kerkini
-
Posts
1,900 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by kerkini
-
Ο σχολιασμός μου πάντως αφορούσε το χειμώνα. Γιατί μέχρι τώρα βγάζει τα δρομολόγια με δύο δελφίνια και για Αίγινα - Αγκίστρι και για Πόρο - Ύδρα κ.λ.π. Και πάλι οριακά βγαίνουν και αν θυμηθούμε το χειμώνα πέρυσι, με πολλά προβλήματα. Τελικά αναγκάστηκαν να κατεβάσουν το FC4 λίγο πριν τα Χριστούγεννα για λίγες μέρες, όταν δεν είχε μείνει δελφίνι για δελφίνι...
-
Αν δε με απατά η μνήμη μου, πέρυσι τέτοια εποχή η HSW είχε ανακοινώσει τα πλάνα δρομολογίων των ταχυπλόων της μέχρι και το καλοκαίρι. Αυτή τη στιγμή έχει μόνο έως 26/11, αν και στο σύστημα είναι τα ίδια μέχρι τέλος του έτους. Φυσικά πέρα από το ότι είναι αδύνατος ο στοιχειώδης προγραμματισμός για όλους, υπάρχει η αβεβαιότητα για το τι θα γίνει αν δεν πάρουν παράταση τα δυο δελφίνια. Εναλλακτικές επιλογές είναι μόνο να κάνει ένα δρομολόγιο την ημέρα με το 29 πέρα από Αίγινα και ένα με καταμαράν, ή δυο δρομολόγια με το 29 αλλά τότε θα προλαβαίνει ένα - δύο δρομολόγια για Αίγινα
-
Πω πω να το προσέξω με τις κρίσεις μου! Για να είμαι ειλικρινής, δεν γνωρίζω ούτε έχω καμία πληροφορία για το μέλλον του πλοίου. Όμως είναι η κατάλληλη εποχή να ξεκινήσουν ενέργειες που μπορούν να το επαναδραστηριοποιήσουν στο Ιόνιο. Εξού και το "νερό στο κρασί" που έγραψα στο προηγούμενο ποστ. Είτε από την εταιρεία του (πιο δύσκολα από ότι έχει δείξει το πρόσφατο παρελθόν) είτε με ναύλωση, όπως ακουγόταν ότι πήγε να γίνει το καλοκαίρι που πέρασε.
-
Όχι απλώς του κλίματος, υποψήφιος στις Δημοτικές Εκλογές ήταν με το συνδυασμό του Δημάρχου. Εκτός αν παίξουν ρόλο ο Αντιπρόεδρος και ο έφορος P.R.
-
Μου 'ρθε απόψε μια νοσταλγία και ανάρτησα αυτήν τη φωτό από το Επτάνησος. Και σκέφτομαι πως γίνεται να είναι ακόμα στη ντάνα. Μήπως πρέπει να νερωθεί αυτό το κρασί επιτέλους και να δρομολογηθεί το ταλαίπωρο; Στα δυτικά βέβαια, αφού δε φαίνεται να έχουν βάση οι κουβέντες για πώληση
-
To "Επτάνησος" στη Σάμη το Σεπτέμβριο του 2012, λίγο πριν το τέλος... -
Η βουλευτής πρόλαβε στο νήμα τον έτερο πόλο, υπό τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας που ετοιμάζει τις δικές του ενέργειες για το θέμα Το θετικό είναι η παρουσία από την Ιθάκη σχεδόν όλων όσων θα μπορούσαν να είναι, παρά τις κομματικές διαφορές.
