Jump to content
Shipfriends

georgios express

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,557

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by georgios express

  1. georgios express
    Ο μύθος που κυκλοφορεί μεταξύ των στελεχών των τμημάτων Έρευνας & Ανάπτυξης της Φαρμακοβιομηχανίας, λέγει ότι αν επρόκειτο σήμερα να αδειοδοτηθεί η ασπιρίνη, δεν επρόκειτο επειδή καμία κλινική δοκιμή δεν θα απέβαινε υπέρ της. Τα δύο εμβόλια των BionTech/Pfizer και Moderna αναπτύχθηκαν σε παραπλήσιες πλατφόρμες, αγγελιαφόρου RNA (mRNA) υποβλήθηκαν σε κλινικές δοκιμές δεκάδων χιλιάδων ατόμων (45.000 στην περίπτωση της Pfizer), κάλυψαν μεγάλα ηλικιακά εύρη (αν και οι γυναίκες που συμπεριλήφθηκαν ήταν πολύ λιγότερες) και κατέληξαν στο εντυπωσιακό ποσοστό 95% αποτελεσματικότητας που είναι απλησίαστο για άλλες θεραπευτικές κατηγορίας/νέες δραστικές. Αντίθετα, η τεχνολογία του εμβολίου AZ/Oxford είναι λιγότερο καινοτόμος, οι δοκιμές περιέλαβαν περίπου 8.500 άτομα και επιπλέον φαίνεται ότι ο ατελής σχεδιασμός της μελέτης επέτρεψε να γίνουν "σφάλματα δοσολόγησης" (medication errors) που προσπαθούν να καλυφθούν με a posteriori αιτιολόγηση του λάθους "μισή δόση/ολόκληρη δόση"*. Η αποτελεσματικότητά του φθάνει (στο σύνολο του υπό μελέτη πληθυσμού) το 70%, αλλά μάλλον κατευθύνονται στην λύση επιπλέον μελέτης για περισσότερα κλινικά στοιχεία. Είναι λοιπόν καλύτερα τα δύο πρώτα εμβόλια; Ίσως ναι, αλλά μπορεί και όχι. Για ορισμένες ηλικιακές ομάδες ή ομάδες με προϋπάρχουσες νόσους μπορεί να είναι εξίσου καλά ή αντιθέτως, να μην είναι. Δεν μπορεί να γινουν συγκρίσεις επειδή τα στοιχεία επί των εξάγεται το περίφημα 95, 90 ή 75% δεν είναι ομοιογενή. Μόνο μία απευθείας συγκριτική μελέτη (head to head) μπορεί να αποδείξει τις διαφορές, αλλά αυτό δεν είναι προαπαιτούμενο των ρυθμιστικών αρχών για έγκριση επειδή τους αρκεί η σύγκριση με εικονικό φάρμακο (placebo). Σύμφωνα με τις ταπεινές μου γνώσεις, το αν θα αδειοδοτηθούν τα εμβόλια, υπόκειται αποκλειστικά στην κρίση των αξιολογητών σε ΗΠΑ, ΕΕ/ΗΒ, Ιαπωνία, Καναδά, Αυστραλία αλλά και Ρωσία, Βραζιλία, Κορέα, Νότια Αφρική (αναφέρω τις μεμονωμένες χώρες επειδή έχουν ισχυρή τεχνογνωσία σε ζητήματα αδειοδοτήσεων). Ασφαλώς η "γνώμη" του μπαρμπα-Μήτσου από το Άνω Σαμαροχώρι μάλλον δεν θα ληφθεί υπ' όψιν. Από εκείνο το σημείο και μετά, αφού αδιεοδοτηθούν και κοστολογηθούν τα εμβόλια αναφύονται επιπλέον ζητήματα. μεταξύ άλλων και το κόστος στο σύστημα υγείας (budget impact). Θα προτιμήσει ένα Κράτος να αγοράσει μικρότερη ή μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα επενδύοντας το ίδιο ποσόν; Μήπως προτιμήσει να αγοράσει μικρότερη αποτελεσματικότητα δαπανώντας όμως λιγότερα; Μήπως οι ηλικιακές ομάδες που θα εμβολιάσει καλύπτονται ακόμα και από το διαβόητο 70% ή για τις ευπαθείς ομάδες πληθυσμού πρέπει να χρησιμοποιήσει το εμβόλιο του 95%; Και αν απαιτηθεί να χρηματοδοτήσει υποδομές για τους -70 βαθμούς Κελσίου, μήπως την συμφέρει να χρησιμοποιήσει το λιγότερο αποτελεσματικό αλλά φθηνότερο; Οικονομικά της υγείας ονομάζεται η επιστήμη και δεν είναι διόλου απλή. Όσο για τους ανθρώπους που πάνε να κάνουν rapid tests και τους κοροϊδεύουν ή για εκείνους που τους δίνουν παραποιημένα πιστοποιητικά θανάτου, αν γνώριζα καποιους από αυτούς, θα τους ενθάρρυνα να καταφύγουν στην Δικαιοσύνη, για να τιμωρηθούν αυτοί που εξαπατούν επίτηδες τον κοσμάκη για να κονομάνε. Ε μα πιά, δεν θα σκύψουμε και το κεφάλι. * Ακούστηκαν διθύραμβοι γαι τον 'Έλληνα" Albert Bourla της Pfizer αλλά για τον R&D Head της ΑΖ με τις προβληματικές μελέτες, επίσης Έλληνα Mene-Μενέλαο-Pangalos δεν ακούω τίποτα 😜.
