Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    30,299
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nick the Greek

  1. Δεν ξέρω αν πάνε καλά ή όχι αλλά σίγουρα ξέρουν καλύτερα από σένα κι από μένα. Αν εσύ έχεις τον ιό, βήξεις και ο αέρας μεταφέρει τον ιό σε μένα? Τροφή για σκέψη. Σε προηγούμενο μήνυμα ο Nereus έλεγε πως είμασταν απλά τυχεροί. Δεν έχω τη γνώση για να το κρίνω, μπορεί να είναι κι έτσι. Ακόμη κι έτσι αν είναι, ξέρετε εσείς κανέναν άτυχο που να κατάφερε κάτι καλό? Προφανώς χρειάζεται και τύχη. Το ρεζουμέ είναι πως μέχρι τώρα, με όλες τις παθογένειες που έχουμε σαν λαός και σαν κράτος, το έχουμε πάει καλά. Ο Τσιόδρας έχει κερδίσει το σεβασμό και την εκτίμησή μου, εγώ προσωπικά προτίθεμαι να πράξω ακριβώς ό,τι συνιστά.
  2. Οπότε να δούμε που θα κάτσει η μπίλια. Ένα άλλο ενδιαφέρον που διάβασα χτές αλλά δε θυμάμαι που ακριβώς, είναι ότι οι εταιρείες κρουαζιέρας(ειδικά Carnival και NCL) αντιμετωπίζουν μια καινούρια σειρά μηνύσεων. Αυτήν τη φορά δεν είναι οι επιβάτες αλλά τα πληρώματα, ορισμένα μέλη των οποίων μηνύουν τις εταιρείες γιατί ακόμη και όταν είχε ξεσπάσει παγκοσμίως το Φεβρουάριο η πανδημία, εμποδίζονταν επισήμως από την εταιρεία να φοράνε οποιοδήποτε προστατευτικό μέσο, προφανώς για να μη θορυβηθούν οι επιβάτες. Και ιδού τα αποτελέσματα.
  3. Δύο ακόμη πιο κοντινές φωτογραφίες από αυτό το χάλι, για να μάθετε μερικοί να αγαπάτε το Κεφαλονιά . Τουβλάκι της Lego να το πω, πακέτο με τσιγάρα να το πω, δεν ξέρω. Άντε να έχει πέσει σε καμιά χοντρή θάλασσα και να είσαι στις σουίτες πάνω από τη γέφυρα, απόλαυση. Προσέξτε επίσης πως όλες οι σωσίβιες λέμβοι είναι εντελώς εξωτερικές και αυξάνουν το πλάτος του πλοίου, επηρρεάζουν φαντάζομαι και την ευστάθεια/πλεύση. Ναυπηγός δεν είμαι αλλά απορώ τι gm έχει αυτό το πράμα και πως σθμπεριφέρεται στη θάλασσα. Να και η πρυμνιά όψη, τι πρύμη δηλαδή, σαν το γκρεμό που είχαν πέσει ο Μιμίκος και η Μαίρη απ' την Ακρόπολη. Χρησιμοποιείται εξ' ολοκλήρου για δωμάτια και το κάτω μέρος για κάποιου είδους κοινόχρηστο χώρο, γυμναστήριο ίσως? Ακόμη και τα φουγάρα κακόγουστα. Οι φωτογραφίες από το καλοκαίρι του 2018 στη Βαρκελώνη. Το πλοίο βγάζει την πανδημία στο Miami τση Florida.
  4. Norwegian Epic lack of taste, summer 2018 in Barcelona

