-
Posts
30,790 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
-
-
-
-
Τώρα που το θυμήθηκα, η Αίγυπτος δεν έχει υιοθετήσει το Annex VI της Marpol στη νομοθεσία της. Οπότε θεωρητικά ένα πλοίο μπορεί να καταναλώνει HFO 3.5%S όσο βρίσκεται στα χωρικά της ύδατα. Πάμε τώρα σε μερικά στατιστικά με ημερομηνία ισχύος Ιανουάριο του 2020. Συνολικά 3,868 πλοία φέρονται να έχουν βάλει ή έχουν παραγγείλει scrubbers. Αν αναλογιστούμε πως ο παγκόσμιος στόλος είναι -χοντρικά- 60,000 πλοία, μιλάμε για ποσοστό 6.5% του παγκοσμίου στόλου. Πρωταγωνιστές τα dry bulk carriers με 1,277 κομμάτια, τα container με 809, τα crude oil tankers με 552. Σε πιό γνώριμα πράγματα στο ευρύ κοινό, υπάρχουν 219 κρουαζιερόπλοια, 173 ro-ro, 81 ro-pax, 57 car carriers που έχουν ή πρόκειται να βάλουν scrubbers. Είναι αρκετά μεγάλα τα νούμερα. Τα περισσότερα scrubbers τα έχει εγκαταστήσει η Wartila, ακολουθούμενη κατά σειρά από την Alfa Laval, την Ecospray, την Panasia και την Yara. Οι υπόλοιποι είναι πολύ πίσω.
-
Avantis II (ΙΜΟ 7432305)
Nick the Greek replied to ΣΕΙΡΙΟΣ's topic in Μικρά Φορτηγά, που ζουν στις καρδιές μας
Εμένα ξέρεις τι με τρελαίνει? Αυτό το κουφάρι πλέει εδώ και 1.5 χρόνο ανεξέλεγκτο στον Ατλαντικό, θα μπορούσε να έχει γίνει σύγκρουση με κάποιο άλλο πλοίο. Σε ένα τέτοιο κραχτό περιστατικό που αφορά το safety της ναυσιπλοίας, οι κυβερνήσεις και τα Coast Guard σφυρίζουν αδιάφορα και κανείς δεν παίρνει μια πρωτοβουλία να το μαζέψει ή να το στείλει στον πάτο. Κατά τα άλλα, άμα βρούνε κανένα φουκαρά και δεν έχει endorsement από τη σημαία το δίπλωμά του, εξαντλούμε την αυστηρότητα.- 32 replies
-
Ταξιάρχης (IMO 6913340)
Nick the Greek replied to polmyt's topic in Μικρά Φορτηγά, που ζουν στις καρδιές μας
Το πλοίο πια φαίνεται να είναι total loss και διεγραμμένο από τα registries, υποθέτω πως ήδη κόπηκε- 10 replies
-
- klaus block
- gerd
-
(and 6 more)
Tagged with:
-
Katerina B (ΙΜΟ 8306400)
Nick the Greek replied to express skiathos's topic in Μικρά Φορτηγά, που ζουν στις καρδιές μας
Πήρε όντως το όνομα Erina για την Nikolas Karpathakis Shipping Co με έδρα το Λακκί της Λέρου. Ύψωσε σημαία Σιέρρα Λεόνε και κόπηκε εν τω άμα.- 7 replies
-
- unden
- yahia star
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
Από το Νοέμβριο του 2018, το πλοίο πια ονομάζεται NS Pride με σημαία Παναμά. Σα διαχειριστής φαίνεται η Aldis Shipmanagement με έδρα τη Θεσσαλονίκη.
- 2 replies
-
- amazigh s1
- angela jurgens
-
(and 8 more)
Tagged with:
-
Και λίγος Mega Andrea σε καλύτερες ημέρες, χωρίς ζημιές, σε άφιξη στο Livorno το καλοκαίρι του 2017. Δεν είναι όμορφο, είναι όμως εντυπωσιακό.
- 28 replies
-
- mega andrea
- corsica ferries
-
(and 3 more)
Tagged with:
-
-
- mega andrea
- livorno
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
-
- mega andrea
- livorno
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Από την ώρα που το πλοίο μετακόμισε στη γραμμή Salerno -Palermo - Rades, έχει γίνει πια ακριβοθώρητο. Εμείς το πετυχαίνουμε εδώ σε μια νυχτερινή του εμφάνιση στο Salerno, βρισκόμαστε στον Ιούνιο του 2017. Προσέξτε το φορτηγομάνι γύρω-γύρω, η κίνηση είναι μεγάλη όπως βλέπετε στο συγκεκριμένο λιμάνι.
