kerkini
-
Posts
1,900 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by kerkini
-
Μπαίνοντας στον Οκτώβριο η γραμμή Πειραιάς - Πόρος - Ύδρα κ.λ.π. υποεξυπηρετείται από την HSW. 4 δρομολόγια τις καθημερινές που συχνά αφήνουν κόσμο απέξω και μεγάλη απόσταση στα τελευταία της ημέρας: 08:00 - 10:00 - 14:00 και 19:10 !! Τα Σάββατα η τελευταία επιστροφή από τα νησιά είναι πιο νωρίς και από την ώρα που ήταν το χειμώνα.
-
Εκτός δρομολογίων πλέον το FC1. Φαντάζομαι ότι μπορεί να παραμείνει stand by για κάποιο διάστημα και μετά θα δέσει οριστικά
-
Βλάβες Flying Dolphin XVIII
kerkini replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Εκτός από το ΧΧΙΧ και το ΧVIII παρουσίασε πρόβλημα ψες. Αναχώρησε 19:10 από Πειραιά, έκανε κάτι περίεργα μπρος πίσω και από Ύδρα κατέληξε να περνάει λίγο πριν τις 12 τη νύχτα! -
Τη Δευτέρα που μας πέρασε, πρώτο θέμα στο Δ.Σ. της Ιθάκης πρώτο θέμα ήταν το ακτοπλοϊκό, η σύνδεση δηλαδή με την Πάτρα. Για τους μερακλήδες το Δ.Σ. υπάρχει στο vimeo
-
Kaymon Seal (ΙΜΟ 9618800)
kerkini replied to pantelis2009's topic in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Έκτακτη προσέγγιση του πλοίου στην Ύδρα για να μεταφέρει εξοπλισμό κινηματογραφικών συνεργείων για τα γυρίσματα ταινίας Περισσότερα εδώ -
Δελτίο Τύπου από τη Ριζοσπαστική Συσπείρωση Πολιτών Ιθάκης για τη συγκέντρωση της Δευτέρας: "... Πραγματοποιήθηκε χθες Δευτέρα 28/7 στη κεντρική πλατεία της Ιθάκης με πρωτοβουλία της ριζοσπαστικής συσπείρωσης πολιτών Ιθάκης η πανιθακησιακή συνέλευση με θέμα το συγκοινωνιακό πρόβλημα του νησιού. Στη συνέλευση είχαν κληθεί να συμμετάσχουν όλοι οι αρμόδιοι φορείς, παράγοντες, παρατάξεις, κόμματα, σύλλογοι και επαγγελματίες. Παραβρέθηκε και πήρε το λόγο ο νεοεκλεγείς Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων κ. Θεόδωρος Γαλιατσάτος ο οποίος αφού κατέκρινε το θεσμικό πλαίσιο που υπάρχει για τη ακτοπλοϊα και την ανάγκη αλλαγής του δήλωσε την συμπαράσταση στον αγώνα των Θιακών για ασφαλή, φθηνή, καθημερινή και ολοχρονική συγκοινωνία και υποσχέθηκε πως θα είναι αρωγός και συνοδοιπόρος στον αγώνα αυτό. Χαιρετισμό απέστειλε η βουλευτής Κεφαλληνίας και Ιθάκης κ. Αφροδίτη Θεοπεφτάτου η οποία αδυνατούσε να παρεβρεθεί λόγω υποχρεώσεων της στο Κοινοβούλιο και τόνιζε την ανάγκη σύστασης δημόσιου κοινωνικού φορέα ακτοπλοϊας με την συμμετοχή Κράτους και Αυτοδιοίκησης. Χαιρετισμό επίσης απέστειλε και ο Υπουργός Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, ο οποίος υποσχέθηκε να παρεβρεθεί σε επόμενη πρόσκληση1. Η συμμετοχή του κόσμου ήταν ικανοποιητική αλλά πρέπει να επισημανθεί η παντελής απουσία της νυν Δημοτικής Αρχής αλλά κυρίως της νεοεκλεγείσας2, πολλώ δε μάλλον του ίδιου του νέου Δημάρχου, που αναλαμβάνει σε ένα μήνα και με την στάση του έδωσε το στίγμα με το οποίο προτίθεται να κινηθεί την επερχόμενη πενταετία. Όσο δε αφορά την απερχόμενη Δημοτική Αρχή δεν αποτελεί έκπληξη η απουσία από τέτοιου είδους κινητοποιήσεις αλλά είναι απογοητευτικό δύο μήνες μετά τις αυτοδιοικητικές εκλογές η νεοεκλεγείσα Αρχή να κρύβεται και να μην παίρνει καθαρή θέση απέναντι στο σημαντικότερο πρόβλημα που ταλανίζει αυτή τη στιγμή το νησί μας. Επίσης αλγεινή εντύπωση άφησε και η απουσία εκπροσώπων των υπόλοιπων δημοτικών παρατάξεων αλλά και των επαγγελματιών του νησιού που αυτοί κυρίως πλήττονται από την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί2. Την συζήτηση άνοιξε ο επικεφαλής της ριζοσπαστικής συσπείρωσης πολιτών Ιθάκης κ. Σπύρος Μπούας και αφού πήραν το λόγο και τοποθετήθηκαν εκπρόσωποι συλλόγων και πολίτες η συνέλευση αποδέχθηκε ομόφωνα το ψήφισμα της Ένωσης Ιθακησιών Ναυτικών που ανέγνωσε ο εκπρόσωπος της κ. Αβραάμ Μιχαλόπουλος και αποφάσισε την σύσταση επιτροπής με επικεφαλής τον Δήμαρχο και συμμετέχοντες τον περιφερειακό σύμβουλο Ιθάκης και από ένα εκπρόσωπο που θα ορίσει κάθε μία δημοτική παράταξη προκειμένου η επιτροπή αυτή να έρθει σε επαφή με άλλους νησιωτικούς Δήμους που αντιμετωπίζουν ανάλογο πρόβλημα και από κοινού να δημιουργήσουν ένα δίκτυο που θα δράσει και θα διεκδικήσει την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοϊα και θα απαιτήσει την μόνιμη επίλυση του προβλήματος συγκοινωνίας των νησιών και της επικοινωνίας των κατοίκων τους με την ηπειρωτική Ελλάδα3." Με έντονα κάποια επιλεκτικά σημεία που αξίζουν σχολιασμό: 1 Φαντάζομαι ότι η Υπουργάρα θα έρθει με το σκάφος, αν είναι καλοκαίρι πάντα, και θα διαδηλώσει με τον κόσμο κατά του Υπουργείου 2 Τα λέμε καιρό για το θέμα αυτό. Καμία μα καμία προσπάθεια 3 Σαν ιδέα είναι ενδιαφέρουσα, αλλά δεν έχω ελπίδες ότι μπορεί να έχει κάποιο αποτέλεσμα. Ειδικά nowadays.
-
Δοκιμαστικό;; για ποιο λόγο;; Βρήκε τρόπο να δρομολογηθεί;
-
Λίγο πριν φύγει και ο Ιούλιος, έχουμε σημάδια ότι κάπου στην Ιθάκη ασχολούνται με την έλλειψη πλοίου στη γραμμή: ο Σύλλογος Ενοικιαζομένων Δωματίων Διαμερισμάτων και Εξοχικών Κατοικιών Ιθάκης έστειλε επιστολή στην Υπουργάρα ζητώντας επαναλειτουργία της γραμμής, ολοκλήρωση του λιμανιού στον Πισαετό και αλλαγή δρομολογίων όπου είναι εφικτό για να εξυπηρετούν καλύτερα το νησί (ανάμεσα σε άλλα). Ενώ ακόμα, με τίτλο "Τι είναι για ΕΣΑΣ το καράβι?", η Θεατρική Ομάδα «Λωτοφάγοι» διοργανώνει απόψε στο Περιβαλλοντικό Πάρκο Α. Τρίτση στο Ίλιον, ένα καλλιτεχνικό απόγευμα διαμαρτυρίας. Το πρόγραμμα της εκδήλωσης περιλαμβάνει τα εξής: 6:00 - 7:00 μ.