Jump to content
Shipfriends

Panagia Ekatontapiliani

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    82,945

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by Panagia Ekatontapiliani

  1. Panagia Ekatontapiliani
    ο νίκος μαρδας ως β΄ λογιστής στο Olympic Champion στη θέση της αλεξάνδρας καλογιάννη
  2. Panagia Ekatontapiliani
    το πλοίο αφού τελείωσε τις εργασίες προσθήκης του βολβού επέστρεψε στο νέο μωλο δραπετσώνας
  3. Panagia Ekatontapiliani
    το σίγουρο είναι ότι το ιεράπετρα δεν εχει κάποια βλάβη, οπότε το δημοσιεύματα δεν ισχύουν! δεύτερον το πρέβελης δεν πάει στη γραμμή. τέλος ελπίζω όταν το ιεράπετρα θα κάνει το πρώτο δρομολόγιο, να μην το εμποδίσουν να δέσει στην ικαρία ως ένδειξης διαμαρτυρίας, όπως δηλώνουν οι κάτοικοι του νησιου
  4. Panagia Ekatontapiliani
    επειδή δεν ήταν έτοιμο το π.α του πλοίου, δεν έφυγε σήμερα τελικά. μου έκανε εντύπωση ότι σήμερα το πλοίο πήρε πετρέλαια με βυτια και όχι με μπαριζα, όπως συνήθως παίρνει!!
  5. Panagia Ekatontapiliani
    ήδη η δεξαμενή ανελκύστηκε από την εταιρεία που ανέλαβε την ανέλκυση της και πλέον έχει ξεκινήσει η επισκευή της, για να μπορέσει να επαναχρησιμοποιηθεί για δεξαμενισμούς πλοίων.
  6. Panagia Ekatontapiliani
    νεα προβλήματα στην υδροδότηση της αιγινας μιας και η εταιρεία του κ. λεβεντακη σταματά εκ νέου τις μεταφορές και αποστέλλει μια επιστολή προς τον δήμαρχο της αιγινας πηγη: AEGINAPORTAL
  7. Panagia Ekatontapiliani
    δεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης με το θεσσαλονίκη!!! γιατί το νήσος ρόδος ήταν ε/γ-ο/γ στην ιαπωνία όταν αγοράστηκε από την HSW. οπότε η εταιρεία είχε ένα ε/γ-ο/γ που το δούλευε ως Ro-Ro ενώ καθόντουσαν αλλά δικά της Ro-Ro!!! επίσης να θυμίσω ότι και η προηγουμένη διοίκηση είχε σχέδια να το μετασκευάσει σε ε/γ-ο/γ, αλλά δεν πρόλαβε να τα πραγματοποιήσει!! μια αιτιολογία που μπορώ να σου αναφέρω είναι ότι με τη μετασκευή, το πλοίο μεγάλωσε την αγοραστική αξία του!!! το νήσος ρόδος ήταν δεμένο περίπου 10 μήνες (αύγουστο του 2009 με ιούνιο του 2010) όταν έκανε τη μετασκευή του. η εταιρεία του αποφάσισε στο τέλος σεπτεμβρίου με αρχές του οκτωβρίου του 2009 ότι τελικά θα το μετασκευάσει σε ε/γ-ο/γ και τότε ξεκίνησε το ξήλωμα εσωτερικά. όταν η Blue Star Ferries αποφάσισε να επανεισελθει στη γραμμή των χανίων την άνοιξη του 2010, τότε ξεκίνησαν ουσιαστικά οι εργασίες στο νήσος ρόδος για την μετασκευή του (τυχαίο, δεν νομίζω???) τόσο δαπανηρή (σίγουρα πολύ φθηνότερη από το αριάδνη) δεν νομίζω να ήταν γιατί ουσιαστικά το πλοίο υπέστη πολύ λίγες μετατροπές εξωτερικά (προσθήκες σωστικών λέμβων), ενώ εσωτερικά ουσιαστικά επανασχεδιαστήκαν τα σαλόνια (ήρθαν καινούργια καθίσματα, καναπέδες, μοκέτες, ταπετσαρίες) και οι καμπίνες του απλώς υπέστησαν ανακαίνιση.