    © Το Ψώνιο με το πούρο

  5. Norwegian Epic lack of taste, summer 2018 in Barcelona

    © Το Ψώνιο με το πούρο

  6. © Nick the Greek photogrpahic corporation limited

  7. Οι αντιδράσεις συνεχίζονται όσον αφορά τις απολύσεις και μάλιστα όχι μόνο για τις απολύσεις αυτές καθαυτές αλλά για το γεγονός πως λαμβάνουν χώρα μετά την λήψη από την εταιρεία του κυβερνητικού πακέτου ενίσχυσης. Με λίγα λόγια πρώτα πήραν τα λεφτά για να μην κάνουν απολύσεις, και μετά τις έκαναν. Οι ληστές του τρένου από το Abu Dhabi όμως δεν καταλαβαίνουν από τέτοια.
  8. Δάνειο και για την TUI προκειμένου να επιβιώσει εν μέσω της πανδημίας, 1.8 δισεκατομμύρια Euro από την KfW Group, αυτά τα χρήματα επιπλέον των 1.75 δισεκατομμυρίων ευρώ που ήδη έχιε εκταμιεύσει η εταιρεία.. Παράλληλα σχεδιάζουν απολύσεις ή μη προσλήψεις που θα βρούν στο τέλος της ημέρας την εταιρεία με 8 χιλιάδες υπαλλήλους λιγότερους. Παράλληλα αποκάλυψαν ορισμένα από τα μέτρα που προτίθενται να πάρουν, όποτε αρχίσει πάλι η δραστηριότητά τους: οι επιβάτες θα συμπληρώνουν ερωτηματολόγια υγείας, η επιβίβαση θα γίνεται με πολύ πιο αργούς ρυθμούς για λόγους τήρησης αποστάσεων, δεν θα υπάρχουν πια self-service εστιατόρια επί των πλοίων, θα γίνονται έλεγχοι θερμοκρασίας και τουλάχιστον ως τις 31 Αυγούστου θα υπάρχει ένα maximum 1,000 επιβατών ανά πλοίο/κρουαζιέρα.
  9. Άλλα 3.3 δισεκατομμύρια δολλάρια ψάχνει η RCCL, αυτά όχι για να καλύψει operational cost αλλά για την αποπληρωμή δανείου στη Morgan Stanley.
  10. Η βραδινή άφιξη στη Μύκονο είχα καμιά 15αριά ΙΧ αλλά δυστυχώς εκεί που είναι η webcam δε βοηθάει, και είχε και διακοπές. Όσο μπόρεσα να δω και κρίνοντας και από το πόσοι τράκτορες ήταν εκεί πέρα, με μετριοπαθείς υπολογισμούς 10 νταλίκες για Μύκονο. Βγάζει κανείς τα συμπεράσματά του. EDIT Κάντε τις 20 τις νταλίκες, οι τράκτορες πηγαίνουν κι έρχονται, μόνο μέσα στο λιμάνι είναι ήδη 5-6 κομμάτια
  11. Για να δούμε και την κίνηση του Θεολόγου απόψε στην Τήνο: 15 επιβάτες, 5 ΙΧ, 1 φορτηγό μονό και 9 νταλίκες, εκφόρτωση όλα αυτά.
  12. Η καραντίνα στην άφιξη ισχύει, συγγενής μου ήρθε πρίν 20 μέρες. Συνολικά 15 άτομα στο αεροπλάνο, με το που έφτασαν(βράδυ) τους πήραν δείγματα πρός έλεγχο. Τους επιβίβασαν σε πούλμαν που τους πήγε σε ξενοδοχείο στη Γλυφάδα όπου και διανυκτέρευσαν. Την άλλη μέρα έφτασαν τα αποτελέσματα που ήταν αρνητικά και σε κείνο το σημείο είχαν την επιλογή είτε να μείνουν στο ξενοδοχείο με διαμονή και γεύματα πληρωμένα, ή να δηλώσουν άλλον τόπο για την καραντίνα τους. Στη διάρκεια της καραντίνας, γίνονταν και τηλεφωνικοί έλεγχοι.
  13. Δυστυχώς δεν έχεις καθόλου άδικο Nereus. Ανοίγοντας βέβαια τις αεροπορικές όπως πρίν, ανοίγεις και τον ασκό του Αιόλου βασικά. Δεν έχεις δικαιολογία να περιορίσεις κανέναν απολύτως.
  14. Ακριβώς την ίδια περιπέτεια από περίπτωση που ξέρω εγώ από Μόναχο που πέταξε μέσω Βρυξελλών, φίλε Ssiap21. Προσωπικά έχω κολλήσει με το γεγονός ότι δεν αφήνουν κενές θέσεις στο αεροπλάνο, μου φαίνεται απίστευτο. Δηλαδή αυτός ο άνθρωπος που υπέστη τη σαρδελλοποίηση της πτήσης, μετά θα έρθει Ελλάδα και πρέπει να τηρεί αποστάσεις στο super market? Το super market και η παραλία είναι πιο επικίνδυνα από την πτήση 3+ ώρες σα σαρδέλλες?
  15. Η τελευταία μετονομασία αφορά το UND Atilim (IMO 9242388), ονομάζεται πια Cappadocia Seaways.
  16. Να και μια σύντομη ματιά στο πιο cool κομμάτι του στόλου της Balearia, πρόκειται για το αμφίπλωρο Virot (IMO 7315337). Το πλοίο είναι 47 ετών, χτισμένο το 1973 στο Smedvik Mekaniske Verksted(38) του Tjorvag της Νορβηγίας. Όπως μαρτυρά και το σουλούπι του, μέχρι και το 2015 που το αγόρασε η Balearia ήταν πορθμείο στη Νορβηγία σαν Storfjord μέχρι το 2009 και σαν Vefsna μέχρι την πώλησή του. Μήκος 64 μέτρα, χωρητικότητα 50 ΙΧ και μια μηχανή Wichmann Motorfabrikk AS των 1,249 ίππων. Για όσους αναρωτιούνται πως κατέληξε να το αγοράσει η Balearia, το πλοίο λειτουργεί σαν roro ανάμεσα στην Ibiza και τη Formentera, πρέπει να κάνει ένα δρομολόγιο την ημέρα. Κάνει την ίδια δουλειά με το Ofiusa Nova/Σταμάτιος Φ. Η φωτογραφία τραβηγμένη τον Απρίλιο του 2019 στην Ibiza.
  17. Small double-ended ferry Virot in Ibiza, owneed by Balearia

