Jump to content
Shipfriends

john fox

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    61

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by john fox

  1. john fox
    Λες να υπερβάλω ? μάλλον όχι , γενικά ούτε για την καθαριότητα τους , αλλα ούτε και για τις υπηρεσίες τους είναι γνωστά , α, και το θέμα ταχύτητας μήν το θίξω . Είναι θεμιτό πιστεύω να κόψεις ένα μίλι το χειμώνα όταν είσε άδειος για να γλυτώσεις καύσιμα και φθορά αλλά όχι να πάς με 12-15 όλο τον καιρό ... "Κάθε ταξίδι και μια Κρουαζιέρα" Και φυσικά δεν φταίει ο κόσμος που δουλεύει μέσα !
  2. john fox
    Τελικά γύρισε ο τροχός , κρίμα στις οικογένειες που δούλεβαν μέσα . Στον ίδιο τον Αγούδημο μπορεί να του έκαναν και χάρη . Μια εταιρία που χαροπαλευει πάνω απο μια δεκαετια , με βρώμικα πλοία , που έχουν την ελάχιστη δυνατή συντήρηση, που πιθανόν να τα καθιστούσε αναξιόπλόα , μόνο καλό δεν κάνει στην αγορά. Ειναι τουλάχιστον τραγικό να χρωστάει παντού και να απαιτεί να πάρεί άγονες για να σωθεί , και απο την άλλη εταιρίες που "τα χώνουν" και τα πλοία τους είναι διαμάντια να χάνουν κάτω απο αδιαφανείς διαδικασίες απο την GA Ferries ή την SAOS , ή την Καλίστη. Οταν μια αγορά περνάει κρίση , χρειάζονται μόνο σοβαρές και δυνατές εταιρίες . Χρειάζονται πλοιοκτήτες με σύνεση που νοιάζονται για τον "πελάτη τους" και προσέχουν τα πλοία τους.Οι τυχοδιώκτες και οι παπατζήδες χαίρονται λίγο (αλλά η ζημιά που κάνουν στην αγορά είναι μόνιμη !) Ο αγούδημός εάν "μάζευε" το μαγαζί του , πλήρωνε τον κόσμο του , πρόσεχε τα πλοία του , θα κράταγε 3-4 πλοία και θα είχε και κέρδη . Και το βασικότερο θα είχε και 500 θέσεις εργασίας . Τελικά το καλάμι οταν το καβαλάς κάνει κακό , αλλα΄πιο κακό είναι να κάτσεις στην κορυφή του και να κοιτάς απο ψηλά ...
  3. john fox
    Το χειμώνα στην γραμμή με το ζόρι αντέχει ένα συμβατικό . Εάν μπει και δεύτερο θα πεινάσουν και οι δύο. και καθότι καμία εταιρία δεν είναι φιλανθρωπικό ίδρυμα... (καλά δεν πέρνω και όρκο για το ..... ίδρυμα) θα φύγει νύχτα ένας απο τους δύο. Και εμένα μου αρέσει να έχει κάθε μέρα πλοίο για ένα προορισμό , αλλά με 100-150 επιβάτες στην καλύτερη το χειμώνα σε μία γραμμή ούτε ένα πλοίο βγαίνει , για μοίρασε τους σε 2 .... . Εκτός εάν η γραμμή "ξεχυλώσει" και πάρει 3-4 νήσια ακόμα και τότεμπορεί δύσκολα να "χωρέσουν" δύο συμβατικά σε "απέναντι" δρομολόγια.
  4. john fox
    Ε μια και είσαι μέσα κάνε ένα φωτορεπορτάζ ! Hint , Κάνε μία βόλτα στο δίαδρομο που είναι οι καμπίνες (νέο πάτωμα,ταβάνι ,ταπετσαρίες,φώτα ) πιό καλό και απο νεότευκτό .
  5. john fox
    Πολλές αλλαγές .... , Νέοι καναπέδες στην οικονομική , κλιματιστικά α θέση και οικονομική , νέα δάπεδα στους διαδρόμους των καμπινών , νέα ταβάνια , νέα φώτα ,νέες ταπετσαρίες. και γενικά τρομερές αναβαθμίσεις .. Μακάρι όλα τα πλοία της "γενιάς του" να τ πρόσεχαν έτσι !