μ. Ο συγγραφέας Βαγγέλης Ηλιόπουλος μας ταξιδεύει στη θάλασσα του χρόνου με τα καράβια της ψυχής. Παίρνει τις λέξεις από τις απαντήσεις των παιδιών στο "τι είναι μνήμη;" και τις ταξιδεύει στα δικά τους καράβια. 7:30 μ.μ. Η θεατρική ομάδα Λωτοφάγοι θα διοργανώσουν το κυνήγι του χαμένου καραβιού! Καθ' όλη την διάρκεια της μέρας θα πραγματοποιηθεί Έκθεση Αφίσας εμπνευσμένη από το θέμα της εκδήλωσης. (Συμμετέχουν οι γραφίστες: Φετάνης Ιωάννης, Διονύσης Λιβάνης, Ιωάννης Μαρκάκης, Tommaso Taraschi, Κωνσταντίνος Τρίχας, Παναγιώτης Τσαλαβρέττας) 8:00 μ.μ. Η εικαστικός Μαίρη Ρουκουνάκη θα κάνει δίλεπτα πορτραίτα των μικρών και μεγάλων ταξιδευτών που θα παραστούν στην εκδήλωση. 9:30 μ.μ. Απαγγελία του ποιήματος "Ιθάκη" του Κ.Π. Καφάβη από τον καταξιωμένο ηθοποιό Δημήτρη Πετρόπουλο. 9:45 μ.μ. προβολή ντοκιμαντέρ του Γιάννη Αρσένη για την ομηρική Ιθάκη "ΝΑΙΕΤΑΩ Δ' ΙΘΑΚΗΝ" 10:30 μ.μ. Ζωντανή Ρεμπέτικη και Μικρασιατική Μουσική "ReMbELoi"
-
@enas chiotis: Βεβαίως για την επιστολή που αναφέρεις στο Μίλτονα και στον Αλεκούκο ομιλούσα! @Proud: Η συγκέντρωση δεν ξέρω πως τους ήρθε, πραγματικά. Πέρα από το να δείξουμε ότι είμαστε εδώ και υπάρχουμε σαν δημοτική παράταξη. Γιατί -αν και θα γίνω μάντης κακών- φαντάζομαι θα οδηγηθεί σε ηχηρή αποτυχία.
-
Και ενώ ο Ιούλιος οδεύει προς το τέλος του, την προσεχή Δευτέρα 28 Ιουλίου, η Ριζοσπαστική Συσπείρωση Πολιτών Ιθάκης καλεί σε πανιθακησιακή συνέλευση για το ακτοπλοϊκό. Λίγο αργά θαρρώ για δάκρυα. Αλλά επειδή έχουν προσκληθεί όλοι οι αρμόδιοι φορείς, είμαι περίεργος τι και αν θα ειπωθεί. Το αναρτώ εδώ μιας και αυτή ήταν η κύρια γραμμή σύνδεσης του νησιού Επίσης, επιστολή για το θέμα έστειλαν στον Πρωθυπουργό κάτοικοι της περιοχής της Σάμης. Αναφέρονται στα σημαντικά τουριστικά αξιοθέατα της περιοχής και προτείνουν αν δεν βρεθεί άλλη λύση, να υποχρεωθούν οι εφοπλιστές που δραστηριοποιούνται Κυλλήνη - Πόρο, να εκτελούν εκ περιτροπής δρομολόγιο Πάτρα - Σάμη (ναι την Ιθάκη δεν την αναφέρουν καν)
-
Μπορώ να καταθέσω την εμπειρία μου μόνο για το Πάτρα - Ιθάκη, τον καιρό που λειτουργούσε η AirSea Lines. Το υδροπλάνο ήταν μια σημαντική εναλλακτική επιλογή, αφού σε περίπου 25 λεπτά πραγματοποιούσε τη διαδρομή Πάτρα - Ιθάκη. Στην Πάτρα το "υδατοδρόμιο" ήταν στο Λάγιο μπροστά και στο Βαθύ της Ιθάκης, στη Μαρίνα. Δεν υπήρχε καμιά σημαντική υποδομή. Οι καιρικές συνθήκες σαφώς και παίζουν ρόλο. Όμως σαν εναλλακτική - συμπληρωματική επιλογή μετακίνησης μπορεί να λειτουργήσει. Εξαρτάται βέβαια και από τα κόστη - τιμολογιακή πολιτική. Δεν είναι για μαζική μεταφορά, μπορεί να εξυπηρετήσει πρωτίστως τους μονίμους κατοίκους και δευτερευόντως κατ' εμέ τους τουρίστες.
