Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,200

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Και για να είμαι δίκαιος κι όχι φαιδρός-εγκάθετος, στη χτεσινή προσέγγιση και καταπέλτης επιβατών κατέβηκε, και σωστά ντανιασμένα ήταν τα αυτοκίνητα. Ας όψεται το Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου με την εγκληματική εκμετάλλευση χώρου που κάνει τις μανούβρες των φορτηγών εξαιρετικά δύσκολες. Κίνηση λιγότερη από την Τρίτη το βράδυ.
  2. Nick the Greek
    Και σήμερα ένα ακόμη funky ταξίδι με προορισμό την Κύμη της Εύβοιας. Περίεργο μου φαίνεται, εκτός κι αν είναι σαν αποτέλεσμα της απαγόρευσης μετακινήσεων?
  3. Nick the Greek
    Μιλάμε για 3 περιπτώσεις που έκαναν αυτήν τη δουλειά σε 3 διαφορετικά ναυπηγεία(Messina, Genova και στη δική μας περίπτωση απλά σε ντόκο, ούτε καν ναυπηγείο). Και μόνο απ' αυτό καταλαβαίνει κανείς πως μιλάμε για διαφορετικές τεχνογνωσίες και εμπειρίες. Ένας άλλος παράγοντας μπορεί να είναι η συνδεσμολογία. Αν πχ. ο Grimaldi ένωσε μόνο τις κύριες μηχανές στο σύστημα, ίσως όχι κι όλες, πιθανόν να χρειάζεται διαφορετικός χώρος απ΄ ότι αν συνδεθούν όλες οι κύριες και οι γεννήτριες. Δεν το ξέρω σίγουρα το τελευταίο, πιθανολογώ.
  4. Nick the Greek
    Δε νομίζω. Αυτά έχουν AIS και δε φαίνεται τίποτε.
  5. Nick the Greek
    Με τις τιμές των καυσίμων και τα spreads στα επίπεδα που είναι, ήταν δεδομένο πως θα είχαμε νέα στον τομέα scrubbers. Κυκλοφόρησε λοιπόν στο ταράφι πως 2 μεγάλες εταιρείες(όχι ελληνικές) με μεγάλο πρόγραμμα για εγκατάσταση scrubbers προτίθενται σε πρώτη φάση να καθυστερήσουν και ίσως τελικά να ακυρώσουν την εγκατάσταση του συστήματος σε κάμποσα από τα πλοία τους που η διαδικασία αυτή εκκρεμεί. Η μία είναι η Scorpio(βγήκε δημόσια γι αυτό και αναφέρω το όνομα). Υπάρχουν βέβαια και πολλές άλλες, η πλειοψηφία, που συνεχίζουν κανονικά.
  6. Nick the Greek
    Σε μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη, η Linea προσθέτει τη Ravenna στα λιμάνια των προσεγγίσεων της, δυστυχώς δεν αναφέρεται ποιό θα είναι το rotation. Το Jolly Vanadio ήταν το πλοίο που έκοψε την κορδέλλα. Το πιο διδακτικό και ενδιαφέρον κομμάτι του άρθρου βέβαια, είναι το ότι αυτή η κίνηση δεν έγινε επειδή κάποιος στην εταιρεία μια μέρα αποφάσισε πως είναι καλή ιδέα. Πληροφορούμαστε πως η κίνηση έγινε σε συνεννόηση με εισαγωγείς/εξαγωγείς και με έναν μεγάλο freight forwarder. Δεν πήγαν δηλαδή εκεί ρίχοντνας ζαριά και μετά κάνοντας εκκλήσεις να τους στηρίξουν οι τοπικοί φορείς και επιχειρηματίες.
  7. Nick the Greek
    Τελικά η κυβέρνηση του ΗΒ συμφώνησε να δώσει άλλα 39 εκατομμύρια ευρώ, πλέον των ήδη χορηγηθέντων 19 εκατομμυρίων πρός τις ακτοπλοικές, σε συγκεκριμένες γραμμές. Την πρόκριση για τα μπικικίνια παίρνουν η Stena Line, P&O, Britanny, Seatruck, DFDS όπως και το Eurotunnel. Δεν είναι και λίγα τα χρήματα. Την ίδια στιγμή βέβαια το συνδικάτο των ναυτικών RMT είναι ανάστατο γιατί όπως υποστηρίζουν η ενίσχυση δίδεται χωρίς να υπάρχει δέσμευση από μέρους των εταιρειών πως θα διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας. Και φυσικά οι βολές απευθύνονται και πρός τους ιδιοκτήτες της P&O.
