observer
-
Posts
68 -
Joined
-
Last visited
-
Κάποιο νέο για το πού θα πάει τελικά το πλοίο που παραμένει μέχρι και σήμερα στη Σύρο; Γράφτηκε στο cyclades24 ότι θα μπει σε ένα μήνα στο Ραφήνα-Άνδρος-Τήνος-Μύκονος (και αναδημοσιεύτηκε και αλλού, όπως στο irafina) αλλά δεν φαίνεται να'χει βάση, όπως σχολίασαν και οι φίλοι στο thread του δρομολογίου.
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
observer replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Αυτό το άρθρο ισχυρίζεται ότι 24/5 μπαίνει το Aqua Jewel στο Ρ-Α-Τ-Μ-Τ-Α-Ρ. Ισχύει; Κι αν ναι, η Seajets θα'χει και ταχύπλοο και συμβατικό στη γραμμή; -
έχω μια απορία για τους φίλους που είχαν καμπίνα υπό τον ίσαλο με φινιστρίνι, τι βλέπεις σε τέτοιες περιπτώσεις; φαίνονται όντως ψάρια; ίσως ο βυθός όταν προσεγγίζεις λιμάνια;
-
Το πλοίο είναι δηλωμένο για Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο από 1/11. Ξέρω ότι δεν είναι ρεαλιστική δρομολόγηση, όμως τι σκοπούς εξυπηρετεί; Αν κάνεις κάποια (όποια) δρομολόγηση μετά έχεις δικαίωμα να την αλλάξεις (εντελώς) ενώ αν δεν κάνεις καμία δήλωση θα σε απορρίψουν μετά;
-
Το πλοίο είναι δηλωμένο για Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο από 1/11, έχουμε εικόνα αν θα ισχύσει ή αν πρόκειται για πρόχειρη δήλωση για άλλους λόγους;
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
observer replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
σε 1,5 μήνα (31/5) θεωρητικά μπαίνει το Tera Jet στη γραμμή. Όμως η αίσθηση που υπάρχει και στο θρεντ του πλοίου και γενικότερα λόγω μεγεθών είναι ότι το Tera είτε δεν θα βγει καν φέτος, είτε θα δρομολογηθεί αλλού κι έτσι, όπως και πέρυσι, τελικά άλλο (μικρότερο και οικονομικότερο) ταχύπλοο της Seajets θα μπει στη θέση του. Έχουμε εικόνα για το ποιο θα μπορούσε να'ναι αυτό; -
Για την ακρίβεια από Παρασκευή 31/5. Αυτό μάλιστα φαίνεται στο σύστημα εδώ και μήνες. Αυτό όμως είναι πληροφορία ή επειδή φαίνεται δηλωμένο έτσι στις μηχανές κρατήσεων; Γιατί και πέρυσι φαινόταν το ίδιο μέχρι λίγες βδομάδες πριν ξεκινήσει και τελικά μπήκε το πολύ μικρότερο Champion Jet 1 στη θέση του. Οπότε οψόμεθα, 2,5 μήνες είναι πολύς καιρός...
-
Κατέβηκε απ'τη δεξαμενή χτες.
-
Αν κατάλαβα καλά απ'τα trackers, ταξιδεύει με υπηρεσιακή λίγο κάτω απ'τους 20 κόμβους; Κι αν ναι, τι κατανάλωση (χονδρικά) έχει σε τέτοιες ταχύτητες; Όση θα'χε ένα συμβατικό;
-
Το 25 είναι υπηρεσιακή ή μέγιστη; Κι αν είναι το 2ο, τότε είναι ορθό να λογίζεται ταχύπλοο;
-
Στις αρχικές δηλώσεις τακτικής δρομολόγησης, που δημοσιεύτηκαν πριν λίγες μέρες, για την ερχόμενη σεζόν (1/11/2024-31/10/2025), το πλοίο έχει δηλωθεί για Ρ-Α-Τ-Μ-Ν. Ας μας βοηθήσουν οι εμπειρότεροι για το αν σημαίνει κάτι αυτό και τι (πιθανότητες εκπλήρωσης, πιθανότητες έναρξης νωρίτερα ώστε να προλάβουν τη σεζόν κοκ.)
-
αν ισχύσει αυτό που είπε ο φίλος πιο πάνω και δεν βγει ούτε φέτος (κάτι που απεύχομαι), τότε αποδεικνύεται ότι όντως η πρόθεση είναι να πωληθεί. Δεν μπορεί να εξηγηθεί αλλιώς γιατί κάποιος να το αγοράσει αρχές 2023, να έχει κάνει ενέργειες που χρειάζονταν για την προσαρμογή του (όπως η επιμήκυνση καταπελτών που μάλλον ολοκληρώθηκε εντός 2023), να υφίσταται τις λοιπές λειτουργικές δαπάνες και κόστη συντήρησης, το πλοίο να παλιώνει (το λέμε νέο αλλά είναι κλεισμένα 18) και να χάνονται οι σεζόν έτσι. Γιατί ας μην ξεχνάμε, αν δεν βγει φέτος, σημαίνει ότι θα πρωτοβγεί -στην καλύτερη- Μάη 2025, δηλαδή κάτι λιγότερο από 2,5 χρόνια μετά την απόκτησή του.
-
ναι, προφανώς, αλλά ενδεικτικά για τάξη μεγέθους, το 10x σημαίνει ότι η εκτίμηση θα'ναι γύρω στο 10x των παραπάνω;
-
Πειραιάς - Άγονη Πελοποννήσου - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Κρήτη
observer replied to gpap2006's topic in Δρομολόγια και γραμμές
το Aqua Jewel φεύγει ρυμουλκούμενο για δεξαμενισμό στη Σύρο καθότι μετά την προσάραξή του δημιουργήθηκε ρήγμα και υπήρξε εισροή υδάτων. Ειδικός δεν είμαι αλλά ακούγεται ότι θα λείψει κάποιο ικανό διάστημα μέχρι να επισκευαστεί πλήρως και να πάρει όλα τα απαραίτητα οκ. Υπάρχει περίπτωση η Seajets να βάλει άλλο πλοίο (π.χ. Superstar) στη γραμμή; -
Δεκαπλάσια σε σχέση με τις παραπάνω υπολογισμένες τιμές; Δηλαδή το Superfast XI θα πληρώνει γύρω στα 8,5 εκ. τον χρόνο;