-
Εντάξει για φέτος δεν θα έχει υδροπλάνα, αλλά... από τον Οκτώβριο θα γίνονται κρατήσεις τα δρομολόγια ξεκινούν από το Μάιο του 2015 πλήρης ανάπτυξη των υδατοδρομίων από το 2016 διαρκής προσπάθεια για προβολή της εταιρείας Hellenic Seaplanes σε μέσα και της Ελλάδας και του εξωτερικού Υποτίθεται ότι έχουν γίνει και κατάλληλες βελτιώσεις στο νομικό πλαίσιο Για να δούμε...
-
Έφθασαν στα αυτιά μου και νέες φήμες για τη λειτουργία της γραμμής. Ότι και καλά ο Θεοδόσης αποφάσισε εν τέλει να αποζημιώσεις τη / το μέτοχο της Strintzis Ferries που μπλοκάρει τη ναύλωση και να μπει απευθείας στην εταιρεία. Τι να λέμε τώρα, κοντεύει να φύγει και ο Ιούλιος...
-
Όπως είδαμε τελικά, ομόφωνη απόρριψη
-
Γνωρίζουμε τί είδους βλάβη; Γιατί ούτε δελτίο τύπου είδαμε από το Λιμενικό ούτε τίποτα
-
Εκτιμώ το δεύτερο. Για να αποφεύγεται στο μέλλον αυτό που έγινε χθες
-
Γνωμοδότηση ΣΑΣ
-
Από ο,τί έμαθα απορρίφθηκε. Δεν το εχω διασταυρώσει αλλά θεωρώ έγκυρη την πηγή
-
To ΣΑΣ είχε αντίθετη γνώμη. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, απέρριψε το αίτημα δρομολόγησης του Speed Cat 1 στη γραμμή Πειραιάς - Πόρος - Ύδρα - Σπέτσες
-
Και το σίριαλ συνεχίζεται. Σημερινή ανάρτηση στο kefaloniapress.gr αναφέρει ότι ενώ όλα ήταν έτοιμα, τελικά έκανε πίσω ο μισθωτής (Θεοδόσης) και ενημέρωσε δια εκπροσώπου ότι δεν ενδιαφέρεται πλέον. Δύο τινά: ή μας δουλεύουν ή μας δουλεύουν...
-
Ξεκίνησε και για φέτος το FC1 την παρουσία του στο Σαρωνικό
-
Όλα δείχνουν ότι ξεκινάει Σαρωνικό. Με την ελπίδα να μην έχει προβλήματα Πιθανόν να κάνει και απευθείας για Ύδρα κάποιο δρομολόγιο.
-
Λογικά δοκιμαστικό. Παρασκευή ξεκινάει
-
Και το Μετόχι Εξπρές απέκτησε δικτυακό τόπο στο http://hydracelebrity.gr/ Θυμίζουμε για τα Freedom I και ΙΙΙ το http://www.hydralines.gr Επ' ευκαιρίας αν και off topic το Freedom ΙΙ επαναδραστηριοποιείται αλλά σε δρομολόγια από το λιμάνι της Ύδρας προς τις παραλίες του νησιού
-
To Kefaloniapress.gr επανέρχεται στο θέμα αν και έχει μπλεχτεί λίγο. Από τη μία κάνει αναφορά στα θέματα του ΣΑΣ και την αναφορά στη γραμμή -δεν είδαν ότι αφορά την επόμενη δρομολογιακή περίοδο- αλλά από την άλλη λέει ότι αύριο Τρίτη θα παρθούν οριστικές αποφάσεις από την εταιρεία του Στρίντζη σχετικά με τη ναύλωση του πλοίου. Αν παρθεί θετική απόφαση, το πλοίο θα είναι έτοιμο, σύμφωνα με την ανάρτηση αυτή, να ξεκινήσει δρομολόγια από 01/07 για 18μηνη δρομολόγηση Υ.Γ. Η ανάρτηση ρίχνει το μπαλάκι στις Γραμμές Επανήσου (Στρίντζης) όπως και την ευθύνη που μένει "ορφανή" η γραμμή