  2. georgios express
    Πενήντα χρόνια έζησε, τα δεκατρία το κλαίγαμε. Ωραίο πλοίο πάντως. Και οι Μινωϊκές το είχαν εξαιρετικά προσεγμένο.
  3. georgios express
    "Ο σχεδιασμός μας είναι ο προγραμματισμός του ραντεβού από μεριάς του πολίτη για να μπορέσει να κάνει το εμβόλιο να είναι όσο πιο απλός γίνεται. Ετσι, προφανώς θα αναπτυχθεί ψηφιακή πλατφόρμα στο gov.gr για το κλείσιμο των ραντεβού όσο και τηλεφωνικό κέντρο για εκείνους που δεν έχουν εξοικείωση με ψηφιακά συστήματα. Ωστόσο, προσανατολιζόμαστε και σε ένα πρόσθετο –και πολύ ευκολότερο– κανάλι για τον πολίτη. Εφόσον κάποιος έχει εγγραφεί στην άυλη συνταγογράφηση –και αυτή τη στιγμή περίπου 800.000 συμπολίτες μας το έχουν ήδη πράξει– το ραντεβού για το εμβόλιο θα κλείνεται αυτόματα, με τον πολίτη να ενημερώνεται μέσω SMS ή και e-mail για αυτό, με βάση τα στοιχεία που θα έχει δηλώσει κατά την εγγραφή του στο σύστημα. Με αυτά τα πολλαπλά κανάλια εκτιμούμε πως θα είμαστε σε θέση να διευκολύνουμε σημαντικά τη διαχείριση μιας ιδιαίτερα απαιτητικής διαδικασίας εθνικής σημασίας".
  4. georgios express
    Nick εσύ, αν και Greek, είσαι ακριβολόγος και προσεκτικός. Αν θέλει κάποιος να καταλογίσει αρνητικές πολιτικές συμπεριφορές στον σεβαστό Υπουργό (και πρώην Πρόεδρο της ΝΔ) κο Ιωάννη Πλακιωτάκη, έχει πάμπολλες ευκαιρίες. Όμως στην προκειμένη περίπτωση, η ΑΔΑ δεν αναφέρει πουθενά περί αποζημιώσεων, ενώ στην εισαγωγική παράγραφο αναφέρει σαφώς ότι "δεν προκαλείται επιβάρυνση του προϋπολογισμού". Τώρα, αν υποκρύπτεται παπατζιλίκι ακόμα και εδώ, τότε εύγε και συγχαρητήρια.
  5. georgios express
    Το βάθος του Στενού της Μυκάλης είναι περίπου 15 μέτρα, άρα αυτό δεν ήταν ούτε είναι πρόβλημα για Blue Carrier, Blue Star1/2, τα καράβια της Celestyal κλπ. Προφανώς όμως με τον χθεσινοβραδινό καιρό δεν θα ήταν σώφρον να περάσει κανείς από εκεί με κίνδυνο πχ. να ξεσύρει ή να εκτεθεί σε απρόβλεπτες καταστάσεις.
  6. georgios express
    Παλαιό Φάληρο, Άλιμος, Συγγρού, Ζάππειο. Δεν βάζω τα ακριβή σημεία για να μην ενθαρρύνω παραβατικούς ανοήτους να ψάχνουν παρακάμψεις.
