Jump to content
Shipfriends

georgios express

eMembers
  • Posts

    3,557
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by georgios express

  1. Δεύτερη (στην κυριολεξία) και καταϊδρωμένη. Και εκείνο το new entry "Ναυπλιώτη" δίπλα στο "Παναγοπούλου" στην επίσημη αγιογραφία, στο επίσημο βιογραφικό , θέλει να υπονοήσει κάτι;
  2. Το "Κωνσταντής" διέρχεται αγέρωχα από την πρύμη ενός Δ/Ξ
  3. Κατάπλους του "Πελαγίτης" στην Θεσσαλονίκη, πρωί της 18ης Μαίου 2018.
  4. Ναι μεν ψήφισα "Λισσός" (ΑΝΕΚ, δεν υπάρχει τίποτ' άλλο) αλλά είναι άνιση η σύγκριση. Μέσα και υλικά που χρησιμοποιήθηκαν στην (υπέροχη πράγματι για τον επιβάτη) μετασκευή του "'Ελυρος" δεν υπήρχαν ούτε για το "SFII" ούτε για το "Μυτιλήνη". Αν και εκτός ψηφοφορίας, κατ' εμέ και οι πρώτες τρεις μετασκευές της GA ("Ροδάνθη", "Μιλένα"/"Νταλιάνα") ήταν εντυπωσιακές.
  5. Δεν είναι μόνο οι ακτοπλοϊκές. Ήδη, λόγω της τεράστιας αύξησης της κίνησης στα αεροπορικά ταξίδια η έκδοση free εισιτηρίων ή η αναβάθμιση θέσης, σε όλες σχεδόν της Εταιρείες (ΕΕ και ΗΠΑ) είναι σχεδόν αδύνατη, εκτός να το προγραμματίσεις ένα εξάμηνο πριν-και βάλε. Η Aegean που καλά το ξεκίνησε πριν μια δωδεκαετία, ακόμα και στου Gold Card holders σήμερα, ούτε extended room leg θέσεις-εξόδους κινδύνου-δίνει δωρεάν (μόνο η Lufthansa εξακολουθεί να το κάνει). Το μόνο πλεονέκτημα είναι τα lounges της Star Alliance στα μεγάλα αεροδρόμια του εξωτερικού που όταν γυρνάς για την Αθήνα μέσα στην μαύρη νύχτα, μπορείς αν πιεις ένα καφέ και να φορτίσεις κινητό και laptop. Μετά την εξαγορά, οι χρυσές κάρτες της Ολυμπιακής έγιναν αυτομάτως Aegean, αλλά τα μίλια της ΟΑ απέκτησαν ημερομηνία λήξης. Αφήνω που τα lounges της ΟΑ ήταν.ακόμα και στα τελευταία της, η αρχοντιά προσωποποιημένη...
