Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'levante'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Να δουμε και τι λεει η ανακοινωση της εταιριας Αλλος ενας 25ρης ιαπωνας, που θα ερθει να γηροκομηθει στην Ελλαδα του 2022
  2. Κάποιο θέμα είχε το πλοίο το πρωί και δεν εκτέλεσε το δρομολόγιο του Πηγη: e-kefalonia.net
  3. Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.
  4. aggelos_lask

    Kefalonia

    21/2/2025 στο λιμάνι του Πειραιά

    © aggelos_lask

  5. Βλάβη στην δεξιά κύρια μηχανή παρουσίασε την 21:30 χθες το Ε/Γ-Ο/Γ «ΙΟΝΙΑΝ ΣΤΑΡ» Ν.Π.11114, λίγο πριν τον απόπλου του από την Κυλλήνη με προορισμό τη Ζάκυνθο. Από τη Λιμενική Αρχή Κυλλήνης απαγορεύθηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι την διαπίστωση της αποκατάσταση της βλάβης, ενώ οι επιβάτες προωθήθηκαν στον προορισμό τους με άλλο Ε/Γ-Ο/Γ. Πηγή ΥΕΝ
  6. Η Κοντεσουλα σήμερα το πρωί στο ναυπηγείο της Κίνας

    © shipfriends.gr

  7. Στο μέρος το γνωστό πια , πάμε να πάρουμε μια κοντινή γεύση από μια ιδιαιτέρως εντυπωσιακή σειρά ρο-ρο που κοσμούν τα ιταλικά λιμάνια. Το Λάτιο νομίζω στα ελληνικά, κάνει την έισοδό του στο λιμάνι και αμέσως πλαισιώνεται από ρυμουλκό που το βοηθά ενεργά να γυρίσειγιατί σαν πλοίο δεν είμαστε και ιδιαίτερα ευκίνητοι. Κατά το γύρισμά του στον προλιμένα, μας χαρίζει ορισμένες πολύ ωραίες φωτογραφίες, λουσμένες στον ήλιο. Όπως και τα άλλα πλοία που είδαμε πηγαίνει κι αυτό με ανάποδα πρός τη θέση του και μας δείχνει την εντυπωσιακή τσιμινιέρα του. Αναχώρηση κάθε μέρα στις 2000 για Κάλιαρι. __________________________________________________________________________ (1994, ex-Lazio, Levante)
  8. Το General Cargo Ship OSTRIA (IMO 9126730) έχει κατασκευαστεί το 1998 στην Κίνα (Jiangzhou Union Shipbuilding Rui Chang), και αν και πρόκειται για σχετικά καινούργιο πλοίο, στα δεκατέσσερα χρόνια της καριέρας του έχει καταφέρει να αλλάξει καμμία δεκαριά ονόματα, πέντε σημαίες και άλλες τόσες σχεδόν πλοιοκτήτριες εταιρείες. Προγούμενα ονόματα : LUCIE SCHULTE (1998), TORM ANGOLA (1998), CGM KARUKERA (1999), CMA CGM SANTIAGO (2002), CEC AFRICA (2005), ESTANCIA (2006), CAJA COUNTESS (2007), LEVANTE (2010). Tο περασμένο φθινόπωρο ήρθε στην χώρα μας με το όνομα LEVANTE, αρχικά στην Κυνόσουρα της Σαλαμίνας, και κατόπιν στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στα Αμπελάκια. Μετονομάστηκε σε OSTRIA από την 01/12/2011 με πλοιοκτήτρια εταιρεία την Weatherford Maritime INC (Care of Atlas Marine SA) με έδρα το Κορωπί Αττικής και υπό σημαία Μάλτας. Eδώ ως OSTRIA σε χθεσινή φωτό από το ναυπηγείο Σπανόπουλου.
  9. Η νόνα στη φυσική της θέση

    © Her Majesty The Queen

  10. Η νόνα στη φυσική της θέση

    © Her Majesty The Queen

  11. The Queen Coral 8, TBR Contessa di Levante

    © Ο Επαναστάτης Ποπολάρος

  12. φορτωση στον πισαετο. μπορουμε να δινουμε και λεντια πλεον

    © Καλά τα παλάτια, αλλά σαν το κεφαλονιά δεν έχει

  13. οπως παντα, αφιξη απο νοτια για το 4.

    © Diamonds are for ever

  14. αφιξη απο ζακυνθο με αμεση αναχωρηση

    © Λαγιονέλ & Hachikō

  15. αφιξη απο ζακυνθο με αμεση αναχωρηση

    © Λαγιονέλ & Hachikō

  16. διανυκτερευση (απο τα δρομολογια του πορου).

    © O καλός, ο κακός και ο άσχημος

  17. ο αντρικος για διανυκτερευση, το mare με αμεση αναχωρηση

    © Λαγιονέλ & Hachikō

×
×
  • Create New...