George...f
-
Posts
925 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George...f
-
Δρομολόγια για Κάρπαθο και Κάσο
George...f replied to ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ.'s topic in Δρομολόγια και γραμμές
Τελικά η μπλου δεν συμμετείχε στο διαγωνισμό με κάποιο πλοίο της όπως περιμέναμε; -
Γνωρίζουμε ποτέ θα δραστηριοποιηθεί ξανά; Ευκαιρία είναι να του έκαναν ένα σωστο βάψιμο από την αρχή.
-
Συνεχίζω να πιστεύω ότι η όμορφη του πλώρη ήθελε λίγο διαμόρφωση για να δείχνει πιο σύγχρονη και να εκμεταλλευτούν λίγο περισσότερο εσωτερικούς χώρους.
-
Το οποίο συνεχώς ξερνάει το παλιό του χρωμα της Hellenic. Ας γίνει επιτέλους στην ακινησία του σωστη δουλειά, αφαίρεση όλων των παλαιών στρωμάτων μπογιάς, και βάψιμο από την αρχή. Το έχουμε δει σε πλοία ηλικίας του Κεφαλονιά, αμαρτία αυτό το στολίδι να παραμένει έτσι.
-
Μέχρι 24,8 ως τώρα το Μυκονακι μας, η βλάβη απ’οτι φαίνεται επιδιορθώθηκε, ωστόσο θα θέλαμε να το δούμε να ανοίγει παραπάνω.
-
Νομίζω του χρόνου θα το δούμε σε διαφορετική γραμμή. Δεν νομίζω ότι κατάφερε ούτε φέτος να αποσπάσει σημαντικό μερίδιο από την κίνηση της γραμμής.
-
Δεν μπορώ να καταλάβω τι μελέτη έγινε ακριβώς για τη συγκεκριμένη τοποθετηση. Ειδαμε scrubber σε πλοία όπως το πρώην Superfast XII, το A Nepita, και σχεδόν όλα του Grimaldi, με ελάχιστες αν οχι καθολου εξωτερικές παρεμβάσεις. Δεν γνωριζω τι μοντελο προτιμήθηκε στη συγκεκριμένη περίπτωση αλλά για το μέγεθος του πλοιου και της τσιμινιέρας του είναι αρκετά ογκώδες. Ελπίζω στο Χίος να προχωρήσουν σε μια πιο αναίμακτη λύση και να παραμείνει ως έχει.
-
Γνωρίζουμε αν θα γίνει κάποιο επιπλέον ρετουσάρισμα στην τσιμινιερα του; Για να χαθεί αυτός ο όγκος και να μην έχει μεγάλη αντίσταση στον αερα μήπως θα ήταν προτιμότερο όλη η νέα καμπύλη που προέκυψε να γίνει «καγκελωτη» όπως στα Fossen και τον Ελυρο; Ο αέρας να διαφεύγει από μέσα και να γίνει και πιο ανάλαφρη στο ματι.
-
Στη γραμμή των Χανίων ιδανικό δεν είναι. Ιδανικό είναι το Ελυρος που φτιάχτηκε για τη συγκεκριμένη γραμμή. Τα πλοία αυτά είναι καθαρά για Ιταλία, τα σαλόνια τους δεν επαρκούν για εσωτερική ακτοπλοϊα.
-
Σήμερα περνώντας από την ναυπηγοεπισκευαστική νομίζω ότι ακουγα θορύβους από το γκαραζ του πλοιου. Μήπως βγαζουν καμία μηχανή για να παει στο πονεμένο αδελφό;
-
Ας ελπίσουμε να του γίνει μια σωστη συντηρηση και να μην κουτσαίνει άλλο. Ωστόσο νομίζω μετά την προσθήκη των scrubbers δεν το έχουμε δει πάνω από 24,5-25.
-
Όμορφο σκαρί, μακάρι να το τσιμπήσει κάποιος δικός μας.
-
Πραγματοποίησα ένα ταξίδι μαζί του μετά από αρκετά χρόνια, από Κουφονήσι για Πειραιά στις 18/8. Το τελευταίο μου ταξίδι μαζί του ήταν αρκετά χρόνια πριν όταν ακόμη έκανε ΣυροΤηνοΜυκονιά, στη θέση του αδερφού του. Το πλοίο ήταν ασφυκτικά γεμάτο. Ήδη από Αμοργό το πλοιο ήταν γεμάτο, στα Κουφονήσια δε φίσκαρε ακόμη περισσότερο. Δεν συζητάμε καν για τα υπόλοιπα λιμάνια του δρομολογίου καθώς κι από Σχοινούσα και Ηρακλειά γινόταν το αδιαχώρητο στο λιμάνι. Ο κόσμος ήταν αρκετά στριμωγμένος, καθώς το πλοίο πάσχει σε εσωτερικούς χώρους για το peek της σεζον. Αυτό που παρατηρησα ωστόσο είναι ότι το πλοίο είναι πολύ παραμελημένο. Εσωτερικά κρατιέται σε αξιοπρεπή κατάσταση, αλλά τα εξωτερικά καταστρώματα πραγματικά χρειαζονται φροντίδα. Με τους ρυθμούς του δρομολογίου που εκτελεί και τα συνεχή non stop, φαντάζει αδύνατο, αλλά πραγματικά εκεί στη Blue ας δωσουν την πρέπουσα φροντίδα σε αυτό το στολίδι, γιατί είναι πραγματικό εργαλείο για την ίδια την εταιρία και τα νησιά. Το πλήρωμα ευγενέστατο και η άφιξη μας στον Πειραιά ακριβώς στην ώρα του. Είναι κρίμα να το βλέπουμε να αγκομαχαει όταν το αδερφό του Ithaki στον Καναδά χτυπάει για πλάκα 23,7 , ταχύτητες που έχουμε να δούμε πολύ καιρό στα δικά μας.
