Jump to content
Shipfriends

observer

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    160

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by observer

  1. observer
    Η δική μου πηγή (που υπογραμμίζω δεν είναι και 100% μέσα στα πράγματα) επιμένει ότι παρά τις κάποιες εκτός πλάνων καθυστερήσεις σε παραγγελίες κλπ. θα προλάβει το μεγαλύτερο μέρος της σεζόν αν όχι όλο. Εξαρτάται εξάλλου και πως το ορίζουμε (Πάσχα με Οκτώβριο ή Ιούνιο-Αύγουστο;). Όσο για δρομολόγηση, διάφορα ακούγονται, τπτ σίγουρο όμως και πάντως σχεδόν όλα τα σενάρια περιλαμβάνουν τα γνώριμα νησιά. Να δούμε όμως γιατί και το Golden Princess είναι ουσιαστικά έτοιμο (ένα βάψιμο του μένει, αν ισχύουν αυτά που ακούμε), πόσα πλοία να χωρέσει το Ρ-Α-Τ-Μ με τις όποιες προεκτάσεις/παραλλαγές; Όσο για την εμφάνιση, μια μικρή κουτοποίηση ήδη υπάρχει αλλά η βασική πρύμνια καμπύλη παραμένει, θα'ναι χαζό να τη χαλάσουν.
  2. observer
    Πραγματικά όμορφη δουλειά στο βάψιμο και την εξωτερική συντήρηση όπως φαίνεται και στο βίντεο της εταιρείας. Δε νομίζω ότι υπάρχει άλλο πλοίο που να πλησιάζει να κλείσει τα 52 έτη ζωής και να δείχνει έτσι. Προσωπικά βρίσκω μοντέρνα και καλαίσθητη και την αλλαγή στα σινιάλα, ξέρουμε αν θα ακολουθήσει και στα υπόλοιπα συμβατικά της εταιρίας πριν την έναρξη της σεζόν;
  3. observer
    Μπήκε κανονικά στα δρομολόγιά του σήμερα όπως είχε προγραμματιστεί. Από ταχύτητες είδα πήγαινε γύρω στα 19.
  4. observer
    Μπαίνει στη γραμμή την Παρασκευή σύμφωνα με το σύστημα κρατήσεων, να δούμε αν θα υπάρξει κι άλλη καθυστέρηση (εδώ και καιρό εμφανιζόταν ότι θα ξεκινούσε από χθες).
  5. observer
    Εδώ πάντως λένε ότι παραμένει στόχος να προλάβει την ερχόμενη σεζόν.
  6. observer
    έχουμε όμως πρόσφατα παραδείγματα αγορών λίγο μεγαλύτερης ηλικίας από το Aries όπως το Άνεμος και το Superstar II.
  7. observer
    οκ, ευχαριστώ. Και ίσως είναι και έμμεσα αισιόδοξο. Ότι σιγά σιγά οι ακτοπλόοι μας ενδιαφέρονται λιγότερο για σκαριά 3-4 δεκαετιών πίσω (τουλ. αν αυτά χρειάζονται και αρκετές εργασίες).
  8. observer
    Πώς γίνεται να μην "ενδιέφερε" το πλοίο κανέναν εγχώριο; Πλοίο του 1987, βρετανικό, που πέρασε όλο τον βίο του σε ακτοπλοϊκές της Δ. Ευρώπης θα αποτελούσε ανανέωση σε πολλές γραμμές.
  9. observer
    Οι εργασίες προχωράνε όπως μου είπε μια πηγή αλλά και βλέπω πότε-πότε στο φβ, υπάρχει αισιοδοξία/σιγουριά ότι θα προλάβει τη σεζόν αλλά δεν είναι σαφές το που θα δρομολογηθεί.
  10. observer
    Στα συστήματα φαίνεται ότι θα αντικαταστήσει το Ιωλκός από 10/2. Σχεδόν 3,5 μήνες ακινησία δηλαδή, πολύ δεν είναι; Ξέρουμε τι εργασίες έγιναν;
  11. observer
    στο συνήθως έγκυρο Transfermarkt αναφέρεται πλέον κανονικά και ως μέτοχος της Juventus. Πάντως κανένα ξένο δημοσίευμα δεν μπόρεσα να βρω με την είδηση.
  12. observer
    στα συστήματα πάντως ό,τι είναι περασμένο για την προσεχή σεζόν ακολουθεί την περσινή λογική της άτυπης κοινοπραξίας, όλοι 2 ώρες "για να μην αλλάζουν τα δρομολόγια", άρα τι να μπει πρωί, τι απόγευμα, τι να πιάνει 19, τι 23 κοκ.