  7. georgios express
    Σε όλο το μήκος της Ακτής Κονδύλη, μέχρι τις αρχές του ’70 τουλάχιστον πλαγιοδετούσαν φορτηγά. Μάλιστα ή το ’69 ή το ’70 είχε πιάσει φωτιά και ένα φορτηγό-ψυγείο που ξεφόρτωνε και πρέπει να το έλεγαν «Ελλάς», το οποίο τελικά μάλλον σώθηκε. Στα Λεμονάδικα πράγματι έδεναν μέχρι τότε μαούνες και ενίοτε ρυμουλκά (κυριαρχούσαν οι τσιμινιέρες με το «Τ»). Με πλώρη προς τον Ηλεκτρικό αν θυμάμαι καλά έδεναν ορισμένα ferries του Ευθυμιάδη, αλλά όχι πάντα. Σταδιακά, μετά το ‘70 με την εμφάνιση των ας πούμε τυπικών ferries, με τον πρυμναίο καταπέλτη, αρχικά με το «Ιόνιον» και κατόπιν με «Κάντια/Ρέθυμνον», «Σαπφώ» τα Λεμονάδικα αποδόθηκαν στην επιβατηγό ναυτιλία, όμως μέχρι την γωνία (εκεί που σήμερα πλαγιοδετεί το “BS Paros”), δεν έφθαναν. Με την είσοδο της δεκαετίας του ’80 άρχισαν να εμφανίζονται αγκαλιά και πλάϊ-πλάϊ, «Έλλη», «Νάξος», «Πάρος», «Γεώργιος Εξπρές», «Μήλος», «Σίφνος Εξπρές», «Σάμαινα», «Ίκαρος», «Αιγαίον», όχι απαραιτήτως πάντα εκεί ταυτοχρόνως. Πως χωρούσαν εκεί, πως δεν μπλέκονταν οι άγκυρες, ένας Θεός ξέρει. Να μην λησμονείται επίσης ότι πέραν του Ηλεκτρικού, τα Λεμονάδικα συνόρευαν αμέσως με την Πλατεία Καραϊσκάκη όπου υπήρχε πλήθος αφετηριών λεωφορείων ΚΤΕΛ/ΑΣΠΑ, για τα περίχωρα του Πειραιά ή σημαντικούς γειτονικούς Δήμους: Ευγένεια, Χαραυγή, Λιπάσματα, Αμφιάλη, Άγιο Αντώνιο, Αιγάλεω, Δάσος Χαϊδαρίου, Ελευσίνα κλπ. Tο ισόγειο δε του "Μεγάρου Γιαννουλάτου" (πρών γραφεία HSW) ήταν ο παράδεισος των πρακτορείων εισιτηρίων και των καφενείων, όπου ευδοκιμούσαν αρχαϊκές ναυτικές μορφές αλλά και πλήθος εμβληματικών πιτσικόμηδων. Και ένα tip για να μαθαίνουν οι νεώτεροι: Σιδηροδρομική σύνδεση το λιμάνι δεν είχε μόνο με τους τότε ΣΕΚ μέσω του Σταθμού «Λαρίσης» στον Άγιο Διονύσιο, αλλά και με τους τότε ΣΠΑΠ (Πελοποννήσου) που ως γνωστόν είχαν γραμμή πλάτους 1m (αντί του κανονικού 1,44m). Μία γραμμή από τον Σταθμό Πελοποννήσου (νυν Προαστιακό) έβγαινε διαγωνίως στο τρίστρατο Ακτής Κονδύλη/Ακτής Καλλιμασιώτη/Κόνωνος και αφού διασταυρωνόταν με τις γραμμές του τραμ, πέρναγε στο Λιμάνι μέσω μίας τεράστιας σιδερένιας πόρτας που σήμερα έχει καταργηθεί και ήταν εκεί που σήμερα είναι το φανάρι που επιτρέπει την αριστερή στροφή για Κόνωνος. Φυσικά όταν έπρεπε να περάσει τραίνο μέσα στο λιμάνι, επειδή δεν υπήρχαν δρύφακτα, διεκόπτετο η κυκλοφορία από/προς Ακτή Κονδύλη (η κίνηση της Κόνωνος ήταν αμελητέα) από αγριωπούς ενστόλους φύλακες των ΣΠΑΠ με σφυρίκτρες και κόκκινες σημαίες. Οι συρμοί (φορτηγά βαγόνια) ήταν συχνά μεγάλη και η αδημονία των οδηγών εξεδηλούτο συνήθως με μεγαλοπρεπέστατες μούντζες και τις αντίστοιχες λιμανίσιες εκφράσεις. Η μετρική γραμμή έφθανε περίπου μέχρι εκεί που σήμερα δένουν τα «Κρήτη» για φόρτωση/εκφόρτωση.