-
Συνάντηση με τον Υπουργό είχε η Βουλευτής Κεφαλονιάς και Ιθάκης Αφροδίτη Θεοπεφτάτου. Στη συνάντηση συμμετείχαν ο Αντιπεριφερειάρχης Παναγής Δρακουλόγκωνας, ο Έπαρχος Ιθάκης Σπύρος Τσιντίλας, ο Δήμαρχος Ιθάκης Διονύσης Στανίτσας, ο Αντιδήμαρχος Γεράσιμος Βερώνης, ο επικεφαλής της παράταξης Ριζοσπαστική Συσπείρωση Πολιτων και δημοτικός σύμβουλος Σπύρος Μπούας και η Κατερίνα Γρηγορίου Πρόεδρος της Ένωσης Απανταχού Ιθακησίων Ο Υπουργός αναγνώρισε ότι τα νησιά είναι όντως αδικημένα από την πολιτεία, όσον αφορά τη διασφάλιση της μεταφοράς, και δεσμεύτηκε να διερευνήσει τη δυνατότητα παροχής κινήτρων στις πλοιοκτήτριες εταιρείες μέσω της διαδικασίας της αποκλειστικότητας για την αποκατάσταση της ακτοπλοϊκής γραμμής Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη και να ενημερώσει σχετικά μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα. Δελτίο Τύπου της βουλευτού
-
Ναι ναι εκτός Κοινοπραξίας Σαρωνικού. Τώρα το ότι παίρνει στην αρχή την ακινησία μπορεί και να έχει να κάνει με το ότι θέλουν να κερδίσουν χρόνο για το αν θα μπουν ή θα το πάνε αλλού, μπορεί και για να γλυτώσουμε χειμώνα.
-
Έχω την πληροφόρηση ότι το πλοίο πάει Σαρωνικό αφού πρώτα κάνει ακινησία. Και φαντάζομαι εκτός κοινοπραξίας
-
@ George1991: Τακτική ζήτησε μόνο στο ένα ΣΑΣ από ότι θυμάμαι αλλά όπως είπες και αυτή ήταν εκπρόθεσμη. Τις άλλες φορές ζητούσε έκτακτη. Έχει ξεκινήσει λανθασμένα λοιπόν και η εταιρεία του. Από την Ύδρα δε βρήκε συμπαραστάτες αλήθεια; @Orestis: Το ΣΑΣ στο Σαρωνικό πολλές φορές έχει δείξει διαφορετική αντιμετώπιση στα αιτήματα των υπολοίπων εταιρειών πλην της HSW. Και από τις δρομολογήσεις και από τα δρομολόγια. Συμφωνώ βέβαια με τα υπόλοιπα Edit: @ george1991 επειδή είδα μετά το προηγούμενο ποστ την απάντησή σου: Συμφωνώ ότι πρέπει να δουλεύουν όλα τα πλοία . Και πίστεψέ με (μπορείς να το δεις και από τα ποστ μου), πάντα ήμουν υπέρμαχος του να μπει και άλλη εταιρεία στο Σαρωνικό. Όμως κατά τη γνώμη μου έχει τις ευθύνες της και η εταιρεία του Speedcat 1 που δεν κατάφερε να δρομολογηθεί. Δεν έχει τις ίδιες πλάτες για να μπει εκτός των προβλεπόμενων! Θα ήθελα πάντως να αναφέρεις και τα υπόλοιπα. Συζήτηση κάνουμε...
-
Το έγραψα και στο προηγούμενο post: έχει την ευθύνη και η εταιρεία (πέρα από το τι παίζεται παρασκηνιακά) αφού δεν το δηλώνει για τακτική δρομολόγηση έγκαιρα. Ας αποφασίσει αν τελικά θέλει να πάει Σαρωνικό ή Σποράδες και να το δηλώσει για τακτική δρομολόγηση. Και έπειτα ας πιέσει για έκτακτη με την υποστήριξη τοπικών παραγόντων και ό,τι βγει. Όταν ζητούσε την έκτακτη δρομολόγηση για Σαρωνικό ή Σποράδες, είχε καμία "φωνή" από τα νησιά που θα εξυπηρετούσε υπέρ της δρομολόγησης; δεν το νομίζω.
-
Και άλλο άκυρο για το ταλαίπωρο SpeedCat1. Δεν μπορεί να πιέσει για να βρει γραμμή με τίποτα. Δύο επιλογές τους μένουν: 1. Τακτική δρομολόγηση από το Νοέμβριο του 2015 2. Να ζητήσουν έκτακτη σε γραμμή που δεν είναι η HSW... Αν τους ενδιαφέρει όντως ο Σαρωνικός, τότε θα πρέπει να πείσουν τις τοπικές δημοτικές αρχές και φορείς να στηρίξουν το αίτημα για έκτακτη δρομολόγηση το συντομότερο δυνατό.