  6. Μικρή βοήθεια για ορθή χρήση της ορολογίας: Ως Ταχέα Περιπολικά Κατευθυνομένων Βλήμάτων (ΤΠΚΒ) ταξινομούνται τα Παράκτια Περιπολικά (παλαιά ονομασία "τορπιλάκατοι", τύπου Nasty-νορβηγικά, ναυπήγησης 1966 και τύπου "Αντωνίου", μία δεκαετία μεταγενέστερα) Ταχέα Περιπολικά τύπου "Combaτtante", "148" και "Ρουσσέν", παλαιότερα "πυραυλάκατοι". Τα επόμενα κοντινότερα σε όγκο σκάφη προς τα ΤΠ, είναι οι Κ/Φ (κανονιοφόροι) διαφορετικής φιλοσοφίας και αποστολής όμως
  7. Διαβάζω (και μαθαίνω) με πολύ σεβασμό τα προβλήματα των ναυτικών που εργάζονται στα πλοία της Grimaldi και μου κάνουν εντύπωση μερικά πράγματα: Ιταλικό και Ελληνικό Δημόσιο πιστεύουν ότι οι άνθρωποι αυτοί αξίζει να πληρώνουν μόνο φόρους Υπάρχουν εργαζόμενοι που δεν έχουν κατοχυρωμένο το δικαίωμα σε Ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και η κάλυψή τους σε περίπτωση ασθενείας εξαρτάται από την καλή διάθεση του εργοδότη (αν και ποτέ δεν κατάλαβα για ποιο λόγο στην Ελλάδα και ο άνεργος δεν είχε de jure ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και δημιουργήθηκε με την πίεση της επικατάρατης τρόικας ένα στοιχειώδες σχήμα περίθαλψης των επονομαζομένων "ανασφάλιστων" που όμως καλύπτεται όχι από τον ΕΦΚΑ/ΕΟΠΥΥ, αλλά 100% από φορολόγηση επί του κύκλου εργασιών της Φαρμακοβιομηχανίας-το διαβόητο clawback). Η λαλίστατη και αγωνιστικότατη ΠΝΟ αγρόν αγοράζει αλλά απεργίες ξέρει να κάνει-πλην άνευ λόγου. Πχ στην ανακοίνωση της απεργίας της Πρωτομαγιάς θαμμένο μέσα σε ένα συνονθύλευμα 14 σχεδόν παραληρηματικών προτάσεων, ότι πιό κοντινό στην περίπτωση αυτή βρήκα ότι είναι η φράση "καταπολέμηση της λεγόμενης μαύρης και ανασφάλιστης εργασίες". Ξεμπέρδεψαν. Και μπράβο τους.
  8. Η σκόνη δεν έχει φύγει ακόμα, η Ντία δεν φαίνεται καθόλου
  9. Την ρότα του «Πρέβελης» από Ηράκλειο για Σητεία την είδατε; Παραλίγο να φτάσει στην Αστυπαλιά...
  10. Ικαρία-Σάμο έκανε 1995-2000 (περίπου εννοώ, όχι ακριβώς, άνοια βλέπετε) με τα σινιάλα της Θηραϊκής Ακτοπλοΐας (Νομικός) και καπετάνιο (μεταξύ των άλλων) τον αείμνηστο Νίκο Σάρδη.
  11. Δεν νομίζω ότι το "Μυτιλήνη" είχε οποιαδήποτε σχέση με την GA Ferries.
  12. Έξοχο recap από τον Nick the Greek, ωραίος αποχαιρετισμός σε μία ισχυρή προσωπικότητα (επειδή αυτές τις ημέρες στο διαδίκτυο, εμφανίσθηκαν "ρεπορτάζ" και "έρευνες" με κοινό παρονομαστή τις καθυστερήσεις των καραβιών της GA το 2005-2010, λες και αυτό ήταν όλο). Ήταν Δευτέρα ημέρα του Πάσχα του 1990 όταν μπήκα στο "Ροδάνθη" που έκανε δρομολόγιο (Ρόδο-Ηράκλειο-) Σαντορίνη-Πειραιά. Έχοντας ταξιδέψει με ότι υπήρχε μέχρι τότε, από "Μυρτιδιώτισσα" και "Μιαούλη" μέχρι "Απόλλωνα", σοκ πραγματικό ήταν η μοκέτα της reception, οι φωτεινοί διάδρομοι και ο maitre της τραπεζαρίας a la carte που ήταν ίδιος με αυτόν του 5* ξενοδοχείου "Baur au Lac" στην Ζυρίχη. Μη έχοντας σχέση με την ναυτιλία παρά μόνο ως φανατικός της επιβάτης, ο άνθρωπος αυτός μου έκανε εντύπωση "φαινοτυπικά", δηλαδή ότι φαινόταν απ΄ έξω. Μέσα εδώ είχαν δημοσιευθεί και αρνητικά σχόλια για την συμπεριφορά του, που δεν θα ήταν και όλα 100% ψευδή. Έντονες προσωπικότητες, έντονα πάθη. Ήταν φανερό όμως ότι είχε το πάθος της δημιουργίας, ήταν ικανός σε αυτό που έκανε και το υπερήσπιζε αδιαπραγμάτευτα. Κρίμα που δεν το τελείωσε όπως το άρχισε. (Μία απορία μόνο: Η βίλα στην Σαρωνίδα είναι ακόμα δική τους; Τι θα γίνει άραγε; Φιλέτο...)