  13. observer
    σε άλλο δημοσίευμα του ίδιου μέσου αναφέρεται ότι μια σκέψη για το Andros King είναι να μπει στο πρωινό δρομολόγιο, το Superferry να κάνει μεσημεριανό νωρίς (12.00) που με τη νυχτερινή του επιστροφή θα καταργεί τα τοπικά, και το Andros Queen στη γνώριμη απογευματινή ώρα. Επίσης αναφέρεται ότι το Golden Princess ετοιμάζεται με αργούς ρυθμούς και εκτός απροόπτου θα προλάβει την καλοκαιρινή σεζόν αλλά χωρίς σαφές πλάνο για γραμμή.
  14. observer
    Μίνι αφιέρωμα του Εν Άνδρω στο πλοίο και τη μετασκευή του. Δεν βγάζει κάποια είδηση, πέραν του ότι απ'τα συμφραζόμενα μάλλον κλειδώνει η παρουσία του πλοίου στη γνώριμη γραμμή (ή πάντως σε γραμμή που θα περιλαμβάνει και την Άνδρο).
  15. observer
    προφανώς εννοείς Χώρα Άνδρου; Μπορεί να δέσει εκεί το Andros King και να αποβιβάζει αυτοκίνητα; Το τελευταίο που το επιχείρησε ήταν το Supercat Haroula ή κάνω λάθος;
  16. observer
    Το powergame.gr φιλοξενεί αυτές τις μέρες άρθρα που κάνουν λόγω για κόντρα Ηλιόπουλου με τον υπ. Ναυτιλίας. Χτες έλεγε χαρακτηριστικά "Αν και σε κάτι βίντεο που κυκλοφόρησαν στο Διαδίκτυο είδα ιδιαίτερα κεφάτο τον πρόεδρο της ΑΕΚ, Μάριο Ηλιόπουλο, αφού σε ένα βράδυ τραγούδησε ντουέτο με Ρουβά και Πανταζή, όπως μαθαίνω το τελευταίο διάστημα, τα έχει βρει σκούρα με τον υπουργό Στυλιανίδη. Και τα έχει βρει σκούρα γιατί ο Κύπριος δείχνει αποφασισμένος έπειτα από χρόνια να επιβάλει τη νομιμότητα, θέλοντας να διασφαλίσει την ασφάλεια των ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Στο πλαίσιο αυτό, δείχνει να μη μασάει στα όσα του διαμηνύει όλο αυτό το διάστημα το αφεντικό της Seajets. Απεναντίας, ο Κύπριος ήταν και παραμένει αμετακίνητος σε όσα από την αρχή έχει δηλώσει, που, αν καταλαβαίνω καλά, δεν ακούγονται και τόσο ευχάριστα στ’ αυτιά του «Super Mario», που προφανώς είχε βολευτεί σε μια διαφορετική κατάσταση κατά το παρελθόν. Το Μαξίμου, πάντως, στηρίζει τον Στυλιανίδη, κατανοώντας τη βασιμότητα των ισχυρισμών του." ενώ σήμερα η στήλη επανήλθε σχολιάζοντας "Άμεση και σε σχετικά έντονο ύφος υπήρξε η απάντηση του προέδρου Μάριου Ηλιόπουλου στο σχόλιο που φιλοξενήθηκε στη χθεσινή έκδοση της στήλης και τον αφορούσε. Το αφεντικό της Seajets επικοινώνησε με τον διευθυντή μου, αφού προφανώς εμένα δεν θέλει ούτε καν να με ακούει, και άρχισε να του λέει πολλά και διάφορα. Ανάμεσα σε αυτά που ξεχώρισα ήταν η πρόσκληση-πρόκληση προς τον υπουργό Στυλιανίδη (τον επί της Ναυτιλίας) να παραχωρήσουν από κοινού συνέντευξη Τύπου, προκειμένου (αν κατάλαβα καλά) να ξεκατινιασθούν δημοσίως. Πέραν τούτου, και επειδή δεν έχω κανέναν απολύτως λόγο να μη μεταφέρω και τη θέση του «Super Mario», από τα όσα είπε στον διευθυντή μου κατάλαβα ότι όχι μόνο δεν αποδέχεται τον ισχυρισμό του υπουργού Χρήστου, ότι ο ίδιος παρανομεί, αλλά απεναντίας, θεωρεί ότι αν κάποιος πρέπει να κατηγορηθεί για παρανομία, αυτό είναι το υπουργείο και συγκεκριμένα η Διεύθυνση Ακτοπλοΐας. Όσο για τον υπουργό, αν μου τα μετέφεραν σωστά, πιστεύει ότι έχει πέσει θύμα των «υπηρεσιών», όχι της CIA, αλλά του υπουργείου Ναυτιλίας. Σε κάθε περίπτωση, θα είχε το χάζι της μια κοινή συνέντευξη Τύπου ανάμεσα στον Στυλιανίδη και τον Ηλιόπουλο."
