Jump to content
Shipfriends

aiolosii

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    438

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by aiolosii

  1. aiolosii
    H γραμματοσειρα που παραδιοσιακα χρησιμοποιησε η εταιρεια ηταν η UB OMNIUS την οποια πολυ θα ηθελα να ξαναεβρισκα αλλα δεν τα καταφερα πουθενα.
  2. aiolosii
    Eστω και καθυστερημενα και τα δικα μου συγχαρητηρια για την ολη προσπαθεια. Αν εχεις χρονο θα ηταν ενδιαφερον να μαθουμε και τα περι βουτιας καθοτι το βαθος δεν ηταν λιγο. Παντα τετοια παιδια
  3. aiolosii
    γιατι ευκολο φαινεται αλλα δεν ειναι.. Σιγουρα προκειται για ανθρωπινο λαθος (τολμω να το πω πριν αποδειχθει και επισημα) αλλα τα πραγματα δεν ειναι οπως φαινονται, το εχουμε ξαναπει. Με το ΣΑΜΙΝΑ εχει οση σχεση εχει καθε βαπορι που χτυπαει σε στερια, μεχρι εκει. Τα περι αλαρμ ας πουμε οτι δεν το ειπαμε, περι βυθομετρου μιλησε ο Neptune, και γενικως ας μην πεφτουμε σε απλοϊκες εξηγησεις, δεν ειναι τοσο ευκολο να βλεπεις τη στερια και να την καβαλησεις, χρειαζονται πολλοι παραγοντες και μεγαλη συνεχεια λαθων.
  4. aiolosii
    Τουλαχιστον οσον αφορα το ΠΟΡΦΥΡΟΥΣΑ δεν νομιζω οτι υπαρχει προβλημα καθοτι η ζημια ειναι μικρη και η αποκατασταση γρηγορη. Για το θεμα το "κανονικου" βαποριου της γραμμης δεν μυριζει ΠΗΓΑΣΟ μιας και δενει για επισκευη οι φημες ομως μιλανε για μια περιεργη επιδοτηση μεταξυ Νησιων και Ρεθυμνου...ενω εχει ακουστει το Β. ΚΟΡΝΑΡΟΣ σαν υποψηφιο. Αληθεια εκεινο το ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΑ τι εγινε μαθαμε?
  5. aiolosii
    ..που ολα πρεπει να γινονται με υπερβολικο τροπο για να καλύψουν τις -μικρότερες- υπερβολες του προηγουμενου, εχει σκεφτει κανεις τι θα γινόταν αν ένας αποφάσιζε να λειτουργήσει κανονικά; Αν το να ασχοληθούμε με το γεγονός οτι σημερα το πρωϊ ο ήλιος βγηκε κανονικα στην ώρα του -πραγμα αυτονόητο-, και δεν χρειάζεται να το ντύσουμε με καμία σάλτσα γιατί ο ήλιος ήταν πιστός στο καθημερινό του ραντεβού.. Αν όλοι μας σταματούσαμε την υπερβολή (για επιβεβαίωση το κάνουμε ), και παίρναμε τα πράγματα πιο χαλαρά, δεν θα ήταν καλύτερα; Μήπως η ντόπα που μας έχουν ποτίσει στον βωμό της κατανάλωσης έχει γίνει πια απαραίτητο στοιχείο επιβίωσης για μερικούς και τροφή για τους υπόλοιπους, ωστε τελικα να θεωρειται φυσιολογικη; Μήπως τελικά θα ξενερώναμε τόσο αν το πιάτο δεν ήταν σερβιρισμένο με αίμα και σπέρμα, ενω΄απο μόνο του θα παρέμενε ενα αξιοπρεπές πιάτο; Οι σκέψεις είναι γενικές αλλά και ειδικές (η πραγματικότητα είναι το σύνολο των επιμέρους μικρών αληθειών της ζωής, ολα αφορουν τα παντα). Οσο για το Θρίλερ πως θα έπρεπε να περιγραφεί εαν το μπλακ αουτ είχε προέλθει απο μια έκρηξη, εαν απο αυτην την εκρηξη το πλοιο εβαζε νερα, εαν ταυτοχρονα επαιρνε φωτια ενω την ιδια ωρα το εμβολιζε περαστικο κοντεινερ φορτωμενο με ραδιερνεργα αποβλητα φορτωμενα στο Νο 1 bay ενω το πλοιο ηταν γεματο απο ορφανα παιδια που πηγαιναν εκδρομη και αναπηρους χωρις συνοδούς;;; Απο την αλλη το ΕΛΥΡΟΣ δεν επαθε τιποτα παραπανω απο ενα μπλακ αουτ, εχουν παθει και αλλα, στα νετα χωρις περαιτερω κινδυνους και οπως αποδειχτηκε χωρις καμια αλλη ασχημη τροπη. Εαν αυτη η κακη τροπη ακολουθουσε, τοτε θα ειχαμε να λεγαμε, τωρα μειναμε στο "να ειχαμε να λεγαμε".
