Jump to content
Shipfriends

SuperRunner

eMembers
  • Posts

    705
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by SuperRunner

  1. Άνευ επιδότησης το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Σποράδες πραγματικά δε βγαίνει. Μου τα εξήγησε πολύ αναλυτικά άνθρωπος που είναι μέσα στα πράγματα πέρυσι το καλοκαίρι και έχει άμεση επαφή με το αντικείμενο και τη συγκεκριμένη δρομολόγηση. Όσο περίεργο και κουφό να σας φαίνεται και να ακούγεται, αυτή είναι η πραγματικότητα και η αλήθεια. Τα "sold out" και οι σχετικά χαμηλές τιμές είναι λόγω επιδότησης. Χωρίς επιδότηση τα κόστη των εισιτηρίων έπρεπε να είναι τα διπλάσια χρήματα ίσως και παραπάνω. θέλετε το πιστεύετε αυτό; Έχει καλώς. Δε θέλετε ή αρνείστε να το πιστέψετε; Πάλι έχει καλώς. Δε τίθεται θέμα. Έξω από το χορό και από τον καναπέ και το πληκτρολόγιό μας μπορεί ο καθένας μας να γράφει ότι θέλει, χωρίς να ξέρει έτσι μόνο και μόνο για τη δημιουργία εντυπώσεων. Κουβεντούλα κάνουμε. Και να σας πω επίσης κάτι που είχα ακούσει πριν μήνες ανεξάρτητα από το συγκεκριμένο τόπικ, υπήρξαν πληροφορίες κάποια στιγμή ότι θα ζητήσουν από τον Ιταλό να ενεργοποιήσει τη γραμμή της Κρήτης-Θεσσαλονίκης ακόμα και με επιδότηση. Ξαναλέω ανεπιβεβαίωτη πληροφορία. Μπορεί να ισχύει, μπορεί και όχι.
  2. Από όσα γνωρίζω μέχρι στιγμής, οι Δήμαρχοι Θεσσαλονίκης και Σποράδων ήδη ξεκίνησαν να ασκούν πιέσεις. Λογικά θα επιδοτηθεί και έτσι όπως το βλέπω προς μέσα προς τέλη Ιουνίου θα ξέρουμε.
  3. Στη περίπτωση αυτή η Θεσσαλονίκη είναι η έδρα του και όχι η προέκτασή του.
  4. Τσ τσ τσ μπακάληδες δημοσιογράφοι που κάνουν μισές δουλειές! Μέχρι και ο Ζήκος καλύτερα θα τα έγραφε. Ξέχασαν να γράψουν, τι φάγανε, πόσο φάγανε, πως το φάγανε, τι ήπιανε, πόσο ήπιανε, τι φάγανε στο τέλος για γλυκό, τους άρεσε; δε τους άρεσε; οι καλεσμένοι έμειναν ευχαριστημένοι; άφησαν φιλοδώρημα στους ψήστες και τους μάγειρες; θα τους ξαναπροτιμήσουν; και ποιες ώρες πηγαίνανε στο WC. Α, ξέχασαν επίσης να γράψουν πόσο ανέβηκε η χοληστερίνη του καθενός και πόσο το σάκχαρο. Η κάνεις δημοσιογραφία ή δε κάνεις.
  5. Θεωρώ πως όλα είναι απλά εικασίες και δεν είναι τίποτα άλλο παρά μόνο υποθέσεις του πληκτρολογίου. Όπως προαναφέρθηκε, δεν ήμασταν στη γέφυρα ούτε στο μηχανοστάσιο έτσι ώστε πιθανόν να υπήρχε μία αστοχία-δυσλειτουργία της στιγμής. Το να γίνεται η τρίχα σε τριχιά ή το να ψάχνετε κάθε φορά κάτι να πείτε ή να γράψετε προς δημιουργία εντυπώσεων, θεωρώ ότι είναι εις βάρος όλων των ανθρώπων είτε φίλων του αντικειμένου είτε εργαζομένων. Μετά μην έχετε απαιτήσεις και παρακαλητά για "επισκέψεις"
  6. Και ποιος εφοπλιστής ή όμιλος θα δεχτεί να γίνει έτσι; ΚΑΝΕΝΑΣ
