Jump to content
Shipfriends

Orestis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    4,182

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Orestis

  1. Orestis
    Νεότερο Δ.Τ. Η Hellenic Seaways σε συνέχεια του προηγούμενου δελτίου τύπου ανακοινώνει ότι, η πυρκαγιά που είχε εκδηλωθεί στην τσιμινιέρα του πλοίου της Νήσος Μύκονος έχει σβήσει και οι επιβάτες έχουν με ασφάλεια αποβιβαστεί στο λιμάνι Καρλοβάσου. Η εταιρεία έχει ήδη επεξεργαστεί και θέσει σε εφαρμογή σχέδιο αντικατάστασης του πλοίου της Νήσος Μύκονος έτσι ώστε να μην δημιουργηθεί κανένα πρόβλημα στα δρομολόγια των επόμενων ημερών.
  2. Orestis
    Αύριο και τις επόμενες ημέρες, τα δρομολόγια του Νήσος Μύκονος θα εκτελούνται από το Highspeed 4.
  3. Orestis
    « Η πυρκαγιά έχει σβήσει από τα μέλη του πληρώματος ενώ όλοι οι επιβαίνοντες (174 επιβάτες & το πλήρωμα του πλοίου) είναι καλά στην υγεία τους.» HSW – Facebook
  4. Orestis
    Την αποχώρησή του από τη θέση του μη εκτελεστικού προέδρου στο Δ.Σ. της Hellenic Seaways ανακοίνωσε ο Γιάννης Σ. Βαρδινογιάννης. Στην ανακοίνωσή του, αναφέρει ότι «με γνώμονα το συμφέρον της εταιρείας και των μετόχων της, ο Γιάννης Σ. Βαρδινογιάννης επέλεξε να αποχωρήσει από Πρόεδρος του Δ.Σ. της Hellenic Seaways. «Σε μια εποχή», προσθέτει, «που η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τις πιστώτριες τράπεζες για την αναδιάρθρωση του δανεισμού της κάνοντας ότι μπορεί για να αντεπεξέλθει στις συνέπειες της κρίσης που πλήττει συνολικά την ελληνική ακτοπλοΐα, δεν υπάρχουν περιθώρια να διακυβεύεται το μέλλον μιας από τις σημαντικότερες ελληνικές δυνάμεις στο Αιγαίο με δήθεν προσκόμματα που προσωποποιούν φανταστικά σενάρια για να κρύψουν επεκτατικές στρατηγικές. Η Hellenic Seaways, η μεγαλύτερη ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρεία, είναι και θα παραμείνει μεγαλύτερη από κάθε έναν και κάθε μια απ' όσους αποτελούν την εκάστοτε διοίκησή της. Αυτό θα το φροντίσουν μεταξύ άλλων και οι μέτοχοί της, που παραμένουν σταθερά προσηλωμένοι στο καλό της εταιρείας». Υπενθυμίζεται ότι προσφάτως, τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου στην εταιρία ανέλαβε ο κ. Αντώνης Αγαπητός. Σύμφωνα με πληροφορίες, την αποχώρηση του κ. Βαρδινογιάννη από την εταιρία ζητούσε επίμονα εδώ και καιρό η πλευρά Γκριμάλντι. www.euro2day.gr
  5. Orestis
    Με τις τελευταίες εξελίξεις η γραμμή των Σποράδων θα είναι από τις πλέον ευνοημένες φέτος, με νεα πλοία σε σχέση με το περσινό καλοκαίρι και σημαντικές μειώσεις στις τιμές.
  6. Orestis
    Tελικά το Νήσος Μύκονος θα δένει στην E7, στην περσινή θέση του Highspeed 4 (το οποίο θα δένει δίπλα, στη θέση που αφήνει ελεύθερη το Highspeed 5)
  7. Orestis
    Χαμαιλέων από www.euro2day.gr Hellenic Seaways: Το ρόλο του διευθύνοντος συμβούλου στη Hellenic Seaways ανέλαβε επισήμως ο κ. Αντώνης Αγαπητός, πολύ γνωστό πρόσωπο στους κύκλους της ελληνικής ακτοπλοΐας. Παραμένει στο Δ.Σ. ως μη εκτελεστικός πρόεδρος ο Γιάννης Σ. Βαρδινογιάννης, παρά την επιμονή της πλευράς Γκριμάλντι που, κατά πληροφορίες, ζητούσε την αποχώρησή του και την είσοδο του Γεράσιμου Στρίντζη.
  8. Orestis
    Προς αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους μέχρι 50,5 εκ. προσανατολίζεται η εταιρεία.
  9. Orestis
    Άνοιξαν τα πλάνα των νέων δρομολογίων του Highspeed 5.
  10. Orestis
    Άνοιξαν τα πλάνα των νέων δρομολογίων του FC 4.
  11. Orestis
    Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την αποχώρηση της πλευράς Βαρδινογιάννη, γι αυτό άλλωστε ξεκίνησε ήδη η απομάκρυνση στελεχών που ανήκαν στην προηγούμενη διοίκηση.
  12. Orestis