  8. Nick the Greek
    Το πλοίο σύμφωνα με το Ferrybalear θα εκτελέσει την Παρασκευή ένα και μοναδικό δρομολόγιο από το Tanger Med στη Malaga για να μεταφέρει Ισπανούς ή έχοντες μόνιμη κατοικία την Ισπανία επιβάτες, και ΙΧ με ευρωπαικές πινακίδες. Προφανώς πρόκειται για ανθρώπους που έχουν ξεμείνει στο Μαρόκο στη διάρκεια αυτής της περιπέτειας. Θα γίνουν άλλα 2 δρομολόγια στις 28 Μαίου και 4 Ιουνίου, σε όλη αυτήν τη διαδικασία οι επιβάτες θα πρέπει να μπορούν να αποδείξουν με κάποιον τρόπο τον τελικό τους προορισμό, που πρέπει να είναι εντός Ισπανίας. Το πλοίο παρεπιπτόντως ολοκλήρωσε την εγκατάσταση των μηχανών για καύση LNG.
  9. Nick the Greek
    Χτές έκανε δρομολόγιο Ελευσίνα - Φούρνοι απ' ευθείας, τώρα στο Ικάριο, επιστρέφει Ελευσίνα.
  10. Nick the Greek
    Νομίζω είσαι υπερβολικά υπερβολικός με την Aegean. Προφανώς και είχε την εύνοια του κράτους, σε πολλές γραμμές είναι μονοπώλιο, να δεχτώ και πως είναι ακριβή(ανάλογα με τη γραμμή βέβαια), αλλά από αυτό μέχρι να πείς να κλείσει οπωσδήποτε, είναι πολύ παραπάνω από δυό τσιγάρα δρόμος. Είναι top-3 εταιρεία intra-europe σε πανευρωπαικό επίπεδο. Σε service, σε τιμές, σε flexibility, σε δίκτυο, σε safety. Θυμάμαι παλιότερα είχες αναφέρει πως είναι πολύ φτηνό το onboard service, ε και λοιπόν? Σε ποιότητα είναι πολύ καλό και είναι μάλλον η μόνη εταιρεία που έχει μείνει να προσφέρει κάτι τέτοιο σε intra europe. Εδώ κλείνεις εισιτήριο με τη Swiss πχ. και σου βγάζουν notice πως δικαούσαι ένα(1) ποτήρι νερό μόνο, το δεύτερο το πληρώνεις. Τρικλοποδιές σε ξένες εταιρείες, φαντάζομαι ναι. Δηλαδή αν πήγαινε η Aegean να κάνει βάση στο Δουβλίνο ή στο Luton, θα της έστρωναν κόκκινο χαλί η Ryanair και η Easyjet? Ούτε γι αστείο. Για business class δε συζητάμε, μακράν της δεύτερης, πάντα σε intra Europe. Ή μήπως η Qatar που αναφέρεις παραπάνω δεν τη στηρίζει το κράτος? Τέλος πάντων, το θέμα είναι δεν είναι μόνο εκεί. Όταν σαν κράτος παίρνεις τη στρατηγική επιλογή να επιδοτείς το Μανούση και το Olympus επί παραδείγματι, δεν μπορείς να αφήσεις το μεγαλύτερό σου αερομεταφορέα να δεί τα ραδίκια ανάποδα. Μας αρέσει, δεν μας αρέσει. Το ότι οι -κατά τα άλλα υπέρμαχοι της ελεύθερης αγοράς- Έλληνες επιχειρηματίες μεταβάλλονται σε Καήλες μόλις δουν τα δύσκολα, δεν είναι θέμα μόνο του Βασιλάκη. Είναι γενικότερο.
  11. Nick the Greek
    Σε αυτήν τη χώρα κανείς δεν φταίει για καμιά του επιλογή, πάντα φταίει κάποιος άλλος και παντού υπάρχει μια ανίερη συνωμοσία εναντίον του, από τα ξένα κέντρα ή τη ντόπια και ξένη αντίδραση. Βαρέθηκα πια τις ίδιες παρόλες, ακριβώς το ίδιο τροπάριο έχουμε ακούσει κατά καιρούς από τόοσους άλλους.