  8. georgios express
    Τι είπε ο άνθρωπος, καλή του ώρα εκεί που είναι: "Όποιος δεν έχει γνώση, δεν μπορεί να έχει γνώμη". Τα ύστερα του κόσμου.
  9. georgios express
    Ανόητος κρατισμός. Στυλό και σφραγίδες να περνάνε από το ένα χέρι στο άλλο, κόσμος να πηγαινοέρχεται και συνωστισμός σε ακατάλληλους χώρους. Ένα SMS (έστω το 1), το απόκομμα του εισιτηρίου και τελείωσε η ιστορία, με ασφάλεια για όλους. Πόσοι ειναι οι διακινούμενοι πιά;
  10. georgios express
    Θα μπορούσε να είναι και η Ρόδος (αυτό που φαίνεται αχνά στο βάθος θυμίζει την Μαρμαρίδα) αλλά δεν μπορώ να καταλάβω που είχε σταθεί (για τα τότε δεδομένα του λιμανιού της Ρόδου) ο φωτογράφος.
  11. georgios express
    Εαν επιθυμείτε να έχετε υπ΄ όψιν ένα πληρέστερο φάσμα ψεκασμού τόσο για την πανδημία όσο και για τα εμβόλια/φάρμακα και όχι απλώς αθώες διαπιστώσεις ("ξέρουμε γιατί ανακοινώθηκε το εμβόλιο αφού τελείωσαν οι αμερικανικές εκλογές", "θα μας τσιπάρει ο Bill Gates", "οι μάσκες προκαλούν ασφυξία λόγω του εκπνεομένου CO2", "το εμβόλιο άργησε/το εμβόλιο βγαίνει γρήγορα", "όποια κάνει το εμβόλιο θα γεννήσει triceratops", κλπ) ακολουθήστε αυτόν τον διασύνδεσμο και απολαύστε υπεύθυνα, με την ελπίδα ότι θα ανοίξει σε όλους.
  12. georgios express
    Στροφή από την Δυτική στην Ανατολική Κρήτη δηλαδή από την Λισσό στην Λατώ 😉. "Λατώ" στην τελική ψηφοφορία από εμένα και ένας από τους λόγους ήταν ότι οι ταχύτητές του κρατήθηκαν ψηλές μέχρι τέλους ενώ το ξενοδοχειακό του διετηρείτο σε υψηλό επίπεδο. Δεν είχε βέβαια εκείνο το πλωριό μπαλκόνι σαν το "Λισσός", αλλά απέπνεε στιβαρότητα (όπως σχεδόν όλα τα βαπόρια της ΑΝΕΚ). Εκείνο που προσπαθώ χρόνια τώρα να αποκρυπτογραφήσω ήταν μία αναφορά σε "δομικά" (ή κάπως έτσι) προβλήματα του καραβιού που εμφανίσθηκε ως σχόλιο σε ένα τεύχος του "Ε", προ ετών αμνημονεύτων, το οποίο (σχόλιο) ακολούθησε στο επόμενο τεύχος διάψευση συνοδευόμενη από σχόλιο-σιελόρροια πόσο καλό καράβι είναι, κλπ. Bonus για τους Elyros-OC lovers μία φωτογραφία από τον Αύγουστο 2014, έξω από την Αντίμηλο, σε ημερήσιο δρομολόγιο.
  13. georgios express
    Όχι απλώς έχει γιρλάντα, αλλά μπροστά της οι γιρλάντες των Palaces θα έπρεπε να αυτοκτονήσουν από ντροπή.
  14. georgios express
    Heraklion Port morning 31102020
    "Νήσος Ρόδος", "Festos Palace" που αναχωρεί για Χανιά, "Sifnos Jet" και "Santorini Palace".