  13. Σηκώνω τα χέρια ψηλά και υποκλίνομαι, απορώ και αποκαλύπτομαι. Για την δομημένη και to the point απάντηση της μίας εταιρείας και για το γονατογράφημα της άλλης. (Να προλάβω τυχόν καλοήθεις, την Ραφήνα την βλέπω εδώ και πολλά χρόνια, αποκλειστικά από τα 3.000 πόδια, όταν απογειώνεται το αεροπλάνο).
  14. Πηγή που διατείνεται (δεν παίρνω και όρκο δηλαδή) ότι γνωρίζει τους Αδελφούς, με πληροφόρησε ότι υπολογίζουν πολύ τις μεταφορικές από/προς Κρήτη/Κυκλάδες και μάλιστα ότι έχουν ήδη συμφωνήσει με αρκετές από αυτές, για μεγάλους αριθμούς φορτηγών αυτοκινήτων.
  15. Ας αναπαυθεί εν ειρήνη, ή εν πάσει περιπτώσει όπως ο ίδιος επιθυμούσε. Sui generis πλοιοκτήτης (και πιθανότατα και χαρακτήρας/άνθρωπος). Διερωτώμαι αν θα ήταν δυνατόν να εκτρέψει την ευφυΐα που διέθετε σε περισσότερο παραγωγικά και straight έργα και σχέδια και τι θα μπορούσε να επιτύχει.
  16. Βρήκα αυτήν την φωτογραφία του "Πορτοκαλής Ήλιος" ως Orange Sun στο παλιό, "εσωτερικό" λιμάνι του Malmoe (Μάλμε), σε ένα βιβλίο που από τα άριστα σουηδικά που κατέχω περιέγραφε την αρχιτεκτονική της πόλης την δεκαετία του '60.
  17. Στο λιμάνι του Malmoe (Μάλμε σουηδιστί), δύο μάλλον Ro-Pax, το ένα της λαοφιλούς Grimaldi Lines. Συγγνώμη που δεν ξέρω το όνομά τους, αλλά με -5 που έδειχνε το θερμόμετρο, και με feeling like -18 λόγω παγωμένου αέρα (έντασης αυγουστιάτικου Τσικνιά), δεν αποπειράθηκα καν να κάνω τα 800 μέτρα να πάω να δω ποια είναι. Οι ρέκτες και φιλομαθείς του forum, αν θέλουν μας το λένε.
  18. Μία πρωινή, χειμερινή περιήγηση, με ωραία δροσιά (5 βαθμούς Κελσίου) στην Αλεξανδρούπολη, με Σαόνησος, Σαμοθράκη και μία ευχάριστη έκπληξη.
  19. Αγνοώ αν είναι πρωτοβουλία της πλοιοκτήτριας του "Σαμοθράκη" ή του ΟΛΑ, αλλά εκεί που αναχωρεί το εν λόγω, έχει κατασκευασθεί ένας καλαίσθητος χώρος αναμονής προστατευμένος και κομψός (στο βάθος και ένα βαριεστημένο, παχύσαρκο αιλουροειδές, που κανονικά γεννήθηκε γάτα)
  20. Στην θέση που καταλαμβάνει συνήθως το ΣΑΟΣ II
  21. Δεμένο στην Αλεξανδρούπολη
  22. Χθές το βράδυ, του Αγίου Βαλεντίνου, βοήθειά μας, το "Πρέβελης" πρέπει να πέρασε αξέχαστα.
  23. Δεν θα φορτώσουμε στον Κυβερνήτη του 090 ή της Κ/Φ "Νικηφόρος" την ευθύνη της πολιτικής έναντι της Τουρκίας, νομίζω;
×
×
  • Create New...