  6. aiolosii
    Σιγουρα τα ταχυπλοα αποτελουν αναβαθμιση στα ενδοκυκλαδικα αλλά.. 1) Στην ουσια δεν λειτουργουν σαν ταχυπλοα αφου ταξιδευουν με max ταχυτητα 21 κομβους ενω συχνα πολυ λιγοτερο (απο τα υπερηχητικα ΧΟΖΟ των 12 βεβαια καμια σχεση, αλλα καμια σχεση επισης με τα 30 του ΚΕΝΤΕΡΗΣ το καλοκαιρι). 2) Το discomfort στους επιβατες παραμενει το ιδιο για θαλασσομενους καιρους ειτε ηταν τα αμνημονευτα ειτε τα ταχυπλοα με τετοιες ταχυτητες, στα ταχυπλοα δεν βγαινεις εξω να σε βαρεσει ο αερας, στα αμνημονευτα οι μυρωδιες σε εστελναν. 3) Ναι μεν ειναι ευελικτα αλλα πολυ ελαφρια και ειδικα το Ι με πολυ ψηλο ρεμετζο, Φολεγανδρος- Σικινο με ρεστια, Κιμωλος με αεριδια, Αναφη διανυκτερευση, Γαυριο ... ειδικα με 2 μηχανες ακομα και με 3 ειναι θεμα. (Τα κουραγια του Ευμορφοπουλου το ξερουν και του Πανου θα το μαθουν). 4) Φορτηγα φορτωμενα με χοντρους καιρους, τζιζ κακο, δεν ειναι για παιχνιδια. Γενικα το εγχειρημα ειναι"ναι μεν αλλα", ισως με μεγαλυτερες ταχυτητες και αλλες κατασκευαστικες προδιαγραφες να ηταν σχεδον ιδανικα, αλλα τωρα διατηρω επιφυλαξεις.
  7. aiolosii
    Το MAGNA GRECIA του Ε. Πιστιολη ετοιμαζεται να κατηφορισει για Μαλδιβες μερια και προφανως εκανε μπιντεδακι, αλλα... η δεξαμενη απαγορευση αποπλου πρωτη φορα το ακουω
  8. aiolosii
    Aυτο που πρεπει να διευκρινιστει ειναι εαν υπήρχε ρήτρα ανέλκυσης ναυαγίου στους καλυπτόμενους κινδύνους για τους οποίους ήταν ασφαλισμένο το πλοίο. Εάν ναι τότε το πράγμα ξεκαθαρίζει πιο εύκολα. Επίσης εκτιμώ οτι το θέμα του ποιός ευθύνεται έχει να κάνει και με τις δικαστικές αποφάσεις που θα ακολουθήσουν αλλα εκεί περιπλέκεται και ίσως υπάρξουν συμφωνίες μη απαιτήσεων απο τη Louis όπως έχει αφήσει να εννοηθεί ο Λοϊζου παλαιότερα. Το σχετικο σημερινο δημοσιευμα με την κορυφαια ατακα στην τελευταια γραμμη
  9. aiolosii
    Ισως γιατι ηταν η πρωτη του Πλοιαρχια που ουσιαστικα κρατησε 25 μολις μερες.. Ισως γιατι μεχρι να ξεμπερδεψει και νομικα απο την υποθεση θα περασει πολυ καιρος ακομα, ισως γιατι στα ματια των νοωντων δικαιωθηκε αλλα ο διασυρμος του απο τους τηλεκαφρους δεν θα ακολουθηθει απο τις αναλογες συγνωμες και την αποκατασταση του ονοματος του, σιγουρα παντως γιατι ολοι ευχονται 'ποτε να μη σου τυχει τετοιο πραγμα΄.