  8. Panagia Ekatontapiliani
    μόνο το βάψιμο των σινιαλων είδες?? όταν το παρέλαβε συμμάζεψε ότι είδαν και ήταν σπουδαιότερο κατά τη παραλαβή του πλοίου. το μαιο που δεν έκανε κάποια ημέρα δρομολόγιο τοτε ειπατε ότι άρχισαν οι περικοπές στα δρομολόγια επειδή δεν είχε κίνηση. αντί αυτού έκανε εργασίες επί 24ωρου, για να διορθώσει αυτά που βρήκαν κατά τη λειτουργία του πλοίου. το καλοκαίρι κάποια βράδια οι μηχανικοί και συνεργεία της εταιρείας δούλευαν για να μην χάσει κανένα δρομολόγιο το πλοίο!! όταν μια εταιρεία αγοράζει ένα μεταχειρισμένο πλοίο, συνήθως έτσι το αγοράζει!!! δεν πάνε άνθρωποι της εταιρείας που θέλει να το αγοράσει και λέει στη προηγουμένη εταιρεία λύσε μου όλοι την μηχανή για να δω σε τι κατάσταση είναι το πλοίο. πέρα από μια οπτική άποψη των χώρων, του χώρου του μηχανοστασίου και έλεγχο των γραφόμενων στο ημερολόγιο της μηχανής, δεν νομίζω να μπορείς να κάνεις εάν δεν στο επιτρέψουν κιόλας οι πρώην οι πλοιοκτήτες τους!! όταν έχουν σαπίσει τα frame στα παράθυρα και έπαιρνε υγρασία, τι σημαίνει?? ότι έμπαινε νερό από εκεί (είτε είναι μια σταγόνα την ημέρα, είτε 50ml την εβδομάδα κλπ) και για αυτό υπήρχε υγρασία!! εάν κάνεις μια βόλτα στο νέο μωλο της δραπετσώνας και μιλήσεις με τα πληρώματα των διπλανών του πλοίων, θα σου πουν ότι στο Superferry II υπάρχει κορεσμός από εργασίες, που μακάρι να τις έκαναν και οι δικές τους εταιρείες!!! μήπως να σου θυμίσω ότι ο cpt κωστας τζωρτζης είχε αποχωρήσει από το πλοίο, λόγω συνταξιοδότησης κάποια καιρό πιο πίσω?? και επιπλέον περιμένεις ένας καπετάνιος να ξέρει σε τι ακριβώς κατάσταση είναι ένα πλοίο μηχανικά?? συνήθως σε αυτά η πιο κατάλληλη ειδικότητα είναι ο πρώτος μηχανικός ή κάποιος άλλος μηχανικός!!! δηλαδή εάν ένας μηχανικός πει στο καπετάνιο μην ζορίζεις πχ τη δεξιά μηχανή στα ανάποδα θα ξέρει που ακριβώς πονάει η μηχανή?? εγώ προσωπικά πολύ λίγους καπετάνιους ξερώ που να ξερόυν κάποια πράγματα παραπάνω από μηχανικά θέματα!!! ναι το ποσό που ακούστηκε ότι δαπανήθηκε για την επισκευή του πλοίου ήταν υπερβολικό!!! αλλά απλά θα σου υπενθυμίσω ότι πέρυσι το κόστος της επισκευής του κάλυψε η ασφαλιστική εταιρεία του πλοίου!!! οπότε δεν χρειάζεται να κάνω παραπάνω σχόλιο σε αυτό το θέμα!!!! σε αυτό το σχόλιο ήσουν λιγάκι άστοχος, γιατί συνήθως επισκευές στην Attica τις κάνουν τα πληρώματα!!!! χα!χα! προφανώς δεν το γνώριζες??? και ότι δεν μπορούσαν τα έστελναν σε συνεργείο στο πειραιά ή στο νεώριο!!! πηγές μου είναι πολλές!! που επί των πλείστων είναι σοβαρές και αξιόπιστες (έτσι συνήθως αποδεικνύουν τα γραφόμενα μου)!!! το ποιος έχει κολλήματα με το πλοίο φαίνεται!! είπα κάτι για την μηχανική κατάσταση του πλοίου και με το ζόρι προσπαθείτε να αποδείξετε το αντίθετο!!! μήπως τελικά δεν έχεις καταλάβει τι λέω με όλα αυτά που έχω γράψει?? μίλησα πουθενά ότι τους κορόιδεψε η Blue Star Ferries??? εγώ αναφέρω σε τι κατάσταση είναι το πλοίο και κάποια γεγονότα που έχουν γίνει!!! και εσείς έχετε την αντίθετη άποψη επειδή το πλοίο άνηκε πριν στη Blue Star Ferries, που σαν μεγάλο brand name δεν δέχεστε ότι τα πράγματα είναι έτσι πως τα λέω!! έχετε ακούσει την έκφραση ότι «όπου λάμπει δεν είναι πάντα χρυσός», έτσι τα πράγματα δεν είναι πάντα στην εταιρεία τόσο λαμπερά όπως το αστέρι στη τσιμινιέρα της (όπως συμβαίνει και σε άλλες εταιρείες)!! οπότε αυτοί οι χαρακτηρισμοί σου για παπατζήδες της ομόνοιας, ρίχνουν το επίπεδο μιας συζήτησης που έχει και αντίλογο!!!!!