  6. john fox
    Στα τέλη της δεκαετίας του 80, Σε ταξιδάκη προς τήν Ιο πέρασα "μαγικά τις 12 ώρες σε μία τρομερή καμπίνα στο ντέκ 1 , ας σκευτούμε ότι το γκαράζ είναι το ντέκ 3 ...lol τρελός θόρυβος , ζέστη επιπέδου σάουνας και φυσικά ούτε λόγος να κλείσεις την πόρτα ... lol . Μια πιο τρομακτική εμπιρεία είχα το 98 , που πήγα την κλασική 7 ήμερη κρουαζιέρα της τότε ROC , ενώ έμενα σε σούπερ λούξ εξωτερική (τεράστια καμπίνα, με μαρμάρινη μπανιέρα παρακαλώ και 3 παράθυρα) , έκανα το λάθός να επισκευτώ μια φίλη ποιοσυνοδό στην καμπίνατης στο ... -3 , ή -4 , Τραγική κατάσταση σκουριές παντού, τριξίματα , υγρασία , 2 κρεβάτια μέσα και ντουζιέρα , με κουρτίνα !, ούτε για "καφέ" δεν έκατσα !
  7. john fox
    Καμια σχέση και καμία σύγκριση δεν μπορει να γίνει ανάμεσα στα 2 .. το ένα είναι limo , και το άλλο φτηνή ιταλική αντιγραφή . Φυσικά και τα κόκκινα σκαρία απο τεχνικής πλευράς είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί . Πάντως μεγάλο ρόλο παίζει και το τι δίνει η εταιρία για την συντήρηση και το πόσο το φροντίζει το πλήρωμα , και εδώ τα κόκκινα είναι που υπερτερούν .
  8. john fox
    @sylver, Γιατι ζούμε στην Ελλάδα , και εάν η κατσίκα μας δεν κάνει γάλα , θέλουμε να πεθάνεικαι η κατσικα του γείτονα . Μπορεί η εταιρεία που "τρέχει" τα 2 πλοία να είναι η πιο κακή (που δεν είναι) αλλά το να κοιτάμε το ταβάνι και να φτύνουμε δεν βοηθάει κανέναν . Στην τελική ,μήν κοιτάμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος.
  9. john fox
    Τελικά στην Παροναξία !
  10. john fox
    Καλή του τύχη λοιπόν εάν πάει δυτικές .... Σίγουρα θα είναι αναβάθμιση σε σχέση με την Π Χ που έκανε τις άγονες... αλλά δεν ξέρω πώςθα τα πάει με τον καιρό εκεί και τι δρομολόγια θα πάρει ... Σίγουρα η γραμμή των Δυτικών δεν μπορεί να αντέξει 2 συμβατικά σε τακτικά δρομολόγια το χειμώνα .
  11. john fox
    Για να μήν λέμε ανακρίβιες .....Κανένα φορτηγό δεν πήγε επάνω! Απλά όταν βάζεις σε ένα λιμάνι τόσα κομμάτια και μάλιστα ξεκοτσάριστα (το 90%) πών να φύγεις στην ώρα σου ? Α και μια ματιά στο http://syros.observer.aegean.gr θα αποκαλύψει ότι το πλοίο χτές πήγε μέχρι πάνω απο 17,5 σε μεγάλο κομμάτι της διαδρομής
  12. john fox
    Στο Παρθενικό ταξίδι τα πήγε μια χαρά . Πολύ άνετο μέσα , τα αεροπορικά του άνετα ,πεντακάθαρα , ολοκαίνουργια . Οι καμπίνες πεντακάθαρες , καλοσυντηρημένες όλες μασεμένες σε 2 ντέκ . Τεράστιο γκαράζ , ολοκαίνοργιο "ρομαντικό" ασανσέρ . Το πλήρωμα πολύ καλό , φιλικό και όσο αφορά τον κόσμο στην γέφυρα , πολύ γνώστες της γραμμής , καλή μανούβρα και μεγάλο χαμόγελο ! Καλά ταξίδια λοιπόν και πάντα γεμάτο ! ΥΓ. Σχετικά με το χτεσινό του δέσιμο ... και την αργοπορία (superferry) Καλύτερα μήν κάνω κανένα σχόλιο ...., Θέλησαν αρχικά να το βάλουν να δέσει πάνω στην λεντία του aegean glory (ανάμεσα στο aegean glory και το Δημητρούλα, 243 -244) . Πραγματικά θαύμασα την υπομονή και τον επαγγελματισμό απο τα μέλη της γέφυρας . :mad: ενημέρωσαν το traffic για το άτοπο της εντολής τους , και βγήκαν έξω μέχρι να αναχωρήσει το Δημητρούλα και να πάρουν την θέση του . Και όλα αυτά τώρα που καλά καλά δεν έχει πιάσει η φούρια στο λιμάνι .