  12. Nick the Greek
    Άφιξη πρώην Νήσος Μύκονος στη 2 της Μυκόνου στις 2130 από Πειραιά - Σύρο - Τήνο με 35 επιβάτες, 4 δίκυκλα, 21 ΙΧ, 2 ημιφορτηγά. Μηδέν φορτηγά. Κάποιος οδηγός φορτηγού είχε ξεχαστεί με αποτέλεσμα να υπάρξει μεγάλη καθυστέρηση ώστε να κατέβει η ράμπα για τα ΙΧ. Συνολικά βγήκαν και ξαναμπήκαν 6 φορτηγά στη Μύκονο για να κατέβει η ράμπα, πολύ μεγάλο μπέρδεμα και σύγχυση. Αναχώρηση 2150 για Ικαρία και Σάμο. Άφιξη Blue Star Δήλος από Σαντορίνη στις 2300 με φόρτωση 30 επιβάτες, 14 ΙΧ, 4 ημιφορτηγά, 9 μονά φορτηγά και 8 νταλίκες. Είναι η καλύτερη κίνηση της Blue Star από Μύκονο που έχω δεί τις τελευταίες 2 εβδομάδες. Φόρτωση εντελώς τουρλουμπούκι βέβαια, προσφορά του Λιμεναρχείου Μυκόνου. Οι νταλίκες ντανιασμένες δεξιά για να μπούν από τον αριστερό καταπέλτη, τα ΙΧ ντανιασμένα αριστερά για να μπούν από τον δεξί καταπέλτη. Σε κάποια φάση και το πλοίο φώναξε και τους 2 μαζί, καταλαβαίνετε τι έγινε.Το πλοίο δεν μπήκε στον κόπο να κατεβάσει καταπέλτη επιβατών, με συνέπεια αυτοί να περιμένουν κανένα 10λεπτο στην άκρη του αριστερού καταπέλτη μέχρι να βρεθεί κενό στα φορτηγά για να μπούν. Που να πλακώσει κι η κίνηση. Αναχώρηση στις 2325 για Τήνο - Σύρο - Πειραιά. Άφιξη Θεολόγος Π από Ραφήνα - Άνδρο - Τήνο στις 2255 για την 7 της Μυκόνου με εκφόρτωση 30 επιβάτες, 60 ΙΧ, 5 μονά φορτηγά και 14 νταλίκες. Σήμερα στην αναχώρηση απ' τη Ραφήνα πρέπει να ήταν πίτα από γκαράζ το πλοίο ενώ ήδη έχει αρχίσει να φορτώνει νταλίκες για την αυριανή αναχώρηση από Μύκονο. Όσο είδα έχει ήδη βάλει 5. Άφιξη του Καπετάν Χρήστος στην 3 της Μυκόνου στις 2350 προερχόμενο από Πειραιά - Σύρο. Απ' όσο μπόρεσα να δω λαμβανομένης υπ' όψιν της ποιότητας της εικόνας από τη web cam, το κάτω γκαράζε ήταν σχεδόν γεμάτο. Εκφόρτωσε 1 μονό φορτηγό, 10 νταλίκες και 1 βυτίο. Υποθέτω θα ακολουθήσει διανυκτέρευση και αναχώρηση το πρωί με τα άδεια βυτία, σύν ό,τι άλλο έχει από φόρτωση. Όταν είναι φούλ φορτωμένο πατάει αρκετά με συνέπεια στη Μύκονο να έχει λιγάαακι ανηφόρα ο καταπέλτης μέχρι να αδειάσει λίγο. EDIT Τελικά το Καπετάν Χρήστος απέπλευσε στις 0110, μόλις γύρισε το άδειο βυτίο. Υποθέτω για Σύρο - Πειραιά.
