christos
-
Posts
320 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by christos
-
Τώρα θα πέσει και καμια-διαφήμιση στην TV γιατί ο κόσμος δεν την αναγνωρίζει με το νέο όνομα.
-
Το 2004 ήταν τέλεια χρονια για τη My way. Τώρα όμως με τη GA ίσως χάσουν λίγη κίνηση.
-
Όταν δημιουργήθηκε η εταιρία το Erotokritos έκανε τη γραμμή Πάτρα-Μονφαλκόνε (κοντά στη Βενετία). Δεν πήγε όμως καλά και ύστερα πήγε Πρίντεζι με το El. Greco και με το King Minos μέχρι να πουληθούν.
-
Το διαφημίζει η ΑΝΕΚ , το διαφημίζει η cotunav ...τι θα γίνει τελικά θα βγει καμιά επισημη ανακοίνωση;
-
Από Ελλάδα όμως συμφέρει να κάνεις κρουαζιέρα(κόστος εισητηρίων αεροπλάνου εως Νίκαια);
-
Συμφωνώ όμως παρ'ολα αυτα τα thundercat ήταν επαναστατικά πλοία σε ότι έχει σχέση με την ταχύτητά τους στην Αδριατική. Καλή η προσπάθεια του Βεντούρη αλλά απέτειχε. Ν δουμε τι θα κάνει και το άλλο γατάκι... ---Δούλευες σε κάποια από τα δύο Dino;
-
Πολύ αργά....και πάλι ο κόσμος δεν θα τους προτιμήσει. Ας κρατούσαν τουλάχιστον το Ανω Χώρα που είναι lux για τη γραμμή.Τότε κάτι θα έκαναν.
-
Για την ΑΝΕΚ είναι καλύτερο να έχει ro-ro σε μία γραμμή γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να είναι άδειο το πλοίο.Τα Χανία είναι και το κέντρο της. Θα μπορούσε και η ΜΙΝΟΑΝ να αγοράσει ένα ro-ro ώστε να υποστηρίξει τη γραμμή Ηρακλείου.
-
Από ότι βλεπω θα γίνει ένα νέο αξιοθέατο του νησιού!!!!!
-
Του Βεντούρη είχαν λίγο πιο πίσω τη γέφυρα και ήταν λίγο πιο μεγάλα. Το SR 1 πιστεύω πως θα έχει την ίδια υπηρεσιακή με αυτή των thundercats. ----Το thundercat νομίζω πως είναι δίδυμο με τα γρήγορα της Condor.
-
Τα παιχνίδια που παίζονται είναι πολλά....Το πλοίο θα σταθεροποιηθει σε μία γραμμή σε 1-2 χρόνια. Στην αρχή όλα θα δοκιμαστούν μέχρι να βρεθεί η κατάλληλη θέση του ....και που ξέρουμε ίσως το δούμε και Πειραιά!
-
Εγώ συνεχίζω να πιστεύω πως όχι.Από το 2006 νομίζω. Τώρα τίποτα δεν είναι σίγουρο...
-
Ναι το είδα και εγώ....ωραίο club! -----Κάτι άσχετο με τη ΜΙΝΟΑΝ: Club έχει και η Superfast νομίζω.
-
Και εγώ αυτό πιστεύω. Το πλοίο δεν έχει την επιβλητική εμφάνιση του Koufar ούτε και το ίδιο εσωτερικό λογικά.Αλλά για Σποράδες δεν θα είναι λίγο μεγάλο; ----Λογικά θα το αφήσουν και το 2006 στη γραμμή και ύστερα βλεπουνε.
-
Η My way δεν το αγόρασε. Θα το αγοράσει τελικά ο Αγούδημος και αν το αγοράσει σε ποια γραμμη θα μπορούσε να πάει; ----Υπάρχει περίπτωση να πάει Δωδεκάνησα; Είναι σίγουρα μία σημαντική πώληση που θα μας απασχολήσει.....
-
Από τα αποτελέσματα βλέπουμε πως οι τιμές στην κρουαζιέρα είναι πολυ σημαντικός παράγοντας στην επιλογή του αυτού του είδους τουρισμού από τους ταξιδιώτες , τουλάχιστον στην Ελλάδα. ----Με τη Roc ήθελες για μια 7ήμερη κρουαζιέρα 10-15% περισσότερα χρήματα σε σχέση με τη Louis πχ. στο Αιγαίο. ----Τα πλοία της Louis έχουν 4κλινες καμπίνες ; Γιατί της ROC είχαν περιορισμένο αριθμό.
-
Νομίζω πως το ολικό μήκος είναι 136 μέτρα. ----Ξέρετε πόσες καμπίνες θα έχει;
-
Και το Carthage της COTUNAV είναι το ίδιο σκαρί με το Champion και Spirit αλλά δεν έχουν καμία σχέση. Το ίδιο συμβαίνει και με το Janas της Tirrenia σε σχέση με τα palace. ----Όσο για τα Blue και το Koufarι: 1) Bl. star: 16.560kW 2)Koufar: 31.680kW ----Η διαφορά τους δεν είναι 1 κόμβος αλλά 2. Τα blue έχουν 25 και το Κουφάρι 27. Σε μερικά site αναφέρουν την ταχύτητα των Blue ως 24 κόμβους.
-
Η ιπποδύναμη του πλοίου είναι δύο φορές μεγαλύτερη από αυτή των Blue ships!
-
Λογικά δηλαδή η υπηρεσιακή θα είναι λίγο μεγαλύτερη απο των Blue.
-
26 είναι η max , νομίζω , δεν σημαίνει πως θα πιάνει και τόσα!
-
Τα Χριστούγεννα θα είναι έτοιμο;;;!! Κάλιο αργά παρά ποτέ.Έχει μπροστά του καλοκαίρια και καλοκαίρια.... ----Τι υπηρεσιακή ταχύτητα θα έχει;
-
Πάτμος (IMO 7225142) – Ρόδος (IMO 7314345)
christos replied to christos's topic in Ferries εκτός δράσης
Πάντως στη ΔΑΝΕ κάτι ξέρανε και δεν ετοίμαζαν το site της....!Περίμενα και περίμενα και site δεν έβλεπα , έλεγα στον εαυτό μου πως σε κανένα-μήνα θα είναι έτοιμο μέχρι πριν λίγο καιρό που έμαθα πως το site δεν θα φτιαχτεί ποτε!!!!!!!!!!..... -Συγνώμη που κατά κάποιο τρόπο βγήκα από το θέμα. Ξέρει κανείς πότε θα γίνει η επόμενη δημοπρασία για Διαγόρα; -
Το πλοίο της Adriatic seaways σταμάτησε τα δρομολόγια πριν καν ακόμα τα αρχίσει. 20 μέρες μόνο ταξίδεψε για Πρίντεζι και ύστερα μένει παροπλισμένο στο παλιό λιμάνι της Ηγουμενίτσας.Η δίκη για την μοίρα του αναβλήθηκε και θα γίνει περίπου σε 15 μέρες στην Ηγουμενίτσα. Θα είναι νικητής η τράπεζα ή ο ιδιοκτήτης που νομίζω ονομάζεται Καπετανίδης;
-
Εγώ το μόνο λόγο που βρίσκω για τη μη μετατροπή του σε ΕΓ/ΟΓ από την Hellenic είναι αυτός: η πώλησηΣιγά μη δεν εκμεταλλευονταν αυτό το καράβι για κάποια καλύτερη γραμμή!Τωρα εξηγούνται όλα.Όλα ήταν προσχεδιασμένα κατά τη γνώμη μου.