέπει να αλλαχτούν γιατί πάνε σε ζεύγη για λόγους υδροδυναμικής και balance. Επίσης, εαν το προηγούμενο oh δν εχει γινει απο Kawasaki ειναι λογικό το ποσό γιατι θα συνδυαστεί με complete oh λόγω έλλειψης maintenance record.
  15. giorgos_k
    Το bt έχει χάσει το ένα του πτερύγιο και το κόστος επισκευής του βγαίνει πάνω από 100 χιλιάρικα.
  16. giorgos_k
    Πάει για το 2021 η έναρξη του δρομολογίου.
  17. giorgos_k
    O καταπέλτης πλώρα θα παραμείνει -όπως στο Κεφαλλονιά- ή θα τον καταργήσουν τελείως; Πρύμα αριστερά θα γίνει διαπλάτυνση για ξεχωριστή ράμπα για το άνω γκαράζ;
  18. giorgos_k
    Έχουμε βαφτίσια! Σμύρνα το όνομα του πλοίου!
  19. giorgos_k
    Να πούμε ότι ο Γ. Θεοδόσης έχει επεκταθεί στην αγορά της Τουρκίας χρόνια τώρα μέσω του 11880. Ίσως να παίζει και αυτό κάποιο ρόλο.
  20. giorgos_k
    Οι υπεύθυνοι της εταιρείας είπαν ότι έγινε λάθος προγραμματισμός.
  21. giorgos_k
    Τραγικά πράγματα από το πρώτο crash test της εταιρείας. Φέτος το Πάσχα ήταν οι πρώτες διακοπές που η εταιρεία "έπαιζε μπάλα" μόνη της και δυστυχώς δεν τα πήγε καλά. Οι καθυστερήσεις του μισαωρου στην καλύτερη έχουν γίνει θεσμός πλέον, το mare έβγαλε πρόβλημα, απελπιστικά αργές ταχύτητες, εκδίδουν παραπάνω εισιτήρια από όσα χωράνε τα πλοία της με αποτέλεσμα κόσμος να μένει έξω, θέσεις στα σαλόνια ούτε για δείγμα και από χθες πάλι η Ζάκυνθος με τόσες χιλιάδες κόσμο έμεινε με ένα πλοίο... Αυτή τη στιγμή στο λιμάνι της Ζακύνθου γίνεται ένας πανικός καθως κατεβασανε κοσμο απο το Κεφαλονιά γιατί δεν χωρούσε άλλους. Η εταιρεια χρειαζεται οπωσδήποτε και πέμπτο πλοίο, αλλιώς πρέπει να μπει κ άλλος "παίχτης" στη γραμμή.
  22. giorgos_k
    Η δεξαμενή αρχίζει να γεμίζει.
  23. giorgos_k
    Πολυ σωστή η παρατήρηση @proud_ionian!! Αλλά δεν βλέπω να γίνονται λαμαρινοδουλειες στο πλοίο καθόλου μέχρι στιγμής. Θα προλάβουν;
  24. giorgos_k
    Και νέο φωτογραφικό υλικό από το kefaloniapress
  25. giorgos_k
    28 Ιανουαρίου ξεκινάει δρομολόγια
×
×
  • Create New...