  13. Nick the Greek
    Πρώην Νήσος Μύκονος άφιξη 2055 με εντυπωσιακή αριστερή στροφή από Πειραιά και Σύρο. Εκφόρτωση 5 επιβάτες και 2 ΙΧ. Αυτά. Όπως σωστά είπε και ένας καλός φίλος, ούτε τα πετρέλαια της μανούβρας δε βγήκανε. Αναχώρηση 2100 για Μύκονο και Ικαροσαμία. Το γκαράζ είναι γεμάτο οπότε αυτό σημαίνει πως και για τη Σύρο είχε λιγοστή κίνηση, άρα το γκαράζ πάει κυρίως για Ικαριά και Σάμο. Άφιξη Θεολόγος Π στις 2155 από Ραφήνα και Άνδρο. 10 επιβάτες, 12 ΙΧ, 1 ημιφορτηγό, 1 μονό φορτηγό και 7 επικαθήμενα(καρότσες). Αναχώρηση στις 2115 για Μύκονο, έφαγε αρκετή ώρα για τα τελευταία ΙΧ, πρέπει να ήταν μπλοκαρισμένα από την τελευταία καρότσα. Άφιξη Νέαρχος από Σαντορίνη - Ίο - Νάξο - Πάρο στις 2335 για να πάρει το μοναδικό βυτίο που είχε αφήσει χτές το βράδυ, φόρτωσε κι απέπλευσε αμέσως για Σύρο - Πειραιά. Άφιξη Blue Star Δήλος στις 0010 από Σαντορίνη και Μύκονο, μανούβρα πολύ έξω από το κόκκινο της Τήνου. Εκφόρτωση 1 ΙΧ, 1 μονό φορτηγό και φόρτωση καμιά 10αριά νοματαίους, 1 ΙΧ, 1 ημιφορτηγό και 1 επικαθήμενο. Με τέτοια νούμερα από και πρός Τήνο, δε την κόβουν να πάει στο διάλο? Μέσα σε 5 λεπτά το πλοίο απέπλευσε για Σύρο - Πειραιά.
  14. Nick the Greek
    Και τώρα επιστρέφει από τη Λάρνακα, καρφί γα Κάλυμνο.
  15. Nick the Greek
    Άρτεμις άφιξη στις 2000, με 2 φορτηγά και λίγους επιβάτες εκφόρτωση. Φόρτωση 5 ΙΧ, 2 μονά φορτηγά, 1 ημιφορτηγό και 2 μεγάλα πούλμαντα(ο πληθυντικός του πούλμαν). Ανεχώρησε στις 2015 για Σύρο. Άφιξη Νεάρχου στις 2055 από Σαντορίνη, Ίο, Νάξο και από φόρτωση είχαμε 5 βυτία επικαθήμενα και 1 μονό φορτηγό. Αναχώρηση 2120 για Τήνο - Σύρο - Πειραιά με μεγάλο μπλέξιμο για να μπούν τα τελευταία 2 βυτία και το μονό. Πολύ στενός ο καταπέλτης, δε βολεύει πολύ. Άφιξη Blue Star Naxos από Πειραιά - Σύρο στις 2255 με 20 επιβάτες, 25 ΙΧ, 12 φορτηγά, τα περισσότερα εξ' αυτών επικαθήμενα. Αναχώρηση 2320 με φόρτωση 1 φορτηγό και 5 ΙΧ για Νάξο και Φώκλαντς.
  16. Nick the Greek
    Αν δεν με απατά η μνήμη μου, ξημερώνουν 79 χρόνια από την έναρξη της Μάχης της Κρήτης, αυτού του ιδιαιτέρου κεφαλαίου στην ιστορία της χώρας μας. Για όσους θέλουν να γνωρίσουν ή να θυμηθούν, να μερικές εκπομπές από τις πολλές που υπάρχουν: Αντιθέσεις στο Κρήτη TV: Ιστορικοί Περίπατοι στην ΕΡΤ: Και ένα πιο παλιό ντοκιμαντέρ της ΕΡΤ με τίτλο Χρονικό Εθνικής Αντίστασης και πολλές μαρτυρίες ανθρώπων που πήραν μέρος:
  17. Nick the Greek
    Εδώ θα τους κάνω λίγο το συνήγορο, υπό την έννοια πως ό,τι και να πράξουν, δαρμένοι θα είναι. Αν γινόταν το αντίθετο, επενέβαιναν δηλαδή και επέβαλλαν μια πολύ αυστηρή πολιτική τύπου Ιταλίας κλείνοντας άπαντα τα σύνορα, και εμείς εδώ στην Ελλάδα είμασταν ακόμη έγκλειστοι με 2 κρούσματα, θα είχε γίνει επανάσταση. Γιατί όποια απόφαση κι αν έπαιρναν θα έπρεπε να ισχύει για όλη την Ένωση κι όχι επιλεκτικά. Όπως και να το κάνει κανείς, είναι μια εξαιρετική περίπτωση, όμοια της οποίας δεν έχουμε ξαναζήσει. Οπότε κανείς δεν μπορεί να βάλει το χέρι του στη φωτιά για το τι είναι σωστό και τι λάθος. Θα το δείξει ο χρόνος.