  10. aiolosii
    Oταν πρωτοτεθηκε το θεμα της λαθος χαρτογραφησης, ολοι οι πλοιαρχοι που επιαναν χρονια τα Φηρα λουστηκαν απο κρυο ιδρωτα και περιμεναν την επιβεβαιωση της υποθεσης. Σημερα που το γεγονος ειναι πασιφανες ολοι κανουν το σταυρο τους που δεν ηταν αυτοι οι τυχεροι. Ποσοι αραγε περασαν κυριολεκτικα στον ποντο και δεν το εμαθαν ποτε; Ετσι οπως τα λενε ειναι και ο med και ο earl, η μοιρα διαλεξε ομως να παιξει το ασχημο παιχνιδι της στον συγκεκριμενο. Αδικο για ενα ανθρωπο που δεν εφταιγε τιποτα, να καταστρεψει μια ολοκληρη καριερα, να φερει ενα βαρος ευθυνης που δεν του αναλογει και να ζησει για παντα με αυτο επειδη καπιοι αλλοι εκαναν ενα πολυ σοβαρο λαθος. Τουλαχιστον σε οσους απο εμας καταλαβαινουν γιατι μιλαμε και εχουν νοιωσει τι σημαινει ολη αυτη η διαδικασια, ειμαι βεβαιος οτι τα πραγματα ειναι πια ξεκαθαρα.
  11. aiolosii
    Μην ξεχνας οτι η ΣΑΟΣ ειναι ηδη στο ΧΑΑ
  12. aiolosii
    Μιλενα-Νταλιανα ακουγονται κυριολεκτικα απο μιλια μακρυα χρονια τωρα, τα wartsillakia κελαϊδανε ασχετως ταχυτητας..μη δινεις σημασια, 3 ωρες για τοσες ωρες ταξιδι ειναι πταισμα
  13. aiolosii
    Υπηρξε φημολογια για ναυλωση στην Βραζιλια αλλα δεν γνωριζω κατι νεωτερο.
  14. aiolosii
    Φημες το θελουν να ειχε αρπαξει detain απο το port state control. Τα καταφερε και ξεκολησε;
  15. aiolosii
    Οχι, στην Σαντορινη ηταν η αριστερη αλλα επειδη ολα ανοιχθηκαν, ελεγθχηκαν και οτι χρειαστηκε μπηκε καινουργιο, δεν ξαναπαρουσιασε προβλημα, εν αντιθεσει με την δεξια
  16. aiolosii
    Πολυ σωστα, και οχι μονο επλευσε αμεσα διπλα στο κινδυνευον σκαφος αλλα ακουστηκε και μια πολυ ενδιαφερουσα στοιχομυθια μεταξυ Θαλαμου και καποιου υπηρεσιακου παραγοντα που δυστυχως δεν μπορει να αναφερθει εδω
  17. aiolosii
    Εξ' οσων γνωριζω και ο προηγουμενος πλοιαρχος του πλοιου (ο καπεταν Βασιλης Γεροντακης) δεν αφηνε ετσι τα Αντικυθηρα, ισως αυτο που αναφερεις να αναφερεται σε παλαιοτερες εποχες και αλλα πλοια της γραμμης.
  18. aiolosii
    Καλα ολα αυτα, αλλα μηπως σκεφτηκε να κανεις για πιο λογο μπηκε το ΑΙS στα πλοία και που εφτασε η χάρη του; Και μηπως στο τελος ρωτησε κανενα απο τους χρηστες του αν συμφωνουν με την τροπη που εχει παρει ολοενα αυξανομενη καλυψη απο τα sites; Καλη η ιδεα αλλα λιγο ανεξελεγκτη, επρεπε να τεθουν περιορισμοι και να υπαρχει ελεγχομενη προσβαση. Λιγο ακομα και θε εχουμε live καμερα απο το εσωτερικο της γεφυρας του καθε πλοιου για να παρακολουθουμε τον Αξιωματικο αν κανει καλα τη βαρδια του
  19. aiolosii
    Eγω δεν μπορω να καταλαβω γιατι πρεπει να διαλυονται τα σκαρια. Απο τη στιγμη που τους αφαιρειται η αδεια αλιειας ποιον ενοχλουν με την υπαρξη τους; Οσα δεν τα θελει κανεις ας κοπουν , αλλα με το ζορι να εξαφανισουμε την ναυπηγικη μας παραδοση δεν εχει νοημα. Πριν καποια χρονια οι ταρσαναδες κανανε κοντρες ποιος θα φτιαξει το καλυτερο και σε μερικα χρονια θα ψαχνουμε με το κυαλι αν εχει ξεμεινει κανενα να το κανουμε μουσειο, ενω θα επιδοτουνται οι -αν υπαρχουν- ελαχιστοι γνωστες καραβομαραγκοι για να φτιαξουν ρεπλικες των εξαφανισμενων τρεχαντηριων, καραβοσκαρων, λιμπερτις βαρκαλαδων κλπ. Ε.Ε τη λενε, δοξα και τιμη και σε αυτην και σε αυτους που τα εφαρμοζουν
  20. aiolosii
    ΑQUAMARINE γιατι ετσι μας αρεσει ρε παιδι μου
  21. aiolosii
    Αν -κατα πασα πιθανοτητα- ειναι ενα απο τα 2 που δεν επιασαν εχθες Μυκονο λογω του αερα εξηγειται πολυ ευκολα, επομενο λιμανι Πειραιας (πρεπει να εφτασε εχθες αργα το βραδυ) μιλια μεχρι εκει λιγα, οποτε κανουμε βολτες και σιγα σιγα ανηφοριζουμε μεχρι να ελευθερωθει η θεση μας και να κανονιστουν τα τυπικα.
