ΛΑΣΙΘΙ
-
Posts
131 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΛΑΣΙΘΙ
-
Κατακυρώσεις/προκυρήξεις επιδοτούμενων (κλπ) γραμμών
ΛΑΣΙΘΙ replied to Angelos's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Συμφωνώ με τον προλαλίσαντα. Ας φέρει η Αγγελική ένα καινούριο πλοίο και να το βάλει στην γραμμή για Αγιο Ευστράτιο, να τα κονομίσει. -
Στο site της ΕΡΤ βρήκα κάποιες αεροφωτογραφίες απο λιμάνια που δεν είναι τόσο φωτογραφημένα http://www.ert.gr/aerialphoto/limania.asp
-
Από Ναυτεμπορική 17/5 21:43 ΜΑΤΑΙΩΝΕΤΑΙ, ΛΟΓΩ ΚΑΙΡΟΥ, ΤΟ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΥΔΡΟΠΛΑΝΟΥ ΠΟΥ ΕΠΡΟΚΕΙΤΟ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΥΡΙΟ ΣΤΑ ΨΑΡΑ Χωρίς σχόλιο...
-
Έχουν δικαίωμα μερίσματος και οι μετοχές από την αύξηση. Θα ξανακάνω όμως την ερώτηση, η οικογένεια ξέρουμε πόσες μετοχές ελέγχει.
-
Στην ΑΝΕΚ μέχρι τώρα όλοι οι μέτοχοι έχουν ποσοστό μικρότερο του 5%. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία από το χρηματιστήριο http://www.ase.gr o Ι. Βαρδιλογιάννης αγόρασε: 3/4 118.000 μετοχές 4.000 προνομιούχες 18/4 50.000 δικαιώματα Δεν γνωρίζω όμως στο σύνολο η οικογένεια το ποσοστό που κατέχει ως πρόσωπα ή από εταιρείες Πράγματι, έγιναν μεγάλες αγορές αλλά μπορεί να είναι επενδύσεις για βραχυπρόθεσμα κέρδη, εχει και καλό μέρισμα. Δεν νομίζω ότι μπορεί να συμβεί οτιδήποτε χωρίς το OK του Βαρδιλογιάννη
-
Παλαιότερα είχε δρομολογηθεί απο τις Μινωικές για μικρό χρονικό διάστημα (μικρότερο από ένα χρόνο) επιβατικό πλοίο που συνέδεε την Κρήτη με την Ιταλία αλλά είχε μικρή πληρότητα (με επιφύλαξη γιατί εχούν περάσει πολλά χρόνια)
-
Στα δρομολόγια του καλοκαιριού οι Μινωικές απέπλεαν στις 22:00.
-
Οι ιδιοκτητες των φορτηγών λόγω των προσωπικών σχέσεων που έχουν και της εξηπηρέτησης που λαμβάνουν δεν πρόκειται να αλλάξουν εταιρεία αν δεν είναι πεπισμένοι οτι η εταιρεία δεν έρχεται για μια αρπαχτή, ας είναι και μικρότερο το κόστος. Δηλαδή το Αριάδνη για τον πρώτο χρόνο θα επιβιβάζει μόνο όσα φορτηγά δεν χωράνε στην ΑΝΕΚ, αφού μια φορά να ταξιδεύσουν με τον αντίπαλο μπαίνουν στην μαύρη λίστα. Επίσης, όσα φορτηγά συνεχίζουν για Ιταλία ας τα ξεχάσει ο Στρίτζης. Τέλος, τα φορτηγά βολεύονται με τα βραδυνά δρομολόγια άρα αν δεν πάει και δεύτερο πλοίο στη γραμμή είναι σιγουρό οτί το γκαραζ θα έχει σχεδόν μόνο επιβατικά.
-
Μπορείς να δεις τα δρομολόγια στην ιστοσελίδα της εταιρείας http://www.lanesealines.gr
-
Λογικό να κοιτάζουν το ταβάνι αφού δεν μπορεί να διορθωθεί (λόγω κόστους) και μετά η άγονη θα μείνει χωρίς πλοίο.
-
Ξεφυλίζοντας το φυλάδιο της GA TRAVEL παρατήρησα ότι για την Κρήτη (Χανιά) περιλαμβάνει στο πακέτο εισιτήρια με ΑΝΕΚ. Αυτό βέβαια μπορεί να μην σημαίνει τίποτα, γιατί για την Κέρκυρα δεν ασχολούνται με ακτοπλοικά εισιτήρια, αλλά μου φαίνεται περίεργο.
-
Ανέβηκε η ιστοσελίδα http://www.lane.gr ή http://www.lanesealines.gr Με μια πρώτη μάτια, μου φαινεται πολύ καλή.