  18. Nick the Greek
    Basically says that one of the fenders at the stern of the ship, portside, has kinda given way and is resting on the chunks of rubber that lay underneath it.
  19. Nick the Greek
    Εκφόρτωση Τάλως κατά τις 0130 νωρίτερα σήμερα στην Πάρο, 5 βυτία με καύσιμα, 2 μονά φορτηγά και 1 ημιφορτηγό.
  20. Nick the Greek
    Νέαρχος εκφόρτωση 1 βυτίο χθές βράδυ στην Τήνο.
  21. Nick the Greek
    Χθές βράδυ ο Τάλως στη Μύκονο από κίνηση αποβίβασε 2 βυτία.
  22. Nick the Greek
    Διαφήμιση - μπιζουδάκι αλιευμένη από συνέντευξη του παλαίμαχου μπασκετμπολίστα του Ολυμπιακού, Βασίλη Ντάκουλα, στο Φώς των Σπόρ. Η φωτογραφία είναι από τον τελικό Κυπέλλου στο ΣΕΦ το 1986(τότε παίζαμε στο Παπαστράτειο με τα πλακάκια για δάπεδο). Το τμήμα μπάσκετ του Ολυμπιακού διαφημίζει τη Ventouris Ferries, δεν το θυμόμουν καθόλου αυτό. Έτσι για την ιστορία προπονητής στη μέση είναι ο Κώστας Αναστασάτος και μεταξύ άλλων μπορεί να διακρίνει κανείς το Τζίμαρο το Μανιάτη(5) ιδιοκτήτη τότε του θρυλικού τυροποτάδικου Roxanita στο κέντρο του Πειραιά, τον Τίμιο Γίγαντα(7), τον αρχηγό μας Γιάννη Παραγιό(4) τον Αλέξη Χριστοδούλου(12) και το νεαρό Βασίλη Ντάκουλα(8).
  23. Nick the Greek
    Όπως το γράφεις Παναγία μου εγώ κατάλαβα πως θα έκανε μόνο Μήλο - Σαντορίνη και δε θα πήγαινε την προέκταση στο Ρέθυμνο. Να διευκρινήσουμε λοιπόν πως δεν κάνει καθόλου δρομολόγιο πρός κανένα νησί.
  24. Nick the Greek
    Σύνοψη της αποψινής κίνησης εις την νήσον: Πρώην Νήσος Μύκονος από Πειραιά και Σύρο(έφτασε με πολύ γεμάτο γκαράζ, φαντάζομαι από Πειραιά έφυγε φούλ προφανώς για Ικαρία και Σάμο η μερίδα του λέοντος της κίνησης): 10 επιβάτες, 3 δίκυκλα, 8 ΙΧ, 1 ημιφορτηγό, 3 νταλίκες. Blue Star Paros από Σαντορίνη, φόρτωση για Τήνο, Σύρο και Πειραιά: 20 επιβάτες, 2 δίκυκλα, 12 ΙΧ, 5 ημιφορτηγά, 4 μονά φορτηγά, 2 νταλίκες και 1 ΙΧ εκφόρτωση από τη Σαντορίνη Θεολόγος Π από Ραφήνα - Άνδρο - Τήνο: 20 επιβάτες, περίπου 30 ΙΧ, 2 ημιφορτηγά, 3 μονά φορτηγά, 18 νταλίκες Για να το πω πιο παραστατικά, μία εκφόρτωση του Θεολόγου στη Μύκονο αυτές τις μέρες, ισοδυναμεί με κίνηση 2-3 αφίξεων από τον Πειραιά της Blue Star.
  25. Nick the Greek
    Θεολόγος Π απόψε στην Τήνο από Ραφήνα και Άνδρο με 20 επιβάτες, 6 ΙΧ, 1 camper με trailer, 5 μονά φορτηγά, 7 νταλίκες
×
×
  • Create New...