-
-
Νωρίτερα στο συγκεκριμένο thread ο voyager μας ξενάγησε εκτενώς στους εσωτερικοί χώροι του πλοίου. Εμείς να πάμε να δούμε και πως δείχνει το πλοίο εξωτερικά. Να μια πρώτη φωτογραφία του σε άφιξη του στο Δουβλίνο από το Holyhead: Δεν ξέρω τι εντύπωση δημιουργεί σε σας, εμένα μου θυμίζει τεθωρακισμένο ερπυστριοφόρο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Ή κάτι σε transformers, νομίζεις πως θα αρχίσουν να ανοίγουν πόρτες και το πλοίο θα μεταμορφωθεί σε κάτι άλλο. Αυτήν την αίσθηση βοηθάνε και τα μαύρα παράθυρα, θα επέλεγα ίσως κάτι διαφορετικό σε χρώμα για να έχουμε ένα πιο απαλό αποτέλεσμα, χρωματικά. Το πράσινο της Irish Ferries κατά τη γνώμη μου δεν δένει με το μαύρο. Εδώ έχουμε την πλάγια όψη του πλοίου. Υπάρχει μια και μοναδική καμπύλη εκεί στο τελείωμα της πρύμης που σε καμία περίπτωση δεν σώζει το τελικό αποτέλεσμα. Από την άλλη παρατηρείστε τους επιβάτες στο τελευταίο deck, νομίζω πως πρέπει να είναι πολύ όμορφη η θέα από κει πάνω, σίγουρα έχει αρκετό χώρο για να περπατήσει κανείς. Άλλο χαρακτηριστικό οι μόνο 2 βάρκες, προσέξτε επίσης και τα 3 προπελλάκια πλώρα. Για το τέλος η πρυμνιά όψη που για μένα είναι απλά κακάσχημη, από το sun deck και κάτω είναι ένας κατακόρυφος γκρεμός. Μια εικαστική παρέμβαση που θα έκανα, θα ήταν να έβαφα ένα μεγάλο logo της Irish Ferries στον καθρέφτη της πρύμης από πάνω ως κάτω. Προσέξτε το καλώς όρισες στο επάνω deck που είναι γραμμένο σε αγγλικά, γαλλικά αλλά και Gaelige(η Ιρλανδέζικη έκδοση της Κελτικής γλώσσας). Γενική εντύπωση: Δεν είμαι καν περίεργος να ταξιδέψω.
- 61 replies
-
- irish ferries
- 2018
-
(and 3 more)
Tagged with:
-
-
- wb yeats
- irish ferries
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
-
- wb yeats
- irish ferries
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
-
- wb yeats
- irish ferries
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
-
- wb yeats
- irish ferries
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Και η ιλαροτραγωδία συνεχίζεται, παρακολουθούσα το Cruise Barcelona να πλησιάζει τις Καταλανικές ακτές με τα φώτα νυσταγμένα και βαριά χθές βράδυ, κι αναρωτιόμουν τι ώρα θα έφευγε από τη Βαρκελώνη. Η απάντηση ήρθε στις 0700 τοπική ώρα, αναχώρηση δηλαδή με πάνω από 7 ώρες καθυστέρηση. Το Cruise Roma δεν το παρατράβηξε, μόνο 2 ώρες καθυστέρηση από την Civitavecchia. Όσο τα έχω παρατηρήσει από την επιμήκυνσή τους και μετά, για μένα είναι προφανές πως λόγω αυξημένης χωρητικότητας/κίνησης απλά δεν γίνεται να βγάλουν τα ωράρια που διαφημίζουν. Πλήν όμως η Grimaldi αρνείται πεισματικά να φτιάξει ρεαλιστικά ωράρια, όπως κάνει και στην Ανκόνα(μαζί της και οι υπόλοιποι).
-
Άγιος Διονύσιος (ΙΜΟ 7032325)
Nick the Greek replied to ΣΕΙΡΙΟΣ's topic in Μικρά Φορτηγά, που ζουν στις καρδιές μας
Το βρήκε η φλόγα του διαλυτή αυτό, ζωή σε μας -
Paty (ΙΜΟ 6400343)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εφοδιαστικά & Μικρά Δεξαμενόπλοια
Τον Ιούνιο του 2019 το πλοίο μετονομάστηκε σε Daisy και μόλις ένα μήνα αργότερα έγινε Paty με σημαία Νήσων Comoros, το οποίο φαίνεται να είναι και το τωρινό του όνομα. Πλοιοκτήτρια εταιρεία είναι η Celena Maritime SA με έδρα τη Λιβερία. Παρά τα 56 χρόνια του, το πλοίο φέρεται να είναι ενεργό, ενώ τελευταίο στίγμα στο AIS είναι τον περασμένο Απρίλιο στο Dakar της Σενεγάλης.