  13. john fox
    Μια και το έφερε η κουβέντα ... την Πέμπτη ταξίδευα με το Speedrunner2 πρός Πειραια , όλοι παρακολούθησαν μια θεαματική προσπέραση στο πρέβελης και πάνω που χαρήκαμε ...(Παρά τα 24-25 μίλια που πήγέναμε όλο το ταξίδι , χωρίς καμία ανακοινωση για βλάβη κτλ , και την μία ώρα καθυστέρηση ...) ώς εκ θαύματός λίγα λεπτά μετά (αφού έγινε η ανακοίνωση για την μειωμένη ταχύτητα ,λόγω κανονισμού λιμένα) το Πρέβελης πήρε το αίμα του πίσω , και μας πέρασε και έδεσε πρώτο και σχεδόν είχε αδειάσει μέχρι να καταφέρουμε να κατέβουμε .
  14. john fox
    Και την Τετάρτη κοντά στην Μήλο , έκανε ένα 19.7 .... αλλάμήν το κάνουμε θέμα , Το βασικό είναι να κάτσει στην γραμμή . Και για να κάτσει στην γραμμή δέν είναι αρκετή η πρόσφατη ανακαίνηση και ο "δρόμος" , θα πρέπει να έχει και πελατεία ...και καλή υποστήρηξη απο τις τοπικές κοινωνίες .
  15. john fox
    Πολλά τα χρήματα .... Γιατί να τα χάσουν ? Όταν αρχίσουν να μπαλώνουν τα κράκ ή δούνε την σούμα του μήνα απο τα παραπάνω που καταβροχθίζει να δώ εάν θα ζητήσουν πίσω την προμήθεια απο τον πράκτορα... Τραγικά λάθη ...
  16. john fox
    Ρίξτε μία ματιά στο syros-observer , Καλύπτει (πλέον) σχεδόν όλο το Αιγαίο ...
  17. john fox
    Λίγο μετά τις 20:20 Το πλοίο πέρασε τα φανάρια , από ότι έμαθα αιτία για ακόμα μία φορά , σαν και πέρυσι το κλιμάκιο του ΥΕΝ που έκανε το "καθήκον" του . Καμία βλάβη , κανένα κενό ασφαλείας , αλλά μεγάλο το κενό στον εγκέφαλο του κκ. υπεύθυνου του κλιμακίου που ταλαιπώρησε πλήρωμα και επιβάτες . Ανικανότητα , Βλακεία , ή "εντεταλμένη υπηρεσία" δεν μπορεί κανείς να πεί. Γεμίσαμε Μακάκες ανεπαρκείς , Έλεος πια !:mad: Ά και το πλοίο πρέπει να φτάνει στην Κύθνο ... εάν πέρασε 20:20 απο τα φανάρια .... στα 200αρια δεν είναι σίγουρα :-)
  18. john fox
    Speedrunner 2 29,2 Highspeed 4 31,2 Super ferry 17,8 Highspeed 3 28,8 Limnos 16,9 Milena 14,5 Aiolos Kenterhs 27,8 Agios Georgios 18,9
  19. john fox
    Και γεμάτο τόσο πάει .... Ανάλογα την ώρα και το σημείο της διαδρομής
  20. john fox
    Αυριανή και υπερβολες = 2 ταυτόσημες λέξεις ! Καμία επαφή με την πραγματικότητα !
  21. john fox
    Αυριανή και υπερβολες = 2 ταυτόσημες λέξεις ! Καμία επαφή με την πραγματικότητα !
  22. john fox
    Ας ενημερώνει το ΥΕΝ μερικές μέρες πιο νωρίς την καθε εταιρία να δίνει το πλοίο ανεκτέλεστο δρομολόγιο και να κάνει το ΚΕΕΠ το έλεγχο με μεγαλύτερη αυστηρότητα και όχι με όμηρους τους επιβάτες που θέλουν να πάνε σπίτια τους . Τελικά η ΚΕΕΠ τι θέλει να προκάλει εντυπώσεις και να κάνει έλεγχο βιτρίνας ταλαιπορώντας επιβάτες ή να κάνει έλεγχο ουσίας και να επιβάλει αυστηρές ποινές σε όποια εταιρία δεν ακουλουθεί τις συστάσεις .