  9. Panagia Ekatontapiliani
    μια ανακοίνωση εξέδωσε το δ.σ. της ANES στις 22/11/11, με την ευκαιρία της επαναδρομολόγησης του πλοίου πρωτεας στη γραμμή σύμη-ρόδος ζητώντας τη στήριξη του κόσμου ώστε το πλοίο να μπορέσει να είναι βιώσιμο το χειμώνα. πηγή: SYMIGREECE
  10. Panagia Ekatontapiliani
    Eμπλοκή κάβου ε/γ «μπομπ σφουγγαρακης» στον πειραιά πηγη: YEN
  11. Panagia Ekatontapiliani
    διαβεβαιώσεις k. γεωργιάδη για ανάκαμψη του Eλληνικού Nηογνώμονα Πηγή: NAFTEMPORIKI
  12. Panagia Ekatontapiliani
    οπου έδεσε στη γνώριμη του θέση στο πειραιά για να ξεκινήσει σήμερα το απόγευμα (αντί για το μεσημέρι, που έχει κανονικά δρομολόγιο). στη πλώρη ακόμα υπάρχουν σημάδια από το μινιο
  13. Panagia Ekatontapiliani
    γιατί να μην έχει τα σινιάλα της GA Ferries?? αφού ακόμα το πλοίο ανήκει στην G.A Ferries, άσχετα εάν έχει γίνει «arrest» το πλοίο στη σαφαγκα
  14. Panagia Ekatontapiliani
    ο νίκος σταγάκης ως ύπαρχος στο Hellenic Master από το αριάδνη
  15. Panagia Ekatontapiliani
    ο cpt χάρης ροδοπουλος στο Highspeed 6 στη θέση του cpt νίκου κασιδιάρη
  16. Panagia Ekatontapiliani
    στις 29/11 έκανες έκδοση τα εισιτήρια για να ταξιδέψεις εκείνη την ημέρα προς τα χανιά?? ή για κάποια ημέρα μέσα στο δεκέμβριο??
  17. Panagia Ekatontapiliani
    όπως βλέπω στο πρόγραμμα της εταιρείας, μάλλον ούτε την τεταρτη θα ξεκινήσει το ιεραπετρα λ γιατί ακόμα μέχρι τότε έχει το νήσος μύκονος
  18. Panagia Ekatontapiliani
    εάν η Golden Star Ferries πριν αγοράσει το πλοίο δεν έστειλε κάποιους ανθρώπους, να το επιθεωρήσουν ενδελεχώς, είναι δικό της λάθος!! βέβαια αυτό το κατάλαβε άμεσα με την παραλαβή του πλοίου πίσω στο μάρτιο!!! εκτός στη συμφωνία υπήρχε ορος για την αγορά του πλοίου, το παίρνετε όπως είναι!!! άριστα συντηρημένο για αυτά που βλέπουν οι επιβάτες!! δηλαδή σαλόνια και βαμμένα καταστρώματα!! τα τελευταία τουλάχιστον 5 χρόνια το πλοίο κάθε χρόνο γινόταν χειρότερο από την έλλειψη διάθεσης της εταιρείας του να ξοδέψει χρήματα στο συγκεκριμένο πλοίο!!! εδώ μέχρι τα παράθυρα στα πλώρια σαλόνια από τη διάβρωση έμπαζαν νερά και επιδιορθώνονται τώρα!!! επειδή τα προηγούμενα χρόνια επί Blue Star Ferries έβγαιναν χωρίς κόπο τα δρομολόγια του πλοίου, τους έβγαιναν μερικές παραπάνω επίσημες μηχανικές βλάβες, σε αντίθεση με φέτος που περιοριστήκαν αρκετά με την Golden Star Ferries!!! P.S 1: δεν είπα ότι έπαιζαν οι επιβάτες κορώνα γράμματα της ζωή τους που ταξίδευαν με το πλοίο λόγω της άσχημης μηχανικής κατάστασης του. η ιστορία έχει δείξει ότι οι επιβάτες κινδυνεύουν μόνο από ανθρώπινα λάθη στο ταξιδεμα και όχι από την άσχημη μηχανική κατάσταση ενός πλοίου!! P.S 2: από ποιους ήταν πολυδιαφημισμένο σαν άριστο συντηρημένο??? από τους φανατικούς οπαδούς του πλοίου??
  19. Panagia Ekatontapiliani
    μετά την αποδρομολογηση του αριστόβουλος β το χειμώνα και τώρα του ανδρομέδα, πλέον η γραμμή πειραιά καματερό παλούκια έχει μείνει με 4 πλοιάρια. το γεώργιος μπρουφας, γεώργιος μπρουφας ιι, ελενα φ και το κωνσταντής
  20. Panagia Ekatontapiliani
    μειώθηκαν τα δρομολόγια της γραμμής πόρου – γαλατά με τα ferry από τις 11/12/11, έτσι εκτελούνται ανά μια ώρα αντί ανά 30 λεπτά πηγή: νέα εποχή
  21. Panagia Ekatontapiliani
    o σπύρος λιβάνιος ως ύπαρχος στο εξπρές σκιάθος στη θέση του μανώλη βαρβάκη
  22. Panagia Ekatontapiliani
    o cpt σάκης κομπογιαννης στο εξπρές σκιάθος στη θέση του cpt στέλιου καρβελη
  23. Panagia Ekatontapiliani
    ο γιωργος πάγκαλος ως υπαρχος στον έλυρο στη θέση του βαγγέλη κακλη
  24. Panagia Ekatontapiliani
    σήμερα το πλοίο έβαλε μπροστά τις ηλεκτρομηχανές του και άνοιξε τον αριστερό καταπελτη του
  25. Panagia Ekatontapiliani
    αναχώρηση του AQUA JEWEL από το λαυριο δελτιο τυπου
×
×
  • Create New...