-
Συμφωνώ ότι οι εταιρείες έχουν ως σκοπό το κέρδος και ότι οι κρητικές εχουν χάσει τη βασική ιδέα της λαικής βάσης, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η μεταφορά ειναι κοινωνικό αγαθό και ότι οι πολλοί μικρομέτοχοι είναι ένας μοχλός πίεσης. Όπως και ότι εκτός απο τους βοσκούς πολλοί εργαζόμενοι ηταν μέτοχοι και ειχαν τελείως διαφορετική αντιμετώπιση τόσο στα πλοία - τα πονούσαν - όπως και στους πελάτες. Υπάρχουν ακόμα πολλοί λόγοι για να υποστηρίζω αυτές τις εταιρείες.
-
Αν πραγματοποιηθεί θα ειναι η ταφόπλακα ως εταιρεία λαικής βάσης. Όχι πως δεν χρειαζεται τα χρηματα η εταιρεία.
-
Ανέβασαν τα καινούρια σήματα στη σελίδα τους αλλά το site δεν έχει φτιαχθεί ακόμα. http://www.lane.gr Αναμένουμε γιατί το προηγούμενο ήταν μαύρο χάλι.
-
Πριν την ΛΑΝΕ ειχε τα βοπόρια του και έπερνε τις επιδοτήσεις στη γραμμη δεν νομίζω να μην καταθέση πρόταση αν κάνει το δρομολόγιο. (Η επιδοτηση αφορα μόνο το κομάτι της γραμμής Σητεία - Ρόδος). Εκείνη την εποχη, οι νησιώτες δεν ηταν και τόσο ευχαριστημενοί και δεν νομίζω να ταξιδευσει κανεις με τα καράβια του.
-
Το κομμάτι του δρομολόγιου Ηράκλειο - Κάσος - Κάρπαθος - Ρόδος θα είναι επιδοτούμενο?
-
Ποιος ειπε οτι υπαρχουν επιβαρυνσεις υπερ τριτων;
ΛΑΣΙΘΙ replied to proud_ionian's topic in Ναυτιλιακά Νέα
Συμφωνώ με τη λογική αυτός που ρυπαίνει να πληρώνει αλλά θα πάνε τα χρήματα για περιβαντολογικά έργα. Μάλλον όχι όπως μας εχει δείξει η εμπειρία. Γιατί να πέρνει τα χρήματα η τοπική κοινωνία και να μην πάνε για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Αν εφαρμοστεί αυτό το χαρατσί γιατί μόνο για την ακτοπλοία και όχι για τις κρουαζιέρες και τα εμπορικά. Δέχομαι να μπεί ο φόρος (σε λογικά πλαίσια) αλλά μόνο αν καταργηθούν οι αλλές ''ανταποδοτικές'' εισφορές. Εγώ δεν θυμάμαι αχθοφόρο τα τελευταια 20 χρόνια και πριν όταν υπήρχαν έπρεπε να τους πληρώσεις έξτρα. Τέλος, ο σύλογος δεν πρέπει να ξεχνάει πόσες εταιρείες άρα έσοδα για το κράτος και την τοπική αυτοδιοίκηση υπάρχουν και ζουν λόγω του λιμένα. -
Αν υπήρχε η Ρεθυμνιακή θα ίσχυε ο τοπικισμός (δεν θα αφηναν αλλο πλοιο να δεσει). Οι απλοί πολίτες νευριάσανε με την συγχώνευση και τώρα δεν θελουν να ακούν για την ΑΝΕΚ αφού τους άφησε με ένα πλοίο.
-
H συμμετοχή της Attica στο μετοχικό κεφάλαιο των Μινωικών.
ΛΑΣΙΘΙ replied to Orestis's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Η εταιρεία MITICA, κάποια από τα χρήματα που πήρε η εταιρεία απο την πώληση των μετοχών των Μινωικών τα επανεπένδυσε αγοράζοντας μετοχές της ΑΤΤΙΚΑ ξεπερνόντας το φράγμα του 10%. Λετέ ο Παναγόπουλος να μην το γνώριζε? Εκτιμώ ότι σε δύο χρόνια, θα υπάρχει ένα σχήμα με ΜΙΝΩΙΚΕΣ με έδρα το Ηράκλειο και όνομα ΜΙΝΟΑΝ LINES. (για να καμφθούν οι αντιδράσεις) -
Μαλλόν για να μαζεύει τα φορτηγά που δεν χωράνε στο μπλε.
-
Παραθέτω σχετικό link από την ναυτεμπορική: [email=http://www.naftemporiki.gr/news/static/07/02/26/1306042.htm]http://www.naftemporiki.gr/news/static/07/02/26/1306042.htm[/email]
-
Από την εφημερίδα το ΘΕΜΑ(στήλη sofokleous): "ΑΝΕΚ: Στις Μινωικές ψάχνουν για εξελίξεις. Από αλλού θα προκύψουν οι ειδήσεις." Πάντώς μέχρι την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου δεν πιστεύω να γίνεται τίποτα.
-
Το παλάτι των Μινοικών πέρασε τα φανάρια του Πειραιά στις 13:25
-
Πουλήθηκε ενα πακέτο μετοχών 950.000 τεμάχια ξερεί κανείς τίποτα