  7. Στο facebook της εταιρείας του φαίνονται οι πρώτες εικόνες της μεταμόρφωσής του.
  8. Η Θεσσαλονίκη είναι κέντρο όσο αφορά τις οδικές μετακινήσεις προς όλη τη Μακεδονία στη Βόρειο Ελλάδα αλλά και προς Δυτικά μέχρι και Ηγουμενίτσα. Η Καβάλα απλά είναι πιο κοντά στη Λήμνο και κατά κύριο λόγο εξυπηρετεί ανατολική Μακεδονία και Θράκη. Η Αλεξανδρούπολη δυστυχώς πουθενά, κακά τα ψέματα.
  9. Θεωρώ ότι ίσως υπάρχουν γραμμές που μπορεί να εξυπηρετήσει. Ακόμα και για τα συμβατικά, θα μπορούσε να πάρει π.χ. ένα συμβατικό νεότερο και καλύτερο από τα ήδη υπάρχοντα που έχει.
  10. Δε γνωρίζω αν τα ανενεργά ταχύπλοα που κάθονται, δοθούν για σκραπ τι ποσό μπορεί να μπει στις τσέπες του εφοπλιστή και κατά πόσο τον συμφέρει να τσοντάρει και κάτι για να πάρει κάτι καλό το "απαγορευτικό" από άποψη τιμής πάντα.
  11. Φαίνεται δυνατό και ωραίο ταχύπλοο, που όπως προαναφέρθηκε είναι ενεργό και ακριβό για ελληνικά γούστα. Σε καμιά 5+ετία βλέπουμε.
  12. Μήπως σινιάλα;
  13. Ποιος, ποιοι κτλ...
  14. Και αυτό ωραίο για τα ελληνικά νερά, αλλά η τιμή του απαγορευτική.
  15. Αν εννοείς να το αγοράσει κάποιος αντίπαλός του, θεωρώ ότι ίσως και να του το "φάει" με πλάγιο τρόπο.
  16. Σσσσσςς. Κάντε ησυχία μη το ακούσει ο Σούπερ Μάριο. 😅
  17. Αν δεν είναι ούτε η SEAJETS που υποτίθεται είναι δική της γραμμή τότε ποια εταιρεία ειναι;
  18. Πάντως αν τα δει κάποιος, τα λέει και αδέρφια και τα έξι μαζί. Απ'ότι έχω δει σε φωτογραφίες στο Marrine Trafic ήταν για ένα διάστημα εδώ Ελλάδα το ένα από τα δύο.
  19. Επειδή το συζητούσα με κάποιο φίλο μου, είπα θα κάνω κι εδώ την ερώτηση, εγκυκλοπαιδική και περιέργειας... όπως είναι τα "εξάδυμα" (τα γράφω κατά σειρά κατασκευής τους όπως τα λέει στο Wikipedia), Paraguana (1996), Speedrunner Jet 2 (1997), Hellenic Highspeed (1997), Queen Nefertiti (1997), Speedrunner Jet (1997) και Superrunner jet (1999) από τη σειρά Champion jet 1/2/3 και Tarifa jet (καθόλου απίθανο μελλοντικό Champion jet 4), υπάρχουν κι άλλα παρόμοια; Κι επίσης αν γνωρίζετε ποιο είναι το νεότερο και πως πάει η κατασκευή τους χρονολογικά. Δηλαδή ποιο είναι το νεότερο χρονολογικά;
  20. Είχα ακούσει και το ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ για την εποχή του ήταν πολυτελέστατο.
  21. Πιθανόν θα επιδοτηθεί γι'αυτό και αρχίσαν από τώρα νωρίς νωρίς οι πιέσεις από Δημάρχους κτλ. Προσωπική μου άποψη ότι θα επικρατήσει το σενάριο του στυλ 4 αυθημερόν δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Σποράδες συν ένα επιπλέον με διανυκτέρευση και προφανώς ένα για ΒΑ Αιγαίο, όπως το καλοκαίρι του 2024. Πιθανολογώ επίσης ότι ή Caldera Vista ή Νάξος τζετ να είναι το ταχύπλοο από Μαντούδι και όχι το Speedrunner jet 2.
×
×
  • Create New...