  23. john fox
    Το να κάνει το ΥΕΝ ελεγχους είναι καλό , μια και πρέπει να είναι σωστά και ασφαλή τα πλοία . Το κακό είναι η παρωδία του ελέγχου και η ταλαιπωρία του κόσμου . Χρονικό της παρωδίας ... Νωρίς το πρωί Το "κλιμάκιο" πήγε στο πλοιο . Η λέξη κλιμάκιο σε " " μια και είχε σαν συνοδεία καμια 15 αρια μαθητές ή κάτι τέτοι του λιμενικού .... με στολές οι οποίοι , άραζαν σε κάθε γωνία του πλοίου και "σκότωναν" την ώρα τους με τα φραπεδάκια . Όλες οι παραληψεις (αστείες και ίσως λίγο πιο σοβαρές) αλλά σε καμία περίπτωση προβλήματα που θα έκαναν το πλοιο επικίνδυνο . Αποκαταστάθηκαν μέχρι τις 15:00 ή ξεκίνησε η διαδικασία αποκατάστασης τους . Από εκει και πέρα άρχισε το αστείο .... Το λιμενικό και το κλιμάκιο έπεζαν το μπαλάκι ποιος θα αφήσει το πλοίο και πότε ... Τελικά ....το πλοίο έφυγε κοντά στις 21:00 ..... ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ . Θα πρέπει το ΥΕΝ να φροντίσει στο μέλλον να υπάρχει ουσία στος ελέγχους και όχι τυπολατρεία και σε κάθε περίπτωση ο κάθε υπάλληλος του ΥΕΝ να βλέπει με μεγαλύτερη σοβαρότητα και σεβασμό τον εργοδότη του , τον απλό πολίτη που σήμερα τον ταλαιπώρησε ανούσια και χωρίς λόγο . Κρίμα .... θα έφτανα στην Σίφνο κατα τις 21:00 για φαγητό και τώρα θα πάω για πρωινό . Απλά ξεφτίλα , επιβάτες και πλήρωμα στο έλεος της γραφειοκρατείας και την βλακείας .
  24. john fox
    Το να κάνει το ΥΕΝ ελεγχους είναι καλό , μια και πρέπει να είναι σωστά και ασφαλή τα πλοία . Το κακό είναι η παρωδία του ελέγχου και η ταλαιπωρία του κόσμου . Χρονικό της παρωδίας ... Νωρίς το πρωί Το "κλιμάκιο" πήγε στο πλοιο . Η λέξη κλιμάκιο σε " " μια και είχε σαν συνοδεία καμια 15 αρια μαθητές ή κάτι τέτοι του λιμενικού .... με στολές οι οποίοι , άραζαν σε κάθε γωνία του πλοίου και "σκότωναν" την ώρα τους με τα φραπεδάκια . Όλες οι παραληψεις (αστείες και ίσως λίγο πιο σοβαρές) αλλά σε καμία περίπτωση προβλήματα που θα έκαναν το πλοιο επικίνδυνο . Αποκαταστάθηκαν μέχρι τις 15:00 ή ξεκίνησε η διαδικασία αποκατάστασης τους . Από εκει και πέρα άρχισε το αστείο .... Το λιμενικό και το κλιμάκιο έπεζαν το μπαλάκι ποιος θα αφήσει το πλοίο και πότε ... Τελικά ....το πλοίο έφυγε κοντά στις 21:00 ..... ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ . Θα πρέπει το ΥΕΝ να φροντίσει στο μέλλον να υπάρχει ουσία στος ελέγχους και όχι τυπολατρεία και σε κάθε περίπτωση ο κάθε υπάλληλος του ΥΕΝ να βλέπει με μεγαλύτερη σοβαρότητα και σεβασμό τον εργοδότη του , τον απλό πολίτη που σήμερα τον ταλαιπώρησε ανούσια και χωρίς λόγο . Κρίμα .... θα έφτανα στην Σίφνο κατα τις 21:00 για φαγητό και τώρα θα πάω για πρωινό . Απλά ξεφτίλα , επιβάτες και πλήρωμα στο έλεος της γραφειοκρατείας και την βλακείας .
  25. john fox
    Ean den kano lathos einai sto epipedo G3 (epipego garaz) ekei sta plaina tou den exei tipote ... einai lamarina apo ego , ena kano gia solines kalodia ktl , kai lamarina apo mesa gia to esoteriko tou garaz. mesa sto keno to mono pou exei einai ta ydravlika gia ta pataria ths rambas, alla mia kai ta mparkariza exoun 2 diampereis steganes portes , mallon vlepeis to periexomeno tou garaz ... tha to koitajo kai sta sxedia , alla apo oti thymame , ekei einai poly lepto to keno kai den exei kati .... se antithesh me to idio shmei sta epipeda G2 kai G1 pou exei ton xoro tou "fterou" ena tromero domatio
×
×
  • Create New...