    Θα ήταν φοβερά πιεσμένο να έχει επιστροφή στις 05:30 και να αναχωρεί στις 08:00, ενώ σε αυτή την περίπτωση, οι ώρες αναχώρησης από Σύρο και Μύκονο θα ήταν ιδιαίτερα άβολες.
  13. Orestis
    Εντελώς έχουν αφαιρεθεί, δεν πρόκειται να δρομολογηθεί το Σεπτέμβριο
  14. Orestis
    Ναι αλλά όπως έχουμε ήδη πει, 3 μέρες την εβδομάδα σταματούν στην Ικαρία και δεν προσεγγίζουν τη Σάμο.
  15. Orestis
    Το να κάνεις ένα λάθος στα νούμερα δεν είναι κακό, το να επιμένεις όμως σε κάτι που δεν ισχύει, δεν έχει κανένα νόημα. Οι υποχρεώσεις της εταιρείας το 2008 ήταν: Μακροπρόθεσμα δάνεια: 335,8 Βραχυπρόθεσμα δάνεια: 42,6 Λοιπές υποχρεώσεις: 36,0 Σύνολο υποχρεώσεων: 414,4 Οι υποχρεώσεις της εταιρείας το 2010 ήταν: Μακροπρόθεσμα δάνεια: 258,9 Βραχυπρόθεσμα δάνεια: 23,2 Λοιπές υποχρεώσεις: 65,3 Σύνολο υποχρεώσεων: 347,4 Συνεπώς, όπως είπα και παραπάνω, οι υποχρεώσεις μειώθηκαν κατά 67,0 εκ. και εκτοτε αυξάνονται λογω των επαναλαμβανόμενων ζημιογόνων αποτελεσμάτων. Επίσης όπως αναγνωρίζεις κι εσύ στο τελευταίο σου μήνυμα, η μείωση ήταν αποτέλεσμα των πωλήσεων και όχι λογω του συμμαζέματος, το οποίο μπορεί να έγινε, αλλά ήταν αδύνατο να φέρει τέτοια αποτελέσματα.
  16. Orestis
    Από τη στιγμή που οι ανταγωνιστές δεν προβάλουν αντιρρήσεις, το ΣΑΣ δεν έχει κανένα λόγο να μη δεχτεί μια αίτηση δρομολόγησης. Όταν όμως υπάρχουν ενστάσεις, τότε πρέπει όλα να είναι σύννομα, τυπικά και ουσιαστικά.
  17. Orestis
    Και έτσι να το δω, η μείωση των υποχρεώσεων μεταξύ του 2010 και του 2008 είναι 67 εκ. (και όχι 100 που ανεφερες) και οφείλεται κυρίως στα 121,9 εκ. που εισπράχθηκαν από τις πωλήσεις του Πασιφάη (73,5) και της συμμετοχής στην HSW (48,4).
  18. Orestis
    Από πού προκύπτει αυτό???? Τα δάνεια της εταιρείας στο τέλος του 2010 ήταν 282,2 εκ και οι υποχρεώσεις της προς τρίτους ήταν 65,3 εκ. και στο τέλος του 2012 τα δάνεια της ήταν 267,8 εκ. και οι υποχρεώσεις της προς τρίτους 108 εκ.
  19. Orestis
    Πολλά μπορούμε να υποθέσουμε για τους λόγους που δεν δίνεται η δρομολόγηση στις Μινωικές και άλλα τόσα γιατί αυτές δηλώνουν πάντα εκπρόθεσμα και αρχές καλοκαιριού το αίτημα τους. Αλλά αυτό με “τα δικά σου λεφτά” δεν το κατάλαβα, αφού και οι Μινωικές τα τελευταία 3 χρόνια μπαίνουν χοντρά μέσα (EBITDA: -21,5 εκ. το 2009, -13,9 εκ. το 2010 & - 7,2 εκ. το 2012) ενώ ο δανεισμός τους ανέρχεται σε 274 εκ.
  20. Orestis
    To Πάτμος δρομολογήθηκε επειδή (πολύ κακώς κατά τη γνώμη μου και εξυπηρετώντας άλλες σκοπιμότητες), δεν έφερε αντιρρήσεις η HSW
  21. Orestis
    Μετά από αίτημα των τοπικών παραγόντων της Νάξου που συζητήθηκε στο χθεσινό ΣΑΣ, το Highspeed 5 θα προσεγγίζει 3 φορές την εβδομάδα (Παρασκευή-Κυριακή & Δευτέρα), τη Νάξο, αντί για την Ίο.
  22. Orestis
    Εάν βλέπαμε να πραγματοποιούνται όσα δρομολόγια έβαζε η ΝΕΛ στο site της, δεν θα αντιμετώπιζε πρόβλημα ακτοπλοϊκής σύνδεσης κανένα νησί! Όσο αφορά τα δρομολόγια του Νήσος Μύκονος για Τρίτη-Πέμπτη και Κυριακή, η προσέγγιση στη Σάμο δεν πραγματοποιείται καθώς υπήρξαν αντιρρήσεις από τη ΝΕΛ που έχει επιστροφές από εκεί τις ίδιες περίπου ώρες. Σε σχέση με πέρσι πάντως θεωρώ πως τα δρομολόγια είναι πολύ καλύτερα και για τα δύο νησιά αφού το πλοίο θα ξεκινήσει Ιούνιο (πέρσι λόγω της βλάβης του Νήσος Χίος είχε ξεκινήσει τέλη Ιουλίου), θα εκτελεί περισσότερα δρομολόγια και με μεγαλύτερη ταχύτητα.
  23. Orestis
    Από πού προκύπτει αυτό; Γιατί αν θυμάμαι καλά, τους τελευταίους 6 χειμώνες μόνο η HSW εξυπηρετεί τη γραμμή. Κάθε καλοκαίρι βέβαια, όλοι έρχονται για να μείνουν...
  24. Orestis
    Καλη Ανασταση σε ολους!!!
  25. Orestis
    Η αλλαγή των δρομολογίων έγινε λογω των αντιρρήσεων της ΝΕΛ καθώς οι ώρες αναχώρησης από τη Σάμο ήταν κοντά στις δικες της.
×
×
  • Create New...