-
Πιο πιθανό από τα συμφραζόμενα είναι να ζητάει τα χρήματα αυτά για αναβάθμιση του στόλου ως προς το ενεργειακό τους αποτύπωμα, λεγε με scrubber, παρά για νέα ναυπήγηση. Μακάρι πάντως να δούμε νέα πλοία από την εταιρία.
-
Φωτογραφία ενός νέου στροφάλου του Olympic Champion ανεβασε στο καταβολατρικο του group στο Facebook ο κύριος Παντελής Φύσσας. Να φανταστούμε ότι η μειωμένη του ταχύτητα από την τελευταία βλάβη, οφείλεται στον στρόφαλο;
-
Θα έπρεπε να είναι στα Χανιά. Το ξενοδοχειακό του είναι πολύτιμο, σε συγκριση με το περιοριστικό Galaxy.
-
Τράμπα με το αδελφό ή θα τα ξαναδούμε δίδυμο;
-
Γνωρίζουμε αν θα προχωρήσει σε προσθήκη scrubber φέτος τον χειμώνα; Είχε αναφερθεί ότι συνεχίζεται το πρότζεκτ από την εταιρία το φετινό χειμώνα. Ας ελπίσουμε να μην βάλει, ή τουλάχιστον να βρουν μια άλλη λύση και να μην καταλήξει σαν το αδερφό του.
-
Νομίζω πως και εγώ εκεί καταλήγω. Με την ως τώρα πορεία της μετασκευής και με την επιλογή του συγκεκριμένου πλοιου, νομίζω πως η εταιρία ακολουθεί μια λογική τύπου Fast Ferries. Μεγάλο γκαραζ για φορτηγά, που εκεί πονάει το Superferry, σίγουρα άνετοι και πολυτελείς χώροι αλλά μέχρι εκεί. Αποφεύγουν τις περιττές προσθήκες όπως έκαναν στο Superferry.
-
Άλλο το bow visor και άλλο ο πλωριός καταπέλτης. Σε ελληνικό λιμάνι δεν νομίζω ότι είναι εφικτή η χρήση του, στις Κυκλαδες σχεδόν αδύνατον. Ωστόσο δεν αναφέρομαι σε μπλουσταροποιηση, αλλά καλώς ή κακως όταν μετασκευάζεις ένα πλοίο το 2022, όσο ωραίο και να το κανεις μέσα, πρέπει να δείχνει και απ’εξω σύγχρονο.
-
Πετάει με 42,8 το πλοίο αυτή τη στιγμή. Το μόνο που πραγματικά είναι ταχύπλοο.
-
Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε το αποτέλεσμα. Για μένα η πλώρη του θα ήθελα να πάρει μια πιο σύγχρονη μορφή τυπου Νήσος, δεν νομίζω ότι ο πλευρικός καταπέλτης έχει κάποια χρησιμότητα στα λιμάνια του δρομολογίου του. Δεν βλέπω τον λόγο να παραμείνει πλην της μεταπωλητικής αξίας. Ωστόσο από τις ως τώρα φωτογραφίες φαίνεται ότι οι εξωτερικές κλίμακες στην επέκταση του καταστρώματος που προστέθηκε παρέμειναν ίδιες. Στο Superferry έχουν κάνει εξαιρετικη δουλειά με τις κλίμακες. Τρομερά άνετες με πολύ σωστη κλίση, για αποφυγή ατυχημάτων.
-
Σε ποια εταιρία αναφέρεστε; Το μήνυμα δεν έχει αναφορά σε κάποιο topic.
-
Θυμάμαι κάποτε στο site του περιοδικού Εφοπλιστής, υπήρχε στο section Gallery, μια φωτογραφία του πλοιου σαν κουφάρι στα ναυπηγεία Σκαραμαγκα πριν το πάρει ακόμη η Hellenic. Ήταν πρυμνια-πλαγιά οψη και δεν υπήρχαν υπερκατασκευές. Μήπως κάποιο μέλος του forum την έχει και θα μπορούσε να την ανεβάσει;
-
Αναχωρεί ιδανική ώρα από τα Χανιά καθώς είναι αμέσως μετά το check out των ξενοδοχείων. Η βραδινή επιστροφή θεωρώ ότι άξιζε μόνο επι εποχής Highspeed που έφτανες Πειραιά λίγο μετά τα μεσάνυχτα και κοιμοσουν σπιτι σου. Για τους τουριστες όμως η επιστροφή του Κυδωνα είναι ιδανική.