  17. observer
    λίγο άκαιρο το ερώτημα, αλλά τώρα είδα ένα βίντεο με το ιστορικό του πλοίου. Ισχυριζόταν το βίντεο του συνάδελφου καραβολάτρη ότι το πλοίο σχεδιάστηκε απ'το ΕΜΠ για ταχύπλοο με ταχύτητα 25 κόμβων υπηρεσιακή (30 μέγιστη, όπως είδα αλλού) αλλά λόγω λάθους στην κατασκευή (που το βίντεο λέει ήταν η χρήση χάλυβα αντί αλουμινίου) έπιανε 17-18 κόμβους και άρα ουσιαστικά είναι μια σπάνια περίπτωση καταμαράν με ταχύτητες συμβατικού. Μάλιστα λέει ότι υπήρχαν και ζητήματα ευστάθειας και βυθίσματος τα οποία αντιμετωπίστηκαν "μερικώς" τα επόμενα χρόνια με εγκατάσταση spoilers. Ισχύουν όλα αυτά; Κι αν ναι, είναι δυνατόν να έγινε τέτοια προχειροδουλειά στον σχεδιασμό/κατασκευή; Πληρώθηκαν αποζημιώσεις για το φιάσκο; Δεν μπόρεσα να βρω κάτι σχετικά.
  18. observer
    σε γνωστή ομάδα του φβ κυκλοφόρησε πρόσφατη φώτο όπου φαίνεται ότι η εξωτερική δουλειά μάλλον έχει ολοκληρωθεί (προφανώς εκτός βαψίματος).
  19. observer
    Το Power Jet δήλωσε η Seajets για τη γραμμή στα συστήματα κρατήσεων με έναρξη 29/5/2025 (όχι ότι έχει κάποια σημασία εβρισκόμενοι ~6 μήνες μακριά από την σεζόν). Πάντως εμένα μου "ταιριάζει".
  20. observer
    Απορώ, πλοία όπως αυτό που κλείνουν πολλά έτη παροπλισμού, χωρίς ορατή ελπίδα επαναδραστηριποίησης (που θα απαιτούσε σε κάθε περίπτωση σημαντική επένδυση για να ξαναγίνει το πλοίο λειτουργικό και αξιόπλοο) γιατί δεν πωλούνται (βασικά για σκραπ); Ακόμη προσφέρουν ανταλλακτικά; Ή περιμένει η πλοιοκτήτρια τις κατάλληλες τιμές; Είναι αμελητέα τα όποια κόστη προκαλεί όντας παροπλισμένο;
  21. observer
    Συνεπώς, με τα μέχρι τώρα δεδομένα δεν περιμένουμε κάποια έκπληξη; Δηλαδή, αν φύγει το Superferry, θα μπει το Andros King, θα υπάρξει πάλι ένα ταχύπλοο της Seajets με μεσημεριανή αναχώρηση (υπάρχει ήδη στα συστήματα κρατήσεων, φυσικά για το ποιο πλοίο θα το κάνει θα χρειαστεί να περιμένουμε πάλι τις τελευταίες μέρες) και αυτό ήταν; Είχα την εντύπωση ότι η συμφωνία κυρίων Seajets-GSF αφορούσε 3 σεζόν (2022, 2023, 2024). Στο θρεντ της Seajets όμως o ενημερωμένος @Panagia Ekatontapilianiανέφερε ότι ισχύει και το 2025, άρα εκτός απροόπτου πάμε για μια απ'τα ίδια με το 2024;
  22. observer
    το Andros Queen ήρθε ως ασχημούλι και έγινε -κατά κοινή ομολογία- τουλάχιστον ομορφούλι, το Andros King έρχεται σίγουρα πιο όμορφο αλλα με σκουριές και αδιάφορα χρώματα, οπότε το ταβάνι είναι πολύ ψηλά. Για το δε εσωτερικό απλά εμπιστευόμαστε την GSF. Καλώς μας όρισε!
  23. observer
    ανοιχτά της Γλυφάδας τώρα, ελπίζω οι φωτογράφοι/βιντεογράφοι μας να είναι σε θέσεις ετοιμότητας!
  24. observer
    θεωρητικά σε λίγους μήνες λήγει η συμφωνία κυρίων Ηλιόπουλου-Στεφάνου για 3ετή απόσυρση του πρώτου απ΄τη γραμμή Ρ-Α-Τ-Μ+ (πλην του μεσημεριανού ταχύπλοου). Έχουμε εικόνα αν α) υπάρχουν σκέψεις η Seajets να βάλει κατά την ερχόμενη σεζόν κι άλλο πλοίο στη γραμμή κι αν ναι β) θα πρόκειται για κάποιο συμβατικό ή για 2ο ταχύπλοο; γ) σε κάθε περίπτωση θα αφορά πρωινή αναχώρηση;
  25. observer
    Στο πλοίο μάλλον διαβάζουν το φόρουμ, είδαν και απόειδαν με τις αναλύσεις μας απ'το AIS και το κλείσανε (λέει τελευταία ενημέρωση 12+ ώρες πριν) 😆
×
×
  • Create New...