  22. aiolosii
    Hταν το IONIAN SUN proud, το Star μας ειχε αποχαιρετησει αρκετα παλιοτερα
  23. aiolosii
    Το γιατι δεν στεριωσε δεν εχει να κανει με το βαπορι το ιδιο, εδω στεριωσανε αλλα και αλλα ο αιολος ηταν αναπηρος; Αφου δεν τον αφησαν οι ιδιοι να στεριωσει πουθενα και μονο Αλγερι δεν τον εβαλαν να κανει, το καραβι φταιει; Οσο για τα 18 ας τα κανει , σιγουρα για τον επιβατη ειναι καλυτερο απο το 11 της συγχωρεμενης
  24. aiolosii
    Το γιατι δεν στεριωσε δεν εχει να κανει με το βαπορι το ιδιο, εδω στεριωσανε αλλα και αλλα ο αιολος ηταν αναπηρος; Αφου δεν τον αφησαν οι ιδιοι να στεριωσει πουθενα και μονο Αλγερι δεν τον εβαλαν να κανει, το καραβι φταιει; Οσο για τα 18 ας τα κανει , σιγουρα για τον επιβατη ειναι καλυτερο απο το 11 της συγχωρεμενης
  25. aiolosii
    Eπειδη απ'εξω ολα φαινονται αλλιως ενω απο μεσα εχουν και αλλες οπτικες τα γεγονοτα εχουν ως εξης: Την μερα που εγινε το σκηνικο που αναφερεις το βαπορι ειχε δεσει στο κεφαλι χωρις να φουνταρει επειδη ειχε λιγο αερα. Οταν ομως φραξει αναροφηση ψηξης μπορει να γινει και black out.. και μαλιστα χωρις να το καταλαβει σχεδον κανενας..γιατι οι κυριες μηχανες δουλευουν αλλα οχι τα βιντζια και τα thrusters, ουτε καν η μπομπες (πεφτουν οι αγκυρες απο την γεφυρα). Ετσι πριν σε διπλωσει κοβεις καβους και την κανεις. Το σκηνικο επαναλαμβανεται και στις καινουργιες και στη Ναξο οπου μετα το δεσιμο αντιλαμβανεσαι οτι δεν εχεις ψυξη, πεφτουν δυο παλικαρια, καθαριζουν τις αναροφησεις, και δεν ξαναγινεται. Ειναι απο τις περιπτωσεις που οι απεξω λενε ρε το μ.. ενω εσυ κανεις το σταυρο σου που τη γλυτωσες και δεν χτυπησε κανενας. Απο εκει και περα μερικα στοιχεια για το προβλημα γενικως σε σχεση με τις αγονες. Το βαπορι δεν ειναι κακο, επι του πρακτεου ομως εχει προβλημα οταν πρεπει να κουμπωσει σε Φολεγανδρο Σικινο Γαυριο και Τζια με καθε καιρο με αεριδια, τους καβους να μην καλουν λογω υψους και το κυριοτερο με 2 μηχανες αντι για 3 ή 4. Επισης μια παραμετρος που σχεδον κανενας δεν σκεφτηκε ειναι οτι ταχυπλοο για την επιθεωρηση ειναι οταν ταξιδευει με 24,5 και ανω κομβους Προκειται για ενα πειραμα με πολλες αγνωστες παραμετρους που δεν ξερουμε πως αν και για ποσο θα πιασει. Ειναι σαφες οτι σε σχεση με την Βασιλειαδου ειναι αναβαθμιση για την γραμμη αλλα ισως ειναι too much ιδιαιτερα υπο συγκεκριμενες συνθηκες που δεν μπορουν να αναφερθουν εδω Πλοιαρχος του παντως ειναι ο ιδιος απο το καλοκαιρι, που και το πηγε πολυ καλα και γνωριζει την γραμμη. Ιδωμεν
×
×
  • Create New...