-
Αποτελέσματα ΣΑΣ 21/10
-
Σύμφωνα με πληροφορίες τα δρομολόγια συνεχίζονται ως έχουν και μετά την 01/11, μετά τις αποφάσεις του ΣΑΣ
-
Με αφορμή την απώλεια άγκυρας του "Νήσος Κεφαλονιά" η εταιρεία βάλει κατά κάποιων sites και ΜΜΕ που άμεσα κοινοποίησαν το πρόβλημα αλλά όχι και την αποκατάσταση του.
-
Αν πρώτα συναντάς την Πάτρα και μετά την Κυλλήνη, η χιλιομετρική διαφορά ανάμεσα στην επιλογή Πάτρα - Σάμη - Φισκάρδο και Κυλλήνη - Πόρος - Φισκάρδο είναι 100 χιλιόμετρα. Άρα αμελητέα δεν τη λες. Σε χρόνο συνολικά μπορεί να μην είναι το ίδιο, αλλά είναι και το τι προτιμά ο καθένας
-
Α οκ, ευχαριστώ
-
Δεν έχει όλο το χειμώνα η HSW; κατάλαβα κάτι λάθος;
-
Επιμήκυνση άραγε ή άλλες δευτερεύουσες αλλαγές θα του αυξήσουν το πρωτόκολλο;
-
Από τα μέχρις στιγμής δεδομένα, ως πιθανή επιλογή επανενεργοποίησης της γραμμής φαντάζει μόνο η Λεβάντε και αυτή αν βρει δεύτερο πλοίο ή αν δει ότι η παρουσία του Φιόρου στη Ζάκυνθο με τα δρομολόγια που τυχόν θα πάρει, αδικεί την επένδυση. Η διαφορά ανάμεσα σε Πόρο - Φισκάρδο και Σάμη - Φισκάρδο π.χ. δεν είναι καθόλου αμελητέα. Οι προθέσεις του Λυκούδη και της ομάδας του δεν νομίζω ότι πλέον είναι τόσο σίγουρες. Ακόμα και για το μέλλον της εταιρείας. Αν π.χ. και πόσο θα κρατηθούν σε συνθήκες πίεσης, ειδικά χωρίς αβάντες από το κόμμα. Η Ιόνιαν γραμμένη την είχε τη γραμμή και όταν ήταν. Σιγά μη γυρίσει. Να δούμε αν η νέα Δημοτική αρχή του Θιακιού θα έχει παρουσία - φωνή στο προσεχές ΣΑΣ και τι θα ζητήσει.
-
Μια που το θέμα της γραμμής "ανέβηκε" ψηλά, να προσθέσω και μια ανάρτηση στο πολύ πλούσιο blog vlahatasamis σχετικά με την επίσκεψη του Αντιδημάρχου κ. Λυκούδη αλλά και ισχυρού ανδρός της Kefalonian στη Σάμη. Πέρα από τις εταιρείες που δε βλέπουν με καλό μάτι την "ανάσταση" της γραμμής, ούτε και οι φορείς κινούνται ουσιαστικά. Είμαι περίεργος αν στο επόμενο ΣΑΣ θα υπάρχει π.χ. εκπροσώπηση από την Ιθάκη. Η προσπάθεια για τη δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή πρέπει να είναι στοχευμένη, καθολική και συνεχής.
-
Είδε και απόειδε ότι δεν μπαίνει Σαρωνικό και την κάνει για Σποράδες. Μόνο που και εκεί τον ίδιο αντίπαλο έχει. Τι τους κάνει να πιστεύουν ότι εκεί θα μπουν;
-
Πολύ ωραίο το βίντεο του PetrosP αλλά και οι φωτό από .voyager και Neptune. Ωραίο βέβαια και το παπόρο που νομίζω ότι είναι κάτι παραπάνω από προφανές για ποια γραμμή πρέπει να δηλωθεί τελικά! :-P
-
Ανακοίνωση επόμενου ΣΑΣ: Παρακαλείσθε όπως την 21-10-2014, ημέρα Τρίτη και ώρα 10:30 προσέλθετε στο κτίριο της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών του Υπουργείου Ναυτιλίας & Αιγαίου (Κτίριο Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Ακτή Βασιλειάδη Πύλες Ε1-Ε2, αίθουσα 577), προκειμένου να συμμετάσχετε στη Συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.). Τα Θέματα πλέον τελευταία στιγμή όλα μαζί