    © Μπάμπης Τεννές

  18. Ιούνιος του 2016 στο Rostock και το Silver Wind εισέρχεται πουρνό-πουρνό στο λιμάνι. Ωραίος ο ήλιος, καλλίγραμμο και το πλοίο όπως βλέπουμε και στην πρυμνιά άποψη. Πρός το παρόν και για όσο διαρκεί η παύση λόγω πανδημίας, το πλοίο λιάζεται στην Tenerife.
  19. The Silver Wind crossing the breakwater of Rostock, summer 2016.

    © Ο Αλεκάρας

  20. The Silver Wind crossing the breakwater of Rostock, summer 2016.

    © Ο Αλεκάρας

  21. Το Costa Fascinosa είναι ένα από τα πλοία που ο κορωνοιός τα βρήκε στο νότιο ημισφαίριο, έχει ξεμείνει στο Σάντος της Βραζιλίας. Εμείς να το δούμε σε μια άλλη φάση, δεμένο στη Βαρκελώνη τον Ιούλιο του 2016. Όσο μπορεί να το πεί κανείς για τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια, και η πλώρη αεροδυναμική ενώ πολύ ξεχωριστό είναι και το μεγάλο κίτρινο φουγάρο που μου αρέσει πολύ. Και μία φωτογραφία από ψηλά, μας έφαγαν την πλώρη τα κρένια.
  22. The Costa Fascinosa in Barcelona, summer 2016

    © Βανζέλ Βεντουρής

  23. The Costa Fascinosa in Barcelona, summer 2016

    © Βανζέλ Βεντουρής

  24. Ενδεικτικά να πούμε πως χτές το βράδυ από Τήνο για Πειραιά, το Blue Star Paros φόρτωσε 1 μονό φορτηγό, nada mas. Σήμερα το μεσημέρι το Superferry II φόρτωσε καμιά 10αριά επιβάτες, 5 IX, 4 νταλίκες και 1 μονό φορτηγό.
×
×
  • Create New...