  15. georgios express
    Knossos Palace @Piraeus 291020
    Μισή ώρα πριν τον απόπλου μπαίνει η τελευταία νταλίκα για Ηράκλειο/Χανιά. Άλλες δεν περίμεναν, BTW ο "Ζαννιδάκης" ΑΝΕΚ δεν ήταν πάντα;
  16. georgios express
    Knossos Palace sailing from Heraklion 301020
    Εξαιρετικός καιρός και ανοιξιάτικες θερμοκρασίες αλλά ερημιά (για τα δεδομένα του Ηρακλείου)
  17. georgios express
    (Βασιλεύς) Κύδων-από εδώ ξεκίνησαν όλα. Έλυρος-τέτοια ποιότητα μετασκευής/ποιότητα πλοίου δεν βρίσκεται εύκολα εν Ελλάδι. Λισσός-Έξοχο για την εποχή του και πήγε εκεί που δεν φανταζόταν κανείς. Κρήτη Ι/ΙΙ-όσα άθλια είναι στην εξωτερική εμφάνιση, τόσο θηρία είναι στην ψυχή. Επτάψυχα και με ένα κουβά πετρέλαιο απ΄ ότι λένε οι γνωρίζοντες. Κάντια/Ρέθυμνο: Την εποχή που στον Πειραιά άραζαν μετασκευασμένα τάνκερς ή ποστάλια από την Β. Ευρώπη και την Μάγχη, ένα περίεργο σουλούπι έφερε επανάσταση με τα χαρακτηριστικά του-όπως η GA μιά εικοσαετία σχεδόν μετά. Δεν έβαλα "Ελ. Βενιζέλο" επειδή εκτός από τον όγκο του που πράγματι έκρυψε την Σαλαμίνα όπως έβλεπες το λιμάνια από την Καστέλλα, δεν νομίζω ότι προσέφερε τα υπεσχημένα. Τα Fossen είναι καλά καράβια, αξιοπρεπέστατα (το Champion που ξέρω), αλλά δεν θα τα θυμούνται πολλοί σε 25 χρόνια από τώρα.
  18. georgios express
    Πες τα goldenmouth. Η διέλευση κρατά πολύ λίγο, αλλά έναν καφέ προλαβαίνεις να τον πιείς. Όμως, ούτε οι κλασσικες παντόφλες, ούτε τα αμφίδρομα έχουν εν ενεργεία κυλικείο, οπότε για να τον πιείς τον καφέ πρέπει ή να ξανασταματήσεις μόλις βγείς σε απαστράπτουσες από καθαριότητα 😁 καντίνες στις προβλήτες (όσες απόμειναν), ή να πας στις αποστειρωμένες και πλαστικές Rest Areas της Ιονίας ή της Ολυμπίας Οδού.
  19. georgios express
    Χρησιμοποιείται για ολιγόωρους ή ολιγοήμερους πλόες (περίπλους Σαλαμίνας 😁) για την πρακτική εξάσκηση των τεταρτοετών Ναυτικών Δοκίμων. Γι' αυτό έδεσε εκεί που έδεσε, επειδή είναι εύκολη η πρόσβαση από την ΣΝΔ και δεν χρειάζεται μεταφορά με λεωφορεία στον ΝΣ.
  20. georgios express
    Διαθέτει μόνο ένα περιορισμένου χώρου self-service το οποίο έχει (είχε?) πολύ καλή κουζίνα, αλλά υπάρχει διάχυτη πίεση να τελειώνεις γρήγορα το φαγητό, επειδή (ιδίως στα sold-out δρομολόγια) οι επόμενοι περιμένουν με τους δίσκους ανά χείρας ψάχνοντας για ελεύθερη θέση-αφήνω όσους δεν έχουν αριθμημένες και περιμένουν με ανυπομονησία να κλείσει η τραπεζαρία για να καθήσουν στα τραπέζια.
  21. georgios express
    Festos Palace & Elyros@Souda Port 01102020
    Σούδα για πολύ μερακλήδες
  22. georgios express
    Iosif K. @Souda Port 01102020 .jpg
  23. georgios express
    Το test αντισωμάτων είναι μεν ταχύτερο, αλλά δίνει πολλά ψευδώς θετικά αποτελέσματα, γι' αυτό πχ και στα Νοσοκομεία, επί επείγοντος προεγχειρητικού ελέγχου, ελέγχεται ο ασθενής και με PCR.
  24. georgios express
    Cpt. Stavros Rion-Antirion.
    Originale, γηραλέα παντόφλα Κουλουριώτικη, αλλά η ρόδα ξύλινη και καλογυαλισμένη.
  25. georgios express
    Μετά την πανδαισία του @Nikos_Chania, μία χαμηλής αισθητικής φωτογραφία του λαοφιλούς "Πρέβελης" στην δεξαμενή του Περάματος.
×
×
  • Create New...